山地车改装公路车大师

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自行车改装全记录
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&&如​果​你​拥​有​一​辆​山​地​自​行​车​,​你​一​定​希​望​它​不​仅​骑​起​来​舒​服​,​而​且​应​该​很​炫​。​那​么​,​我​们​就​要​对​自​己​的​爱​车​进​行​改​装​,​装​上​自​己​喜​欢​的​灯​饰​,​喷​上​自​己​喜​欢​的​颜​色​,​甚​至​装​一​个​喇​叭​,​都​是​可​以​做​到​的​。​
​
​由​于​这​份​文​档​耗​费​了​很​多​心​血​,​历​时​很​久​才​完​成​,​所​以​需​要​金​币​下​载​,​请​大​家​理​解
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你可能喜欢自行车专家教你怎样改装山地车
&&& 近日,沈阳市自行车协会副会长、沈阳市自行车协会专业委员会的主任曲昕发表论文教骑友,常见的是硬尾山地车,是多数骑行爱好者的选择,全避震山地车也就是软尾山地车,多适用于越野山地,骑行更加舒适,但价格相对较高。&根据材质,山地自行车有全钢类和碳纤维类等类型,&比较大众的是铝合金的车架,但是现在最先进的当属碳纤维车架,它的重量是钢的1/4,但强度却是钢的6到12倍。&曲昕说。
&&& 曲昕表示,许多山地车爱好者往往会走进一个误区,&在改装山地车的时候,往往更注重山地车的传动系统和轮组,其实车架才是一辆山地车的灵魂,因为车架的几何形状和设计尺寸包括车架的材质,决定了你这辆车的外形、骑行舒适度和车辆能够承受的强度。如果是专业的选手,他会在车架技术上考虑变速系统,第三是轮组系统,但如果是普通选手的话,他第二会考虑轮组,第三才是变速系统。&曲昕说,骑行选手在组装和改装山地车的时候,一定要将车架的重要性放在第一位,因为好的车架配上好的变速和轮组,才能发挥出最佳的性能。
&&& 改装车考虑尺寸大小
&&& 现在,沈阳市内分布着大大小小上千家山地车门店,沈阳祥子单车店负责人于先生有着多年的山地车改装经验,他认为选择山地车首先要根据适用地形来选择,不同的地形对于车辆强度、避震器的行程、变速的精准度和刹车的力度要求都不同,但有一点是相同的,就是车辆越轻越灵活就越好控制。&现在来说,同级别的山地车是重量越轻越好,而且就一般的比赛和赛道来讲,山地车对队员的技巧要求不高,反倒是体力要求高。&于先生告诉记者,有些朋友担心车子重量减轻之后稳定性会不会降低,其实不然,&虽然车子重量轻了,但车子的材料更好了,强度不降反增,再加上驾驶人自身的体重,可以自由控制。&
&&& 对于改装山地车方面,于先生告诫山地车手首先要注意改装部件的规格,&因为现在山地车的类型分为很多种,所以在改装的时候要注意零件的尺寸和规格是否匹配,包括车架、制动系统、传动系统和变速系统等等。性能提升方面,要根据车子的用途来合理改装,是要升级车子的强度、是要减轻车子的重量还是要更快的速度,都要全盘的考虑。当然,除去以上这些,我们最需要提醒驾驶者的就是合理骑行,安全第一。&于先生说。
本文来源:极限户外网
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热门影院:连悬挂都可以改 完全模块化的拉风自行车
骑自行车的姿势大体上都一样,不过每个人都会有自己的习惯。想找到最符合自己骑车习惯的自行车吗?试试看 Bees 模块化自行车!Bees 在设计上非常抢眼,车架上满满的机械结构带给人一种浓烈的工业感。这样的车架当然不是纯装饰,而是实现了所谓的全模块化。不仅是鞍座和尺寸,甚至避震系统你都可以根据自己的喜好亲自调整。这款新车的车架上有大量的调节装置,可以允许你自由进行 DIY。最大的亮点自然是悬挂系统的变换,从前避震到全避震任你挑选,你甚至还可以加上各种其他厂商的零件。你或许会觉得机械结构那么复杂的车架会让自行车变得很重,但采用了轻合金的多孔设计却避免了这一问题。如果一切顺利,Bees 将于明年发售,不过产量会比较小。Bees 整车售价 3500 欧元,如果买家愿意,也可以单买一个车架回去自己 DIY。
本文来源:威锋网
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