两叶主双旋翼交叉式直升机的批量生产的直升机除了贝尔，还有其他公司吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-14 08:44 标签： 双旋翼共轴式直升机
直升机专题2015全球民用直升机发展综述_百度文库
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直升机专题2015全球民用直升机发展综述
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你可能喜欢&　　2008年，一直在世界民用直升机领域处于领先地位的贝尔直升机公司推出了直升机贝尔-429直升机。贝尔-429直升机贝尔-429直升机的问世被称为贝尔直升机公司力挽狂澜的，因为它在轻型擎直升机中的确出类拔萃。贝尔-429轻型双引擎直升机将客舱体积扩大到6.16立方米，比之前的贝尔-427客舱增加了70%，由此带来一系列空间上的优势，完全摆脱了拥挤逼仄的尴尬。贝尔-429的外形十分精巧灵活。空重不到两吨的直升机最高巡航时速可达263公里，有效荷载1200公斤。它拥有宽敞的开放式机舱和平面地板，也是目前世界上机舱最大的轻型双引擎直升机。舱内配有8个真皮座位，拥有足够空间的机舱使得双腿可以在座位上尽情舒展，快速拆分的座椅可以灵活重置舱内构造。用于医疗救护时，重置后的机舱更可容纳两副担架和数名医务人员。贝尔-429的技术配置使其能够跻身于目前最先进的轻型双引擎飞机仪表飞行(IFR)直升机之列。复合轮轴和旋翼系统、全权限数字电子控制感应性能、抗断裂燃油系统等多项安全技术的应用使得贝尔-429的飞行都在安全的可控范围之内。标准燃油容量为814升的贝尔-429的巡航航程可达676公里，最大航程为648公里。
性能参数/贝尔429直升机
&　　贝尔-429的新驾驶舱将装两台6&X&8英寸彩色液晶显示器。贝尔-429将采用10项为MAPL开发的新技术，包括87.5千克/平方厘米双液压系统、起落架以及主旋翼的先进制造技术。&　　该机将装两台普惠加拿大公司的PW207D涡轴发动机，单台功率730轴马力，并装双余度全权限数字发动机控制系统。贝尔公司预计贝尔-429的直接使用成本将达到480美元/小时。该机最大巡航速度263千米/小时，经济巡航速度255千米/小时；经济巡航时的续航时间为3.8小时；最大起飞重量3178千克；标准型的定价为350万美元。目前约有110架订货。FAA取证定在2007年完成。
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贡献光荣榜贝尔-525直升机_百度百科
贝尔-525直升机
贝尔-525直升机作为全球首款同时采用侧杆和三余度电传两种技术的商用直升机,贝尔525成为当今世界上最先进量产型直升机之一。[1]
贝尔-525直升机发展沿革
贝尔525于2012年国际直升机博览会上推出。
贝尔在2012年宣布已经收到60多万册关于521“无情”直升机的意见书。虽然该直升机的价格尚未公布，但预计会在2400万美元以内。
日，贝尔525超中型直升机在首飞。[2]
贝尔-525直升机技术特点
525是世界第一架电传操纵民用直升机，既降低了驾驶员的工作量又确保在严峻的作业环境下能够安全可靠地运行。通过配备专门为直升机设计的佳明 G5000H触屏控制台，驾驶员能够轻易地获得飞机的关键系统数据。同级中最佳的有效、客舱体积、载货量、舒适度和大舱门全部体现了最先进的技术。
贝尔-525直升机性能数据
贝尔525拥有驾驶员1或2名可搭载16或20名乘客，有效载荷为7400磅（3400千克）。这款直升机的主旋翼直径为54英尺6英寸（16.61米）可持续飞行的范围575英里； 最大升限为20,000英尺（6096米）
