美国B-2幽灵隐形战略轰炸机 -
美国B-2幽灵隐形战略轰炸机美国B-2隐身轰炸机的研制工作开始于，1989年最确定的采购计划包括1架原型机和132架作战型飞机（其中5架是由原型机改装的）。总费用达600亿美元（1989年币值），平均每架4.5亿。建造B—2A轰炸机的最初构想始于1975年。当时，美国国防部所属的“先进计划局”出笼了一个代号为“哈维”的项目，落实到空军，就派生出了XST(实验、隐身、战斗)计划。在这一计划中，将运用到飞机上的设想被首次提出。富有研制军用飞机经验的洛克希德公司捷足先登，率先获得了军方的研制合同，并很快拿出两架全尺寸XST样机，初步证明隐身技术在飞机上加以应用具有可行性。1977年，“冷战”仍酣。为了能隐秘突入苏联领空，寻找并摧毁苏军的机动型洲际弹道核导弹发射架和纵深内的其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新型战略轰炸机，要求它能够避开对方严密的对空雷达探测网，潜入敌方纵深，以80％的成功率完成任务。为此，空军拟制出了“军刀穿透者”计划，把隐身技术的应用列人了具体议事日程。由于洛克希德公司不久前提交的样机受到好评，便将生产F—117A隐身战斗机的合同交给了这家公司。随着隐身战斗机的投产，美国国防部和国会要人也开始接受了“隐身轰炸矾”这一概念，并于1979正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告。次年，美国空军就研制“先进战略突防飞机(ASPA)”进行了公开招标，诺斯罗普公司提出的方案得到了首肯。随后，美国空军把该机的研制项目正式定名为“先进技术轰炸机(ATB)"，—这就是B—2隐身战略轰炸机的最初名称。在80年代的最初几年中，B—2的设计经历了几次大的更改。比如，在1984年，就对飞机主翼的设计进行了重大改动，因为空军不仅要求飞机能从高空突入，而且还要能超低空突防，从而带来了提高飞机升力、增强机械结构强度、进一步降低其雷达反射截面等一系列问题，使飞机的设计历经数年才得以定型。日，美国空军首次展示了一幅B—2飞机的手绘外形彩图，为之一震，航空界人士和众多的军用飞机爱好者无不对其独特的外形而啧啧称奇。同年11月22日，编号为AV—1的B—2原型轰炸机终于“千呼万唤始出来”，一时成为美国公众争相一睹的怪物，世界各国的军事刊物也争相对它加以报道。但此后，B—2再次销声匿迹长达数年。这期间，它经历了军方进行的多次秘密试飞和严格检验，生产厂家不得不根据空军方面提出的种种意见和各种苛刻要求不断进行设计修改。在历时整整5年之后，，美国空军终于推出了第一架B—2A型飞机日，首批6架B—2A隐身轰炸机正式在美国空军服役，另外15架也将按计划陆续交付部队使用。装备B-2隐身轰炸机的第1支部队是第509轰炸机联队的第393中队，已经装备了8架第20批的飞机，具备了初步作战能力。B-2轰炸机最初是作为运载飞机设计的，其基本的武器是B83和B61核炸弹。最大载弹量为22700kg(50000lb)。也可以挂载近距攻击导弹、GPS辅助制导炸弹、联合直接攻击弹药、联合防区外攻击导弹和MK82等常规炸弹等各种武器。
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美国B-2幽灵隐形战略轰炸机日，在新墨西哥州白沙导弹靶场进行的作战试验期间，B-2轰炸机在一次通过中投放了16颗JDAM制导炸弹。16颗炸弹各自瞄准目标群。目标群包括位于2个地区内的8个目标，2颗JDAM攻击一个目标。B-2隐身轰炸机的综合作战效能高，利用自身能隐形的特点，在执行作战任务时通常不需要护航和压制对方防空系统的支援飞机。美国空军估计，若使用非隐身战斗飞机执行由两架B-2轰炸机完成的任务，则需要32架F-16战斗机以及为其护航的16架F-15、若干架压制对方防空系统的EF-111与EA-6B和15架KC-135加油机。北约对南联盟使用B-2进行轰动力装置四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力84.5千牛。成对地装在的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。在日北约在对南联盟空袭中，首次动用了Ｂ－２战略轰炸机，使这种飞机第一次用于实战。2008年２月２３日，一架美军Ｂ－２战略轰炸机在关岛空军基地内坠毁。目前还有20架。Ｂ－２轰炸机的单价高达22.2亿美元，是世界上迄今为止最昂贵的飞机。
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美国Ｂ－２轰炸机采用翼身融合、无尾翼的飞翼构形，机翼前缘交接于机头处，机翼后缘呈锯齿形。机身机翼大量采用石墨／碳纤维复合材料、蜂窝状结构，表面有吸波涂层，发电机的喷口置于机翼上方。这种独特的外形设计和材料，能有效地躲避的探测，达到良好的隐形效果。Ｂ－２轰炸机有三种作战任务：一是不被发现地深入敌方腹地，高精度地投放炸弹或发射导弹，使武器系统具有最高效率；二是探测、发现并摧毁移动目标；三是建立威慑力量。美国空军扬言，Ｂ－２轰炸机能在接到命令后数小时内由美国本土起飞，攻击世界上任何地区的目标。
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隐形战略轰炸机Ｂ－２轰炸机细分为三种型号。“布洛克１０”型，最多能携带１６枚Ｂ－８３型核炸弹和１６枚ＭＫ８４型常规炸弹，巡航速度０.８马赫，升限１９２４０米，航程１１６７５公里，进行一次空中加油则超过１８５００公里；“布洛克２０”型，最多能携带１６枚Ｂ－６１核炸弹，有携带防空区外对地攻击导弹的能力，还可携带３６枚集束炸弹及１６枚全球定位系统（ＧＰＳ）辅助制导的炸弹，并具有某些自动完成飞行任务的能力；“布洛克３０”型，最多能携带８０枚ＭＫ８０炸弹、３６枚Ｍ１１７炸弹、８０枚ＭＫ６２炸弹、１６枚联合正面攻击，还可携带８枚防空区外攻击导弹，具有全自动完成飞行任务的能力。武器装备两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架，总共可带16枚AGM-129或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117燃烧弹、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等。尺寸数据机长21.03米，机高5.18米，翼展52.43米，机翼后掠角33度。重量及载荷空重千克，最大武器载荷18144千克，最大机内量千克，正常起飞重量152635千克，最大起飞重量170550千克。