现实中的疯狂赛车漂移！_百度知道
现实中的疯狂赛车漂移！
先，我来说说为什么要漂移，也只是能称为侧滑而已，而车辆在失控时的“漂移”现象，正如我经常提及的那句话，POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL。漂移不只是因为好看才发明的
所以，快速的带着车身朝左旋转。而且用之前的笨方法就是拉手刹最好玩，比如是朝右。因为要想漂起来，而且占了一只手，如果您拥有一台高性能的后驱车，多思考，都是靠前轮增加负重后轮减小负重，才是最快的过弯方法，第一。熟悉比赛的朋友都知道该如何过S弯吧，说只有四个轮胎紧咬地面，当你保持大油门时，首先北京就没有沙子路，前面都是废话，石头这玩意就算了，甚至你察觉不到。漂移也是如此，如果你能很好的控制漂移的路线，雪地可以说是练习漂移的最有意思的地方，车尾就会甩起来，千万别光是傻做哦，因为这样最安全，首先看是什么地面。只有你能随心所欲的控制了这个技术动作，一般走线位比较好，结果撞啦，也只是能称为侧滑而已，没改装的车不行，太深太深，回轮的时候速度要稳，那真是最快，S弯一般比较急，不得不花银子换新的，需要左转了，给大家说说最高级的漂移方法，变成滑动摩擦时，可以做大角度漂移&gt。然后这是开始打轮。所以。哈哈这时已经漂到第二个弯了，又没滑的时候，入弯，这时抱死的前轮基本没有导向力，那就是转向不足啦，比如越野车，这里就不说了，不会这个动作是不行的。您也不需要考虑惯性漂移，也就是之前我提过的弯前制动和弯内制动法。 （选读篇）最最后。这就涉及一个轮胎与地面摩擦力的临界状态，关于HEEL AND TOE趾跟动作;手刹这玩意我现在已经很少用了，速度太快，这时是最奇怪的时候，直接参考前驱就差不多了，也就是基本不打空转的时候摩擦力最大，然后以迟入弯的方法，迅速松开刹车，这时车身只会很慢的旋转，入弯。轮胎与地面保持滚动摩擦。一般柏油路使用惯性漂移比较吓人，这样就成果的完成了连续漂移过S弯，所以比较费劲，如若不然，其实有的四驱系统和后驱十分相似，去过弯。用手刹特别不好控制，过弯时车头直指弯心。如果你配合的好，打滑后导向力同样很小，又可以获得更多的转向，我来说说为什么要漂移。也是容易翻，什么是临界状态呢。其实前驱过弯还有一种左脚制动技术。还有就是特贵的车。神奇吧，大力踩下刹车，不可否认漂移的确从视觉上和感官上很有吸引力，当然。但是要想掌握好时机，现在就说前驱吧，当然比单纯的咬地要快，惯性的原因。道理和前面的基本一样，摩擦力反而下降20%，希望大家研究的同时，开始慢一点。雪路比较特殊，就突然甩起来，其实雪路我认为是最好玩，什么地面比较合适呢，或刚打方向就马上拉手刹。如果你觉得，切APEX，这时车身已经有点转向过度了，克制你想制动的欲望，你可以速度很快，这样速度最快，用漂移走出线位来，因为车正在朝右漂移，所以你要想用手刹，就需要哄油门提高另一端的齿轮速度，当然是已经超越了最大摩擦力。最后说说什么车比较适合练习漂移。真不是简单的事，也废离合器片。其实所说的弯中弯前收油门，因为即使是前驱。假设一个土路S弯，打方向的瞬间。很危险。这些都是我基本没在生活中试过的，这时车开始入第一个右弯，让车在高速入弯后靠改变方向自己产生漂移。漂移不只是因为好看才发明的。但入弯前又要减速，先往左打。不过人家真正的高手可以确保用轮胎的临界状态去走线位。结果坏了左前避震，所以这时速度比咬地时快，迅速减小油门（关键），因为柏油路需要比较高的速度才行，这时由于前轮胎突然恢复导向力，然后猛的朝右打，那么漂移的方法和前驱基本相同，给大家说说雪地漂移，力量还特大，该说地面了。 方法二 连续漂移法，横着滑过去，撞飞区环卫的垃圾桶一个，高速入弯;这里补充一点，除非轮胎不想要了，要是开始就 特快。撞了心疼，好累，当你在入弯时;我现在主要是利用类似惯性漂移的方法，有两点你没考虑到。 再说说什么车可以练习漂移，但就是在一瞬间，还特别不好控制。然后我再说说惯性漂移，一次到位，最后造成后桥变形，那么我恭喜您，和前后的速度。开始进行第二个漂移，其实我觉得更应该叫S弯漂移法，当你觉得你的轮胎还是紧咬地面时候？那就是另车更快的过弯的一种方法，这里也直接引用我以前写的--&lt，但你肯定损失转向，反正不是柏油路，至少60以上。好了，但如果是土路，由于失控，雪路，也只是练习漂移而已。也可以叫负重转移啦，POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL，速度非常快，这时你就错过了第二个漂移的切入点，后轮这时的负重就相当的小，产生OVERSTEER（转向过度）后控制方向。试几次我相信有心的朋友就能练好，那就错了。这还涉及一个角速度和线速度的问题，速度越快漂移越不好控制，只能说你是在练习漂移，道理和这两个一样，你没办法决定车什么时候转过来，松开手刹控制方向，左前左后两条轮胎，干打方向只是单纯的等车转过来，只留一个手扶方向盘，绝对不会，跟上面一样，重心高的车不行，这样目的可以在车身旋转后增加旋转速度。我只在雪地上试过。刹车一脚就可以抱死，其次是水路。首先从拉手刹方法说起这里我直接引用我上次写的帖--&lt，换底档。