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江淮瑞风S3近光灯可以改成氙气大灯吗？
网友问题：
我是1月6日提车，能把近光灯改成氙气灯吗？
网友提问时间： 07:48
专家答复：
您好！卤素前大灯是可以改为氙气大灯的，而且氙气大灯亮度更强一些。但是因为自己改装氙气大灯是需要更改车辆电路的，可能会影响车辆的电路质保，而且车辆年检时也是无法通过的，所以一般不建议您自己改装氙气大灯。
专家答复时间： 09:50
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内容与传播副总裁：张莼
02年任《中国经营报》主任记者；09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编；现任车质网内容与传播副总裁。
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2014款江淮瑞风S3 1.5L CVT豪华智能型性能测试
来源：汽车之家 发布时间： 14:42:21 浏览：19472次
手动挡瑞风S3在起步时对于转速控制的要求很高，1500rpm基本就是极限了，再高的话轮胎会疯狂的打滑，影响成绩。6挡手动变速箱齿比设定有利于加速，1挡到达红线区时正好压榨出发动机的全部扭矩，2挡齿比有所减小，能跑到85km/h左右。
随着人们生活水平的不断提高，汽车不再是遥不可及的东西。而对于以家庭为单位的首次购车者来说，最关心的是什么？空间？动力？还是舒适性？江淮汽车认为家 庭的第一辆车要好开、空间要大，能带着一家老小出行，而这也是他们对于的定位。所以下面我就来验证一下，它是否做到了上述两点。
● 外观造型年轻、时尚
是江淮汽车推出的首款小型SUV，定位于年轻家庭的第一辆车，车身尺寸与同级别车型相比没什么优势，但2560mm的轴距可是丝毫不落下风。
瑞风S3的车头采用江淮最新的家族式设计风格，宝瓶口式的中网寓意聚财兴旺，三条幅的中网搭配上蜂窝状格栅营造出了很强的时尚感，这也符合瑞风S3年轻、时尚的定位。上挑的头灯造型犀利，远近光均为卤素光源，近光灯配备的透镜让它看起来更加凶狠。
车身侧面造型流畅、高腰线和上扬的侧窗在营造出俯冲姿势的同时也拉高了视觉重心。车顶行李架用的几率可能不大，但作为一辆SUV，这是必不可少的，缺少了行李架总觉少了那么点野性。
相比于凶狠的车头，瑞风S3的车尾设计则要柔和了许多，平滑的线条虽然和车头不是很搭调，但总的来讲也没有什么硬伤，也让家里不同年龄的成员都能够接受。
优点：主动安全配置好，加入了高端车才配置的ESP，安全性能有保障
缺点：个人感觉隔音一般，怠速声音很好，可是当转速到2000后，发动机的声音就比较大了，在驾驶室里听的很明显。车速到70后胎噪风噪也较大。
综述：等红灯起车时稍显慢，但舍得给油就行。跑起来动力很好，很稳。尤其定速巡航很好用。现在跑了近550，平均油耗7.4，市区+国道。因为在磨合期，速度没上过80。至今加了300元的93#，5.96一升，现在显示续航200，算下来0.4元一公里，很满意了。不过纯市区油耗就高了，前几周在市区跑到最高9.2，跑了国道后就下来了最低7.2.感觉悬挂有点点硬，走有些小坑的路上感觉有点颠。估计还是自己技术的问题，把小坑躲过去就能避免了。
优点：最满意的就是小三的性价比了，全款下来八万多落地，相对于其他同级别车，这车的配置方面也是比较完善，这是同级别车没有的优势。
缺点：座椅还有整体的内饰质感稍差一些，中控台以及车门附近的塑料感较强，座椅有些稍硬，但是包裹性不错。还有就是车友们一直都在讨论的倒车影像以及遮物帘的问题不是车型标配的，这块感觉是有些欠缺的
综述：选的手动挡，考虑到在老家走亲戚要经历一些土路和大的爬坡，应该也能够对付，这点也能显示出SUV的特性，作为小型车，在城市的道路上，动力的提供以及堵车超车方面也没问题，刚开始新手上车，在起步的时候稍显肉，不过后续的动力还是能够跟上的。动力的感受方面肯定要强于自动档，6档手动的动力性和实用性要强于5档手动。
优点：年轻时尚上挑的线条感，赋予的青春活力，1.5L的动力，能满足日常的需求，而且还非常省油，简而言之，实用且油耗低。
缺点：很多细节问题还可待改进，离精品车还有段距离。