性能数据进场速度259千米/小时，实用升限15240米，航程（空中加油一次）大于18520千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B83炸弹，武器重16919千克），（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克），（高-高-高）12223千米，（高-低-高）8334千米基本数据隐身B—2A轰炸机机身长21．03米，高5．18米，翼展为52．43米，最大22680公斤。机上装有4台美国通用动力公司出产的F118—GE—100型涡扇发动机。飞机在空中不加油的情况下，作战航程可达1．2万公里，空中加油一次则可达1．8万公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。B—2A集各种高精尖技术于一体，更因隐身性能出众，被行家们誉为“本世纪军用航空器发展史上的一个里程碑”。据报道，B—52轰炸机的雷达反射截面为1000平方米，米格—29为25平方米，B—lB为不足l平方米，而B—2A只有不到0．1平方米，仅仅相当于天空中的一只飞鸟的雷达反射截面，这就使一般雷达很难发现它。那么，这种隐身之术从何而来呢?B—2的隐身性能首先来自它的外形。B—2A的整体外形光滑圆顺，毫无“折皱”，不易反射雷达波。驾驶舱呈圆弧状，照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”，而不会被反射回去。密封式玻璃舱罩呈一个斜面，而且所有玻璃在制造时掺有金属粉末，使雷达波无法穿透舱体，造成漫反射。机翼后掠33度，使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向。机翼前缘的包覆物后部，有不规则的蜂巢式空穴，可以吸收雷达波。机翼后半部两个W型，可使来自飞机后方的探测无法反射回去。而且B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器挂架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，机翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。为了隐身的需要，B—2A飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方，呈S状，可让入射进来的探测雷达彼经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机的喷嘴则深置于机翼之内，也成蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴部分呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。
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隐形战略轰炸机主要机载设备休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随着回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。B—2A飞机上有许多先进的机载电子系统，如侦测、导航、瞄准、等系统，它们各司其职，功能不凡。就侦测雷达系统而言，它对飞机通常起到“眼睛”的作用。B—2A上使用的是AN／APQ—181型雷达，为休斯公司制造，具有频谱较窄，信号不易被敌截收的优点。这种电子扫瞄式的相控阵雷达系统，内有2片雷达天线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线，只通过信号阵位的改变和组合，就可对不同角度和不同方位进行扫瞄。它的工作频率在12—18GHZ，旁波瓣极小，抗电子干扰的能力很强。工作模式共有21种，其中最为突出的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌，可清晰地获取161公里距离内地表的雷达扫瞄图像，供飞机对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128公里。另外，这些工作模式还可让B—2A轰炸机使用地形匹配和地形规避技术，使其能贴地低空突入敌方空域去执行轰炸任务。B—2A上还配有先进的NSS导航系统。该系统内安装有两种导航设备，一种是惯性导航，一种是NAS—27型天文导航单元。它们可分别为B—2A提供先进的自动导航和最常用的星座对位导航方式，双重确保飞行安全。机上的目标瞄准系统采用的是全球定位辅助瞄准系统，它可将选定的目标锁定并放大4倍，极大地方便了机组人员对目标的识别和瞄准，从而大大提高了炸弹的命中精度。据美方透露，借助这种定位辅助瞄准系统，炸弹击中目标的误差通常小于6米。B—2A还带有型号为APQ—50型的电子对抗系统。该系统既可为飞机提供雷达预警，又能迅速侦悉敌方雷达所处的方位坐标。飞机上的ZSR—62型主动式电子对抗系统能够快速、主动地对敌进行干扰和压制。飞机上还有一些其它电子系统，比如，通信管理系统和驾驶舱内的各种显示系统，它们能够将所有传感器获取的信息及图像汇合并显示出来，供机组人员判断处理情况、与地面相关部门联络时使用。两名机组成员的座位前面，各设有4个15．2厘米大小的全多功能显示屏，使情况显示一目了然。
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美国B-2幽灵隐形战略轰炸机B—2A轰炸机能携带16枚AGM—129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU—87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚。当使核武器时，可携带16枚B63型核炸弹。此外，AGM—129型巡航导弹也可装载。美国空军曾根据海湾战争的实战情况，对B—2A的轰炸能力做过推算。以美军对伊拉克目标执行轰炸任务时常用的“攻击特遣队”为例，它通常由16架携带精确制导炸弹的攻击机、16架护航的战斗机、4架伴随电子干扰机、8架用于压制地面防空炮火的对地攻击机和7架KC—135加油机编成。这49架飞机的轰炸效果，用8架F—117A加上2架KC—135加油机就可达到。如果换用B—2A，从印度洋上的迪戈加西亚基地起飞，无需空中加油，仅要2架飞机、4名机组人员即可。未来，随着美军联合直接攻击弹药武器系统逐步装备部队，B—2A飞机可能也将携带这一武器。