进动车充电的时候把车锁了还动车可以充电吗吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-08 20:25 标签： 动车充电的位置
充电迷你小冲浪能过动车安检带上车吗？_百度知道
充电迷你小冲浪能过动车安检带上车吗？
通过安检是没啥问题的。，迷你充电小冲浪属于一般的小电器，不属于动车安检规定的危险品和限制品可以的
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出门在外也不愁你还在这样充电动车吗？车棚大火从一楼蹿到二楼_金华新闻网-爱微帮
&& &&& 你还在这样充电动车吗？车棚大火从一楼蹿到…
（网络配图）昨天上午，家住金华开发区苏孟乡的安徽人张女士夫妇很无奈地告诉记者，上周五，他们存放货物的仓库发生了火灾，造成巨大的损失。而不少住户怀疑，罪魁祸首就是时常在一楼大棚内充电的电动自行车。张女士说：“现在我面对这些损失都不知道该怎么办才好了。”张女士告诉记者，火灾从一楼开始，“起先只是那个棚子着了起来。”张女士说自己和丈夫租住在一处出租屋内，一楼是仓库，二楼及以上是主人的。为了方便租客充电，一楼有个大棚，租客们的电动自行车一般都在那里充电。张女士的仓库就在大棚旁，但是有玻璃和墙壁之隔。“当时我心想，隔着肯定没有问题的。”没想到大火很快就蔓延到了张女士存放货物的仓库，并将价值近十万元的货物烧得一干二净。除了货物，最让消防队员和辖区江南公安分局苏孟派出所民警担心的还是居民的安危。派出所民警告诉记者，赶到现场时，不少住户已经展开自救，但由于火情较大，收效甚微。消防官兵赶到现场后立即用高压水枪灭火。与此同时，民警叫来了房东，并核对了人员。消防官兵在火场中，将所有房间都进行了搜查。“还好人都已经跑出来了。”大火烧了两个多小时，一楼、二楼都有明显的过火，好在没有造成人员伤亡。灭火后，苏孟派出所的民警对最早起火的大棚进行了检查。民警发现，大棚内有多辆被烧得面目全非的电动自行车铁架，而此处电线线路纵横交错。经过初步判断，火灾很有可能就是由于电动自行车充电引起的。据了解，2014年浙江省内因电动自行车引发火灾中，伤亡的有10起，造成9人死亡，5人受伤。防火专家认为，电动自行车在充电时容易起火，根本原因与电动自行车的充电环境、车主使用习惯和电动自行车自身材质有关，主要原因是电动自行车自身电气线路短路、充电器线路超负荷、电动自行车电池故障。而有的厂家出产的电动自行车也有些缺陷，比如设计电流与线路及接插件的不匹配、插件与接头的处理不当、线路敷设的不规范等。那么电动自行车如何充电能更加安全呢？消防部门提醒，充电线路要选择合适的线路，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。车辆应避免充电时间过长，原则上不得超过10个小时。同时，电动自行车充电器尽量不要放在车上，因为有时候路面颠簸，容易导致充电器内部发生短路，再充电时容易引起自燃。来源 金华晚报记者 董宏程线索提供 刘均利编辑 雪泥
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京ICP备号-2&&&&京公网安备34插电混动车充电难,不能让车当替罪羊
侯雁对秦的前景充满信心："大家很快将会看到，在没有牌照补贴或限牌限购的城市，秦一样会热销。因为它符合消费者的根本利益。"他解释说，西安和深圳不限购、不限牌，为什么秦的销量也很高？例如西安9月销售了150辆秦，10月销售了261辆，11月还在增加，很快要达到月销500辆规模。为何？就是因为国产车的自主创新，使20万元的车能匹敌80万元豪华车的性能。
"有些豪华品牌为了把加速时间提升0.2秒，可以把价格做到80万元。但有了比亚迪( )这样的企业，普通消费者也有了体验这种高性能的机会。宝马( )i8的技术，例如变速箱、tcu技术等还不如比亚迪秦的双模技术好。"侯雁说。
但是，秦车主也面临公共充电桩不足、小区安装充电桩障碍重重的问题。一位秦车主表示，小区安装充电桩需要单独装电表，但供电局和物业互相推诿，各个部门不配合，导致无法安装，有的车主只好从楼上拉电线充电。"应该发条通知，要求小区物业无充分理由不得阻碍业主安装充电设备"。
有车主提问，特斯拉进入中国后，就大面积推广充电站建设，比亚迪在公共充电桩方面有何计划？比亚迪负责发展规划的负责人严琛表示，如果国家规划拿公共场所来建设，比亚迪会积极响应，大面积铺上公用充电桩。
