为什么汽车关门的时候会说请设防怎么弄关掉声音_百度知道
为什么汽车关门的时候会说请设防怎么弄关掉声音
我有更好的答案
喇叭在离合器上面，这是防盗器你好，仔细找找
说遥控器也可以
您这是后加装的防盗器，语音是内置好的，改不了
别人说用遥控器也可以弄掉
你把喇叭线
你这是加装的把
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出门在外也不愁&主题：日系和欧美系车关门声的不同是什么原因？
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日系和欧美系车关门声的不同是什么原因？
即使在十几万的车上，车门厚重感的区别也是明显的，那么这种区别来自哪里？
是设计？用料？还是力矩的调整？
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还可以比较一下关后备箱的声音&&有的车就是破铁皮的声音
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欧美车都厚重么？试试新款奥迪A4？
看看神车在车门铰链处的限位器就明白为什么了。
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原文由 christian_g 在 01:41发表
这位是真以为老外家庭主妇喜爱用那些极其沉重的法国铸铁或德国不锈钢锅具了……
以为老外娘们儿都是掰手腕冠军啊～脑子进水了。
有些人就是不知道自重，
为了一个物件活着，
不知道东西应该是为了人而存在的道理。 呵呵,某些人的购物观念和我老家隔壁的阿婆一样,重就是好，就是分量足，就是厚道。
我买了一件始祖鸟的长毛抓绒，阿婆看了后非常不屑一顾，太轻了，一点分量都没有。远不如她身上那件老棉袄有料。
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原文由 一生之油 在 16:51发表
个人认为关门的声音厚重与否，是由于车门内的隔音材料影响的，比和钢板的厚度关系要大。我的CIVIC做过四门隔音后，关门的声音就很厚重，但钢板依然很薄。 其实还是气密性的原因。
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原文由 chenzf 在 21:46发表
把车窗降下来，声音全是破的。 这是问题是关键。
日系车在后备箱下的排气孔设置比较大，且防尘处理不是特别厚，所以关门比较轻松，比如陆巡这么贵的车子，关门也是铁皮声音。德系车处理得讨巧一些，追求声音的质感，换气估计会差一些。
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原文由 snooky 在 22:57发表
哈哈，陈少在北京呢？哈哈站短交流代为转达
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原文由 蛮猴 在 21:44发表
看了好几天了，
snooky兄跟这门干上了！
陈少问你好啊！ 哈哈，陈少在北京呢？哈哈
今天刚回来
晚上配车友去提车了~~~
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看了好几天了，
snooky兄跟这门干上了！
陈少问你好啊！
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原文由 kkikone 在 16:32发表
是1天1700KM------真厉害，体力和精力的双重考验，俺开车也就一天北京到上海1400公里左右，
有梦想真美。
祝你孩子健康成长。 谢谢谢谢，~
那些朋友确实很猛
不过据说新疆的路也确实很好
我自己最长也就是一天680KM，2轮,国道
高速的话，半天670KM 2轮
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个人认为关门的声音厚重与否，是由于车门内的隔音材料影响的，比和钢板的厚度关系要大。我的CIVIC做过四门隔音后，关门的声音就很厚重，但钢板依然很薄。
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原文由 snooky 在 23:57发表
呵呵喜欢MOTO车的都是怀有那份渴望自由的心态
我们在一起玩的，有水车，也有大贸，
现在上海和北京和其他一些地区大贸车也开始进来了
虽然价格贵点，但为了自己的爱好也就豁出去了呵呵
