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全车型全配件的通配数据库怎样产生价值?&正时汽车&的SuperEPC希望帮助车后行业实现配件的通配查询
汽配电商平台我们之前报道过、、、、等,这些平台有的是从原厂配件着手为汽配商家提供B2B服务,有的是从交易入手积累汽配数据,并建立直接面向车主的车型件零售平台,一般来说,上述平台的汽配SKU数量级多在几百万左右。原因很简单,几百万量级足以覆盖常用的汽配件,而且整理原厂件、副厂件、品牌件等通配数据非常考验汽配电商对汽车零部件的信息系统的归纳整理能力,这是个脏活累活。因此目前市面上的汽配电商多从某一点着手,比如专攻原厂件。不过我近期接触的的主打产品“正时通配数据库”则是一个全车型全配件的通配数据库。正时汽车CEO李斌告诉36氪,该数据库覆盖了2005年以来上市的全国保有的各类国产及进口的97家厂商,137个汽车厂牌,包括17000多车款,5000万个SKU。基于这个数据库,正时汽车开发出了一个衍生产品,即SuperEPCTM全车型全配件综合查询系统,中国汽车后市场各类厂商可以使用这套系统进行全车型全配件的查询,包括:车辆定型定款查询、配件适配通配查询、保养规则查询。同时,正时汽车还提供了基于OPEN-API的数据使用授权,包括保养、维修、乃至保险在内的交易服务等可以得到这套系统的数据支持。具体来说,车辆定型定款查询包括通过VIN码(车架号)识别,用户可以输入特定车辆车架号,精准确认车辆款型;或者通过公告号识别,用户在输入特定车辆所属公告号后可以确认车辆款型。配件适配查询主要包括四个方面,查询特定车辆(款型)指定配件适配的原厂配件件号及品牌配件件号;特定原厂配件件号可替换的品牌配件件号及相关信息;特定品牌配件件号可替换的其他品牌配件件号及相关信息;以及特定原厂配件件号或品牌配件件号所适配的款型信息。最后是保养规则查询,这包括查询特定车型(款型)原厂建议的保养项目(必做项和检查项)及参考操作工时数;以及查询特定保养项目相应的配件件号、辅料规格、用量信息。除了SuperEPC,正时汽车的其他业务还包括进行配件物流配送的SuperTo以及一个正时配件交易平台。正时汽车创立于今年6月份,正时汽车最初脱胎于汽车咨询公司嘉之道,嘉之道行业客户涵盖90%的全球500强零部件集团。现任正时汽车CEO的李斌,自2004年成为嘉之道汽车咨询合伙人,嘉之道前后共投入2000万元,筹建了近百人的专项数据团队和软件开发部门,用了近三年时间,李斌初步建立了全行业的全车型全配件的通配数据库。我是 36 氪汽车记者,欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong
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正时汽车启航 SuperEPC、SuperTo正式上线
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12月27日,正时汽车同行启航盛典暨行业年度分享会在北京举行。本次会议得到中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会支持,来自配件厂商、经销商、维修、车险、二手车、电商、汽车互联网企业等200多位汽车后市场相关人士到会。APTOTO掏掏汽配 CEO 刘晓莹APTOTO掏掏汽配CEO刘晓莹在分享会上发言,她表示后市场的痛点在于不透明,数据保障和配件保障对行业的持续发展,有着非常重要的作用。车易拍 CEO 杨雪剑二手车商代表车易拍CEO杨雪剑同样提起底层数据对电商的意义,她个人是随着业务的发展才逐渐意识到其重要性,未来有保障的、有质量的、可持续的服务的实现基石在于大数据。保险商代表CCCIS集团在多年前向正时汽车的创始人介绍了CCCIS在美国利用数据实现的市场应用效果,正时汽车创始人兼CEO李斌表示这个美国故事给了正时动力,他特向CCCIS集团高级副总裁侯恪表示感谢。国开熔华 首席投资官 施德容国开熔华首席投资官施德容介绍了国开熔华作为国家级产业投资基金之所以会投作为民营企业的正时,是因为考虑到后市场的规模和数据流动产生的价值。IDG(中国)投资有限公司投资合伙人 董叶顺投资界代表IDG董叶顺将“正时”解读为正确的数据和正在风口上,他认为底层最正确的数据出自正时汽车,这些数据对于行业的发展有巨大的推动作用。正时汽车 董事长 徐锦泉正时汽车董事长徐锦泉讲述了“一群互联网人的汽车梦”,从嘉之道汽车的咨询到目前正时汽车的“连接”,他认为风口不是找来的,而是孕育出来的,“我们是一家在初创阶段就有CTO岗位的咨询公司”。正时汽车 CEO 李斌正时汽车CEO李斌表示他们希望为后市场提供真正高效的配件支持, 正时汽车的数据产品是以正时通配数据库为基础,提供基于OPEN-API的数据授权及SuperEPC综合查询系统,二代数据库实现“一型一码一件”,更加精准高效。正时汽车为维修终端与配件经销商提供配件撮合交易服务的SuperTo交易平台在当日发布。
