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发扬洋山精神 争当引航先锋
【来源：】上海港引航站&& &【日期：】日 & 【点击数：】
&【字体： 】
自2005年11月洋山港开港至今，洋山分站克服海港潮流湍急，冬季寒潮、夏季台风及大雾天气频繁，岛上办公、生活环境艰苦等诸多困难，合理调派、精心引领，截至七月底已经安全引领船舶63631艘次，引航安全率100%。近期，上港集团党委书记、董事长陈戌源在洋山调研时指出：引航站要继续发扬&洋山精神&，直面困难，敢于担当，以&有纪律、有约束、有品行&的&三个有&标准要求自己，不断提升服务质量和工作效率，为上海港强港建设再立新功。
时光荏苒，回首洋山港引航征程：&2004年，上海港引航站举全站之力，不畏艰险，迎接挑战，《洋山引航方案》论证工作持续推进，20名作风、技能过硬的引航员，通过理论培训、实地考察、模拟器操作等方法，为从事洋山引航作业作好人力资源上的准备，洋山开港，引航先行。
日，长272米，吃水10米的新加坡籍大型集装箱船&彩虹石&轮在引航员的引领下稳稳停靠洋山一期码头，洋山港开港序幕正式拉开。
日，长397米，吃水11米，集装箱船&伊夫林马士基&轮稳稳停靠洋山港9号泊位，至此洋山分站自开港已累计引领船舶突破10000艘次。
2009年，累计引领船舶靠离洋山港突破20000艘次；2011年突破30000艘次；2012年突破40000艘次；2013年突破50000艘次，2014年3月突破60000艘次，洋山引航人正在用精湛的引航技术和顽强的拼搏精神不断刷新着洋山港引航记录。
洋山港水域风大流急，岛礁林立，环境复杂，为确保航行安全，自开港以来，一直对大型船舶实行单向通航。但随着国际航运中心建设和上海自贸区建设的推进，洋山港集装箱吞吐量不断攀升，申港石油码头、液化天然气码头等相继投入使用，港区主航道的单向通航模式越来越成为制约港口发展的瓶颈。
为突破瓶颈，近年来，该站在上级部门的统一部署下，积极开展洋山港区主航道通航效率提升课题研究。在前期引航&套泊&作业取得成功的基础上，于日开创性地试行了洋山港区主航道双向通航，从而结束了洋山港单向通航的历史。双向通航通过挖掘主航道的通航潜能，提高通航效率，缩短大型集装箱船在港侯泊时间约2-3小时，显著提高了港航企业的经济效益。日2230时，停靠盛东码头的德国籍大型集装箱船舶&中远拿波利&轮在引航员的引领下离泊开航，与此同时等候在附近水域的伊朗籍大型集装箱船舶&&轮缓缓驶至泊位，首次夜间套泊作业试验取得成功，此举标志着&套泊&作业实现全天候运行，区功能和作业效率再次提升。
与此同时，多项有助于提升洋山港区通航效率的课题在有序推进。超大型集装箱船反潮水离泊课题研究就是其中之一。出于船舶安全考虑，大型船舶一般选择在顶流或平流时间段离泊，顺流离泊俗称&反潮水&离泊。洋山分站通过理论研究、模拟试验到实操验证，把&反潮水&离泊的船舶尺度从285米放大到335米，吃水限制从11米放大到12米，此举大大弱化潮水条件对离泊的限制，拓宽了超大型集装箱船的离泊窗口时间，从而缩短了船舶在港等候时间，显著提升了码头和船舶的运营效率。自日洋山分站开展&反潮水&离泊试验以来，截至今年7月底，分站累计实施285米至335米超大型集装箱船舶&反潮水&离泊110艘次。
洋山分站还积极开展雾航课题研究，通过落实安全措施，拓宽船舶航行的边界条件，减小天气因素特别是能见度因素对船舶航行及靠离泊的制约，并计划将雾航技术逐步延伸推广至全港水域，实现最大限度支持港区生产。
多项课题研究的开展为探索创新引航技术，确保洋山港引航生产安全、高效运行，进一步提升引航服务港航的能力，做好了相应的技术储备，洋山分站想客户所想，急客户所急的优质引航服务多次受到港航单位的好评。
7月20日2000时，洋山分站接到中远公司来电，希望将原计划2230时出口的&中远荷兰&轮开船时间提前，以期赶上由于恶劣天气延误的船期。由于引航计划变更会影响到其他船舶的进出口时间，接到电话后，洋山分站结合当日潮水、船舶吃水等情况多方衡量，反复磋商，最终制定方案：引航员提前登轮，当进口船靠拢码头时，&中远荷兰&轮立即解缆开航。2040时，引航员高涛登轮，着手做好开船准备，并用AIS时刻关注进口船&达飞弄臣&轮动态。2140时，&达飞弄臣&轮抵达G5泊位前沿，高涛下达指令码头单绑，解缆开船。&中远荷兰&轮比计划开船时间提早了整整50分钟。由于此次计划更改导致多名引航员工作时间变动，其中引航员李能荣登轮之前需要等待三个多小时。但是引航员们没有任何怨言，因为他们知道引航是上海强港建设的开路先锋，在确保安全生产的前提下为港方、船方提供优质引航服务是上海港引航员的职责。
7月31日17时许，12号台风&娜基莉&逼近，洋山港区风力达到7级，外海风力更大，并有继续加强之势。停靠盛东码头长294米，吃水10.5米的&日邮忠爱&轮因机舱进水，主机无法启动，不能正常离泊。如果在港内抗台，由于水域狭小，一旦在强风中走锚，将对港口安全造成严重威胁；如若驶离洋山港区又将直面&娜基莉&的威胁。
面对两难的境地，引航站主动担当，为船公司排忧解难。在集团生产业务部的指导下，该站迅速采取措施，制定了在港内应急锚地抗台，并安排救助拖轮协助值守的方案。该站领导在一线指挥协调，洋山分站引航员在无动力船船和拖轮上，开展具体作业。因为船舶较大，加之潮水急，同时又遭遇7级台风天气，所以此次拖带离泊作业困难重重高。1700时，引航员登轮后便投入到绑拖作业中，1800时，&日邮忠爱&轮在四艘拖轮的协助下，离开码头，向应急锚地驶去。引航员凭借丰富经验，谨慎驾驶，不断调整拖轮作业，于1900时安全抵达应急锚地，1930时，随着&日邮忠爱&右锚7节锚链下水，无动力船的离泊作业顺利完成。为确保该轮安全，洋山引航员每六小时轮班在船值守，直至8月2日1600时台风远离。8月1日午夜，台风中心离洋山港距离最近，港区风力超过8级，最大时一度达到10级。洋山引航员双岗值班，彻夜坚守，严密监控船舶的位置变化，在拖轮的协助下，死死将无动力船固定在锚位上。8月2日1600时，随着台风逐渐远离，风力减弱，历时两天的引领无动力船抗台作业取得圆满成功。8月6日，引航员再次引领无动力船&日邮忠爱&回靠洋山码头，卸货完毕后于8月7日引领该轮通过洋山港狭窄航道出口。引航站得到了码头及船公司的好评，再一次诠释了&安全第一、客户至上&的理念。
在做好引航生产、引航安全工作的同时，洋山分站还积极推进洋山引航文化建设，创建党建服务品牌，积极发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，紧紧围绕&安全与服务&的工作主线，全方位体现安全诚信、高效优质的洋山引航窗口形象，近年来，洋山分站先后荣获了上海市&工人先锋号&和全国&工人先锋号&光荣称号。未雨先绸缪，厚积才薄发，洋山引航工作已&渐入佳境&，洋山分站引航职工豪情满怀、跃跃欲试，坚持&五个引航&、&五个引领&的工作方针，不自满、不懈怠，再接再厉，正在以实际行动为国际集装箱枢纽港和上海国际航运中心建设作出新贡献。
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各船公司4月份提箱预约号、租约号
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外二 &20GP: & 40GP: & 40HC: & 45HC: 《全年有效》
外四 &20GP: & 40GP:HC: & 45HC:
外五 20GP:GP: & 40HC:HC:
洋山1期：45HC:
洋三 20GP: & 40GP:HC:HC:《全年有效》
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中远航运(600428)公告正文
中远航运：2014年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&公司代码:600428&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&公司简称:中远航运
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中远航运股份有限公司
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&重要提示一、&本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、
&&&&准确、完整,不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并承担个别和连带的法
&&&&律责任。二、&公司董事王威先生因工作原因未能出席董事会会议,书面委托杨挺董事参加会议
&&&&并行使表决权。三、&瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。四、&公司负责人董事长万敏先生、首席执行官韩国敏先生、主管会计工作负责人刘雪
&&&&亮女士及会计机构负责人(会计主管人员)黄晓晖女士声明:保证年度报告中财
&&&&务报告的真实、准确、完整。五、&经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
&&&&经公司第五届董事会第二十三次会议审议通过,以日公司股本1,690,446,393股为基数,每股派发现金人民币0.02元(税前),共计派发人民币33,808,927.86元。六、&前瞻性陈述的风险声明
&&&&本报告中所涉及的对公司未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺,敬请投资者注意投资风险。七、&是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况否
&&&&八、&&&是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况?否
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&目录
&&&&第一节&&&&&释义及重大风险提示&.........................................................................................................&3
&&&&第二节&&&&&公司简介&.............................................................................................................................&5
&&&&第三节&&&&&会计数据和财务指标摘要&.................................................................................................&7
&&&&第四节&&&&&董事会报告&.........................................................................................................................&9
&&&&第五节&&&&&重要事项&...........................................................................................................................&23
&&&&第六节&&&&&股份变动及股东情况&.......................................................................................................&29
&&&&第七节&&&&&董事、监事、高级管理人员和员工情况&.......................................................................&32
&&&&第八节&&&&&公司治理&...........................................................................................................................&45
&&&&第九节&&&&&内部控制&...........................................................................................................................&48