王秉刚认为，国内的插电混动技术在国际上是领先的。"插电混动车充电难，不是车的问题，是充电基础设施不够的问题。"殷承良也提到，无论是纯电动车还是插电混动车的推广，最根本的解决办法就是完善充电基础设施，解决消费者的里程焦虑。如果在新能源汽车使用过程中用电比用油划算，就不会有人去钻所谓的"空子"。
这说明，插电混动车充电难，关键在于扩建公共充电设施，同时让小区业主能够顺利安装充电桩。如果因为部分车主用油不用电，就仓促取消支持政策，那是病急乱投医，没找到病根。
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动车组上有手机充电的地方吗
09-01-30 &匿名提问
1、有轨道信号保证对标的，顺便，一把闸对标这是火车司机的基本功。2、是220v交流电，可以充电但一般不是给旅客用的3、2型车仿自JR东日本的E2-1000番台，3型车仿自德国ICE-3。这是旧新闻了。要说区别，那大了，光动拖布置就不一样，技术参数上有区别的地方就更多。顺便2型用的是IGBT-VVVF技术，德国车不清楚4，德国的不好说，但光是气动外形我肯定日本的车都是跑过风洞的
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好像都不给旅客用吧
请登录后再发表评论!&主题：不懂就问，插电式混动车如果不充电能当成普通混动车用吗?
泡网分: 22.002
注册: 2004年12月
比如，普锐斯有插电混动，那假如不充电，是否也跟普通普瑞斯一样，也能算是采用ECVT模式的强混呢？
国产的几个插电是啥情况呢？
如果能象普通混动车一样使用，又能享受新能源政策（不摇号，有补贴）的话，直接买这种岂不是很合适？
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&浏览：393&&回帖：7 &&
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秦开了有半年多了，今天看了下记录，油耗是6.5+2.8KW，平时很少充电，不过就算充满电，这季节开暖风和座椅加热，也就能跑50KM。也就是解决个摇号问题吧。
泡网分: 22.002
注册: 2004年12月
airstream 发表于
并联插电混动如果不插电的话，削峰填谷的作用较弱，再加上额外的电池重量，和一般非混动车比节油能力有限。
如果不是为了牌照，我觉得这么做意义不大。增加的车重会拖累性能，且可靠性会有更多问题，没有必要这么折腾一通。清楚了。
所以目前看如果有政策，且有强混的车可以买的话，还是可以的。现在问题就在于类似插电普瑞斯这种车还比较少，而且也不在国家支持的目录里。
之前见过一个帖子说宝马5有个插电版在北京的目录里，但那个太贵了。 本帖最后由 yancc 于
14:05 编辑
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帖子: 15301
注册: 2008年03月
比如，普锐斯有插电混动，那假如不充电，是否也跟普通普瑞斯一样，也能算是采用ECVT模式的强混呢？是的
国产的几个插电是啥情况呢？并联插电混动如果不插电的话，削峰填谷的作用较弱，再加上额外的电池重量，和一般非混动车比节油能力有限。
如果能象普通混动车一样使用，又能享受新能源政策（不摇号，有补贴）的话，直接买这种岂不是很合适？如果不是为了牌照，我觉得这么做意义不大。增加的车重会拖累性能，且可靠性会有更多问题，没有必要这么折腾一通。
泡网分: 15.16
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注册: 2009年10月
yancc 发表于
比如，普锐斯有插电混动，那假如不充电，是否也跟普通普瑞斯一样，也能算是采用ECVT模式的强混呢？
国产的几个插电是啥情况呢？
如果能象普通混动车一样使用，又能享受新能源政策（不摇号，有补贴）的话，直接买这种岂不是很合适？..不插电也是混动，只不过因为那块大电池，平常开起来相当于普通混动车上永远多坐两个人，能耗高许多
本帖由 iPhone8,1 客户端编辑于： 12:13:56
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不插电，费油，因为他会充电给电池。
泡网分: 5.26
帖子: 9269
注册: 2010年08月
秦好象是要求一半一半地用。不能光用混动模式。
泡网分: 1.819
注册: 2013年05月
当然可以啊！比如说秦，不充电差不多就是1.5T的油耗。送魔都牌，所以魔都销量第一
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