今天刚和一帮车友聚会吃饭，各个都是高手，还有3个新疆的车友
新疆有个高手叫大漠人，他们有个组织，很团结，只要是车友，到了新 ......&&是1天1700KM------真厉害，体力和精力的双重考验，俺开车也就一天北京到上海1400公里左右，
有梦想真美。
祝你孩子健康成长。
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北京交警的哈雷是赠的，这公关的确给力。当年还留意过这新闻。
貌似原因是因为上海警察买了一批金翼。
哎。。。。
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原文由 GTS 在 12:19发表
还可能那种拳击手发动机横向尺寸比较宽两边有比较重的汽缸头使得绕车辆纵轴的转动惯量比较大，这样车辆在绕纵轴转动方面就比较稳定。这个可以做个实验验证，找一个带防倒架（是不是这么个名字，就是警用摩托车上按警报器什么的架子）把警报喇叭外边管子上固定两个重物像哑铃试试。 那个很不舒服，我开哈雷的大滑翔就是
很重，车把也重，转弯没敢开过30。。。
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原文由 cardex 在 17:25发表
polo关门声音比的过冰箱不？ 哈哈哈哈
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原文由 snooky 在 11:59发表
新直6的那个机器，我估计也是英国开发的
重心低是一方面，但开起来倾斜后那种被带入陀螺的漩涡，但非常稳定的感觉很难用语言表达
我个人感觉不全是重心低的问题 还可能那种拳击手发动机横向尺寸比较宽两边有比较重的汽缸头使得绕车辆纵轴的转动惯量比较大，这样车辆在绕纵轴转动方面就比较稳定。这个可以做个实验验证，找一个带防倒架（是不是这么个名字，就是警用摩托车上按警报器什么的架子）把警报喇叭外边管子上固定两个重物像哑铃试试。
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原文由 GTS 在 11:17发表
稳定性好应该主要是重心低的原因，以前那种直列4缸平放在下面的BMW，好像叫K100什么的应该也有差不多的感觉。倒是新的这个6缸直列的宝马和日本车的结构有点相仿。
图是网上来的。 新直6的那个机器，我估计也是英国开发的
重心低是一方面，但开起来倾斜后那种被带入陀螺的漩涡，但非常稳定的感觉很难用语言表达
我个人感觉不全是重心低的问题
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原文由 snooky 在 10:23发表
横置2缸还是非常有特点的，重心极低
而且轴传动在高速的时候有一定稳定性
我之前开BMW的H2发动机一直在市区开，感觉30-40不舒服，80就很好了
但此次去跑外地，弯道的时候H2发挥出了令人惊讶的稳定性
非高速的时候，那辆直4的BMW一直是头车，我排第2，拼命追
但紧紧咬住我的是一辆H2的R1200RT,弯道非常顺，我们从祁门 ......&&稳定性好应该主要是重心低的原因，以前那种直列4缸平放在下面的BMW，好像叫K100什么的应该也有差不多的感觉。倒是新的这个6缸直列的宝马和日本车的结构有点相仿。
图是网上来的。
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原文由 GTS 在 07:15发表
转矩作用应该不止是传动轴，更主要是纵置的，更重转速也更高发动机曲轴产生的，传动轴两端都装伞齿轮，就是把发动机横置过来，这样产生转矩作用的就只有比较小的传动轴了。 横置2缸还是非常有特点的，重心极低
而且轴传动在高速的时候有一定稳定性
我之前开BMW的H2发动机一直在市区开，感觉30-40不舒服，80就很好了
但此次去跑外地，弯道的时候H2发挥出了令人惊讶的稳定性
非高速的时候，那辆直4的BMW一直是头车，我排第2，拼命追
但紧紧咬住我的是一辆H2的R1200RT,弯道非常顺，我们从祁门到景德镇走的那段县道，一直是高低起伏的山路弯道，我们3辆车远远抛开后车，弯道基本都是120-140过的，推胎推到鞋子都擦到了，不是高速的那种大弯，走过这条路的或许会知道那些山路弯道
我很惊讶古老的H2设计的引擎有这样的性能，后来大家换车开
感觉在高速的时候H2的引擎和传动系统，在弯道有着非常奇怪和令人惊讶的稳定性能，这部分确实直列引擎上没有体验过
怪不得BMW一直不舍得放弃看似落后的风冷水平对置的2缸发动机和轴传动