&&&&第十节&&&&&财务报告&...........................................................................................................................&50
&&&&第十一节&&&备查文件目录&.................................................................................................................&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第一节&&&&&&&释义及重大风险提示一、&释义在本报告书中,除非文义另有所指,下列词语具有如下含义:常用词语释义
&&&&本公司、公司、中远航运&&&&&&&&&&指&中远航运股份有限公司实际控制人、控股股东、中远集团&指&中国远洋运输(集团)总公司
&&&&广远公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&广州远洋运输有限公司
&&&&中远日邮&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&中远日邮汽车船运输有限公司
&&&&香港子公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&中远航运(香港)投资发展有限公司
&&&&天津子公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&天津中远航运有限公司
&&&&杂货&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&GENERAL&CARGO,指品种繁杂、性质各异、形状不一、
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&批量较小的货物统称。由于杂货装卸比较困难,需要
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&装卸运输机械的种类较多,故不容易充分发挥装卸机
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&械的效率。杂货一般可按件数(袋装、各类箱装、成
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&捆、成扎和裸装件等)计算装卸运输数量,并记载在
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&提单上,作为交接货物的依据,因此又称“件杂货”。
&&&&特种货物&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&件杂货中超重、超长、超宽(一般单件重量在&35&吨以
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上,长度&15&米以上),以及其他难以用传统和通用的
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&方式装卸和运输的货物。
&&&&杂货船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&GENERAL&CARGO&SHIP,又称统货船、包装货船。专运
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&包装、桶装和成箱、成捆等杂货的船。船上一般设置
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&多层甲板和装卸设备;货舱侧壁有木质护肋设施;露
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&天甲板上的货舱口都配有水密货舱盖,以防止进水造
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&成货损;某些杂货船还设有冷藏货、植物油类、贵重
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&物品等特殊货物的专业舱室。
&&&&半潜船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&SEMI-SUBMERSIBLE&VESSEL,也称半潜式子母船,指通
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&过利用船舶(母船)本身压载水的调整,把船舶(母
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船)的装货甲板潜入水中,以便将所要承运的特定货
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&物(子船,一般为被承运的驳船、游艇、钻井平台等),
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&从指定位置浮入船舶(母船),在船舶(母船)的装
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货甲板重新浮出水面适当位置并对所承运的货物进行
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&必要的绑扎加固后,将货物运到指定位置,通过与装
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货时同样方法将特定货物卸下(浮出)的船舶。
&&&&多用途船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&MULTI-PURPOSE&VESSEL,指既能装载一般件杂货、机
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&械设备、散货,又能装载集装箱,适货能力较强的船
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&舶,其用途多样、广泛,船舶配有较强起货能力的起
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货设备。
&&&&滚装船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&RO-RO&SHIP,最初称滚上滚下船,专门承运车辆或与
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&其相关的货物,通过车辆直接开进、开出完成货物装
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&卸的船舶。通常艉部设有货门、跳板,车辆利用跳板、
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货门和各层甲板间的活动斜坡道或起落平台,直接进
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&入各层甲板。
&&&&重吊船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&HEAVY-LIFT&SHIP,其船舶的起货设备均为几百吨的重
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&吊,舱口少,船舶仅有两个或一个舱口,但舱口大,
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&多为几十米长。主要用于装载和运输大型机械、设备
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&和大型项目货载。
&&&&汽车船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&PCC&(Pure&Car&Carrier)或&PCTC&(Pure&Car&and&Truck
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Carrier),&是专门设计用以装运汽车、卡车或滚装货
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&物的专用船舶,其特点是装卸的高效性、安全性和良
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&好的适货性。
&&&&木材船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&&TIMBER&CARRIER,指专门用于装载木材或原木的船舶。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&特点:船型较宽、舱口及货舱容积较大、舱内无梁柱
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&及其它妨碍木材装卸的设备;甲板附属设备采用隐蔽
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&设计或加装保护架以防止木材装卸撞击;两舷设置有
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&固定式和可倒式立柱;配置&30&吨左右起货设备。并能
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&适装所有散货、矿物、水泥等大宗货物。
&&&&沥青船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&&Asphalt&carrier,&指专门用于散装沥青海上运输的特
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&种液货船舶,其特点是货舱为独立罐体设计,具有良
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&好的货物加温和保温功能,沥青船运载的液货温度通
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&常在&130℃~180℃之间,是一种高效、节能、安全和
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&环保的特种船舶。
&&&&特种船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&&指具有专项特殊能力,并能以特殊方式进行某一类货
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&物的装卸和运输的干货和散装液体货船。其中特种干
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&货船主要包括专业重吊船、滚装船、半潜船、汽车船、
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&木材船、沥青船、散装水泥船、活畜船,以及设有起
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&重量&40&吨以上重吊的、以运输重大件特长件、兼运滚
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&装货的多用途船。
&&&&期租&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&&船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船舶,由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用,
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&并支付租金的经营模式。
&&&&期租水平&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&指&&&&&衡量航运企业运价水平的指标,等于(收入-变动成本
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-营业税金)/营运天。