综述：1.5L动力完全够用，1\2\3档，只要你舍得给油，推背感还是十足的，4档5档在高速部分，提速也是可以的，只有5个人，后备箱加满东西，那个起步有力迟钝外，别的都没问题。前排位置只要不过烂路，感觉不出来的，除非是过的坑坑洼洼的路，感受避震偏硬就出来了，因为后边是扭力梁悬挂，后排感受会更明显一点，还有一个就是因为底盘比较高，如果高速过弯的话，侧倾也有有点的，后排感觉会较前排更明显。至于座椅，有人说，又薄又硬，这个我不敢苟同，软硬这种程度式的，完全看个人感官，我包括我的家人都对这方面没提出过意见，可能是我们没坐过好车，哈哈。
优点：空间没得说，同级别算很大了，同事看了都惊呆了。这车空间太给力了吧。
缺点：没有倒车影像，不知道以后会不会有。座椅就是后面有点薄。
综述：低速方向盘很轻，随着速度提升，方向盘会变的重，电子助力就是好，减震也是比较软的（我没做过太豪华的）过些沟沟坎坎不费劲，不觉得颠簸。目前7个多油，还算满意，我是新手，还在新车磨合期，估计多一段时间还会降低。我是新手，动力什么的要求不高，但是油门很灵敏，动力随叫随到。
优点：外观时尚，霸气！操控很得心应手，起步轻松离合车车就走，新手起步的神器呀！
缺点：2014款瑞风S3 1.5L发动机熄火后，不能第一时间打着！
综述：动力够用！用车都是上下班，接送小孩，安全第一。对于那些飙车一族就逊色点了，前排座椅还给力，后排就有些单薄，视野广泛，过坑洼路段车车的地盘调校的还可以，过减速带的时候有些偏硬，过泥泥路面的时候没有多大颠簸感。油耗低，对于我们屌丝一族开着SUV的车，省着低油耗的钱，何乐而不为！
优点：最满意的地方我比较喜欢S3的外形。外线看上去很有线条感。前后看起来很和谐。其次就是油耗啦。油耗比较省我开了100多公里左右加的一箱油才少一格。
缺点：最不满意的应该是他没有天窗。当时想买带天窗的可惜的是要选装还的花钱，想想就没必要了。希望江淮能做的在人性化一点。
综述：瑞风S3 1.5L 手动，目前来说完全够了因为我还是新手。我开车总是让着他们不跟他们比开的比较慢。但是在没有人的地方加速还可以的叻。方向盘很轻。轻轻的都能转动。目前还没上过高速不知道高速上方向盘是怎么样一个状态。等我快要保养了去试试，油耗蛮省的。从提车回家加了一箱油开了100公里。现在才少一格油.至于每公里多少钱我不知道怎么算.我这里平均油耗是6.6左右
优点：油耗低，转向轻指向性好，外观亮眼，空间大
缺点：2014款瑞风S3 1.5L手动豪华智能型手制动附近储物格少，前排中扶手内储物空间小
综述：虽然只有1.5L排量，起步一点不肉，每天上班都要经过一处十字路口转弯上高架桥五档一点都不吃力。油耗相当满意！每天上下班13公里，大概10个红绿灯，现在油耗6.4左右吧
优点：价格才是王道，7万左右估计就没什么市场了，别的不说瑞虎3和吉利全球鹰就能完爆它，起码还是1.6的排量。坐等价格
缺点：这就是底气儿版的IX35么，车型的线条还算流畅，但是前脸的设计兼职就不能用词语来描绘了，太难看了吧，大嘴的比例占用了过大的面积
综述：我觉得这车虽然价格还没出来，但外形还不错呀，个人觉得比虎3看着顺眼点，都还没正式上市怎么就那么多人挤兑了呢，要是真出来的时候发现有那么点瑕疵的话我看江淮也许就真的混不下了，毕竟是中国人自己造的东西，大家多多包容吧
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求瑞风s32016款电容屏易图通改凯立德，无SD卡槽
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本帖最后由 peng2637 于
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内置&&优盘升级&&2048
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èe·çS3
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lyyl0104 发表于
http://www.gpshk.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=412640&highlight=èe·S3
谢谢，没有引导文件，u盘不读盘