其实很多旅行车，包括日系，也有一些很经典的轴传动，比如YAMAHA 750，和川崎
川崎一直把他的顶级运动性旅行车GTR1400设计成轴传动，看来也是不无道理的，但成本确实比链传动高很多
左面那辆就是我们车友里的10款的川崎GTR1400
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原文由 antihumanity 在 01:06发表
法國的部分傳統廚具是鑄鐵搪瓷的，不重才怪，日本的鑄鐵水壺可比德法的鋁合金水壺都重，這樣比有意思嗎？ 只是想说明东西方观念的不同。
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原文由 snooky 在 00:12发表
摩托车的轴传动方式是由BMW公司于1923年研发出来的，但是当初的轴传动与链条和皮带方式传动相比时,它的动力耗损达到10%之多。因为被内部的万向轴给消耗了。可是其平顺的动力传递及较长的保养周期和寿命,使得在轴传动机车中一样是个受欢迎的传动方式。
轴传动最大的优点是不会被拉长而需要调整轮距,无油污染基本上可以免维 ......&&转矩作用应该不止是传动轴，更主要是纵置的，更重转速也更高发动机曲轴产生的，传动轴两端都装伞齿轮，就是把发动机横置过来，这样产生转矩作用的就只有比较小的传动轴了。
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原文由 antihumanity 在 01:06发表
法國的部分傳統廚具是鑄鐵搪瓷的，不重才怪，日本的鑄鐵水壺可比德法的鋁合金水壺都重，這樣比有意思嗎？ 这位是真以为老外家庭主妇喜爱用那些极其沉重的法国铸铁或德国不锈钢锅具了……
以为老外娘们儿都是掰手腕冠军啊～脑子进水了。
有些人就是不知道自重，
为了一个物件活着，
不知道东西应该是为了人而存在的道理。
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原文由 aying0180 在 10:37发表
没有说轻是缺点，可能只是设计取向不同吧。
我比较过迈腾和天籁，两车整备质量几乎相同，但天籁的车门感觉轻得多。
再比较标致407和天籁，407的车门沉得太多。
联想到其他家庭用品，欧美产的普遍比日产的厚重，像法国设计的厨房锅具，很多重得连男人也单手端不起来，日产的肯定不会这么设计。
总之，无所谓好坏，各取所需吧。 法國的部分傳統廚具是鑄鐵搪瓷的，不重才怪，日本的鑄鐵水壺可比德法的鋁合金水壺都重，這樣比有意思嗎？
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新车的时候下天马赛道磨合操的~
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原文由 lohengrin0 在 00:37发表
moto还能开到280，要是爆个轮胎什么的人立马就没了... 这些重机的轮胎都不是普通轮胎，也别和普通汽车的比
这些轮胎指标都是在320-350KM左右的
180-190的宽度，半硫化或者全硫化的
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原文由 snooky 在 23:57发表
呵呵喜欢MOTO车的都是怀有那份渴望自由的心态
我们在一起玩的，有水车，也有大贸，
现在上海和北京和其他一些地区大贸车也开始进来了
虽然价格贵点，但为了自己的爱好也就豁出去了呵呵
今天刚和一帮车友聚会吃饭，各个都是高手，还有3个新疆的车友
新疆有个高手叫大漠人，他们有个组织，很团结，只要是车友，到了新 ......&&moto还能开到280，要是爆个轮胎什么的人立马就没了...
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摩托车的轴传动方式是由BMW公司于1923年研发出来的，但是当初的轴传动与链条和皮带方式传动相比时,它的动力耗损达到10%之多。因为被内部的万向轴给消耗了。可是其平顺的动力传递及较长的保养周期和寿命,使得在轴传动机车中一样是个受欢迎的传动方式。
轴传动最大的优点是不会被拉长而需要调整轮距,无油污染基本上可以免维护,而且损耗小驱动效率高~! 但却没有链条的吸震效果,车身的震动直接传给骑士的身体
原先的轴传动加大油门时后部有产生发转矩现象(转矩的反作用现象----急加速或急减速时车身会向轴传动旋转的相反方向倾倒)而且轴传动相对链传动重~!