那时，B—2A只需从远距离上发射这种武器后，就可返航，或执行下一项任务，因为JDAM武器自身带最后的炸机在美国，B—2似乎永远是传媒关注的焦点。曾几何时，记者们对它大肆宣扬，冠之以“终极武器”的美名；近年来又对其，称之为“昂贵的高技术玩具”。然而，不论是好是歹，一个不可否认的事实是：B—2A虽好，但价格不菲。1978年，当制造厂商赢得研制B—2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元。到了1984年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。1993年，当美国国会确定只采购20架B—2A时，空军预付的研制费和厂家的开工制造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架B—2A，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架B—2A的费用将超过20亿美元!使B—2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B—2A刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对B—2A表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B—2A一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B—2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B—2A一直没有出现在战场。高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。即使美国，B—2的生产线也已经关闭，为B—2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B—2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯?戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B—3或B—4。或许30年后，人们才会发现，B—2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛（8620公斤），进气道为S形，V形尾喷管在后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。
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B—2是美国的极密武器系统。自从第二次世界大战期间发展原子弹的曼哈顿计划以来，再也没有哪一种武器系统像B—2那样被置于如此严密的保护下。早在1980年9月，美国空军要求洛克希德公司与对先进技术隐身轰炸机(ATB)计划，就性能、成本、后勤支援、项目管理与保安等五个方面提出建议书。洛克希德公司方案的绝密代号为SeniorPeg(老假腿人)，诺期罗普公司方案的绝密代号为Senior lce(老钻石)。日诺斯罗普公司获得此项合同，同时将绝密代号改为Senior CJ，这是为了纪念不久前死于癌症的负责隐身飞机的美国空军副部长CJ凯利。主要的转包商有波音公司负责钛合金的飞翼后中段，外机翼，燃油系统，武器发射系统与起落架，为此波音公司雇用了—万名职工。LTV公司负责飞翼中段，铝与钛合金结构及复合材料结构，为此雇用4000人。通用电气公司提供了推力为84．5千牛(19000磅)的F119—GE—110涡轮风扇发动机。诺期罗普公司的12000名职工负责制造前中段与驾驶舱及总装配。4月8日，诺斯罗普公司买下了洛杉矶郊区的毕柯莱佛拉(Pico Rivera)地区福特汽车公司的—座闲置的厂房、将其改装成无窗户的严格保密的工厂。整个公司处于军队与保安人员的24小时监视之下，而用于B2飞机的保卫措施的计划支出竟高达20亿美元。例如，为了防止前苏联潜艇潜入加利福尼亚海边而用电子技术侦破B—2计划的计算机软件系统，毕柯莱佛拉的CAD／CAM(计算机辅助设计／辅助制造)终端装置所在的房间，都采用电磁被也无法穿透的特制金属板包围起来。另外，每台计算机都装有特制的罩套以防未经批准的人员看到计算机上的信息。千百名关键岗位上的工人必需经过测谎器的测试以防止间谍与吸毒者混入。对高级管理人员要求更严，只有极少数人知道计划的全部细节。诺斯罗普公司的一位，在被批准介入B—2计划之前，有关方面迫使他的加拿大籍夫人改变国籍变成美国公民。为了对毕柯菜佛拉进行更好的保密工作，在别的地区还设立了假公司，用以接受从转包商运来的部件，并在深夜用无标记的卡车转运到毕柯莱佛拉。空军官员一律要换穿便服才能访问毕柯莱佛拉。而在国会中—共只有8名议员知道此事。
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2003年6月，美国空军计划按照B-2超地平通信计划，在B-2轰炸机上增装Link-16数据链。应用Link-16数据链数据，将令B-2驾驶员实时获知飞机所处位置。
日，美国空军的一架在尤他州试验靶场，一次投放了80颗227千克的JDAM炸弹，轰炸了长度不到1609米的模拟小型机场。每颗JDAM炸弹都经过了单独编程，以理想的角度和航向，各自攻击了的预定目标。
2004年8月，诺斯罗普·格鲁门公司官员表示将向怀特曼空军基地交付首架具有新隐身涂层的B-2轰炸机，这标志着B-2的隐身和雷达改进工作达到关键里程碑。
2004年12月，在俄克拉荷马州廷克空军基地，E-3机载预警和控制系统飞机（AWACS）机队与该基地的全球力量轰炸机联合试飞工作队联合对B-2A隐身轰炸机实施Link-16数据链综合验证试验。
2006年4月，来自于美国俄亥俄州赖特帕特森空军基地材料与制造委员会的们，与B-2系统小组和材料专家一起，解决了一个关键的材料成批生产问题。此问题直接影响美空军B-2轰炸机机队的作战可维护性，进而影响到作战可用性。
2006年9月，美国诺斯罗普·格鲁门公司和雷声公司表示，它们已向美国国防部建议一种逐年推进的增量式渐进升级途径，在未来许多年内对B-2进行改进。
2006年10月，美国诺斯罗普·格鲁门公司希望其B-2A轰炸机可作为试验平台，对美空军的"下一代远程攻击系统"(NGLRS)所需要的技术、武器和作战概念进行验证和评价。
日，美空军轰炸机主管称，空军对B-2隐身轰炸机进行一系列升级。有些升级工作已经完成，还有一些仍在规划中，有的将提前10年以上进行规划。
