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豪江烈豹改装交流帖，国内最完美的排量改装。135升级170发动机。
说起摩托升级排量，很多大侠嗤之以鼻，认为上淘宝买配件，原厂零件换成淘宝的加大活塞，加大气缸，质量非常没有保障，迟早拉缸坏车，没错，大部分GS机，CG机，YB机，改排量都是风险很高的，因为配件都是副厂多，有时候还要挖波箱，搞得没有退路。&而今天这台豪江烈豹，装备的可是国内非常罕见的TY发动机，全部是由江门天钇发动机工厂研发生产，并没有模仿小日本的设计，本身配置算可以，前后碟刹，分割车把，平衡轴发动机保证舒适性，现在买车可是必须买平衡轴的车了。&这一系列机器排量包括135 150 170 190 223CC等，里面零件大部分通用，这样一来，改装潜力就非常的大，国内提供原厂零件升级的只此一家。&而楼主这台烈豹135，是这个系列最低排量的发动机，&要升级排量可是非常简单，只需要一整套更换原厂170气缸活塞活塞环缸头即可。可以说直接替换，不用机加工啊，挖波箱这样。&而升级后质量非常稳定，性能突飞猛进，如果一整套改下来，170气缸，换PZ30化油器，28口径回压排气，17齿小牙盘，总共投资不到800元，而效果可是让人震惊，GPS真实际速度可以达到125KM/H，完秒所有普通合资150摩托车。&下面我详细说明这车升级的方法和手段。这台是豪江烈豹125,实际排量135，气缸直径56.5MM，活塞行程56MM这车江门卖一般6000左右，个别地方更便宜。升级前需要准备的普通工具。这可是升级套件，豪江售后可以订到的，全部原厂零件，拒绝淘宝山寨货，这一套下来三百来块钱，不算贵170的气缸盖。安装前检查一下开口间隙，OK，可以装车头环是钛合金涂层活塞环，二环镀铬，记得活塞环开口错开180度。两个气门凹坑，记得带IN的朝进气门。套件包括缸盖，气门，气门油封的了，直接换上去即可。这个角度可以看到缸盖中空散热气道，有这个L型散热、气道，可以大大减少发动机热衰退。拆开油箱，坐垫，侧盖等零件。化油器，起动机，排气管拆开。摇曲轴对T上止点。两个凸轮桃尖朝下，链轮两道横线水平。这就是对正时，链条机拆装，非常重要的步骤。安装如果错开1个齿，也能启动，但对性能影响非常大。可以拆开缸盖了。总共4个大螺丝，2个小螺丝，注意定位销都要取下来。这是56MM的原厂活塞。可以看到竞技轻量化活塞，超薄活塞环。记得用烂布堵住波箱，避免拆活塞销卡簧掉到波箱里面就非常麻烦了。为了避免漏油，所有垫涂一点密封胶。新活塞已经装好吊起正时链条小心安装中缸测量一下活塞行程，没错是56MM气缸直径是62MM，现在排量就是3.1*3.1*3.14*5.6=170CC，爽了。盖上气缸盖锁紧所有螺丝双滚珠轴承支撑的凸轮轴，比GS机没轴承的凸轮要耐操得多。关键时候了，对正时。下面对T，上面两根横线水平对准了可以安装气门室盖了。螺丝比较多。最后车装这个正时链条张紧器。顺时针旋转里面的小1字螺丝，链条张紧器就会收缩回去，顺时针拧紧，它就卡主了。可以装到气缸里面去。，锁紧螺丝后放松1字小螺丝，这个步骤非常关键。调整气门间隙。安装所有附件。化油器安装。一次启动成功可以试车了。由于排量提升，扭力大幅增加，感觉转速上去了，扭力用不完，为了合理利用扭力，把前面15齿的牙盘换成17齿的压盘，这样17 38大小牙盘配搭，震动，油耗，机器损耗，同时下降。现在路上可以用5000转跑80时速，由于排量提升了，哪怕现在这个转速，5档动力也不差。极速随时120以上。
引用 珍珠白骐达
12:26:09 发表于 主楼 的内容：
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引用 cyuan_china
12:34:08 发表于 1楼 的内容：
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引用 豫L-12-18 12:43:15 发表于 2楼 的内容：
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呵呵！高手
12:46:02 发表于 3楼 的内容：
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做真实的自己
引用 宋卫东
12:57:30 发表于 4楼 的内容：
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引用 风一样的我们
12:58:03 发表于 5楼 的内容：
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13:02:28 发表于 6楼 的内容：
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吃得苦中苦,将来开路虎,吃饭不买单,只能开长安.