&&&&克拉克森(CLARKSON)多用途船租&&&指&&&&&克拉克森(CLARKSON)多用途船租金指数是航运经纪
&&&&金指数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&机构克拉克森每月公布的代表多用途船市场日租金水
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&平的指数。它包括两种船型的指数即&MPP17000&Index
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&和&MPP9000Index。二、&重大风险提示无
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第二节&&&&&&&&&公司简介一、&公司信息
&&&&公司的中文名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中远航运股份有限公司
&&&&公司的中文简称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中远航运
&&&&公司的外文名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&COSCO&SHIPPING&CO,.LTD
&&&&公司的外文名称缩写&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&COSCOL
&&&&公司的法定代表人&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&万敏二、&联系人和联系方式
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&董事会秘书&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&证券事务代表
&&&&姓名&&&&&&&&&李建雄&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&王健
&&&&联系地址&&&&&广东省广州市天河区珠江新城花城大道&&&&&&广东省广州市天河区珠江新城花城大道20
&&&&&&&&&&&&&20号广州远洋大厦23楼&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&号广州远洋大厦23楼
&&&&电话&&&&&&&&&(020)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(020)
&&&&传真&&&&&&&&&(020)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(020)
&&&&电子信箱&&&&&.cn&&&&&&&&&&&&&&&.cn三、&基本情况简介
&&&&公司注册地址&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&广东省广州市保税区东江大道282号康胜大厦
&&&&公司注册地址的邮政编码&&&&&&&&&&&&&&&&&&&510730
&&&&公司办公地址&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&大厦15-26楼
&&&&公司办公地址的邮政编码&&&&&&&&&&&&&&&&&&&510623
&&&&公司网址&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&.cn
&&&&电子信箱&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&.cn四、&信息披露及备置地点
&&&&公司选定的信息披露报纸名称&&&&&&&&&&&《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》登载年度报告的中国证监会指定网站的网&.cn址
&&&&公司年度报告备置地点&&&&&&&&&&&&&&&&&广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&大厦23楼投资者关系部
&&&&投资者热线电话&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(020)
&&&&投资者关系信箱&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&.cn
&&&&投资者关系网页&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&.cn/
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&.cn/Relations/Index.aspx
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&http://chinairm.p5w.net五、&公司股票简况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&公司股票简况
&&&&&&&股票种类&&&&&&&股票上市交易所&&&股票简称&&&&&&&&&&&&&&股票代码&&&&&&变更前股票简称
&&&&A股&&&&&&&&&&&&&&&&&上海证券交易所&中远航运&&&&&&&&&&&&&&600428&&&&&&&&&&无
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告六、&公司报告期内注册变更情况(一)&基本情况
&&&&注册登记日期&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2015&年&2&月&10&日
&&&&注册登记地点&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&广州市保税区东江大道&282&号康胜大厦
&&&&企业法人营业执照注册号&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&182
&&&&税务登记号码&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&国税:724
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&地税:724
&&&&组织机构代码&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(二)&公司首次注册情况的相关查询索引公司首次注册情况详见&2002&年年度报告公司基本情况(三)&公司上市以来,主营业务的变化情况无(四)&公司上市以来,历次控股股东的变更情况
&&&&经国务院国有资产监督管理委员会《关于中远航运股份有限公司国有股东所持股份划转有关问题的批复》(国资产权[&号)文批复,并经中国证监会《关于核准中国远洋运输(集团)总公司公告中远航运股份有限公司收购报告书并豁免其要约收购义务的批复》(证监许可[&号)文豁免,公司原控股股东广州远洋运输公司与实际控制人中国远洋运输(集团)总公司签署了《股份划转协议书》,约定将广州远洋运输公司所持有的本公司&656,880,888&股无偿划转给中国远洋运输(集团)总公司。2010&年&6&月&11&日,已完成该次股份划账过户的所有手续,公司控股股东由广州远洋运输公司变更为中国远洋运输(集团)总公司。七、&其他有关资料
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&名称&&&&&&&&&&&&&&&&&&&瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)
&&&&公司聘请的会计师事务所(境&&&办公地址&&&&&&&&&&&&&&&北京市东城区永定门西滨河路&8&号院&7&号楼
&&&&内)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&中海地产广场西塔&5&层
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签字会计师姓名&&&&&&&&&马元兰、张译之
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第三节&&&&&&&&会计数据和财务指标摘要一、&报告期末公司近三年主要会计数据和财务指标(一)&主要会计数据单位:元币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期比上年
&&&&主要会计数据&&&&&&&&&&&&2014年&&&&&&&&&&&&&&&&&2013年&&&&&&&&&同期增减&&&&&&&&&&&&2012年
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)
&&&&营业收入&&&&&&&&&&&&&&7,663,322,619.50&&&&&&&7,441,614,404.82&&&&&&&&&&2.98&&&&&&7,689,915,441.58
&&&&归属于上市公司股&&&&&&&&197,825,595.05&&&&&&&&&&32,638,806.59&&&&&&&&506.11&&&&&&&&-66,421,151.95东的净利润
&&&&归属于上市公司股&&&&&&&&37,464,871.68&&&&&&&&&&-52,809,359.68&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&15,603,590.08东的扣除非经常性损益的净利润
&&&&经营活动产生的现&&&&&&&779,844,208.83&&&&&&&&&&303,561,354.50&&&&&&&156.90&&&&&&&&&607,168,246.55金流量净额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期末比上
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014年末&&&&&&&&&&&&&&&2013年末&&&&&&&&年同期末增&&&&&&&&&2012年末
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减(%)
&&&&归属于上市公司股&&&&&&6,528,478,521.62&&&&&&&6,482,464,688.82&&&&&&&&&&0.71&&&&&&8,752,000,103.13东的净资产
&&&&总资产&&&&&&&&&&&&&17,891,020,104.67&&&&&&&&17,520,909,977.57&&&&&&&&&2.11&&&&19,159,415,934.27
&&&&(二)&&&&主要财务指标
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期比上年同期增
&&&&&&&主要财务指标&&&&&&&&&&&&&&&&2014年&&&&&&&&&2013年&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2012年
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减(%)
&&&&基本每股收益(元/股)&&&&&&&&&&&&&&&0.117&&&&&&&&0.019&&&&&&&&&&&&&&&&&506.11&&&&-0.039
&&&&稀释每股收益(元/股)&&&&&&&&&&&&&&&0.117&&&&&&&&0.019&&&&&&&&&&&&&&&&&506.11&&&&-0.039
&&&&扣除非经常性损益后的基本每&&&&&&&&&&&0.022&&&&&&-0.031&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.009股收益(元/股)
&&&&加权平均净资产收益率(%)&&&&&&&&&&&&&3.04&&&&&&&&&0.50&&&增加2.54个百分点&&&&&&&&&-0.75
&&&&扣除非经常性损益后的加权平&&&&&&&&&&&&0.58&&&&&&&&-0.81&&&增加1.39个百分点&&&&&&&&&&0.24均净资产收益率(%)
