骑小黄蜂当脚踩地可以骑川崎z300 大贸吗

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作者:佚名
后脚踏一样采用全铝合金设计,备有小勾子方便车主携带行李。
尾壳置物勾与后脚踏小勾搭配,方便车主置物,后座安全帽勾,位于后座坐垫与车壳内侧。
置物箱采双层夹舱设计,放下一支NOKIA手机绰绰有余。
随车工具一览。
轮框采用日本ENKEI制品,五幅十爪的设计。
后轮原厂框在装上140后两侧距离。
原厂配有轮框贴,来强化质感与增加夜间行车安全性。
下扰流在靠近排气管前段处有隔热措施。
排气管闪过正下方,搭配侧边泄油设计,方便车主DIY。
为了保养方便,Z300预留加装驻车球的锁孔。
排气管的防烫盖造型也非常前卫。
编辑:小七
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大家发现了没 ,这个车屁股也是歪的 ..........&&看来不只是国产车屁股歪
Z250都4W,这个就.................
这个价格估计有两辆GW钱
不知道多少钱,看着确实舒服。
国内上市了?
无语。。。。。。。
川崎出的这几款小排量完全颠覆了我对川崎的好感,这是自毁招牌的节奏啊
大家发现了没 ,这个车屁股也是歪的 ..........&&看来不只是国产车屁股歪
发动机也 挺空的
上市了吗?国内?
高级会员下一级是什么
295000新台币=58000人民币
_失踪的麦子 发表于
大家发现了没 ,这个车屁股也是歪的 ..........&&看来不只是国产车屁股歪
没看出来歪呀?第几张图呀?
抽好大条筋 发表于
Z250都4W,这个就.................
可能五万出头了
台湾测评师还是很真能量,积极向上的。
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不良信息举报电话:5kawasaki川崎 /Z300(在华销售) 参数
/Z300(在华销售)
kawasaki川崎
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缸数(个)
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官方油耗(L/100km)
网友实测油耗(L/100km)
长&宽&高(mm)
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kawasaki川崎 /Z300(在华销售) 卖点...
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(84.98万 PV)2015款 Kawasaki Z300 追随忍者300的脚步
17:07:56&&
来源:大爱重机车&&
类型:转载&&
作者:無娽&&
阅读(2.21万次)
250升级上300,输出更充裕
在2013年面世的Z250,可能是日本同级最有跑格的双缸街车。外型直接倒模自2013同门哥哥Z800。油缸下夸张的兜风啡呤,让小伙子充满肌肉感和霸气。但因为Ninja 300己经出现,所以Z250升上是迟早的事。初期只推出Z250,可能只是想再在这台引擎身上再赚多一些钱吧。
事实是Z250的车头似,而车尾造型、死气喉和表板则借用的设计。除了引擎之外,Z250的车架、37mm正立前叉头担和单筒尾避震都沿用Ninja 250的设定。但Z 250的尾胎比Ninja 250R更粗壮。
Ninja 250R是130/70-17,而Z250是140/70-17。Z250的车重比起Ninja 250R轻了2kg,座高只有785mm。基本上是一台NK版的Ninja 250R。所以当年Z250便是一台揉合了新旧资源的抵买选择。四万多元的车价,让买家心动,令对手头痕。
现在轮到换上一颗更强壮心脏的出场了。新引擎的缸径维持不变在62mm,但衝程由41.2mm增加至49mm。排气量由249cc增加至296cc,节气阀口径由28mm增加至32mm,所以马力马力由32ps上升39ps,扭力由2.1kg-m增加至2.8kg-m。但引擎压缩比由11.3:1下降至10.6:1,理论上Z300的引擎热量会较少,负苛也较轻。
外型、车身迟码、座高、转向几何、避震和制动设定都没有大变。但Z300的轴距和车长都增加5mm,不过这些细微改 变,肉眼根本难以辨别。
2015 KAWASAKI Z300 規格表
四衝水冷DOHC 8活瓣並列雙汽缸
缸徑x 衝程
62.0 mm x 49.0mm
39ps/11,000rpm
2.8kg-m/10,000rpm
鑽石型鋼管車架
濕式多片6前速鏈傳動
電噴系統,32mm雙節氣閥門
前傾角( R)
前懸掛系統
37mm套管前叉,120mm行程
後懸掛系統
Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震,132mm行程,5級預載調較
110/70 - 17 M/C (54S)
140/70 - 17 M/C (66S)
前掣動系統
290mm菊花碟配雙活塞制動卡鉗
後掣動系統
220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗
長 x 闊 x 高
2015 x 750 x 1025mm
最低離地距
168kg / 170kg
(编辑:骑单车去拉萨)
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