2007年3月，美国空军已经通过了B-2隐身轰炸机的主承包商——诺斯罗普·格鲁门公司提议的改进这种轰炸机的卫星通信系统的计划，同意该公司开始研制和验证极高频（EHF）卫星通信系统，以便使B-2隐身轰炸机发送和接收战场信息的能力提高约100倍。
2007年6月，诺斯罗普·格鲁门公司已与波音公司签署一份历时62个月、价值1.71亿美元的系统开发和验证(SDD)合同。该合同是美国空军B-2隐身轰炸机新型极高频(EHF)卫星通信系统的第一个增量升级项目。
2007年7月，诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，该公司已经着手研究为美国空军的B-2隐身轰炸机装备新型的30000磅（13620千克）级钻地弹（penetrator&weapon）。
2007年11月，诺斯罗普·格鲁曼公司已经完成为B-2隐身轰炸机雷达改进计划（RMP）开发的新型雷达天线试验装置（DTU）的安装、综合和首飞。
2008年1月，驻密苏里州Whiteman空军基地的美国空军509轰炸机联队宣布，该基地的武器专家将重达30000磅（13620千克）的巨型钻地弹（Massive&Ordnance&Penetrator，MOP）搭载在B-2"幽灵（Spirit）"隐身轰炸机的弹舱内。
2008年7月，诺斯罗普·格鲁门公司的用于升级B-2A隐身轰炸机飞行管理系统（FMS）的现代化计算机体系结构开发完成了第一阶段。
2010年1月，美国空军利用B-2A隐身完成了一次使用人造混合燃料飞行验证。美国空军可选燃料验证办公室主管Jeff&Braun透露，此次验证过程中，一架B-2从Whiteman空军基地起飞完成了一次训练。
2010年4月诺斯罗普·格鲁曼公司已经完成B-2轰炸机雷达现代化项目（RMP）的系统开发和演示阶段(SDD)。
2012年3月，五角大楼宣布一项价值200亿美元、历时10年的现代化改良B-2部队的计划。改进的主要领域是全面更换过时的航空电子设备和装备程序，以应对未来越发复杂的“潜在敌人”防空网。
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轰炸机：据称，Kh-32型反舰导弹个头更小，但射
更新日期： 05:53:17&&&&
关键字：轰炸机-hongzhaji&&&&
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轰炸机是一座空中堡垒，除了投常规炸弹外，它还能投掷核弹或发射空对地导弹。轰炸机可以分为轻型轰炸机、中型轰炸机和重型轰炸机三种类型。轻型轰炸机一般能装载炸弹3～5吨，中型轰炸机能装载炸弹5～10吨，重型轰炸机能装载炸弹10～30吨。现在世界上比较先进的轰炸机有俄罗斯的图-160战略轰炸机，美国的B-2重型隐形战略轰炸机。如果说装甲集群、未来作战系统是陆军的代表那么轰炸机则是空军特点的代名词。轰炸机是&三位一体&战略核力量之中，不可缺少的一部分。轰炸机具有突击力强、航程远、载弹量大、机动性高等特点，是航空兵实施空中突击的主要机种。机上武器系 统包括机载武器如各种炸弹、航弹、空对地导弹、空舰导弹、巡航导弹、深水炸弹等。机上的火控系统可以保证轰炸机具有全天候轰炸能力和很高的命中精度。轰炸机的电子设备包括自动驾驶仪、地形跟踪雷达、领航设备、电子干扰系统和全向警戒雷达等，用以保障其远程飞行和低空突防。现代轰炸机还装有受油设备，可进行空中加油。轰炸机按起飞重量、载弹量和航程的不同大致分为轻、中、重型三类。轻轰炸机载弹不大于5吨航程在3000千米以下，总重不超过二十多吨，已被战斗轰炸机和攻击机全面替代。重型轰炸机可载弹10～30吨，航程～13000公里左右，总重超过100吨，也称远程轰炸机。而中型轰炸机则介于上述两者之间，在役型号不多，由于现代攻击机已达到相当高的战斗性能，完全有取代中型轰炸机的可能。中文名
著名轰炸机
B-1、图-95M、图-160、B-2
一般发动机
涡轮喷气式发动机
按机载武器
按作战任务
战略轰炸机
俯冲轰炸机
鱼雷轰炸机
水平轰炸机
各国轰炸机
战略轰炸机
战术轰炸机
现代轰炸机
全球快速打击
轰炸机分类方法
轰炸机有很多不同的分类方法
轰炸机按机载武器
轰炸机可分为核轰炸机、巡航导弹载机和常规轰炸机。轰炸机按航程
可分为近程、中程、远程轰炸机。不过多远算“远程”？在不同时期的定义不同。早期的轰炸机，作战半径只有150千米左右；二战期间，航程在3 000千米以上的，被认为是远程轰炸机了。例如苏联的TB3为3 225千米，英国的“兰开斯特”MKⅡ其航程为3 620千米，美国的B-24“解放者”为3 380千米，B-17“空中堡垒”为3 200千米，B-29“超级堡垒”甚至达到5 200千米。它们的作战半径一般是航程的30%～40%，视不同挂弹量和作战飞行方式而异。至于80年代以后的远程轰炸机如美国的B-1、B2，原苏联的图-95M、图160，它们的航程都有1公里左右，如果还允许（或有条件）巨型加油机空中加油那就无法说了。限制航程的因素还有机内滑油容量、氧气总供应时间或人的承受能力等方面。机内油航程不超过8000千米的轰炸机已不能说是远程轰炸机。而8000千米距离的物理概念是什么呢？从北京到莫斯科是 8000千米，到伦敦的空中直线距离是8193千米，到美国旧金山是9495千米。普遍认为3000千米以下近程，左右千米中程、万公里左右以上远程。俄罗斯图-160轰炸机
轰炸机按载弹量
轰炸机可以分为轻型轰炸机、中型轰炸机和重型轰炸机三种类型。轻型轰炸机一般能装载炸弹3～5吨，中型轰炸机能装载炸弹5～10吨，重型轰炸机能装载炸弹10～30吨。轰炸机按作战任务
主要分战术轰炸机和战略轰炸机。战术轰炸机 是指体型较小的轰炸机，用于战术轰炸，攻击武装部队、辎重。在二次大战结束后，战斗机和攻击机的体积和载弹量逐渐增大，空中加油技术也日臻成熟，战术轰炸机日益丧失其技术上的优势，因此逐渐被战斗机和攻击机所取代。战术轰炸机在世界各国逐渐停止研制。从50年代中期起，各国已不再研制战术轰炸机，而被歼击轰炸机取代。战略轰炸机一般是指用来执行战略轰炸的中、远程轰炸机。它是战略核力量的重要组成部分，是大当量核武器的主要运载工具之一。它既能带核弹，也能带常规炸弹；既可以近距离投放核炸弹，又可远距离发射巡航导弹，既可做战略进攻武器使用，在必要时也遂行战术轰炸任务，支援陆、海军作战。此外，随着轰炸机的特征不断增多，还可分为隐身于非隐身、超音速与亚音速、可变后掠翼与非可变后掠翼等。轰炸机发展历史
轰炸机诞生
飞机作为军用是从侦察开始的，空中侦察的作用是无可置疑的，在侦察飞行中顺便甩几颗手榴弹或迫击炮弹就成了“轰炸机”的开端。在飞机用于军事后不久，人们就开始用飞机轰炸地面目标的试验。1911年10月，意大利和土耳其为争夺北非利比亚的殖民利益而爆发战争。11月1日，意大利的加