&&&&注&1:报告期公司前三年主要会计数据和财务指标的说明:因公司于&2013&年&1&月完成对广远公司&100%股权收购,按照相关要求,本年报中已将&2012&年财务及生产经营等指标进行同口径换算。
&&&&注&2:2014&年,财政部新颁布或修订八项会计准则,公司对期初资产负债表部分项目进行了重列,但对上述主要会计数据、主要财务指标无影响。二、&境内外会计准则下会计数据差异(一)&同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东
&&&&的净资产差异情况□适用&√不适用(二)&同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和属于上市公司股东的净
&&&&资产差异情况□适用&√不适用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告三、&非经常性损益项目和金额√适用&□不适用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元&币种:人民币
&&&&非经常性损益项目&&&&&&&&2014&年金额&&&&&&&&&&附注&&&&&&&2013&年金额&&&&&2012&年金额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&处置退役老
&&&&非流动资产处置损益&&&&&&&19,635,434.84&&&&&旧船的收益&&&&&54,638,363.33&&&&&6,145,967.41
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&等
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主要为收到计入当期损益的政府补
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&控股股东中助,但与公司正常经营业
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&国远洋运输务密切相关,符合国家政
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&192,394,002.95&&&&(集团)总公&&&&2,677,993.58&&&&&1,905,200.00策规定、按照一定标准定
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&司转拨付的额或定量持续享受的政
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船舶报废补府补助除外
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&助资金同一控制下企业合并产
&&&&生的子公司期初至合并&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-87,460,054.90日的当期净损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外,持有交易性金融资产、交易性金融负债产生
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&燃油期货套
&&&&的公允价值变动损益,以&&&-12,624,823.80
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期保值及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益除上述各项之外的其他
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-24,689.75&&&&&&&&&&&&&&&&&&35,989,518.77营业外收入和支出
&&&&少数股东权益影响额&&&&&&&&&3,303,335.58&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-29,547.94&&&&&1,889,302.46
&&&&所得税影响额&&&&&&&&&&&&&-42,322,536.45&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-7,828,161.47&&&&-4,505,157.00
&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&160,360,723.37&&&&&&&&&&&&&&&&&&&85,448,166.27&&&-82,024,742.03
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&第四节&&&&&董事会报告一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
&&&&(一)总体概述
&&&&2014&年对航运业来说仍是艰难的一年。全球经济复苏疲弱,贸易萎靡不振,船舶运力过剩矛盾仍然突出,航运市场形势仍没有获得根本好转。面对严峻的经营形势,以及中国经济“新常态”,公司进一步坚定发展战略,持续加大工作力度,强化风险防控,开拓创新,锐意进取,牢牢把握市场短暂机遇,圆满完成了全年盈利的目标,在战略推进、管理提升、结构优化、提升品牌等各方面都取得了积极成效,为公司可持续发展奠定了坚实基础。一年来,公司加大调整结构、创新经营力度,航运经营捷报频传,出色完成巴拿马运河船闸、TPOC&运输加安装、巴西奥运会地铁项目等多个重要项目,公司船队不断创造新型重吊船承运货物单件最重、最高、体积最大等多项新纪录,为公司赢得了“重吊专家”的美誉,引起了业界的瞩目。全程物流业务锦上添花,成功中标&K2K3&核电项目;继&2013“风电年”之后,成功开创&2014“高铁年”。公司坚定发展战略,年内完成多个重要投资、融资项目,依托&YAMAL&北极油气项目,新造半潜船首创项目造船模式;启动非公开发行股票工作,计划募集资金&25&亿元;成功增资道达尔中国润滑油项目,预期投资收益稳健可观。公司内强管理,防控风险,全面完成了安全管理体系从&SMS&体系向&QHSE&体系升级,客户管理、供应商管理、内控管理机制进一步健全。综观&2014&年,尽管过程困难重重,但我们也满怀了收获的喜悦,公司再次得到了投资者和同行的尊重。
&&&&2015&年,前路依然崎岖。BDI&创下历史新低,让航运市场蒙上更多的不确定性。全球经济复苏缓慢,船舶供需矛盾依然突出,市场竞争日益激烈,国际地缘政治形势动荡不安,公司的经营压力有增无减。但历经市场低谷砥砺的中远航运,更加无愧“举重若轻”的实力和“举轻若重”的精神,公司在低谷时期阶段完成的结构调整,以及与战略客户抱团取暖建立起的密切关系,增强了应对市场风险和持续盈利的底气。公司有信心稳步推进&2015&年的各项工作,继往开来,朝着既定“打造综合竞争力最强,成为大型工程设备运输领导者”的战略目标稳步迈进。
&&&&(二)经营情况回顾与分析
&&&&1、航运市场形势及影响
&&&&(1)世界经贸与航运市场
&&&&报告期,全球经济延续弱复苏并呈现明显的分化走势。美国经济内生动力增强,复苏势头强劲,欧洲经济复苏前景充满不确定性,日本政府出台一揽子经济刺激措施,俄罗斯经济也出现萎缩且前景堪忧。总体来看,2014年全球经济已进入需求缓慢增长、结构深度调整的“新常态”,IMF下调2015年全球经济增长预期至3.5%。在此背景下,2014年,国际航运市场依旧低迷,呈现出运量增长放缓、运力持续过剩、运价低位波动的态势。国际干散货市场复苏远低于预期,在大宗散货需求疲弱和大货主、大贸易商高度控货控船的双重冲击下,干散货市场并无明显改善,BDI
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&9&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告指数全年均值为1105点,同比下降了8.3%;集装箱运输市场受发达经济体尤其是美国的消费需求增长拉动,市场运量保持适度增长,但与此同时因新船订单回升、超大型集装箱船交付集中,运力增长压力依然较大。中国出口集装箱运价指数CCFI年度均值为1086点,与2013年的1082点基本持平;国际油运市场受益于油价持续下跌,刺激运输需求增长,市场运价水平也有所回升;波罗的海原油油轮运价指数BDTI年度均值为777点,同比增长了21%。
&&&&(2)特种船运输市场
&&&&在全球经济贸易增长相对乏力、国际航运市场低位运行的背景下,2014年,特种杂货运输市场总体也呈现弱势,但不同的细分市场表现不一。多用途船及重吊船市场持续低位调整,2014年普通杂货海运量仅增长2%左右,同时机械设备及工程项目货增长动力也不足;而另一方面多用途船新增运力继续小幅增长,CLARKSON多用途船租金水平持续走低,全年均值为7488美元/天,同比下降了10.4%,仅次于2009年的历史最低水平;半潜船市场总体平稳,此前的高油价及海上油气勘探活跃,推动海工装备运输需求增长,短期内市场存在较大的刚性需求;汽车船市场增长乏力,受传统市场需求低迷、贸易保护加剧以及汽车进口国经济或政局动荡等因素影响,中日韩汽车出口均出现小幅下降;木材船市场需求因中国房地产市场下滑及家具出口不旺呈现前高后低的走势;沥青船市场相对稳健,但由于大吨位沥青船投入使用以及大贸易商“批发式经营”策略对其运输市场带来了一定冲击。
&&&&展望2015年,全球经济与贸易有望继续缓慢复苏,但风险与波动或将加大。国际航运市场依然处于消化过剩运力的调整阶段,短期内难现明显回升。特种杂货船运输市场既存在市场机遇,又面临诸多挑战。当前,中国将海运发展提升至国家战略,交通运输部60项措施促海运发展提质增效,将为航运企业创造一个更为良好的发展环境;国家“一带一路”战略和加强全球互联互通建设,将为设备和工程项目运输带来更多机遇,在中国鼓励装备制造业“走出去”的政策下,将带动更多的特种杂货运输需求。但另一方面,特种船新运力将小幅增长,加上国际航运市场复苏缓慢,将导致市场跨界竞争更加激烈。此外,国际油价的持续下跌,一方面有利于大幅降低航运经营成本,另一方面也将给半潜船及沥青船运输市场的远期需求增长形成潜在风险。总体来看,2015年特种杂货船市场未来将呈现“短期低位调整,局部市场回暖,长期前景向好”的态势。
&&&&2、公司生产经营情况
&&&&报告期,公司共退役8艘老旧船舶计14.18万载重吨,新接4艘船舶计11.49万载重吨。截至报告期末,公司自有船舶85艘计196.96万载重吨,同比减少4艘计2.69万载重吨,自有船队平均船龄8.7年,同比下降1.3年。
&&&&报告期,面对持续低迷的航运市场形势,公司按照“打造综合竞争力最强的特种船公司,成为大型工程设备项目运输的领导者”的战略目标,全体船岸员工团结拼搏,创新经营举措,紧抓经济“新常态”下的“新机遇”,迎接市场新挑战,成功实现了公司自2002年上市以来连续盈利目标,并在战略推进、结构调整、管理提升等多方面取得了积极成效。与此同时,公司高效推进非公开发行再融资项目,引入战略投资者,进一步提升公司法人治理水平。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&主要工作:一是多措并举抓好经营工作,航运经营成效显著。报告期,公司通过持续加大营销揽货力度,大力开展分行业专业化营销,加强营销网络建设,落实“有货租船”经营思路,把握住海洋石油工程市场的发展机遇,稳步提高公司船队营业收入;二是加快推进发展战略,促进航运主业转型升级。公司通过不断优化货源结构和客户结构,调整船队结构,提升货运质量和客户服务水平,深化业务转型升级,提高公司综合竞争实力;三是细化管理措施,成本控制工作取得成效。公司通过狠抓船期管理,提高船舶周转效率,有效降低了船舶营运成本,同时科学控制燃油成本、管理费用中“五项经费”等重点成本项目,公司全年“五项费用”同比下降20%;四是完善安全管理机制,强化安全保障;五是加大人才队伍建设力度,提高船岸人才素质;六是提升企业管理水平,积极推进资本运营项目;七是用好资源,促进岸产企业在实现效益增长的同时,协调与公司航运主业的共同发展。
&&&&&&&(1)多用途船、杂货船及滚装船
&&&&&&&截至报告期末,公司拥有多用途船共33艘,计78.59万载重吨。2014年,公司退役了8艘老旧多用途船,运力同比减少14.18万载重吨。
&&&&&&&报告期,公司多用途船、以及租入经营的杂货船和滚装船共实现船队营业收入人民币3,204,053,861.57元,占公司船队营业收入45.39%;实现船队营业利润人民币-450,323,592.12元。
&&&&&&&(2)半潜船
&&&&&&&截至报告期末,公司拥有4艘半潜船,计13.73万载重吨。
&&&&&&&报告期,半潜船共实现船队营业收入人民币1,083,965,336.85元,占船队营业收入15.35%;实现船队营业利润人民币307,713,729.65元。