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peng2637 发表于
内置&&优盘升级&&2048
谢谢楼主，2048什么意思，不懂，求告知
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2代的不一样了&&用一代的方法不行
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先顶，后看。
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二代的导航太坑了
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　　随着人们生活水平的不断提高，汽车不再是遥不可及的东西。而对于以家庭为单位的首次购车者来说，最关心的是什么？空间？动力？还是舒适性？江淮汽车认为家庭的第一辆车要好开、空间要大，能带着一家老小出行，而这也是他们对于瑞风S3的定位。所以下面我就来验证一下，它是否做到了上述两点。
　　● 外观造型年轻、时尚
瑞风S3与同级别车型车身尺寸对比
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瑞风S3是江淮汽车推出的首款小型SUV，定位于年轻家庭的第一辆车，车身尺寸与同级别车型相比没什么优势，但2560mm的轴距可是丝毫不落下风。
瑞风S3的车头采用江淮最新的家族式设计风格，宝瓶口式的中网寓意聚财兴旺，三条幅的中网搭配上蜂窝状格栅营造出了很强的时尚感，这也符合瑞风S3年轻、时尚的定位。上挑的头灯造型犀利，远近光均为卤素光源，近光灯配备的透镜让它看起来更加凶狠。
车身侧面造型流畅、高腰线和上扬的侧窗在营造出俯冲姿势的同时也拉高了视觉重心。车顶行李架用的几率可能不大，但作为一辆SUV，这是必不可少的，缺少了行李架总觉少了那么点野性。
相比于凶狠的车头，瑞风S3的车尾设计则要柔和了许多，平滑的线条虽然和车头不是很搭调，但总的来讲也没有什么硬伤，也让家里不同年龄的成员都能够接受。
● 家族式内饰设计、配置够用
如果你之前接触过江淮旗下的车型，那么瑞风S3的内饰设计你一定不会觉得陌生，像空调出风口、中控台造型，都是典型的家族式风格。用料方面，瑞风S3整个中控台都使用的是硬塑料材质，虽然这个级别的很多车型都这样，但像哈弗H2已经使用了软质材料，领先了一步。
瑞风S3双炮筒式仪表盘的边框由多边形构成，再加上大圆套小圆的布局，有着很强的时尚气息。方向盘造型与和悦完全相同，除了尺寸有些大之外，挑不出别的问题。
中控台上的这块7英寸触摸屏涵盖了导航、多媒体、蓝牙电话等功能，屏幕分辨率很高，显示效果细腻，对于触摸的反馈和手写的识别度都不错。多媒体系统可以完美兼容iPhone，对于喜欢音乐的朋友来说用起来非常方便。
瑞风S3配备了车身稳定控制程序，这是主要竞争对手哈弗H2、瑞虎3所不具备的。不过像全系车型都没有配备天窗就让人不太能理解了，我们不奢望能有全景天窗，可是连常规尺寸的天窗都没有就真的是说不过去了。
● 乘坐空间宽敞
由于没有配备天窗，车顶位置的凹陷就给了前排成功更大的空间，身高182cm的体验者将座椅降至最低后头部还有一拳的余量，表现不错。
得益于2560mm的轴距，瑞风S3的后排腿部空间表现非常出色，达到了一拳零四指；头部空间和前排一样，同为一拳。中间地板的凸起不严重，坐三名乘客也没问题，只是中间位置没有配备头枕，在安全性和舒适性方面还有所欠缺。
● 储物空间实用性一般
瑞风S3车内的储物空间在人性化方面还有很大提升的空间，虽然储物格的位置都很顺手，但用起来并不是很方便，较小的尺寸严重限制了它的载物能力。后备厢内部宽度被后轮侵占了不少，而放到后座椅椅背的凸起也让它在装载大件物品时不是那么得心应手。
● 动力系统
瑞风S3全系均搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm；最大扭矩146牛·米/rpm。传动系统方面，最低配车型搭载5挡手动变速箱，其余车型为6挡手动变速箱或CVT变速箱。
● 手动挡车型驾驶感受
瑞风S3的离合器行程不长，结合点也非常好找，可以说上手几乎无难度。113马力的最大功率拖动1.2吨的车身并不算富裕，但瑞风S3开起来的感觉很轻快，油门的响应也很直接。6挡手动变速箱行程适中，还带有一点吸入感，只是在5挡换6挡的时候感觉有些生涩。总的来说这套动力系统的表现非常适合城市驾驶。