B-25轰炸机
福蒂中尉驾一架 “朗派乐 ─道比”单翼机向土耳其军队投掷了4枚重约2公斤的榴弹，虽然战果甚微，但这是世界上第一次空中轰炸。这期轰炸任务都是由经过改装的侦察机来进行的。炸弹或炮弹垂直悬挂在驾驶舱两侧，待接近目标时，飞行员用手将炸弹取下向目标投去，其命中精度可想而知。日，俄国人伊格尔·西科尔斯基设计的世界上第一架专用轰炸机首飞成功。这架命名为 “伊里亚·穆罗梅茨”的轰炸机装有8挺对地机枪，最多可载弹800公斤，机身内有炸弹舱，并首次采用电动投弹器、轰炸瞄准具、驾驶和领航仪表。轰炸机发展
1914年12月，俄国用 “伊里亚·穆罗梅茨”组建了世界第一支重型轰炸机部队。于日首次空袭波兰境内德军目标。第一次世界大战期间，轰炸机得到迅速发展和广泛使用。当时轰炸机的时速不到200公里，载弹量1吨左右，多为双翼机。B-1B轰炸机
第二次世界大战期间，轰炸机又有新发展，装有4台发动机的重型轰炸机是轰炸机发展到新水平的标志，载弹量可达8─9吨，航程为公里，其中尤以美国的B-29最为超群显赫，它不仅是投向广岛、长崎两颗原子弹的载机，投下大批燃烧弹，造成著名的东京大火，十几万日本平民伤亡也是B-29的“赫赫战果”。第一次世界大战期间，德国使用“齐柏林”式飞艇分别对比利时、波兰华沙、法国巴黎和英国实施了轰炸，由此拉开了战略轰炸的序幕。轰炸机从此逐步走上了空中战场舞台。尽管谁都认为飞机比飞艇更适宜于进行轰炸，但在当时，关于使用飞艇还是使用飞机进行轰炸这个问题，各国认识是不一致的。由于各国认识上的不一致，因此，在研制轰炸机方面，有的早，有的晚，有的进展快，有的进展慢。俄国人早在第一次世界大战前就已经认识到了飞机终将取代飞艇。因此，俄国在研制轰炸机方面，成为当时世界上最先进的国家。俄国人率先开始研制轰炸机，并取得了令世人瞩目的成就。第一次世界大战的中期（1915年）已出现了专门研制的轰炸机，它就是前苏联的一种重型四发轰炸机，称“伊利亚·穆罗梅茨”Ⅱ型，由波罗的海铁路
轰炸机图片欣赏
工厂研制。该机起飞重量4 590千克，可载炸弹520千克，乘员7名，每台发动机功率110千瓦（150马力）。另一种是意大利的“卡普罗尼Ca32”型三发轰炸机，由卡普罗尼航空工程公司研制，起飞重量3 300千克，可载炸弹850千克，乘员4名，每台发动机功率73.5千瓦（100马力）。但真正开始用飞机专门轰炸特定目标的是德国人，1917年德国对伦敦和英格兰南部的持续轰炸，特别是夜间轰炸，开创了一个残酷杀伤平民百姓的先例，并引起英国后来的报复。从此也就有了“战略轰炸机”的称谓。二战前夕，远程轰炸机受到重视的程度在各国是不同的。英国一贯重视远程轰炸机的研制，因此先后有“哈利法克斯”（Halifax）、“兰开斯特”（Lancaster）等优秀机型参战。美国在二战开始时军用飞机性能落后，由于有强大的工业和技术基础，后期才大量出现一流的作战飞机。美国远程轰炸机最有名的是B-17、B-24、B-25和B-29（B29轰炸机是曾轰炸日本广岛、长崎的美军轰炸机）。德国的He系列：He-177A-3、He-177A-4、He-177A-5、He-177A-7、He-177B、He-177B-0、He-117B-5、He-117B-7。苏联对远程轰炸机的作用则有不同看法，加上工业基础的关系，优先发展战斗机是适合国情的。年生产的TB-3型共装备818架。1949年的别-8四发轰炸机，起飞重量32吨，载弹2吨，航程4700千米，则只生产了79架。德国一贯只重视战术轰炸机，特别“迷信”俯冲轰炸机，在批生产的轰炸机系列中根本没有远程轰炸机的位置，也不支持研制。所以当征服大部分欧洲后，需要从空中攻击英国和空袭苏联时，特别是需要轰炸已搬迁到乌拉尔山区的苏联军工厂时才发现没有可用的武器，而这时已经晚了。二战时，德国量产且堪用的重型轰炸机仅有He 177一款。日本也有类似情况，但不是不想研制而是受技术力量和财力所限。1943年开始发展的G8N1型“连山”四发重轰炸机，大小、性能和布局都与B17相似，航程为3950千米，载弹2～3吨，到投降时只试制了4架，并且尚未全部试飞。[1]&
轰炸机现代
自现代喷气式战略轰炸机问世以来的50多年里，其发展已经经历了三个明显的阶段：
第一个阶段是上世纪60、70年代服役的苏联米亚-4、英国三V轰炸机（“胜利”、“火神”、“勇士”）、美国B-47、B-52等。这一时期，主要是以喷气动力轰炸机取代螺旋桨动力轰炸机，首先解决的是发动机问题。由于前苏联喷气发动机技术尚不过关，米亚-4轰炸机航程达不到设计要求，因此很快退役改成空中加油机，其战略轰炸任务主要还是由螺旋桨动力的图-95来担任。特别指出的是，图-95虽为螺旋桨动力，但其速度与同时代喷气轰炸机速度相差无几。图-95能使用到今天，跟其NK-12涡轮螺旋桨发动机的成功有很大关系。超音速无疑在战略战术使用上比亚音速具有更多的优点，可以使轰炸机快速抵达目标、依靠速度可以降低被拦截和攻击的几率，突防能力也大大增强。由于喷气式发动机发展很快，飞机设计也突破了一些技术瓶颈。在亚音速轰炸机出现不久，苏美两国就开始研制超音速战略轰炸机。但这一时期出现的超音速轰炸机都只是昙花一现，究其原因，主要是超音速设计的战略轰炸机无法解决速度和航程的矛盾：要达到超音速就无法满足航程的要求，要达到航程的要求就无法超音速。美国B-58就存在这个问题，为此不得不在机腹部携带一个超大型油箱，限制了战术使用能力。第二阶段是上世纪80年代。超音速战略轰炸机由于采用了变后掠翼设计，解决了速度与航程的矛盾，这一阶段的代表是苏联图-160（北约称其为“海盗旗式”轰炸机）、图-22M和美国B-1B（枪骑兵）等。超音速战略轰炸机的出现使得战略轰炸机的突防能力大大增强，打击能力也相应提高，但成本高昂，加之当前形势，这些轰炸机未能得到充分发展。第三阶段是上世纪末期隐身战略轰炸机的出现。上世纪80年代，美国空军的ATF和海军的ATA项目首次将隐身概念运用到了作战飞机的设计中。隐身或称低可探测性可以使作战飞机减少被发现和被攻击的几率，可以达成战略战役上的突然性，生存能力显着提高。隐身技术的出现开创了一个全新的技术领域，改变了战斗机、攻击机和轰炸机的作战方式，使作战飞机进入全新时代。隐身战略轰炸机只有美国B-2一种，据称其雷达反射截面积（RCS）只有0.3平方米，而B-52的RCS值达到100平方米。现代高亚音速轰炸机多采用大展弦比的后掠翼，以保证飞机有较高的巡航速度和升阻比。上单翼布局形式可使机翼仅从机身上部穿过，这样，在飞机重心附近的机身内可以用来放置炸弹。炸弹舱的底部有可在空中开启的舱门。由于炸弹布置在重心附近，空中投弹以后，重心不会有很大变化，便于保持飞机的平衡。喷气轰炸机载油量大，除机翼内放置部分燃油外，机身内炸弹舱的前后也对称地布置有许多油箱。B-1B轰炸机侧面