&&&&&&&(3)重吊船
&&&&&&&截至报告期末,公司拥有20艘重吊船,计52.49万载重吨。报告期,公司新增4艘重吊船,运力同比增加11.49万载重吨。
&&&&&&&报告期,公司重吊船共实现船队营业收入人民币1,132,165,882.16元,占船队营业收入16.04%;实现船队营业利润人民币28,536,305.13元。
&&&&&&&(4)汽车船
&&&&&&&截至报告期末,公司拥有4艘汽车船,计5.41万载重吨。
&&&&&&&报告期,公司汽车船共实现船队营业收入人民币408,217,441.46元,占船队营业收入5.78%%;实现船队营业利润人民币15,065,990.68元。
&&&&&&&(5)木材船
&&&&&&&截至报告期末,公司拥有13艘木材船,计39.51万载重吨。
&&&&&&&报告期,公司木材船共实现船队营业收入人民币735,901,560.48元,占船队营业收入10.42%;实现船队营业利润人民币-76,090,603.27元。
&&&&&&&(6)沥青船
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&11&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&截至报告期末,公司拥有11艘沥青船,计7.23万载重吨。
&&&&报告期,公司沥青船共实现船队营业收入人民币495,362,863.43元,占船队营业收入7.02%;实现船队营业利润人民币75,820,781.74元。
&&&&3、主要班轮航线市场占有率情况
&&&&公司主要从事特种杂货远洋运输业务,经营远东-泛东南亚航线等五条主要固定航线。目前没有公开的统计资料,只能从各国港口代理统计的资料分析公司五大航线主要区域、主要货种的2014年市场占有率。具体如下:
&&&&(1)远东-泛东南亚航线
&&&&日本-孟加拉地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为60%;
&&&&中国-孟加拉地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为85%;
&&&&中国-泰国林查班地区杂货船市场设备出口运输的市场占有率约为30%;
&&&&中国-西马来西亚地区杂货船市场设备出口运输的市场占有率约为30%;
&&&&中国-缅甸杂货船市场设备出口运输的市场占有率约为50%;
&&&&印度-中国石湖石材运输的市场占有率约为25%。
&&&&(2)远东-非洲航线
&&&&日本-非洲地区杂货船市场设备、钢材出口运输的市场占有率约为70%;
&&&&韩国-非洲地区杂货船市场设备、钢材出口运输的市场占有率约为70%;
&&&&中国-非洲地区杂货船市场设备、钢材出口运输的市场占有率约为70%;
&&&&南非-中国杂货船市场金属矿进口运输的市场占有率约为30%。
&&&&(3)远东-美洲航线
&&&&中国-南美东地区杂货船市场设备出口运输的市场占有率约为30%左右;
&&&&中国-加勒比地区杂货船市场设备出口运输的市场占有率20%;
&&&&中国-南美洲地区风电设备出口运输市场占有率约为80%;
&&&&中国-南美洲地区轨道车辆出口运输市场占有率约为80%;
&&&&巴西-中国石材进口运输市场占有率约40%。
&&&&(4)远东-波湾、红海航线
&&&&中国-苏丹、吉布提、也门地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为70%以上;
&&&&中国-巴基斯坦、伊拉克地区杂货船市场设备、钢材等杂货出口运输的市场占有率约为50%;
&&&&红海区域回远东的化肥运输市场份额约占40%。
&&&&(5)远东-欧洲、地中海航线
&&&&远东-欧洲地中海杂货船市场设备类出口运输的市场占有率约为20%;
&&&&远东-欧洲地中海杂货船市场钢材类货物出口运输的市场份额保持在30%左右;
&&&&欧洲、地中海-远东杂货船市场设备类进口运输约占30%的市场份额;
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&12&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&欧洲、地中海-远东杂货船市场矿石类进口运输约占50%的市场份额。
&&&&(以上数据根据各港口代理的统计资料)(三)&主营业务分析
&&&&1&&&利润表及现金流量表相关科目变动分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&科目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期数&&&&&&&&&&&&上年同期数&&&&&&&&变动比例(%)
&&&&营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7,663,322,619.50&&&&&7,441,614,404.82&&&&&&&&&&&&&&&2.98
&&&&营业成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6,975,452,560.23&&&&&6,966,617,697.18&&&&&&&&&&&&&&&0.13
&&&&销售费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&55,020,805.57&&&&&&&&&48,088,591.40&&&&&&&&&&&&&14.42
&&&&管理费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&505,073,692.97&&&&&&&&352,859,689.81&&&&&&&&&&&&&43.14
&&&&财务费用&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&202,865,742.44&&&&&&&&204,223,680.17&&&&&&&&&&&&&-0.66
&&&&经营活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&&779,844,208.83&&&&&&&&303,561,354.50&&&&&&&&&&&&156.90
&&&&投资活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&-520,402,728.59&-2,328,992,944.30&&&&&&&&&&&&&&&&&77.66
&&&&筹资活动产生的现金流量净额&&&&&&&&&-276,440,215.74&&&&&&-230,672,302.66&&&&&&&&&&&&&-19.84
&&&&(1)&营业收入比去年同期增加&221,708,214.68&元,增幅&2.98%,主要是报告期加大营销力度,运输收入有所增加。
&&&&(2)&营业成本比去年同期增加&8,834,863.05&元,增幅为&0.13%,主要是运输收入增加,相应增加运输成本。
&&&&(3)&销售费用比去年增加&6,932,214.17&元,增幅为&14.42%,主要是运输收入增加,相应的销售费用略有增加。
&&&&(4)&管理费用比去年增加&152,214,003.16&元,增幅为&43.14%,主要是&2013&年报告期辞退福利的精算利得冲减管理费用,2014&年根据新会计准则变更列支渠道所致。
&&&&(5)&财务费用比去年减少&1,357,937.73&元,减幅为&0.66%,主要是报告期减少了融资规模,利息费用有所下降。
&&&&(6)&经营活动产生的现金流量净额比去年同期增加了&476,282,854.33&元,增加了&156.90%,主要是报告期运输收入增加及回收情况有所提升。
&&&&(7)&投资活动产生的现金流量净额比去年同期增加&1,808,590,215.71&元,增幅为&77.66%,主要是&2013&年支付了收购广远股权款和购买办公楼房款。
&&&&(8)&筹资活动产生的现金流量净额比去年同期增加净流出&45,767,913.08&元,增幅为&19.84%,主要是公司报告期归还&10.5&亿元分离交易可转债,带息负债减少。
&&&&2&&&收入(1)&驱动业务收入变化的因素分析
&&&&&&&&&&&项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&&&&&&营业收入比上年同期增减(%)
&&&&航运主业&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7,059,666,945.95&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.62
&&&&船员外派&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&68,962,548.16&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-15.44
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&13&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&房产租赁&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&52,537,822.23&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&26.03
&&&&其他&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&482,155,303.16&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&29.90
&&&&(2)&主要销售客户的情况
&&&&&&&报告期,公司营业收入前五名客户的销售额合计为人民币&1,209,866,242.84&元,占全部营业
&&&&收入&15.79%。
&&&&3&&&成本
&&&&(1)&成本分析表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&分行业情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上年同
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期占&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&额较上
&&&&&&&&&&&&&&成本构成项&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期占总
&&&&分行业&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期金额&&&&&&&&&总成本&&&&&&&上年同期金额&&&&&&&&&&&&&&&&年同期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&成本比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比例(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&变动比
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&例(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&例(%)
&&&&&&&&&&&&&&燃油&&&&&&&&&2,144,826,705.22&&&&&&&30.75&&&&2,361,125,491.69&&&&33.89&&&&&&-9.16
&&&&&&&&&&&&&&港口使费&&&&&1,426,824,453.16&&&&&&&20.45&&&&1,372,037,186.97&&&&19.69&&&&&&&3.99航运主业
&&&&&&&&&&&&&&船员费用&&&&&&&703,093,328.46&&&&&&&10.08&&&&&&733,343,300.42&&&&10.53&&&&&&-4.12
&&&&&&&&&&&&&&折旧费&&&&&&&&&551,304,372.35&&&&&&&&7.90&&&&&&516,064,994.42&&&&&7.41&&&&&&&6.83
