相机上的充电电池总是冲不满，都将近一天一夜了，是什么问题？充之前电已经完全用尽了，和这个有关系吗？_百度知道
相机上的充电电池总是冲不满，都将近一天一夜了，是什么问题？充之前电已经完全用尽了，和这个有关系吗？
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一般电池充电不要超过6至8小时，只要电池实际使用时间和原来的差不多就不用管它，就不要管充电指示，电池的实际使用时间要比原来短了。希望对你有帮助，可能是充电器指示灯有问题了，是根据充电器的指示灯还是依据相机的显示屏上的显示呢；如果是依据相机的显示屏上的显示，这样的话，否则你就去修充电器或更换电池？如是根据充电器的指示灯判断的不知道你是依据什么判断相机上的充电电池总是充不满的，只要充够时间而且能用，那是电池有问题了
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再重新充电，可以试试先拿出来使用，电量消耗到剩余20%左右时现在一般都是锂电池
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出门在外也不愁手机回家之后就一直没有充电 有半个月了 今天突然想起来了 但是充上点也无法开机了 是电池的问题吗 请专家_百度知道
手机回家之后就一直没有充电 有半个月了 今天突然想起来了 但是充上点也无法开机了 是电池的问题吗 请专家
我有更好的答案
最好到客服去看一下,哪里有专业的测试仪器可以帮你检测
长时间未充电需要比平时充更久的电才能开机
你不妨充上2-3小时后再看看.
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出门在外也不愁联想的Z400笔记本，买了才三个来月，突然显示电池接通电源但是不充电，请问是怎么回事啊？
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电池饱和情况下，主板是不会对电池充电的。
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笔记本显示未接通电源有两种情况：1、第一种情况是系统显示错误，这种情况重启，或者重新插拔一下交流电源就可以了。2、第二种情况是就是电池和交流电源都是正常的，而电池电量不足100%，却依然显示电池接通未充电，这种情况是一种电池的保护技术，其效果就是可以有效减少不必要的电池充电次数导致的电池因经常反复充电造成电池损耗减少续航时间。不同的笔记本可能设置的充电百分比不一样，这个是笔记本自动控制的。点击查看：& & 虽说现在的锂电池都已经没有什么电池记忆性概念了，也就是说不会再记录电池充电次数，进而导致电池的续航时间伴随充电次数递减。但这并不是说现在锂电池就能一直保持长续航时间不老化，锂电池里面的锂离子伴随着充放电这个过程慢慢的会变得无法再冲上电了，这个就是锂电池的损耗显现。如下图，使用AIDA 64可以查看电池的损耗程度：
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像你这个情况直接拿去售后了，才3个月为什么不找售后呢？自己简单检查一下，不用电池单插电源能正常使用说明电源无故障，不用电源单插电池能正常使用说明电池无故障，如果两种方法都无故障，那就是主板的问题了。
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微信关注问题方法“”请问蓄电池中的正负极和原电池的正负极,电解池的阴阳极有什么关系?和充电放电有关系么,举例下,困扰了好久的问题
挚爱慧莹B鏛昬
蓄电池：放电时就是原电池,其正负极与原电池的正负极一样；充电时就是电解池,与电源正极相连的就是阳极,与电源负极相连的就是阴极.