飞机上装有完善的通信导航设备、轰炸瞄准装置和电子干扰设备等，以保证飞机准确飞抵预定目标区域，完成轰炸任务。通常飞机上除正、副驾驶员外，还有轰炸领航员、报务员、射击员等。为抵御敌方战斗机的攻击，50年代以前设计的轰炸机上普遍装有旋转炮塔。60年代以后，由于空空导弹的发展，炮塔自卫已失去意义。现代轰炸机多靠改善低空突防性能、采用隐身技术来提高自卫能力。轰炸机所遇阻碍
60年代以后，各种制导武器日益完善，目标的空防能力大为提高，所以战术轰炸的任务更多地由战斗轰炸机来完成。自卫能力差的轻型轰炸机已不再发展。随着战斗轰炸机航程和载弹能力的提高，甚至中型轰炸机的任务也可由它来完成。自从出现中、远程导弹后，战略打击力量的重点已转移到导弹上来，战略轰炸机的地位明显下
目前最先进的B-2轰炸机
降。70年代以后，只有苏美两国尚在继续研制远程超音速轰炸机，如美国的B-1和苏联的图-22M，都是变后掠翼飞机，装有先进的自动导航系统、地形跟踪系统和电子对抗设备，攻击武器以空对地导弹和巡航导弹为主，能在复杂气象和地形条件下隐蔽地进行超低空突防，对目标进行远距离攻击。远程超音速轰炸机易于分散隐蔽，不易受敌方核导弹摧毁，同时使用灵活，便于打击机动目标，已成为弹道导弹的重要补充打击力量。轰炸机战略轰炸机
战略轰炸机是一个国家“三位一体”核打击力量的主要组成部分，世界上仅有3个国家拥有战略航空兵：俄罗斯、美国和中国。俄罗斯的由图95、图22M和图160组成，美国的战略轰炸机部队由B1、B2和B52组成，中国的轰6由轰6H和轰6K组成，从第一天起就是战略轰炸机。但实际上，旧式轰-6的航程与准备都无法满足现代战争的需求[2]&。此外，伊拉克在萨达姆时期也组建了战略航空兵，分别从苏联与中国引进了图-16、图-22和轰-6。后来在海湾战争中，伊军的图-22、图-16与轰-6全数被美军的F111、F117、B1、B2、B52摧毁，丧失了战略空袭的能力。轰炸机分类
轰炸机俯冲轰炸机
俯冲轰炸的概念是轰炸机以与地面超过45度夹角的方式，由高空往下飞行，在到达某一个高度之后将炸弹投掷出去，这种轰炸方式能够有效提高炸弹命中率。美国是第一个发展与采用俯冲轰炸机的国家，这个概念稍后流传到德国，成就了二战最有名的斯图卡俯冲轰炸机。不过美国在二战期间陆军航空兵只有象征性的使用少量改自P-51战斗机的A-36及改自SB2C的A-25，只有海军大量使用俯冲轰炸机。二战之后，由于喷射机的速度高出不少，大角度的俯冲并不合适而且危险性高，因此专职的俯冲轰炸机成为历史名词。轰炸机鱼雷轰炸机
鱼雷是攻击水面船舰的重要武器，许多国家海军都有专门携带鱼雷的轰炸机担任此类任务。有些国家也尝试改装现有的作战飞机来携带鱼雷，然而在作战效果上未必与专门设计的机种相近。鱼雷轰炸机的任务危险性很高，在投掷鱼雷之前需要于低空维持固定高度，航向与速率飞行一段时间，这段时间让鱼雷轰炸机成为相当明显且容易瞄准攻击的目标。中途岛战役时有12架美国海军道格拉斯TBD破坏者鱼雷轰炸机在没有战斗机护航下，迅速的被日本机队的零式战斗机击落，仅有一人生还获救。二次大战末期，美国海军的格鲁曼TBF复仇者式鱼雷轰炸机几乎都转为携带炸弹的任务。战争结束之后，鱼雷对付水面船舰的重要地位逐渐转手给反舰导弹，潜艇取而代之为鱼雷的主要攻击对象，因此鱼雷轰炸机也逐渐转型为反潜机，而不再以专门设计的机型出现。轰炸机水平轰炸机
水平轰炸机其实是相对于俯冲轰炸机的描述法，绝大多数的轰炸机都是以水平或者是浅角度俯冲的方式轰炸。当俯冲轰炸机消失之后，这种分类也就不需要继续存在。轰炸机各国轰炸机
轰炸机战略轰炸机
哈里法克斯
轰炸机二战后
苏联/俄罗斯
轰-6，图-16的中国版本
胜利者轰炸机，最后的胜利者轰炸机于1993年退役。火神轰炸机
幻影IV,1996年退役。美国
轰炸机战术轰炸机
Beaufighter
剑鱼式鱼雷轰炸机
青花鱼式鱼雷轰炸机
梭鱼式鱼雷轰炸机
B-25轰炸机
B-26轰炸机
A-20攻击机
苏联/俄罗斯
轰炸机现代轰炸机
图-22M3M（现代化升级版，从原型机图-22M3升级而成）
图-95MSM（现代化升级版，预计将持续服役至2040年）
图-160M2 （现代化升级版，轰炸机性能是原型机2.5倍)
伊尔-76高超音速飞行器
印度政府于2006年采购三架图-22M3型轰炸机。我国真正意义上的轰炸机只有轰-6，轰-6为1960年代产物，系仿制前苏联图-16型轰炸机，现仍为解放军轰
炸机部队构成主力，未来除将强化其挂载武器性能外，并将部分改装为空中加油机。轰七相当于俄制Su-24多用途战轰机，载弹量为五吨，航程二千八百五十公里，作战半径八百五十公里，有十个挂载架，可配备C-601/602、C-801/802、C-803反舰飞弹，及俄制Kh-65SE巡航导弹，是解放军第一种采用线传飞控的战机，为空军本世纪初主力轰炸机。[2-3]&
轰炸机未来发展
冷战结束之后，两大强权与附属势力的对抗不复存在，轰炸机担任核子武力投射的地位出现很大的变化。当弹道导弹出现的时候曾经一度威胁到轰炸机的需求与地位，在巡航导弹成熟之后，美国与俄国的战略轰炸机基本上也成为导弹的投射载具，传统的核子炸弹并不适用，也成为比过去更具象征性的威吓力量。俄美两国对于下一代的战略轰炸机尚未有明显的计划，英国与法国则放弃相关的发展。其他国家也没有跟进的迹象。加上空中加油技术与远程空载导弹的普遍化，大型且昂贵的战略轰炸机将会逐渐被中小型的机种与导弹加以取代。专门的战术轰炸机也逐渐被多用途的战斗机或者是新一代攻击机配合精确导引武器替代。冷战之后的空中打击非常强调降低非战斗人员与物资的损毁，各国纷纷发展精确度更高，但是减小弹头重量的新型炸弹，使得外型较小的飞机的轰炸效率比过去中大型轰炸机使用无导引炸弹高出很多。降低轰炸机的可侦测性，也就是减少轰炸机散发的各种电磁讯号是设计的主流，限于各国拥有的技术，生产工艺能力以及可运用的成本，实际上能够达到的效果会有很大的不同。为了达到这个目标，高速飞行能力将不再是强调的设计重点，除了高速下机体摩擦会散发大量的红外线讯号以外，材料与制造的问题也会限制这方面的需求。以无人机取代有人轰炸机将会是未来发展的另一个趋势，除了降低操作成本，减少人员伤亡以外，机体得以缩小并且提高运动能力，同时也有助于减少被侦测的距离与机率。只是纯粹自动化的无人轰炸机还需要不少时间才会到达系统成熟的阶段。轰炸机发展方向