&&&&&&&&&&&&&&船舶租赁费&&&1,043,124,849.89&&&&&&&14.95&&&&&&949,004,507.63&&&&13.62&&&&&&&9.92
&&&&船员外派&&&&&&船员费用&&&&&&&&57,105,578.24&&&&&&&&0.82&&&&&&&45,364,379.44&&&&&0.65&&&&&&25.88
&&&&(2)&主要供应商情况
&&&&&&&报告期,公司向前五名供应商的采购额为人民币&2,922,136,755.86&元,占总营业成本的
&&&&41.94%。
&&&&4&&&费用
&&&&&&&(1)燃油费用
&&&&&&&报告期,国际原油价格走势呈前高后低态势,上半年原油价格在&104-116&美元/桶的价格区间
&&&&振荡,但进入下半年,原油价格开始持续下跌,尤其是进入十月份,原油价格更是呈恐慌式的持
&&&&续下跌,影响原油价格的因素主要是市场供需原因、乌克兰局势、伊拉克局势的地缘政治因素及
&&&&美国的经济数据。WTI&原油年均价为&92.91&美元/桶,同比下降&5.14&美元/桶,而布伦特原油年均
&&&&价为&99.45&美元/桶,同比下降&9.25&美元/桶,新加坡&380CST&全年均价为&554&美元/吨,同比约降
&&&&63&美元/吨。报告期,公司船用重油平均采购价&582.60&美元/吨,同比下降&6.56%;船用轻油平均
&&&&采购价&896.88&美元/吨,同比下降&6.18%,燃油成本占船队成本比例为&32.62%,同比下降&2.71
&&&&个百分点。
&&&&&&&(2)管理费用
&&&&&&&报告期,公司管理费用发生额为&50,507.37&万元,同比增加&43.14%。公司去年同期因辞退福
&&&&利的精算利得冲减管理费用&12,753&万元,2014&年根据新会计准则变更了列支渠道。
&&&&&&&(3)财务费用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&14&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&报告期,公司财务费用发生额为&20,286.57&万元,同比减少&0.66%。由于报告期公司偿还了分离交易可转债,带息负债减少,利息支出相应减少了&4,445.11&万元。
&&&&5&&&现金流
&&&&报告期,公司现金及现金等价物增加&2,029.03&万元,现金存量较期初上升&1.03%。
&&&&报告期,公司经营活动产生的现金流量净额为&77,984.42&万元,较上年同期增加&156.90%,,主要原因是公司业务盈利能力提高和收到船舶拆旧造新补贴。
&&&&投资活动产生的现金流量净额为-52,042.27&万元,比上年同期减少净流出&77.66%,主要原因是去年支付了收购广远公司股权款以及支付办公楼房款共&146,256.84&万元。
&&&&报告期,公司筹资活动产生的现金流量净额为-27,644.02&万元,较上年同期增加净流出19.84%。报告期公司偿付了到期的&10.5&亿元分离交易可转债。
&&&&6&&&其他(1)&公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
&&&&公司于&2014&年&9&月&30&日收到控股股东中国远洋运输(集团)总公司转拨付的船舶报废补助资金人民币&18,293&万元。根据企业会计准则的规定,公司将该笔补助资金确认为营业外收入,并计入&2014&年度损益。(2)&董事会对会计政策、会计估计或核算方法变更的原因和影响的分析说明
&&&&2014&年初,财政部分别以财会[2014]6&号、7&号、8&号、10&号、11&号、14&号及&16&号发布了《企业会计准则第&39&号——公允价值计量》、《企业会计准则第&30&号——财务报表列报(2014年修订)》、《企业会计准则第&9&号——职工薪酬(2014&年修订)》、《企业会计准则第&33&号——合并财务报表(2014&年修订)》、《企业会计准则第&40&号——合营安排》、《企业会计准则第&2&号——长期股权投资(2014&年修订)》及《企业会计准则第&41&号——在其他主体中权益的披露》,要求自&2014&年&7&月&1&日起在所有执行企业会计准则的企业范围内施行,鼓励在境外上市的企业提前执行。同时,财政部以财会[2014]23&号发布了《企业会计准则第&37&号——金融工具列报(2014&年修订)》(以下简称“金融工具列报准则”),要求在&2014&年年度及以后期间的财务报告中按照该准则的要求对金融工具进行列报。经本公司第五届董事会第十八次会议于2014&年&10&月&31&日决议通过,本公司于&2014&年&7&月&1&日开始执行前述除金融工具列报准则以外的&7&项新颁布或修订的企业会计准则,在编制&2014&年年度财务报告时开始执行金融工具列报准则,并根据各准则衔接要求进行了调整。
&&&&根据对公司近年来应收账款的实际回收情况及坏账评估,公司应收账款账龄在半年内及一年内发生坏账的概率很小,而账龄在三年以上发生坏账的概率则有所增大。为保证坏账准备计提更加客观地贴近公司实际,同时参考国内同行的通行做法,公司根据董事会决议变更按账龄分析法对计提坏账准备的计提比例。其会计估计采用未来适用法从&2014&年&1&月&1&日起执行。此项变更减少公司&2014&年全年资产减值损失&21,347,877.23&元。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&15&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&(3)&发展战略和经营计划进展说明
&&&&&&&&&&&&&&&经营计划&&&&&&&&&&&&2013&年年报披露&2014&年计划&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&实际完成情况
&&&&&&&&&&&&&&&总货运量&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1500&万载重吨&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1721&万载重吨
&&&&&&&&&&&&&&&新船交付&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4&艘船舶&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4&艘船舶
&&&&&&&&&&&&&&&船舶退役&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&4-10&艘船舶&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&8&艘船舶
&&&&&&&&&&&(四)&行业、产品或地区经营情况分析
&&&&&&&&&&&1、&主营业务分行业、分产品情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元&&&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&主营业务分产品情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收&&&&&&&&营业成
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&毛利率
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&毛利率&&&&&&入比上&&&&&&&&本比上
&&&&&&&&&&&&&&&分产品&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&&&&营业成本&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比上年
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)&&&&&&&年增减&&&&&&&&年增减
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增减(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)&&&&&&&&&(%)
&&&&&&&&&&&多用途船&&&&&&&&&3,204,053,861.57&&&&&&&&&3,325,439,292.29&&&&&&&-3.79&&&&&&-11.65&&&&&&&&-11.55&&&&&减少&0.12
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&半潜船&&&&&&&&&&&1,083,965,336.85&&&&&&&&&&&732,214,390.25&&&&&&&32.45&&&&&&&&32.65&&&&&&&&&17.21&&&&增加&8.90
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&重吊船&&&&&&&&&&&1,132,165,882.16&&&&&&&&&1,049,416,881.94&&&&&&&&&7.31&&&&&&&29.96&&&&&&&&&30.50&&&&减少&0.39
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&汽车船&&&&&&&&&&&&&408,217,441.46&&&&&&&&&&&363,164,468.69&&&&&&&11.04&&&&&&&&-4.49&&&&&&&&&&1.39&&&&减少&5.15
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&沥青船&&&&&&&&&&&&&495,362,863.43&&&&&&&&&&&385,996,977.11&&&&&&&22.08&&&&&&&&-6.05&&&&&&&&&-7.31&&&&增加&1.06
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&木材船&&&&&&&&&&&&&735,901,560.48&&&&&&&&&&&719,958,720.75&&&&&&&&&2.17&&&&&&&&8.58&&&&&&&&&-0.22&&&&增加&8.63
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&合计&&&&&&&&&&&&&7,059,666,945.95&&&&&&&&&6,576,190,731.03&&&&&&&&&6.85&&&&&&&&1.62&&&&&&&&&-1.62&&&&增加&3.07
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&个百分点
&&&&&&&&&&&注:上表中的多用途船含租入的杂货船和滚装船
&&&&&&&&&&&2、&主营业务分地区情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&地区&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&营业收入比上年增减(%)
&&&&&&&&&&&&&&&进口运输&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,506,264,236.87&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&5.28
&&&&&&&&&&&&&&&出口运输&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3,276,850,121.52&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.62
&&&&&&&&&&&&&&&沿海运输&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&106,239,480.12&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&-33.06
&&&&&&&&&&&&&&&第三国运输&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2,170,313,107.44&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.74