-525直升机代表着贝尔最高科技水平的超中型直升机拥有8.2平方米的客舱可搭载近20名乘客，时速可达178迈每小时，达到了575英里。整机价格达到1500万美元。[3]
贝尔-525直升机总体评价
执行这次试飞的高级测试飞行员是Troy Caudill 和Jeff Greenwood。他们表示：“525“无情”直升机在这次测试飞行是的低速度可控性非常好，执行力很好，比在模拟器上飞行还要好的多。”
．网易[引用日期]
．新浪[引用日期]
．网易[引用日期]
企业信用信息贝尔直升机公司公布第三代倾转旋翼机概念
据中国国防科技信息网报道：据《航空周刊&空间技术》网站日报道，贝尔直升机公司表示，将利用在V-22“鱼鹰”中已获取的经验为美国陆军开发第三代倾转旋翼直升机。V-280“勇气”已在美国陆军航空协会本周在福特沃斯举办的年度例会亮相。V-280是一款中型直升机，将用于取代UH-60“黑鹰”以及AH-64“阿帕奇”，美国陆军未来对这种直升机的需求将为4000架。为了满足交付需求，贝尔直升机公司正将精力集中于对该直升机的速度、航程以及生产能力的提升方面，称该直升机的生产速度将达到传统设计型直升机的两倍。
V-280直升机最明显的改变是发动机配置，发动机舱将由倾转变为水平固定，根据贝尔公司的说法，这种设计可以改善直升机在战区着陆时炮手的火力可射击范围，也可以帮助降低开发风险，减少发动机在不同角度工作的认证需求。
这种直升机进行低成本开发的一个关键点是，要比V-22的设计更简化。所以，V-280将V-22的前掠翼设计改为了直翼设计，此外，贝尔直升机公司还将采用大型蜂窝复合材料核心(Large Cell Carbon Core)技术生产大型整体旋翼，从而可减轻重量并降低成本。采用这种制造技术的另一关键原因是可以对损伤进行即时监测。
贝尔直升机公司已为该直升机设计了两个类型，一种是通用型，可以搭载11名乘客和4名机组人员，另一种是攻击型，将采用同样的机身，并将用来取代AH-64阿帕奇直升机。（中国航空工业发展研究中心 杨玉岭）
】【】【】贝尔直升机公司将生产全新倾转旋翼机V-280部件
倾转旋翼机V-280
& & 贝尔直升机公司开始生产新一代倾转旋翼机V-280勇士的部件，V-280是美国陆军发展下一代直升机的联合多用途技术验证机（JMR TD）之一。JMR TD项目是由美国陆军主导的联合设计项目，以取代美国陆军现役的直升机。在美国陆军协会的年度会展上，贝尔公司展示了V-280的全尺寸模型。
& & V-280计划在2017年首飞，其设计速度达280节，航程800海里。贝尔公司将利用V-22的制造技术，V-22是美军的现役倾转旋翼机，是在上视觉80年度末开始制造。V-280采用与V-22相似的技术，在两侧机翼上安装了螺旋桨发动机。当螺旋桨发动机垂直向上时，V-280能直升机的模式机动。当螺旋桨向下与机翼平行时，V-280就象涡轮螺旋桨飞机一样飞行，达到最大速度。V-280的速度和航程是当今直升机的两倍。
& & 除了达到280节的飞行速度外，V-280重点提高象直升机一样的机动性。V-280的部件最初是在德克萨斯州贝尔公司的工厂生产的，该飞机采用全复合材料制造，以减轻重量和提高飞机的防护能力。目前V-280通过了初步设计评审，即将进行关键设计评审。V-280与UH-60&黑鹰&相似，可乘坐4名机组人员及14名武装人员，有效载荷为12000磅，可吊挂一门榴弹炮。
& & 这种倾转发动机安装在两侧机翼上的布局，使发动机的气流不会正对着机身下方，可使绞车有更好的工作环境。美国陆军计划应用技术演示验证阶段的成果，细化未来直升机的需求和功能，使其比现役直升机飞的更远、更快。研制V-280&勇士&倾转旋翼机的贝尔-德事隆团队是美国陆军主导的JMR TD项目两个竞争团队之一。另外一个团队是由西科斯基和波音公司组成，推出的是共轴式高速直升机。
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