电动助力的方向盘力度轻盈，平时停车、掉头一只手就可以完成操作，对于女性驾驶员来说也是毫不费力，但对于男同胞来说就有点太轻了。方向盘虚位比较明显，车头的响应也偏慢，这点在拐大弯或者掉头时尤为明显，总是需要将方向盘转动很大的角度，车头才会指向你想去的方向。
瑞风S3使用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，这套悬架在应对较大起伏时表现很不错，干脆利落不生硬，保证了舒适性。但是对于路面细小的、连续的颠簸就显得有些束手无策，各种振动照单全收，这种感受很不好。
我对于瑞风S3另外一点不太满意的地方就是发动机噪音的控制，当转速超过2000rpm时就会听见明显的噪音，而且是那种很嘈杂、干涩的嘶吼声，整个驾驶舱和发动机之间好像没有任何屏障。
● 手动挡车型测试成绩
手动挡瑞风S3在起步时对于转速控制的要求很高，1500rpm基本就是极限了，再高的话轮胎会疯狂的打滑，影响成绩。6挡手动变速箱齿比设定有利于加速，1挡到达红线区时正好压榨出发动机的全部扭矩，2挡齿比有所减小，能跑到85km/h左右。12.81秒的成绩和同级别车型相比有一点优势，不过由于测试条件不同，这个成绩也仅供参考。
瑞风S3的刹车踏板脚感偏硬，初段的制动效果并不明显。好在全程制动力比较均匀，期间有几次下探到了-1g，42.32米的成绩在这个价位的车型中算是不错的。
● CVT车型驾驶感受
瑞风S3全系5款车型中有两款搭载了CVT变速箱，这台变速箱能模拟6个挡位并带有运动模式、手动模式和雪地模式。
同样的发动机，换了一台变速箱但是驾驶感受发生了明显的变化。CVT车型的油门踏板存在一定的虚位，轻轻挑逗它，它对你毫不理睬，必须深踩才行。动力输出的过程也没有手动挡车型畅快，总感觉像是有个大棉被捂在了发动机上，让它输出不畅，有劲使不出，日常想要加速超车时必须要将转速拉高到3500rpm以上才行。
在试驾结束后，我将这个问题反馈给了江淮厂家的人员，他们表示对于CVT变速箱和发动机的匹配确实还不够好，还需要调试，并保证在瑞风S3正式上市之前会解决这个问题，我也期待到时候能再试驾一次。毕竟对于以家庭为单位的消费者来说，不是每个成员都会开手动挡的。
● CVT车型测试成绩
与手动挡车型不同，搭载CVT变速箱的瑞风S3在起步时可以将转速提升至2500rpm，并且轮胎也没有任何的打滑。整个加速过程平淡无奇，也没有什么推背感，最终成绩13.66秒，比手动挡车型慢了0.85秒。
在制动测试中，CVT车型倒是和手动挡车型表现基本一致，全程制动力都比较平稳，抛开车况的原因，43.32米的成绩和手动挡车型差不多，属于合格的标准。
文章写到这了，也该总结一下开头时提出的两个问题。第一，瑞风S3好不好开？对于手动挡车型，这个答案是肯定的，动力输出顺畅、响应积极，上手也几乎没有难度，作为一辆家庭用车完全没有问题。而CVT车型由于和发动机的匹配做得不是很好，限制了动力输出，感觉没有手动挡车型轻快，这也是江淮在瑞风S3上市之前急需解决的问题。第二，瑞风S3空间大不大？这个答案也是肯定的，身高182cm 的体验者不论在前排还是后排都没有问题，瑞风S3能很好的满足带着一家人出行的需求。最后不得不说的就是价格，在合资品牌布局小型SUV市场时，自主品牌也面临着更大的压力，如何能在保证产品质量的同时给出更优惠的价格，这是每个厂商都需要面对的问题。距离月底开幕的成都车展还有半个月的时间，让我们一起期待瑞风S3的价格吧，看看它到底能不能做一辆称职的家庭第一辆车。
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这个很难说，最好是去问问。我还没见过有烧气的越野车。
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一路同行工作室
江淮瑞风S3实际上就是此前已经亮相过的和悦S30，此次瑞风S3以全新的造型和命名重新亮相。相比之前的和悦S30，更加符合大众消费者的审美。新车的车顶还采用了单独的配色，看上去更加时尚。据悉，江淮瑞风S3的轴距为2560mm，属于城市小型SUV。动力
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