电动车充电苹果笔记本充电器发热热敢冲吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-02 02:37 标签： 电动车充电器插头发热
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电动车充电器常规故障排查与维修
[核心摘要]电动车充电器的好坏和日常的维护直接决定着电池的寿命和使用者的安全，下面笔者就为大家盘点一些常规性的故障和排除方法。
　　随着电动车普及率的不断提高，如今众多消费者和经销商对于电动整车的了解，已经由完全不懂的外行人，不断向专家级别晋级。但是对于常用的相关配件，大部分经销商和消费者似乎还是一知半解，其中特别是对于经常使用特别是影响电池寿命的充电器更是如此，下面笔者搜罗、编辑和整理了对于电动车充电器常规的故障的检修方法。
1、输出电压正常，但充电电流很小
　　遇到这种情况时，应该检查器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换充电器来排除故障。
2、严重发热，有外壳烧化变形现象
　　这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：电压工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致电压损坏。可将虚焊处重新焊接好。如仍不能排除故障，则需检查是否有元器件开路。
3、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色
　　首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。
　　另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压档（200V档）测量一下充电器的空载出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如果没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。
　　注意：在更换充电器的输出线时，一定要注意原机的正负不要接反。
4、电源指示灯不亮，充电指示灯不亮，充电指示灯不亮
　　检查充电器输入电源插头是否连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中，若情况依旧，将充电品外壳打开，观察一下机内保险丝连接是否完好，有无断路，如没有断路，现检查电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊现象。另外，开路也会引直起述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换在安培的保险丝（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查其元件有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。
5、发热量在，且伴有异常响声，充不进电
　　故障原因是输出级消振阻容损坏所致。另外，元器件的开路或虚焊也会引起上述故障。
6、输出部分铜箔烧断
　　打开充电器后现充电器输出部分铜箔烧断，这通常是将电池正负极反接的结果，由此而引起的故障将会导致充电器许多元器件损坏。如果充电器保险丝没有坏，则通常更换元器件后将断铜箔连上即可恢复正常。如果充电器的保险丝已断，则故障较严重，有可能要声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁
　　故障原因是元器件损坏，可更换损坏元器件，并使充电器输出电压在正常工作范围内。
充电器电压参数表如下
充电器型号
标准浮充低压
充电器实际电流如下
充电器型号
36V--64V12/14A
36V---64V17/20A
36V---64V24/28A
36V---64V20A标准
1.5---1.8A
2.1-----2.6A
2.4---3.2A
　　在下期文章中，笔者将会为讲述常规充电器好坏的评判标准。
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摘要：很多人在为自己的电动车充电时，经常发现电动车充电器一直绿灯或者电动车充电器一直红灯等等问题。出现这些问题的原因是什么？又该怎么解决？本文告诉您。
电动车充电器一直绿灯 电动车充电器一直红灯？
一直绿灯？
电动车充电器一直是绿灯是因为：
1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。
2、电池开焊，用万用表检查。
3、充电器保险烧坏，更换充电器。
4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
电动车充电器一直红灯？
最近几天充电一直红灯，装电池的塑壳都发热，骑行感觉无力，距离也没有以前跑的远，电池才用了8个月，还是个36V 骑车式的电动车，怎么办？
这是蓄电池极化和电池失水的原因。及时保养处理就能恢复。方法是；蓄电池加补15ML纯水，用4安的电流充电，充到电流降至1安，停放2个小时，测量每个电池的电压是13.3，如果某个达不到再把这个电池充电，达到为止。然后把电池串起来，就好了。
电池与充电器使用中应注意事项
1、上桥、爬坡、顶风或带人骑行时，要辅以人力骑行。这样避免大电流对电池的影响，增加续航里程。