但今天己研制出新款的轴传动减倾的减震系统~!(由于轴传动两端都装有伞型齿轮,旋转时不会生产转矩的反作用现象~!)
轴传动两端都装有伞型齿轮。比如yamaha xv400轴传动两端都装有伞型齿轮,所以旋转时就不会生产转矩的反作用现象~!当然实际多少还会有点感觉，特别是驻车的时候，会有明显感觉，但开起来就OK了~~~
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原文由 kkikone 在 23:45发表
真羡慕你还能弄到魔都的摩托牌照，中学时调皮造成心里对摩托有阴影，现在怎么都不敢开摩托了。看看过瘾吧。谢谢 呵呵喜欢MOTO车的都是怀有那份渴望自由的心态
我们在一起玩的，有水车，也有大贸，
现在上海和北京和其他一些地区大贸车也开始进来了
虽然价格贵点，但为了自己的爱好也就豁出去了呵呵
今天刚和一帮车友聚会吃饭，各个都是高手，还有3个新疆的车友
新疆有个高手叫大漠人，他们有个组织，很团结，只要是车友，到了新疆，一提大漠人3个字
一路绿灯，或许就是西北汉子的豪爽吧
他们还邀约我们上海车友去新疆遛遛，他们目前的个人记录是1天1700KM，2轮，直接杀到拉萨
我们上海也有个高手，上次去江西就是跟他的车，跟不上，Y是车疯子，极速里的
Y一上路就像没吃药一样的疯跑，上次还从上海开到海南去了
开的是BMW10年最新的K1300GT，160PS，很强大，车也贵，连沪A搞下来小50W
以前是开金翼的，过弯能把金翼擦到火星乱冒
就是他破了K1300GT目前大陆地区的极速，281KM，之前我们只看说明书上写的大于260KM
没想到这次被他跑出了281的速度，一直开到排气管发红
你可以想象下，我开到202KM时候被后面一阵妖风呼啸而过的感觉呵呵，太爽了
Y玩车时间最短，但悟性非常高，我们都很佩服
或许没开过2轮的很难理解我们对速度的追求和执着
或者对我说的一些事实抱有怀疑态度，有机会一起跑一圈就知道了呵呵
[snooky 编辑于
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原文由 snooky 在 23:23发表
这套是PDF文件
说的是K1300S/K1300GT/K1300R的发动机的构造和如何会去研发的，
我是在BMW的境外网站下载了解的
你可以下载看看
真羡慕你还能弄到魔都的摩托牌照，中学时调皮造成心里对摩托有阴影，现在怎么都不敢开摩托了。看看过瘾吧。谢谢
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原文由 realsea 在 16:43发表
我的07讴歌关门声和前机盖的硬度比德系车只好不差，那又说明什么。
探讨这些真的很过时。 所以ACURA在二手市场难得一见，去那么多次，只见过两次，今天第二次，一台深灰色的TL，完美的车车，好漂亮
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证汽车开门后是说请设防吗_百度知道
汽车开门后是说请设防吗
1、加装了防盗器后，开门有一定时间没有设防(已关好门），防盗器会提示你设防，通常是这样一句“请设防！”如果没关好门，就会提示你“请关好门！”2、如果车辆设防后受到撞击（特定的敲击，近距离放鞭炮烟花也可能）在解锁的时候就会提示“车辆曾今被撞击！”“3、请设防” 是个中空装置 加装了这种语音的中控装置才有 如果没有加装的就没有。
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那个“请设防” 是个中空装置 加装了这种语音的中控装置才有
如果没有加装的就没有。 问题有点囧 但妹妹很可爱。
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近距离放鞭炮烟花也可能）在解锁的时候就会提示“车辆曾今被撞击，就会提示你“请关好门，开门有一定时间没有设防(已关好门）！”如果车辆设防后受到撞击（特定的敲击！”如果没关好门，防盗器会提示你设防，通常是这样一句“请设防加装了防盗器后