&&&&&&&&&&&&&&&合&计&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&7,059,666,945.95&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.62
&&&&&&&&&&&(五)&资产、负债情况分析
&&&&&&&&&&&1&&&&&资产负债情况分析表单位:元
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&本期期末&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上期期末&&&&本期期末金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&数占总资&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&数占总资&&&&额较上期期
&&&&项目名称&&&&&&&&&&&&&本期期末数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上期期末数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&情况说明
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&产的比例&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&产的比例&&&&末变动比例
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(%)&&&&&&&(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&公司持有未到期汇票减少
&&&&应收票据&&&&&&&&&&&&&&&&&&130,000.00&&&&&&&&&&0.00&&&&&&1,793,618.79&&&&&&&&&0.01&&&&&&&&-92.75
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&所致
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期末未到期的银行定期存
&&&&应收利息&&&&&&&&&&&&&&&&2,729,353.99&&&&&&&&&&0.02&&&&&&6,024,414.74&&&&&&&&&0.03&&&&&&&&-54.70
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&款减少导致应收利息减少
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&16&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期末预计一年内可抵
&&&&其他流动资产&&&&&&&137,629,682.65&&&&&&&&&&0.77&&&&&19,871,324.52&&&&&&&&&&&&0.11&&&&&&592.60
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&扣增值税进项税额增加
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期公司购买道达尔公
&&&&长期股权投资&&&&&&&789,891,003.62&&&&&&&&&&4.42&&&&537,944,165.33&&&&&&&&&&&&3.07&&&&&&&46.84&&&司股权和对广东中远船务
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增资所致。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期在建船舶投入营运
&&&&在建工程&&&&&&&&&&&297,376,727.44&&&&&&&&&&1.66&&&&784,097,241.08&&&&&&&&&&&&4.48&&&&&&-62.07
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&所致
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期末预计一年内无法
&&&&其他非流动资产&&&&&&&&&&17,030.10&&&&&&&&&&0.00&&&&&&5,149,860.88&&&&&&&&&&&&0.03&&&&&&-99.67&&&抵扣完的增值税进项税额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&减少所致
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期偿还了到期银行借
&&&&短期借款&&&&&&&&&&&611,900,000.00&&&&&&&&&&3.42&&&&975,504,000.00&&&&&&&&&&&&5.57&&&&&&-37.27
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&款
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期期末公司预收运费
&&&&预收款项&&&&&&&&&&&211,403,125.36&&&&&&&&&&1.18&&&&130,650,488.00&&&&&&&&&&&&0.75&&&&&&&61.81
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&增加所致
&&&&应交税费&&&&&&&&&&&&27,627,495.17&&&&&&&&&&0.15&&&&&20,394,826.83&&&&&&&&&&&&0.12&&&&&&&35.46&&&待缴所得税税费增加所致
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期期末尚未结算的租
&&&&其他应付款&&&&&&&&&252,228,550.70&&&&&&&&&&1.41&&&&178,175,936.51&&&&&&&&&&&&1.02&&&&&&&41.56
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&入船燃油款增加所致
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&公司&2010&年发行的中期票
&&&&应付债券&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0.00&&&&&&&&0.00&&&&600,000,000.00&&&&&&&&&&&&3.42&&&&&-100.00&&&据将于一年内到期而进行
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&了报表重分类
&&&&&&&&&&&&&&(六)&投资状况分析
&&&&&&&&&&&&&&1、&对外股权投资总体分析
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期内投资额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&309,050,666.00
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&投资额增减变动数&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&309,050,666.00
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&上年同期投资额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&投资额增减幅度(%)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&100%
&&&&&&&&&&&&&&&&&&经中远航运第五届董事会第十九次会议审议通过,同意本公司的全资子公司广州远洋运输有
&&&&&&&&&&&&&&限公司参与道达尔中国地区润滑油业务整合项目。截止&2014&年&12&月&31&日广远有限已支付现金
&&&&&&&&&&&&&&259,050,666.00&元人民币持有道达尔润滑油(中国)有限公司&11.49%股权。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年&8&月&18&日,本公司下属子公司天星船务对广东中远船务工程有限公司增资&5,000.00
&&&&&&&&&&&&&&万元人民币。
&&&&&&&&&&&&&&(1)&持有非上市金融企业股权情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&报告期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&占该公
&&&&所持对象名&&&&&&最初投资金额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&期末账面价值&&&&&&&&报告期损益&&&所有者&&&会计核&&&&&&&&&&股份
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&持有数量(股)&&&司股权
&&&&称&&&&&&&&&&&&&&(元)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&(元)&&&&&&&&&&&&(元)&&&&&权益变&&&算科目&&&&&&&&&&来源
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&比例(%)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&动(元)
&&&&中远财务有&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&长期股&&&&&&发起人认购
&&&&&&&&&&&&&&&152,901,665.11&&&&&152,901,665.11&&&&&&10.5&&&&&152,901,665.11&&&&&26,408,802.47&&&&&&&0
&&&&限责任公司&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&权投资&&&&&&和增资扩股
&&&&&&&&&&&&&&2、&主要子公司、参股公司分析
&&&&&&&&&&&&&&&&&&(1)上海中远航运有限公司
&&&&&&&&&&&&&&&&&&经公司第四届董事会第八次会议批准,2010&年&2&月&11&日,公司在上海市洋山保税港区注册
&&&&&&&&&&&&&&成立全资子公司上海中远航运有限公司,投资总额&2&亿元人民币。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&截至&2014&年&12&月&31&日,上海子公司拥有&2&艘船舶,公司总资产&330,287,517.77&元,净资
&&&&&&&&&&&&&&产&295,666,658.17&元。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&17&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&报告期,上海子公司营运收入&30,771,343.20&元,同比减少&73.80%;营业利润-499,614.14元,同比减少&103.82%;净利润&119,918,968.22&元,同比增加&2332.90%。
&&&&(2)中远航运(香港)投资发展有限公司
&&&&2005年5月,公司在香港设立了全资子公司中远航运(香港)投资发展有限公司,初始投资额为295万美元。为了进一步增强香港子公司的综合实力,经第二届董事会第二十四次会议、第三届董事会第七次会议、第三届董事会第二十二次会议、第四届董事会第十一次会议审议批准,公司先后四次对其进行增资共20,705万美元。公司对香港子公司的累计投资额为21,000万美元。
&&&&截至日,香港子公司共拥有31艘船舶,计75.04万载重吨;公司总资产7,305,547,735.70元,净资产2,061,377,137.08元。