引用 我相信4-12-18 13:11:10 发表于 7楼 的内容：
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13:22:52 | 来自
楼主比修摩托车的还专业
引用 zhangweibin
13:22:52 发表于 8楼 的内容：
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13:30:51 | 来自
引用 囚犯囚
13:30:51 发表于 9楼 的内容：
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引用 来吧亲爱的
13:33:25 发表于 10楼 的内容：
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13:37:54 | 来自
牛、专业知识好强
引用 SUE-12-18 13:37:54 发表于 11楼 的内容：
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13:37:54 发表在
牛、专业知识好强
官方支持零件升级排量的国内只此一家了。
引用 珍珠白骐达
13:42:21 发表于 12楼 的内容：
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所属：爱车：
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楼主比修摩托车的还专业！
引用 六月阳光818
13:50:01 发表于 13楼 的内容：
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引用 涡流赛乌龟
13:51:38 发表于 14楼 的内容：
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好帖子 &让我学习了 & &顶你 楼主
引用 瑞宏-18 13:57:13 发表于 15楼 的内容：
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13:59:39 | 来自
这个缸头是什么牌子的？？淘宝有没有卖
多少钱？？我也想装
多少人走在却困在原地?多少人活着却如同死去
引用 丿LLT
13:59:39 发表于 16楼 的内容：
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14:06:20 | 来自
技术不错，赞！改天把我En也改成150的。
引用 14-12-18 14:06:20 发表于 17楼 的内容：
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引用 矮半音
14:12:18 发表于 18楼 的内容：
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13:59:39 发表在
这个缸头是什么牌子的？？淘宝有没有卖 多少钱？？我也想装
这是TY机缸头，天钇机器，独一无二的，单纯买个缸头你没啥用啊。
引用 珍珠白骐达
14:32:45 发表于 19楼 的内容：
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15:57:23 | 来自
引用 中粮烧火工
15:57:23 发表于 20楼 的内容：
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有多少人改排量或者换了发动机后悔的进来…
状态&&&[当前离线]
我换了假嘉陵223发动机现在有点后悔了你们呢？
状态&&&[当前离线]
为什么后悔？换过来呗
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
我天剑163，换了现在想幻影或者战神，结果骑了战神，动力没有163cc好，后悔啊，要是没有改就可以直接换了~
状态&&&[当前离线]
正在编排计划
状态&&&[当前离线]
要换就换好的发动机！！规划好了再换机器。关键是换过了再后悔没有多大用。我有个朋友因为不懂被一个修摩托的忽悠了，换了台顶杆250的机器（一般该款机器多用在三轮摩托上）。震动超大而且没有高速，刚开始一直想继续再买车或者再换发动机。后来来找我了，让我帮他再买个发动机。我通过观察骑试他现在的摩托。帮他把前后牙盘改了，然后调整化油器，加装隔振胶垫。现在他的车极速能到130KM。低扭超强悍····油耗3升多一点。。现在很满意，也没用再换发动机的意思了！
状态&&&[当前在线]
要先考虑好自己需求多大排量，怎么改动合理，在改！
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想好再下手，别让自己后悔
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换和改不同,换的思路就是换更好的,改的思路就是省钱把车改成更棒的,想达到的结果都一样,只不过第一个办法基本都成功,第二个办法就看个人的思路是否正确和改装的过程是否顺利!
