传奇800的捷安特xtc800整车重量量是多少?

喜德盛自行车传奇800山地车超轻X7铝合金四培林花鼓线控气压前叉 山地自行车 灰白 15.5寸
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商品名称:喜德盛自行车传奇800山地车超轻X7铝合金四培林花鼓线控气压前叉 山地自行车 灰白 15.5寸
商品编号:
商品毛重:14.0kg
货号:传奇800
花鼓类型:4培林
轮组尺寸:其它
分类:山地自行车
前叉类型:气压前叉
车把类型:直把
变速档位:其它
制动系统:双油碟刹
车架材质:铝合金
适用人群:通用
立管高度:17英寸
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适用人群男士
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惠州赶集 &
喜德盛山地车传奇700 30速气叉SLX变速比挑战者800 - 3799元
信息编号:
品牌:其他|类型:山地车
2014-传奇700
车架:XDS
X6铝合金
尺寸:26〃×15.5〃17〃19〃
车胎:Maxxis 26"×2.0"山地胎
车圈:铝合金双层刀圈
花鼓:乔绅四培林花鼓
齿盘:浩盟铝合金轴心一体式(现有是FSA牙盘)
前变速器:Shimano Deore
后变速器:Shimano SLX
变速把:Shimano SLX
飞轮:Shimano HG62 10速卡式
刹车:Tektro Gemini油压碟刹
前叉:Suntour Epicon气压前叉线控
申明:产品规格、颜色以实车为准。本公司保留变更权利,恕不另行通知
实体铺位于:广东省惠州市惠阳区土湖白云二路67铺喜德盛自行车、电动车专卖店(潇洒大酒店对面)
http://j./Vaolr
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赞助商推广史上最牛性价比自行车—“传奇500”整车和车架重量
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我也关注着呢。准备入手一辆,现在骑了个XDS的逐日300. 不过在纠结这车到底咋样。。。
传奇500是一款性价比极高的混合路面车型,配置高、性能优越,既适合日常运动,又能进行山地越野。
是呀是呀,我相中他的外形跟丢瑞的套件了。感觉好值啊·。架子还是浮雕的样子,感觉瞬间让“XDS”三个字母高大上了很多。我现在预算是3500.在纠结是传奇500还是14版XTC750。 有人说750的架子理论上是比500强。架子是&
车云 发表于
传奇500是一款性价比极高的混合路面车型,配置高、性能优越,既适合日常运动,又能进行山地越野。车架是喜 ...
是呀是呀,我相中他的外形跟丢瑞的套件了。感觉好值啊·。架子还是浮雕的样子,感觉瞬间让“XDS”三个字母高大上了很多。我现在预算是3500.在纠结是传奇500还是14版XTC750。 有人说750的架子理论上是比500强。架子是车的灵魂。这样我以后就不用太折腾了。所以好纠结啊。。。
传奇500和XTC750,变速、车胎、花鼓一样,但传奇500的Suntour XCR油压前叉明显好过捷安特自己的前叉;TEKTRO GEMINI 刹车属于比较高端的系列,也比捷安特用的是shimano最低端型号的刹车好,现在做活动,价格还比XTC750低1000,传奇500肯定完胜了.
传奇500的车架应用的是X6铝材不等壁抽管技术,比普通铝合金车架轻30%,抗变形能力提高50%,抗拉力提高30%,抗疲劳使用时间提高1倍;锥形结构头管,最科学的比例,在最大限度减轻重量的同时,使头管的稳定性与耐用性达到最高水平,保证动力传输高效无阻。后叉进行了强化设计,增加了后叉的侧向刚性,使拐弯时性能更稳定,后叉也更耐用;SP一体式平焊科技,使焊接口更平滑顺畅。这些使得车架的性能和重量都在业内属于领先水平,极致的轻量和刚性表现。
让你这么一说还真是哈~750的前叉听说很沉。。。听说这款车限量,我现在的车还没卖出去呢。就骑了三个月,1580买的,拍到58上1100我感觉也不贵呀,居然有人只出800.。。太黑了。。。等我的逐日300卖出去,不知道还有货&
让你这么一说还真是哈~750的前叉听说很沉。。。听说这款车限量,我现在的车还没卖出去呢。就骑了三个月,1580买的,拍到58上1100我感觉也不贵呀,居然有人只出800.。。太黑了。。。等我的逐日300卖出去,不知道还有货没。。。好纠结啊。。。话说前两天做梦我还梦见我换新车了。。。
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& 2002- All Rights Reserved.史上最牛性价比自行车—“传奇500”整车和车架重量
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我也关注着呢。准备入手一辆,现在骑了个XDS的逐日300. 不过在纠结这车到底咋样。。。
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车云 发表于
传奇500是一款性价比极高的混合路面车型,配置高、性能优越,既适合日常运动,又能进行山地越野。车架是喜 ...
是呀是呀,我相中他的外形跟丢瑞的套件了。感觉好值啊·。架子还是浮雕的样子,感觉瞬间让“XDS”三个字母高大上了很多。我现在预算是3500.在纠结是传奇500还是14版XTC750。 有人说750的架子理论上是比500强。架子是车的灵魂。这样我以后就不用太折腾了。所以好纠结啊。。。
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传奇500的车架应用的是X6铝材不等壁抽管技术,比普通铝合金车架轻30%,抗变形能力提高50%,抗拉力提高30%,抗疲劳使用时间提高1倍;锥形结构头管,最科学的比例,在最大限度减轻重量的同时,使头管的稳定性与耐用性达到最高水平,保证动力传输高效无阻。后叉进行了强化设计,增加了后叉的侧向刚性,使拐弯时性能更稳定,后叉也更耐用;SP一体式平焊科技,使焊接口更平滑顺畅。这些使得车架的性能和重量都在业内属于领先水平,极致的轻量和刚性表现。
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论坛管理员
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& 2002- All Rights Reserved.美利达挑战者900整车重量是多少?_百度知道
美利达挑战者900整车重量是多少?
美利达的车架都蛮重的,但挑9用的hfs,刚度有保障,都上900了质量
重量都没话说
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