为什么中国十大未解之谜谜有这么多版本?

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生命探索十大未解之谜 为何动物缺氧依然能活
导读:尽管我们对世界的认知在科学的推动下达到了一个新高度,世上仍有很多令人困惑不已的事情。似乎,随着我们对地球上的生命的探索日益深入,谜团也逐渐增多。
  【讯】12月26日消息,尽管我们对世界的认知在的推动下达到了一个新高度,世上仍有很多令人困惑不已的事情。似乎,随着我们对地球上的生命的日益深入,谜团也逐渐增多。
  10.为什么牛进食时不是朝南就是朝北
  大部分人都没有注意过牧场上吃草的乳牛,但一批科学家通过对比研究几千张乳牛的卫星图像,偶然发现,千百年来我们一直忽视了一个重要细节:乳牛们无论在吃草还是在休息,总是朝着地球的南极或者北极。不管受风力还是其他因素影响,该现象都没有发生变化。然而没有人能对此给出确切解释。
  尽管某些身体内部自带罗盘的已为人熟知,但还是头一次在大型哺乳动物身上发现这点。还有一处不可思议的地方,乳牛们几乎都朝向极点的位置,它们怎能如此精准地定位!科学家们不知道该现象是否与导航定位相关,或者只是为躲避捕食者而采取的错误尝试。然而通过观察全球六大洲上的乳牛,它们的朝向都出奇地一致,这看起来像是带有某种目的的行为。尽管我们无从得知,但东西朝向的乳牛受到某种程度上的影响,导致牛奶产量相对较低。因此这种现象很有可能直接影响农业生产。
  9.为什么有些哺乳动物回归水生
  我们知道,有些海洋生物在进化的过程中脱离水域,长出可以在地面爬行的四肢。这是明智之举,因为陆地上大量的潜在资源有利于生物的演化。但为什么有些动物&&如鲸鱼和海豹的直系祖先&&又回到水中?这仍是个。
  一方面,由于陆生动物需花费更多的精力才能学会游泳,所以从进化论来说陆生动物转为水生动物比水生转陆生更为艰难。这点让科学家们难以理解,为什么一些已经脱离水域的动物又回归水生。另一方面,海洋哺乳动物经历了漫长的进化过程才演化出更为有效的游动方式&&以尾巴摆动取代单纯以鳍划行。这更让人疑惑不解:既然如此,这些海洋动物为何还要克服重重困难到陆地上生活?这是现代科学面临的一个进化之谜。人类历史上曾经发生了很多重大瘟疫,我们这辈人印象深刻的应该就是非典了。瘟疫一般发生在自然灾害后,由于环境卫生不好引起的。...
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友情链接:世界十大:从人类来到这个世上,有着太多的不能以科学来解释的事情或者是现象,我们把这种称之为超自然现象或事情,接下来就让我们来说一下世界上的十大。泰坦尼克号沉没日是个悲惨的日子——这一天,英国豪华客轮泰坦尼克号在驶往北美洲的处女航行中不幸沉没。这次沉船事件致使1523人葬身鱼腹,是人类航海史上最大的灾难,震惊世界。这么多年来,泰坦尼克号沉没的真正原因,一直是人们探索的焦点。1985年,人们在纽芬兰附近海域发现了沉没的泰坦尼克号残骸。紧接着,探索者们利用各种先进技术,甚至潜入冰冷黑暗的深海,企图揭示泰坦尼克号沉没的原因。然而,潜入水中的人只能看到泰坦尼克号的外观,却无法探查由于冰山撞击造成的“创伤”,因为轮船的裂缝已被厚厚的泥沙深深掩埋起来了。这个状况一直到1996年才得以改变。该年8月,一支由几个国家潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测。不探则已,一探惊人。一个全新的说法打破了著名电影《泰坦尼克号》广为人们所接受的剧情。在这部电影里,这艘近275米的豪华客轮,被迎面漂来的冰山撞开了约92米长的裂缝后,船舱进水,很快沉没在纽芬兰附近海域。然而这次探测的结果表明,泰坦尼克号并不是被迎面漂来的大冰山撞开一个大裂口而沉没的。他们的声波探测仪找到了船的“伤口”。“伤口”并不是92米那么长,而是有6处小“伤口”,总的损坏面积仅有3.7?—4?。研究人员为了增强这种说法的可信度,利用那些数据在计算机上模拟了灾难发生的过程,结论是肯定的:当时进水的6个舱室并不是平均进水的,有的进水量大,有的进水量小,这说明撞开的洞口有大有小。其实,在当时该船的设计师爱德华&威尔丁已经提出了这个情况,可是这个非常重要的证言被有意或无意地忽略了。因为当时的人们很难接受这样一个事实:一艘如此精良的巨轮只撞了6个小洞就沉没了!&&该船的“受伤”与船体钢板也有很大关系。1992年,俄罗斯科学家约瑟夫麦克尼斯博士在文章中写道:“敲击声很脆的船体钢板,或许使人感到它可以在撞击下被分解成一块块,——实际上是从船的侧面被打开的口子。”美国科学家对船体钢板的研究结果也证实了上面的看法,当时的钢板有许多降低钢板硬度的硫磺夹杂物,这是船体钢板非常脆的原因。因此,专家们普遍认为,冰山撞击可能并不是致命原因;冰山撞击来得太突然,加上轮船的速度稍快,再加上钢板较脆,是这一悲剧发生的真正原因。一切听上去都是那么有理有据,然而和所有未明真相的事件一样,泰坦尼克号之谜也远远未曾结束。2004年,一个耸人听闻的言论跳到全世界公众的面前,吸引了所有关心和不关心泰坦尼克号事件的人们的注意力:英国的罗宾&加迪诺和安德鲁&牛顿在接受英国电视台采访时,披露了泰坦尼克号沉船阴谋论——泰坦尼克号沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于天灾,而是人祸!他们称,在泰坦尼克号开始它的处女航的6个月前,即日,泰坦尼克号的姊妹船——奥林匹克号在离开南安普顿出海试航时,船舷被严重撞毁,勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是,保险公司以碰撞事件的责任方是奥林匹克号为由拒绝赔偿,而奥林匹克号的修理费用异常昂贵,当时的白星轮船公司陷入了严重的经济困境。更糟糕的是,如果6个月后泰坦尼克号不能按时起航,那么白星轮船公司将面临破产。于是白星轮船公司决定把已经损坏的奥林匹克号伪装成泰坦尼克号,并安排了那场海难来骗取一笔巨额的保险金。原先白星轮船公司安排了一艘加利福尼亚号停靠在大西洋的冰山出没区,准备在事故发生时及时救上泰坦尼克号上的所有人。导致灾难成为事实的最关键处是,加利福尼亚号竟然搞错了泰坦尼克号的位置和求救信号,没有及时赶到沉船地点进行抢救。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的主人——美国超级富翁JP.摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。
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