一般汽车就是：一开车门上车就提示——请关好门——下车提示——请设防——求关闭
是的。这种中控装置功能是一种人性化的设计，但是也让人觉得俗不可耐，还有的提示说是“请关好门”等等，忘记的时候是一件好事，但是每次操作都聒噪，实在让很多人心烦。可以关掉声音提示功能，其他功能保留下来。
那个“请设防” 是个中空装置 加装了这种语音的中控装置才有
如果没有加装的就没有。
是的，有些报警系统是当车门开启后就语音提示设防，是提示锁好车门的意思
品牌不同车型不同，语音提示也不同，如果不确定可以咨询下你买车的销售顾问或售后
是的，提醒不在车内要设置防盗措施。
对啊，有的车有，有的车没有
好像是请设航吧
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打蜡和“封釉”让车子看起来光鲜亮丽的原因不是车漆得到保护，而是车漆的细微划痕被夏天到了，爱车的空调也该重新启动了。不过夏天使用汽车空调可得注意，用错了方法直接影响健康！夏季汽车空调其实还三伏天以来多地都经历高温，绝大多数的车子都在太阳的“关怀”下，成了烧烤汽车···有车友担心车子就这样“活生生1、及时清洗更换滤清器你需要及时更换和清洗空气滤芯和空调滤芯，保证健康干净的车内空气。2、正确控制出风口方向不管是老司机还是刚拿到驾照的小白，在路上驾驶的时候都会遇到减速带，不同的是，老司机总会小心翼翼的通过，而新手不知车主们将爱车送到4S店维修时，体验如何？4S店，曾一度以品质、服务和诚信著称，然而现在却有车主爆料：4S冒白烟有大量白色水蒸气冒出，并感觉发动机运转不平稳。故障原因：可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，水进入燃烧室雨让有车一族深切地感受到了有车的方便。但是在雨停之后，很多车主忽视了对爱车的保养，认为爱车被雨水冲洗干净了，如果你不出去走走你就会以为这就是世界加100，加200，加满……给爱车加油是车主们最常做的事情。但你却不知道精彩内容加100，加200，加满……给爱车加油是车主们最常做的事情。但你却不知道，作为开车的最大一笔支出，加耗油不耗油看你的压缩机！空调温度跟油耗有没有关系？其实这个问题不仅仅是看你的空调开得高还是低哦！关键要看车上1、油箱损伤机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞，用环氧树脂胶伴随着几日连续高温，严酷的夏日已经来临，夏季的可谓是旅游旺季，很多人出游的同时也带来了拥堵的交通状况。在这样伴随着几日连续高温，严酷的夏日已经来临，夏季的可谓是旅游旺季，很多人出游的同时也带来了拥堵的交通状况。在这样车辆防盗装置是每辆车必须的，毕竟自己的爱车不想才没买多久就被小偷光顾了吧。现在我们来盘点一下汽车安全防盗装汽车风挡玻璃是为驾乘者遮风挡雨、确保视线清晰的第一道“屏障”。　　其实，对“劳苦功高”的风挡玻璃的呵护主要是 海灵车展绝大多数汽车后车窗都有许多一条条的横线，摸上去就像是贴上去的，这不是装饰品，这路途中听喜爱的音乐，喜欢的广播，或者放松心情，或者排解抑郁，音乐是我们心灵最美好的伴侣。保证好的音质，对音响停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车多数人对汽车的保养还停留在简单的机油上。要是这样的话，您就吃大亏了。一般4S店检查的比较仔细，而在外面维修店夏天到了，又进入了多雨时节，如何在这个潮湿闷热的季节里爱护自己的汽车，防止被湿气侵袭呢？下面小编就教您几条保qpw-hlj奇配网东北最大的汽配用品行业网站，免费发布供求信息、求职招聘信息、最新最快汽配用品行业资讯。客服电话：2热门文章最新文章qpw-hlj奇配网东北最大的汽配用品行业网站，免费发布供求信息、求职招聘信息、最新最快汽配用品行业资讯。客服电话：2