&&&&报告期,香港子公司实现营业收入4,206,598,687.71元,同比增加8.11%;营业利润-86,035,632.64元,同比增加34.13%%;净利润-86,456,716.11元,同比增加34.25%。
&&&&(3)天津中远航运有限公司
&&&&2006年12月,公司与香港子公司在天津滨海新区共同投资设立天津中远航运有限公司。天津子公司投资总额9,800万美元,注册资本5,000万美元,其中,公司出资3,500万美元,占股70%,香港子公司以现金出资1,500万美元,占股30%。
&&&&截至日,天津子公司拥有2艘半潜船计4.1万载重吨,总资产610,008,265.64元,净资产580,966,948.80元。
&&&&报告期,天津子公司实现营业收入200,538,519.37元,同比减少14.00%;营业利润47,797,540.53元,同比增加38.28%%;净利润33,837,711.26元,同比增加31.22%。
&&&&(4)广州远洋运输有限公司
&&&&日,经公司2013年第一次临时股东大会批准,公司收购广州远洋运输有限公司100%股权。广远公司注册资本为人民币158,801万元。广远公司旗下拥有涵盖航运、航运相关业、酒店业等8家实体公司。
&&&&截至日,广远公司及其下属公司拥有24艘船舶,计46.7万载重吨,总资产4,280,150,176.99元,归属母公司净资产&1,119,774,325.63元。
&&&&报告期,广远公司及其下属公司实现营业收入1,760,271,691.50元,同比增加3.74%;营业利润58,485,856.69元,同比减少18.56%;归属母公司净利润51,381,502.14元,同比减少49.73%。
&&&&(5)中远财务有限责任公司
&&&&中远财务有限责任公司成立于1994年2月,是经中国银行业监督管理委员会批准,从事金融服务业资质的金融机构,公司注册资本160000万元人民币。公司及广远公司合计持股168,000,000股,占比10.5%。
&&&&报告期,中远财务有限责任公司向公司和广远公司共分红26,408,802.47元。
&&&&(6)埃尔夫润滑油(广州)有限公司
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&18&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告
&&&&埃尔夫润滑油(广州)有限公司成立于1995年11月,主要从事埃尔夫品牌车用润滑油、船用润滑油等的生产、仓储和销售等,公司注册资本1205.4万美元。广远公司持股37,136,859股,占比37%。
&&&&报告期,埃尔夫润滑油(广州)有限公司实现净利润118,617,599元。
&&&&(7)&道达尔润滑油(中国)有限公司
&&&&道达尔润滑油(中国)有限公司主要从事道达尔品牌车用润滑油、工业润滑油等的生产、仓储和销售等,公司实收资本940万美元。广远公司持股占比11.49%。
&&&&报告期,道达尔润滑油(中国)有限公司实现净利润151,911,260元。
&&&&(8)中远航运(欧洲)有限公司
&&&&2012年12月,公司与NMA&Maritime&&&Offshore&Contractors&B.V.在荷兰共同投资设立中远航运(欧洲)有限公司,注册资本50万欧元,其中,公司以现金出资35万欧元,占股70%。
&&&&报告期内,中远航运(欧洲)有限公司实现净利润30,150,217.65元。3、&非募集资金项目情况√适用&□不适用
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&单位:万元&币种:人民币
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&项目
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&项目&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&累计实际投入金
&&&&&&项目名称&&&&&&&&&&&&项目金额&&&&&&&&&&&&&&&本年度投入金额&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&收益
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&进度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&额
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&情况18&艘多用途船和重吊
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&58,104&万美元&&&&100%&&&&&&&&&&5,320&万美元&&&&&58,104&万美元&&&注1船(2010&年项目)4&艘&36000&多用途重吊
&&&&船(2013&年与中远川&13,464&万美元&&&&&&&10%&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1,346.40&万美元&&&注2崎项目)4&艘&36000&多用途重吊
&&&&船(2013&年与黄埔船&&&&&&&&&&98,424&&&7.50%&&&&&&&&&&&&&2,460.60&&&&&&&&&&7,381.80&&&&注2厂项目)1&艘&50000&吨半潜船及
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&26,750&万美元&&&&9.1%&&&&&2,432.50&万美元&&&&&2,432.50&万美元&&&注31&艘&90000&吨半潜船
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注&1:根据《中远航运配股说明书》约定,“18&艘多
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&用途船和重吊船”是公司&2010&年配股募集资金投资
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&项目之一。同时,根据《中远航运配股说明书》约定,
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在配股募集资金到位之前,公司将根据项目进度的实
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&际情况以自筹资金先行投入,并在募集资金到位之后
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&予以置换。2011&年&1&月,公司配股募集资金到位后,
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&公司以募集资金置换预先投入的自筹资金。上述项目非募集资金项目情况说明
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&已经于&2008&年开始开工,2014&年已全部交付营运。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注&2:公司于&2013&年两次投资建造的共&8&艘&36000&多
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&用途重吊船项目,按照船舶建造合同约定,将在
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年间陆续交付营运。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&注&3:公司于&2014&年投资建造一艘&5&万吨及一艘&9&万
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&吨半潜船项目,按照船舶建造合同约定,将在&2016
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&年交付营运。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&19&/&124
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2014&年年度报告二、董事会关于公司未来发展的讨论与分析(一)&行业竞争格局和发展趋势详见本报告本节第一大点及第二大点(二)&公司发展战略详见本报告本节第一大点及第二大点(三)&经营计划1、2015&年经营计划2015&年,公司计划完成总货运量&1500&万载重吨。2、2015&年造船合同计划交付情况
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船&&&型&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3.6&万吨多用途重吊船
&&&&数量(艘)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1-3
&&&&载重吨(万吨)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3.6-10.83、2015&年老旧船退役计划
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&船&&&型&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&多用途船
&&&&数&&&&量(艘)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1-2
&&&&载重吨(万吨)&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1.7-3.43(四)&因维持当前业务并完成在建投资项目公司所需的资金需求
&&&&资本支出项目&&&&&&&&&&&时间安排&&&&&&&&资金来源&&&&&&&&&&&&&&&&&&资金成本及使用说明
&&&&4&艘&36000&多用途&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&投资总额&13,464&万美元。截至报告期
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&分五期付款&&&&&&&抵押融资
&&&&重吊船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&已使用自有资金支付建造款&1,346.4&万
&&&&(2013&年与中远&&&&&&&()&&&&&自有资金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&美元川崎项目)
&&&&4&艘&36000&多用途&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&投资总额&98,424&万元。截至报告期已
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&分五期付款&&&&&&&抵押融资
&&&&重吊船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&使用自有资金支付建造款&7,381.80&万
&&&&(2013&年与黄埔&&&&&&&()&&&&&自有资金
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&元船厂项目)
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&投资总额&26,750&万美元。截至报告期
&&&&1&艘&5&万吨半潜船&&&&&&分五期付款&&&&&&&抵押融资
&&&&及&1&艘&9&万吨半&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&已使用自有资金支付建造款&2,432.50
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&()&&&&&自有资金
&&&&潜船&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