2、刚起步时，要先人力骑行，待有一定速度后，再使用电力驱动。这样避免大电流对电池、电机、驱动器的影响，增加续航里程，延长使用寿命。
电动车充电器充电方法
1、当使用过程中发现电量低于30%左右，应及时充电。长期深度放电（骑行到系统强制断电）或太浅放电（只骑行1~2Km),都会影响电池性能。电池电量用掉70%时对电池充电，电池性能最佳。
2、最好在阴凉、通风、干燥处对电池进行充电。阳光直射或雨水都会对电池和充电器的性能产生坏的影响。充电时应使电池、充电器远离其它发热源。
3、电池用完后应及时把电充满，充电器亮绿灯表示充满。长时间欠电储存或电池没有充满就开始使用电池将影响电池的性能，充电器亮绿灯后3小时使用电池效果尤佳。
4、充电前先连接电池端，再插市电。充电完毕先拔市电，再把电池端。若不按照步骤进行，会使在连接电池端时发生打火。可能引起电源箱中产生的氢气爆炸。另外，充电完毕充电器一定要与市电断开。
电动车电池保养（适当的进行电池保养可延长电池寿命）
1、消费者每使用2个月左右，在可能的情况下，做一次深放电。方法：消费者骑行到强制断电，关掉电源，人力骑行回家，再把电池完全充饱（充电器亮绿灯3小时）。深放电2个月作一次即可，过于频繁反而效果不佳。
2、电池如果长时间不用应饱电储存，并定期进行补充电。电池在储存过程中，由于自耗电，电量会逐渐减少，如不能及时得到补充将影响电池的性能。建议每三个月进行一次补充电。
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广东省通信管理局电瓶车充电电瓶为什么会发热？_百度知道
电瓶车充电电瓶为什么会发热？
　　电动车电池发热一般有两种情况，一种是放电发热，另一种是充电发热。　　充电过程中发热，可能的故障原因有：　　一、电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热。电池随着使用的次数增加，包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，从而导致电池在电化学反应中发热；另外，电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶，沉淀粘糊在极板上，会导致电池电阻增大而发热；而如果电池是因短路导致的电池发热，最好的方法是更换新电池。　　二、充电器问题引起的发热。一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。当电池出现微量发热情况时属于正常发热，如果发热异常，在电池性能良好的情况下则属于充电器原因。因此，电池的质量是至关重要的。
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你好：这个情况在夏天出现的比较多……这情况一般出现在电池两年以后……由于电池内部缺液情况……但是电动车电池不是一般加水……你最好是到专业地点维护一下……如果不到一年的话……最好是去经销商哪去调换一下……希望能帮到你！《电动车专业维修》
是不是充一会电就满了，要是这样的话就是电瓶坏了该换了
因为电瓶里的化学物质其反应啦
充电嘛，电池里边发生化学反应了。
充电时间过长…电池已损坏…
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出门在外也不愁电动车充电电池发热_百度知道
电动车充电电池发热
2组 64V14AH的电池
刚刚换新的 才换了10天 充电器也换了新的
今天充电时发现电池发热 装电池的铁盒子也是热的
充电7个小时左右
大概过了1个小时左右
电池就恢复正常不发热了
请问是什么原因
因为我以前我的电池就是充电发热然后发现涨鼓的 所以我想了解一下是什么问题引起的充电发热
会不会导致涨鼓？ 我应该怎么检查电池和线路的问题
等下晚点我把充电器的充电电流和电压发上了有业内人士帮忙解决么？
我有更好的答案
电池涨鼓一般出现在一年多到两年之间充了7个·小时才充足说明你骑行了很长的时间，不过最好检测一下充电器，由于铅酸电池里的液体挥发或损耗，没电以后充电耗能大，所以会导致电池发热现象，如果你用的是64v 20A的充电器的话很容易将电池充坏，不要自行拆卸，导致充电器不能识别充的过长导致的。建议去维修点检测下，现在的电动车的电池用的都是铅酸电池最好每次骑完以后充电，不要等到没电再充
在新蓄电池的使用中，偶尔一两次应该是正常的；如果以后总是这样就不对了；
实际决定电动车使用寿命的，除了电动机，其次就是蓄电池了；一般电动机有质量保证，正常使用就行；但是蓄电池如果使用、充电不当就会大大降低使用寿命；所以对蓄电池的使用专门做个介绍；下面是蓄电池的使用要点：
蓄电池存放时应该是充满电之后存放，在一个月左右取出来放电或者使用一到二次，然后再充电继续存放；这样利于延长蓄电池的使用寿命；一般新的蓄电池前三次充电最好在8-12小时，以后掌握在6-8小时即可；
蓄电池的充电快、慢无所谓；关键是放电时间；放电时间长就可以继续使用；蓄电池只要是能够充电、放电就还可以继续使用；如果购买国产大品牌的就可以；如果自己会鉴别质量优劣，也可以选购中小厂家的品牌产品...
主充电过程发热是正常的，只要不过热（即烫手）。充电过程中电池内部化学能在反应。只要在充电时充电器能变绿灯即为正常。
LZ你好,如果温度不是太高.基本正常,如果太烫的话就该注意了.建议还是到当地专业维修点全面检查一下.别在这里让不懂的误导了.(电动车专业维修)
正常现象。充电是一个化学反应过程，所以会发热的。
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