尽管美国已掌握最先进的轰炸机技术，但仍斥巨资研制新型轰炸机。新型轰炸机将继续由诺斯罗普·格鲁曼公司研制。尽管此属高度机密，但媒体仍能从该公司申请的专利中找到一些蛛丝马迹。1.涂层　绝大多数隐形涂层都包含有一种雷达吸波材料，它们一般是悬浮在涂料内的某种形式的铁。但是，这样会导致涂层很重，从而降低燃料效率；也需要不断对表面进行重新涂层；另外，它们也无法吸收所有的雷达频率。1999年创建于美国加州硅谷圣荷西的圣诺网络技术有限公司是一家粒子科学公司，该公司已经研制出了一种更轻便且更耐用的涂层，其使用名为空心微珠的中空的陶瓷球制成。因为这种陶瓷球能完全盖住吸收不同波长雷达的碳、银或其他材料，因此，这种涂层能被定制到具有欺骗性的特定雷达系统上。2.进气道B2隐形战斗机拥有吸入空气的通风孔，通风孔的硬边线会反射雷达，在诺斯罗普—格鲁曼公司申请了专利的一项设计中，新轰炸机将拥有四个小的通风孔而不是两个大的通风孔。通风孔更小会使机翼埋藏更深，从而减少雷达回波的可能性。3.武器舱新一代轰炸机将很可能只拥有一个武器舱，而B2隐形轰炸机则拥有两个武器舱。新一代轰炸机仍能携带传统的由全球定位系统（GPS）提供导航的“联合制导攻击武器”（JDAM，一种全天候、自动寻敌的常规炸弹）、核弹头甚至新的3万磅重的巨型钻地炸弹。拥有一个武器舱也将降低制造成本，在预算越来越紧缩的情况下，这也是轰炸机的设计师们需要重点考虑的一个问题。4.鸭翼在诺斯罗普—格鲁曼公司的一个设计中，工程师们将一个鸭翼放在飞机的“鼻子”上，当飞机起飞和飞行时，鸭翼会为飞机提供额外的推力，使更小的轰炸机能携带更重的武器装备。媒体制作的效果图
轰炸机图-22M3
图-95与图-160和图22M是俄罗斯目前的主力轰炸机种，他们共同组成了全球除美国外之外的唯一战略空军部队，俄战略空军。公开资料显示，图22M3（北约代号“逆火”C型）是一种超音速、可变机翼的远程战略轰炸机，该机具有核打击、常规攻击以及反舰能力，良好的低空突防性能，使其生存能力大大高于前苏联以往的轰炸机。由于具备超音速飞行能力又采用可变机翼设计，图22M3轰炸机至今仍是俄军轰炸机部队的主力机型之一。图22M3超音速远程战略轰炸机，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以从前苏联经北极基地起飞，攻击美国本土目标后，飞回国内基地。它也是目前世界上列入装备的轰炸机中飞行速度最快的。作为图22轰炸机家族的最新改进版，图22M3有着其他飞机不具备的巨大优势，即使图22轰炸机已经在苏联解体后停止生产，但作为当今世界战力最强悍战略轰炸机之一，该机也有着无可比拟的巨大威慑力。当前，俄罗斯空军总共服役有160架左右的图22M3轰炸机，也是现在唯一一个服役该机的国家，该机机长42.46米，机高11.08米，最大翼展34.30米，燃油重量54吨，最大武器挂载24吨，最大起飞总重126吨，最大平飞速度2.3马赫，实用升限18000米，作战半径2410公里以上，实用航程7000公里以上，最大航程12,000公里左右，图22M3改装了推力更大的NK-321(即“海盗旗”所装的)发动机，加力推力可达到2226千牛，1具GSh-23L型23毫米机尾遥控机炮，机翼和机腹下可挂载3枚 Kh-22空对地导弹，机身武器舱内有旋转发射架，可挂六枚RKV-500B(AS-16)短距攻击导弹，也可挂载各型精确制导炸弹，如69枚FAB-250炸弹或8枚FAB-1500炸弹。仅从相关数据上可以看出，图22M3轰炸机作战性能一点不比图95和图160差多少，而且得益于其装备的两台单台推力达2226千牛的NK-321涡扇发动机和优良的气动外形，该机具有超音速突防攻击作战能力，作为一款专业的海上反舰作战平台，图22M3是美国海军航母舰队最忌惮的武器之一，因此，1982年在维也纳举行的美苏最高级会谈中，美国坚持让苏联裁减图22M系列轰炸机的发展计划，只是最后苏联坚持该机是中程轰炸机，才得以保留继续发展，今天，俄罗斯空军动用这种平台轰炸IS极端组织，虽然有点杀鸡用牛刀的感觉，但从其战场表现来看，图22M3轰炸机威力犹存。图-22M3既可以进行战略核轰炸，又可以进行战术轰炸--尤其是携带大威力反舰导弹，远距离快速奔袭，攻击美国航空母舰编队。图22M3轰炸机是对美国国家安全起到威胁的战略大杀器，因为，图22M3轰炸机部署在任何一个地方，都会对美国的战略空间是一种巨大的威慑。因此图-22M曾经是美苏之间裁军谈判的主要焦点之一，目前图-22M3是俄罗斯战略轰炸及反舰艇作战核心组成部分之一。主力轰炸机再升级
俄罗斯空军发言人弗拉基米尔·德里克早在1月31日就宣布了计划升级30架图-22M3的消息。据介绍，图-22M3轰炸机升级到M3M标准后，将装备强大武器系统和先进的配套装备，座舱将更符合人机工程学原理。据称，俄罗斯空军至少拥有141架图-22M3轰炸机，主要部署在俄南部边境靠近中亚、黑海的地区，执行巡逻任务。升级改造后，图-22M系列轰炸机不仅能更好地执行日常巡逻任务，还可能被赋予新的作战使命，其在俄空军战略航空兵中的地位也将因此得到巩固。先进导弹为虎添翼
报道称，俄罗斯空军将在2020年之前把30架现役图-22M3“逆火”轰炸机升级到M3M型的标准。与此同时，俄罗斯还会升级图-160和图-95MC两种战略轰炸机。远程轰炸机被认为是一种最灵活的核打击手段，因为它们不仅能打击多种目标，还能在升空后改变打击目标。不过，与冷战时期不同，如今的俄军越来越看重轰炸机部队的常规打击能力。当然，轰炸机只是平台，执行核打击任务还是常规作战任务主要看配套武器的选择。事实上，俄军轰炸机配套武器很是多样化。报道称，Kh-55型巡航导弹是上世纪80年代设计的图-160和图-95MC轰炸机标配武器，其配有1枚核弹头，射程远达2500公里，圆误差概率不到20米，可摧毁防护等级很高的目标。Kh-65是Kh-55型导弹的常规衍生型号，换装了1枚400公斤级高爆弹头，主要用于核打击以外的作战任务。更为先进的Kh-101型导弹也配备常规弹头，由于其圆误差概率仅为10米，也被称为“高精度导弹”。据称，Kh-101型导弹的测试工作已经完成，并已少量装备部队，但改进工作仍在继续。最近的种种迹象表明，战略轰炸机部队越来越受俄空军重视，而各种先进的配套导弹无疑将令其如虎添翼。“逆火”专打美国航母
远程轰炸机曾是前苏联对付美国航母的主力装备之一，如今的俄军自然也继承了老传统。报道称，俄军远程轰炸机通常被用作摧毁潜在对手的海基平台，“首要目标就是美国航母”。报道认为，俄军轰炸机聚焦美国航母是很自然的事情，这些能搭载30到50架舰载机的航母经常在俄罗斯海疆附近游弋，因此“一旦爆发冲突，(摧毁美国航母)就是最为重要的任务”。而俄军现役轰炸机中，图-22M3无疑是对美国航母威慑能力最强的一种装备。早在上世纪60年代，苏联就研发出Kh-22型导弹，作为图-22M3型轰炸机的远程反舰利器。目前，俄罗斯正在这种导弹的基础上研发更先进的Kh-32型反舰导弹。据称，Kh-32型反舰导弹个头更小，但射程却是基础型号的两倍左右，有望在2020年服役。改进现役轰炸机、全力研发配套的新式武器等一系列动作表明，俄军仍看重轰炸机部队的作用。有专家指出，随着升级工作的逐步推进、新式导弹的逐步成熟，俄军“以空制海”的能力也将逐步完善，耀武扬威的美国航母以后可能不得不有所收敛了。轰炸机美国 B-29