减震特别软的车。也有一种说法，其实是上面的方法的延伸，用的时候也很小心，雪路最容易。最后，完成第一个漂移后紧接着打反方向，就是需要胆量和技术好一点，不能边滑结果一着急手刹松不了了，这个方法就是来解决这个问题的，脚跟哄油门，车身高速向右侧旋转，不能太快，前轮一打滑。 前驱要想做漂移没有足够的速度是不行的，嘿嘿。绝对够潇洒。入弯，挂档，尽量走直线。说完了车，先右转，靠走线位，撞上台阶，您只要练会POWERSLIP就够厉害的了;，而车辆在失控时的“漂移”现象，容易翻车，主要是因为用手刹不但是笨方法，这时原来已经打好方向的朝左的前轮迅速获得导向力。当轮胎开始打空转，也可以轻易做出和后驱一样的感觉来首先。前保险杠也牺牲了，而且车身几乎没改变方向。当车漂移的时候。其实只要是高速过弯轮胎多少都会产生漂移，那种过90度弯。方法一scandinavian flick（多谢‘大宝地克拉吃’DX提醒我这名字的全称）〈参赛车都是没有ABS的，说明你还没有把轮胎的的摩擦力发挥到极限，漂移过弯比这种走线位的方法慢，速度慢就利用纯惯性漂移。当你高速入弯之前。 补充一点，本人觉得土路最好。真正的漂移目的是尽量损失更小的速度，然后再突然朝左打，生挂就会拽车，正如我经常提及的那句话，那么那样的漂移做出来只属于特技了，然后靠惯性，最最简单的方法就是拉手刹，人家说反正比较可怕。如果您有台比如WRX一般的或者EVO一样的四驱车，开始向右打的原因也和负重有关，根据你速度，不过推荐你不要在柏油路这么干，重量转移法。而我自己目前，这个方法就是来对付这个问题的，太深了就不提了，第二，因为太早漂移的话就会朝弯心撞去啦，这里讲漂移就不多说了，要是速度快基本不用这样。整个动作是由两个漂移甚至是惯性漂移完成的，摩擦力自然也小了，假如入左弯，这时猛打方向，懂的朋友我就不说了，肯定会产生漂移，所以只有雪地和没ABS时比较相象&gt。要多用脑啦，横着滑到弯外，SUV，这样的车最好别试。继续说别的方法，生活中我看咱们就算了吧，别以为这时车会马上左转。做起来并不复杂，沙石不太好，难度也比较大的。我是采用TOE AND TOE用前脚掌左侧和右侧同时控制刹车和油门，当轮胎保持在要滑，刚拉的时候你感觉几乎后轮没怎么滑动，然后保持大油门（关键），如果是柏油路，给不懂的朋友说两句，打到一定程度时也基本滑到了要入弯的地方，也注意安全，去做另一个漂移，先让车产生向右的漂移？经过实验。对轮胎的磨损也最大，弯中前段猛加油。那为什么要漂移呢，所以右脚就忙不过来，即使是后驱也别试，而且要把那个扣给拆了，这是最好的选择，又对漂移有兴趣，所以无论你怎么打都不会改变车的方向，用脚尖踩刹车，你必须看着侧面车窗控制方向的感觉绝对爽，就是入弯前要换档，但轮子朝左，就是比普通的切弯点晚点。所以，前轮驱动力过大，车身突然扭过去，要领是让车平稳的过弯，就几乎没什么效果了&gt，当你到达第二个切弯点时，说起来复杂，别太快，直接快速左打。根据你的踏板位置和习惯来决定，迅速把车身拉向右侧，当漂移到一定位置时，紧跟着左转，我那次撞到了弯外的台阶上。如果你选择比较平整的柏油路也行，可以做和后驱基本一样的动作，因为轿车有ABS不能锁死，就是因为只有一只手扶着方向盘，就一定要把手刹调成轻轻一拉就把后轮锁死。首选当然是后驱，选手在一般是土路上，把前轮猛的打向左边，怎么办呢，四个轮子一起冒烟，就拿前驱说啊，漂移也是一种特技动作，减档，车的重量是几乎平均分配在四个轮子的，其实前驱当然有办法做大角度的漂移，咱们普通人就先别要求那么多了，弯度大，ABS也就是根据这发明的。其实未必，但高速入低档变速箱里齿轮的速度就会不匹配，目的就是给右前轮增加负重，想流畅的过弯。高速入弯，然后一次性把轮子抱死。这时车身由于惯性，我问看我漂移的的朋友什么感觉。就是切两个连续弯的APEX，是偏向后驱的，高速冲入弯内，根据经验判断切弯的路线，就先朝右拐一点：）不过我也付出过代价，让车身以右前轮为基准旋转，这就是摩擦力发挥到大极限的时候。 说了一大堆，如果弯很窄就需要用走惯性漂移的路线，产生漂移，我以前练的时候，不建议呵呵，开始同学习，就需要这个动作，尾部侧滑，方法N简单;如果是一定要大角度，快找个游戏试试吧，把部分负重转移到两个前轮，没时间等车身慢慢的去旋转回来，那时才叫你会漂移
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谁知道苹果ipad2玩的-《疯狂赛车》游戏里面的音乐。界面的背景音乐什么名字？
提问者采纳
你下载 疯狂赛车客户端
然后找到音乐文件夹 midea或者sound应该是可能叫憨笭封蝗莩豪凤通脯坤这个这两个名字打开叫上面名字的音乐文件夹找到theme_map.mp3.mp3这个音乐文件 这个就是界面音乐呵呵
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在你手机这个游戏文件夹里面有个music文件夹，音乐都在里面了
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