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正时汽车Super EPC查询系统发布 15:32:36  来源:人民网-汽车频道  (责编:陈易、张祎)
  人民网北京12月29日电(王晴)12月27日,正时汽车Super EPC全车型全配件综合查询系统在京发布。该系统致力于打通数据壁垒,通过“一码、一型、一件”,即VIN码、车型、配件之间的数据关系,方便用户查找任意车型的任意配件。
  目前市场的痛点在于不透明,数据保障和配件保障对行业的持续发展,有着非常重要的作用。正时汽车CEO李斌表示,“无法实现一码和一型之间的关联,你不可能实现一型和一件的关联,只要你无法实现这三者之间的对应关系,那么后市场就永远在混沌当中继续摸索下去。我希望‘一码,一型,一件’会成为中国后市场真正腾飞的最重要的基础。”
  “我们看好汽车后市场,也看好以数据切入后市场服务”,国开熔华产业投资基金首席投资官施德容表示,“最近,国开熔华第一次把基金投向一个早期项目,就是后市场的一个新兴互联网项目——正时汽车。正时汽车,是汽车后市场新型的基础服务公司,它所拥有的全车型全配件“正时通配数据库”,其数据覆盖率和准确率目前居于行业领先水平;其已经开发的后市场数据应用服务,和未来可持续深耕的后市场数据服务能力,值得期待。”
  同时,正时汽车为维修终端与配件经销商提供配件撮合交易服务的SuperTo交易平台也在当日发布,该平台可实现工单成套配件、智能定向分发、准时整单送达的功能。  一组漫画版的"习主席的时间都去哪儿了"的图表新闻成为舆论焦点…[]
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汽配电商平台我们之前报道过北迈网、汽配百科网、牛配网、汽配云、66汽配等,这些平台有的是从原厂配件着手为汽配商家提供B2B服务,有的是从交易入手积累汽配数据,并建立直接面向车主的车型件零售平台。
  汽配电商平台我们之前报道过北迈网、汽配百科网、牛配网、汽配云、66汽配等,这些平台有的是从原厂配件着手为汽配商家提供B2B服务,有的是从交易入手积累汽配数据,并建立直接面向车主的车型件零售平台,一般来说,上述平台的汽配SKU数量级多在几百万左右。原因很简单,几百万量级足以覆盖常用的汽配件,而且整理原厂件、副厂件、品牌件等通配数据非常考验汽配电商对汽车零部件的信息系统的归纳整理能力,这是个脏活累活。因此目前市面上的汽配电商多从某一点着手,比如专攻原厂件。
  不过我近期接触的正时汽车的主打产品&正时通配数据库&则是一个全车型全配件的通配数据库。正时汽车CEO李斌告诉36氪,该数据库覆盖了2005年以来上市的全国保有的各类国产及进口的97家厂商,137个汽车厂牌,包括17000多车款,5000万个SKU。
  基于这个数据库,正时汽车开发出了一个衍生产品,即SuperEPCTM全车型全配件综合查询系统,中国汽车后市场各类厂商可以使用这套系统进行全车型全配件的查询,包括:车辆定型定款查询、配件适配通配查询、保养规则查询。同时,正时汽车还提供了基于OPEN-API的数据使用授权,包括保养、维修、乃至保险在内的交易服务等可以得到这套系统的数据支持。
  具体来说,车辆定型定款查询包括通过VIN码(车架号)识别,用户可以输入特定车辆车架号,精准确认车辆款型;或者通过公告号识别,用户在输入特定车辆所属公告号后可以确认车辆款型。
  配件适配查询主要包括四个方面,查询特定车辆(款型)指定配件适配的原厂配件件号及品牌配件件号;特定原厂配件件号可替换的品牌配件件号及相关信息;特定品牌配件件号可替换的其他品牌配件件号及相关信息;以及特定原厂配件件号或品牌配件件号所适配的款型信息。
  最后是保养规则查询,这包括查询特定车型(款型)原厂建议的保养项目(必做项和检查项)及参考操作工时数;以及查询特定保养项目相应的配件件号、辅料规格、用量信息。
  除了SuperEPC,正时汽车的其他业务还包括进行配件物流配送的SuperTo以及一个正时配件交易平台。
  正时汽车创立于今年6月份,正时汽车最初脱胎于汽车咨询公司嘉之道,嘉之道行业客户涵盖90%的全球500强零部件集团。现任正时汽车CEO的李斌,自2004年成为嘉之道汽车咨询合伙人,嘉之道前后共投入2000万元,筹建了近百人的专项数据团队和软件开发部门,用了近三年时间,李斌初步建立了全行业的全车型全配件的通配数据库。
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  原创文章,作者:Nicholas,转自36氪:
编辑:来源:IT生意场摘选
“体彩杯”首届浙江省体育产业领军人物评选的活动正式开启。[]全车型全配件的通配数据库怎样产生价值?“正时汽车”的SuperEPC希望帮助车后行业实现配件的通配查询
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来源:IT生意场摘选
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