长安逸动15款导航升级按键功能图解

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-01-21 14:31 标签： 长安逸动灯光使用图解
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长安逸动手尊导航按键版不能升级问题
投诉编号：【37361】
投诉品牌： 长安乘用车
投诉车系： 逸动
投诉车型： 2012款 逸动 1.6 MT 尊贵型
投诉时间：
投诉内容：
本人是长安汽车的忠实客户，家里有三辆长安的车子（悦翔，长安之星）加上去年购买的长安逸动。逸动车市手动尊贵型，导航是按键版的，地图也是道道通2010版的，地图很老，出个远门导航基本上不能用。我提车后没几天厂家就更改了触摸屏导航，地图也更新为高德的。对于我们按键版的导航却不闻不问。提车将近一年，可我的按键版道道通导航却无法升级，去保养时询问升级问题，答复说厂方还没道道通升级方案。如果厂方无法升级道道通导航证明你的导航是有问题的，强力要求给我们免费更换触摸屏导航。事实证明，厂方也发现此类问题，要不厂方也不会在后面生产更改了原来的导航。最后强力要求厂方拿出升级方案，无法升级证明你的产品有问题，要不就召回更改。希望厂方给我们老用户一个说法。
投诉回复：
长安汽车厂家回复：邀约客户抽时间进站升级
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长安逸动EADO按键导航设置演示
我来说点啥
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没有数据！
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{description}2011年法兰克福车展，一款名为长安逸动的车型引来了许多关注的目光。现在，这款车型即将在国内上市【撰文、摄影：曾昭庆】
逸动是长安集其全球的资源研发的一款A级家轿，也是长安近来推出的最重磅的车型。
逸动的外形由长安欧洲设计中心的意大利设计师设计，这个时髦亮丽的外形未来会是逸动的大卖点。
我们也欣喜地看到，现在越来越多的自主品牌车型能够给出不错的原创的外形，而不仅仅是简单的抄袭。
车身尺寸方面，逸动在同级也有一定优势，尤其是它的车宽已经达到B级车的水准。
长安换标后，逸动是首款主打车型。
头灯的设计很时髦，与整个外形的协调性也很好。
尾灯虽然没有用上LED科技，但看着也很顺眼。
车身侧面有明显的腰线，这也是很流行的设计手法。
尾厢盖上端有略微上扬的类似鸭尾的设计。
轮圈的造型相对比较保守。
逸动车厢内的用料还是值得肯定的，做工则还有提升空间。
驾驶区的设计也是比较与时俱进的，较有档次感。
仪表采用运动化的三炮筒式，稍稍与整台车的定位有点出入。
整个仪表台的按键偏多，初上车需要熟悉一下。
我们试驾的这款高配车型有导航系统，不过并非触摸式，而是按键旋钮输入的。
空调面板的位置偏低，最好熟悉之后进行盲操，否则容易引致驾驶分心。
长安逸动的亮点之一是配备了自动启停系统，这个系统可以通过这个ECON按钮进行开关。
空间方面，逸动也是可圈可点。
后排的乘坐空间是同级中上水准。
前排座椅的乘坐舒适性不错，但包裹性不算好。
后排座椅的坐垫很长，长途乘坐也较舒适，但只有两个固定头枕值得批评。
后排座椅有LATCH标准的儿童座椅接口。
储物空间方面，逸动做得也比较不错。
后排还有中央扶手和杯托。
尾厢容积不错，可惜没有后座放倒功能。
唯一提供的是后座与尾厢的联通功能。
打开开关，就能在后座中间打开一个小口。
逸动的发动机是长安最新研发的BLUE CORE系列，我们试驾的是1.6L DVVT车型。
手动变速箱，也有长安的欧洲动力中心研发。
实际动力表现，逸动给予我们惊喜，这台发动机的高转动力表现很突出。
而且，逸动行驶时的车厢静音水准在同级中也是一流水准。
逸动的底盘结构为同级很常规的前麦弗逊后扭力梁。
逸动的底盘在走烂路时表现不错，扎实沉稳。
不过，在激烈驾驶时，转向和底盘的沟通性不算太好。
敬请大家期待我们的长安逸动完整版车评。
(友链交换，请联系QQ：)

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