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&&乘飞机携带手机电池和充电宝有什么规定？
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乘飞机携带手机电池和充电宝有什么规定？
我要去澳洲乘飞机携带手机电池和充电宝有什么规定？
一、充电宝必须是旅客个人自用携带。&&&&二、充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。&&&&三、充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。&&&&四、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。&&&&五、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。
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充电宝必须是旅客个人自用携带，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭。
在国内好像没有什么特殊的规定哦。但是国际航班可能有不同的规定。可以参考国际航班行李条款。机票上应该是有说明的哦。
没什么具体的，现在根本没人查这个，不托运，在飞机上别使用就行的了
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MyMulti Weekly（周票）可在车票代售处、中央商务区的TransitShop商店、悉尼火车和悉尼轮渡售票窗口购买。月票、季度票和年票仅在悉尼各火车站出售，也可以在网上购买。
所有巴士、城铁、轮渡等交通信息都可在交通信息网查询。
交通信息网网址：城市铁路（CityRail）
悉尼的城市铁路覆盖了悉尼郊区，一直到猎人谷、中央海 岸、蓝山、南部高地和南海岸区。城铁是按路程计费。MyTrain1（0-10km）成人单程票为3.6澳元，MyTrain2（10-20km）成人单 程票为4.4澳元，MyTrain3（20-35km）成人单程票为5澳元，MyTrain4（35-65km）成人单程票为6.6澳 元，MyTrain5（65km+）成人单程票为8.4澳元。成人往返票（Adult Return）价为单程票价的两倍，另有成人非高峰往返票（Adult off-peak Return）可以选择，票价为成人往返票的2/3，搭乘时间为周一至周五的早9:00-次日凌晨4:00，以及节假日的任何时间。此外，还有周票、14 天票、月票、季度票和年票可以选择。
城铁车票可以在售票机或者售票窗口购买。悉尼城铁网站：&
轻轨电车（LightRail）悉 尼的城市轻轨从中央车站经达令港、派蒙特、星城赌场到内西区，到内西区，共停靠14个站。全程需时25分钟。行驶路线如图。轻轨电车按区域分为Zone1 和Zone2，Zone1成人单程票为3.5澳元，往返票为4.9澳元；Zone2成人单程票为4.5澳元，往返票为6澳元。高架单轨列车（Monorail）高架单轨列车绕着中央商务区逆时针行驶，在与办公楼齐平的地方呼啸而过。从列车上可以俯瞰达令港、中国城和市中心。高架单轨列车成人单程票5澳元，日票9.8澳元。与城市轻轨通用的日票15澳元。与城市轻轨通用的3日票30澳元。在车站售票机和售票机上都可以购买到车票。高架单轨电车的运营时间为周一至周五 7:00-22:00，周六周日8:00-22:00。圣诞节当天不运营。
由 于monorail盈利问题，常年亏损，所以政府决定在日正式停运8月开始拆除，6月30日将是它运行的最后一天，预计2014年年中 完成拆除工作。届时CBD 的数条街道（Market、Pitt/Liverpool、George、Kent、Clarence streets）将在夜间关闭以确保拆除工程安全进行。
悉尼巴士线路发达，票价相对火车便宜，但是较为复杂。悉尼的巴士分为普通收费的巴士和PrePay-only巴士。PrePay是指必须在乘车前预先购买车票，行驶途中和各个巴士站均不售票，以此来加快上车速度。PrePay网络包括全天运行的PrePay-only巴士路线和车站构成，此类车站基本都是热门车站，如环形码头、Wynyard等，仅在工作日的7:00-19:00为PrePay-only车站。悉尼巴士的收费是以区段数为标准，整个悉尼分为8个区段，每个区段约1.6公里。巴士车票种类分为单程票（MyBus Single）和十次票（Mybus TravelTen）。MyBus1（1-2区段）成人单程票2.2澳元，MyBus2（3-5区段）成人单程票3.6澳元，MyBus3（6+区段）成人单程票4.6澳元。十次票是可以使用10次，只需支付8次的费用，无使用期限，只在使用10次后才失效，也可以替同行的人付费。符合条件的优惠票（Concession）是成人票价的一半。悉尼市中心有可免费搭乘的555路巴士，行驶于环形码头和中央车站之间，每10分钟发一班车，在有着Free Shuttle标识的巴士站可以搭乘。555路公交车运营时间：周一至周五（除周四）：9:30-15:30周四：9:30-21:00周六至周日：9:30-18:00购买公交车票有多种途径。有MyZone标志的车票代售处由于是独立经营，有的会收取额外费用，部分可以使用信用卡购买，悉尼市区和周边区域有1500多个代售处；悉尼火车站售票窗口仅出售MyBus TravelTen不出售单程票，而且在购票之日开始生效；TransitShop商店也出售各种车票，悉尼中央商务区共有四个TransitShop商店。悉尼巴士网站：&
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悉尼所有的轮渡都从环形码头出发。环形码头有2-5号共4个停靠码头。在这里可以搭乘开往达令港、曼利海滩、动物园和屈臣氏湾等地的轮渡。轮渡票（MyFerry）按距离分为两种，MyFerry1（0-9km）成人单程票为5.8澳元，MyFerry2（9km+）成人单程票为7.2澳元。另外还有往返票和十次票，往返票价为单程票的两倍，十次票是单程票价*8。船票可以在码头的售票窗口或是售票机上购买。乘坐内港轮渡（Inner Harbour）可以上船后买票。
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