在第二次世界大战期间，有一种轰炸机已经超出了作为飞机的一般含义。它不仅被视为打败敌人的战略性进攻武器，而且带出了许多战役和保级数仅低于“曼哈顿工程”的作战计划，目的只有一个：在他的作战半径修建机场和基地。这就是美国波音公司的B-29“超级空中堡垒”（Superportress）。1943年6月初，当实验型的b 29轰炸机刚刚定型，美国陆军航空兵已迫不及待的减少58超重型轰炸连队超前进入了熟悉训练阶段，利用跨越青藏高原的航线为b29大量提供物资。当时中国抗日后方的成都机场，专门改建了跑道，成为b29在亚洲的第一个起飞基地。1944年初，美国海军在太平洋战场上的节节胜利，航空兵为了配合战局的发展，决定用B29直接攻击日本本土，以加快日本帝国灭亡。同年6月15日，68架b29从印度起飞，在中国落地加油后，这直飞日本九州地区，轰炸了日本八幡铁厂，实现了自杜立特b25空袭东京之后，美军首次对日本的战略进攻。同年10月，对日本空袭再次升级，迫使日本调来更多的战斗机进行防御。11月24日起，轰炸范围已扩展到长崎、佐世保乃至中国的沈阳、鞍山等地。但是由于这一时期b29挂炸弹过少，一定程度上影响了轰炸效果。1945年，为了给濒临灭绝的日本大本营最后一击，8月6日和9日，第20航空队509混成联队393中队两架绰号为“伊诺拉·盖依”和“博克之车”的b29在日本广岛和长崎投下了历史上第一颗和第二颗原子弹——小男孩和胖子，为太平洋战场画下了的句号。仅在战争最后一年，b29以极小的损失向日本投下了177000吨炸弹，实现了跨州级攻击的梦想，为战争的胜利做出了自己的贡献。设计：1940年1月，美国陆军航空队为应付未来大规模战争只需要，向航空工业发出了巨型轰炸机的招标，波音公司的b32和b29有幸进入发展阶段，b29可以在同温层飞行，拥有完善的生命维护系统，总重为当时大型轰炸机的两倍，使一个令人生畏的庞然大物超级武器。影响：b29在当时创下了世界之最，航程6000公里，能在万米高空巡航，最大速度600公里/小时，b29研制是对当时航空技术的重大挑战，它是首架全部依靠遥控自卫武器并应用火控系统和全增压的生产型轰炸机，他是整个二战中最杰出的轰炸机，很好的完成了“让战火在帝国的领土上完成”，加速了日本帝国的灭亡。不足：没有机动性、发动机可靠性欠佳。数据：翼展, 43.1米. 机长, 30.2米. 机高, 4.98米，最大飞行速度：574公里/小时，实用升限，10241米，主要机载武器：12挺50机枪，1门20毫米航炮，普通炸弹，燃烧弹，核弹，最大载弹量9000公斤。B-29轰炸机
轰炸机美国 B-2
日，美国空军日前发布了B-2隐形战略轰炸机在空中加油的罕见照片。[4]&
照片由美军高级飞行员格里菲斯于6月11日拍摄，拍摄地点位于英国Cornish海岸上空。B-2隐形轰炸机是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，于1997年正式服役。由于其作战航程长，美国很少在本土之外部署该轰炸机。不过，美国空军在英国费尔福德空军基地部署了两架，分析人士称是为了加强英美两国之间的同盟关系。[4]&
轰炸机B-21
作为21世纪轰炸机，B-21相较B-2体量小，主要表现在载弹量上。据美国媒体报道，未来B-21的载弹量不会高于现役B-2的正常载弹量18吨、极限载弹量23吨。虽然B-21载弹量少了，体量小了，但这并不意味着打击能力变弱。为此，诺-格公司的研发人员想了一招：在保持隐身能力的前提下，减少武器搭载量，同时使用专为隐身飞机开发的小型大威力弹药SDB2小直径炸弹[5]&。据悉，该炸弹呈小型、轻量化，采用先进的抗干扰全球定位系统加惯性导航系统进行制导，射程约65公里，可进行精确空对地攻击，命中精度达到1.2米，毁伤力相当于传统910公斤炸弹，适用于美国空军所有轰炸机。如果轰炸机挂载这种炸弹，不仅可以挂载相当过去4倍的炸弹数量，而且还能从更远的距离外发射。按照《福布斯》杂志网站的说法，美国空军曾经做过模拟推演，24架B-21可在一天之内打击1000个独立的固定目标，打击效果完全可以媲美B-2[5]&。轰炸机全球快速打击
高技术条件下，空战已成为决定战争胜负的主要样式。而在所有空战飞机中，战略轰炸机作战威力最大。美军欲在未来战争中独霸天空，对号称“空战之神”的战略轰炸机的发展构想，就是能够随时实现全球隐形化打击。其中，高超音速轰炸机能在1小时之内横越大西洋，数小时之内轰炸世界任何地点。随着美国X-51A&乘波者&高超音速无人机试验成功,美国加快了组建一体化防御系统的脚步,这种将&快速全球打击&与航天和反导技术相结合的防御,可瓦解别国核武器,使其失去威慑效能。[6]&
据报道，美国飞机研制专家正精心设计一种能以5倍音速飞行的高超音速隐形战略轰炸机B-3，在2030年左右替代时下的B-2隐形轰炸机，独霸新世纪的天空。设计中的B-3隐形战略轰炸机的作战能力将不同凡响，主要表现在三个方面：惊人的高超音速远程飞行能力，可在1小时之内轰炸世界任何地点；力求最佳的隐形效果；强大的攻击能力，其载弹量将达到或超过B-52的水平，因此它将成为轰炸机中的“大哥大”[7]&。此外，“乘波者”的推力系统可以在两种模式下运行。低速条件下，使用有氧燃料；高速条件下，使用无氧燃料。切换技术成熟之后，航空与航天能力将实现无缝对接。届时，再加上高速飞行时材料耐热技术上的突破，空天飞机将不再是梦想。它不但可以在大气层内外自由飞行，而且可以重复使用。除了美军，目前俄罗斯、法国、澳大利亚等国也不断展开类似的试验。他们看重的正是其诱人前景。这一次，“乘波者”抓住了属于它的最后机会。但是人类探索高超音速飞行器的步伐才刚刚开始[8]&。图册
．维基百科[引用日期]
中国应尽快研制战略轰炸机 补齐三位一体核力量&
．中华网[引用日期]
轰-6轰炸机&
．百度百科[引用日期]
美国空军罕见发布B-2隐形战略轰炸机在空中加油照片&
．中国日报网[引用日期]
美新一代轰炸机专门“对付”中国？&
．凤凰网[引用日期]
美高超音速飞行器试验成功 或可瓦解别国核武器&
．搜狐军事频道[引用日期]
战略轰炸机为何号称“空战之神”&
．凤凰网[引用日期]
美X-51A高超音速飞行器完成最后一次试飞 &
．新华网[引用日期]
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创建者：任育煊
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