状态&&&[当前离线]
是顶杆机的最好别改了.
我就是把125的改成150的,改后点火一次成功.就是二、三度的气温不拉风门,不打就着火.
提速快,爬坡有力.就是油耗高许多,振动也大很多.
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不能瞎换呀。
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欲谋已久，蠢蠢欲动
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我换144感觉小了
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计划改自己的166，现在正在改网友的的175
状态&&&[当前离线]
7楼说的有道理。
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Originally posted by 我是缘 at
要换就换好的发动机！！规划好了再换机器。关键是换过了再后悔没有多大用。我有个朋友因为不懂被一个修摩托的忽悠了，换了台顶杆250的机器（一般该款机器多用在三轮摩托上）。震动超大而且没有高速，刚开始一直想 ...
兄弟，你说的，隔振垫是什么东西
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我只是跟别人改过。
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我也准备改了，现在差时间问题
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我的是五本125一C的车，换了那种老A脚启动的发动机，真正的进口JC08E，换对了。不后悔。对摩托车没有基常识的最好别听信于人。
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馆藏&10911
TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&想你的摩托车跑得更快？改！改！改！
11:09:22&&
来源：容济机电&&
类型：转载&&
作者：佚名&&
阅读（7459次）
从生产和实用功能上来讲，体格较小的亚洲人并非人人都能驾驭人高马大的大排摩托。但伴随着合资品牌走进爱车族的视野，洋大排开始了中国进行时，追求摩托车排量、速度成为新的市场风向标。可毕竟大排是一道坎儿，高昂的价格让不少爱车族望而生畏，如何在有限的环境下，有效的给摩托车提升速度成为了摩托车技术改装的新目标。下面收集了部分较为实用的改装技术分享给众位摩友，也欢迎技术高手补充！
为免除改装过程中不必要的麻烦，可以按照顺序依次进行改装工作。
1、增加压缩比，打磨进气道
增加压缩比的方法很多：可以缸头堆焊，可以换尖顶活塞，可以换超薄中缸垫。其中，换超薄中缸垫最安全，但是效果也是最差，适合没有改装经验的摩友进行尝试。
关于打磨进气道的原理：有的国内小排量车的做工原因进气道内壁比较粗糙，当混合气进入进气道的时候会有一定的可燃气附着在进气道上面，当进气道光滑之后就能提高燃油效率，从而提高性能和减少油耗。打磨进气道费时费力需要一定耐心！
2、改点火曲线
市场上有现成的不限速点火器可以根据车型采购后直接使用，一般可以提升5-15码的极速，如果想跑得更快，可以在前面改了压缩比的基础上再做新的调整这，一般改完压缩比之后点火曲线就不能适应新的压缩比，会容易启动反弹和回油放炮的现象。所以可以通过改进点火系统来提高高压缩比的效果。
3、改化油器
改化油器有几种办法：一是换口径更大的化油器，二是优化现有化油器的主量孔（适当加大）、优化化油器主油针（重新打磨供油曲线），最后调节混合比，改大流量空滤。
这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改动。
4、改传动比
传动比可以改牙，但是改牙盘要注意几点：不要贪多，比如摩托车原车比例是前14后45，可以先把后面的改成42牙的测试，如果不愿测试的话可以按照以下数据参考：
CG125可以尝试前17后42 或前15后37（前者效果不错，要是还想提升速度可以用前17后39） ；
GS125 可以用前15后42 前13后38 前14后42的的牙盘组合；
YBR125可以用前16后45 前14后42组合；
250的车可以按发动机形式进行测试放大传动比。
5、改排气管
由于国三排放出来的车，考虑到环保问题，一般加大了触媒的使用量，这样会影响排气性能，引起排气不顺畅，如果换成直排排气管，理论上可以增加15%的动力，对提升极速有帮助。
（编辑：樊硕）
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