龙骧巴士订票售票员多收费要怎么处置不良资产

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-05 04:40 标签： 龙骧巴士公司
湖南龙骧巴士：创新管理 努力让每位乘客满意
<FONT face=仿宋_GB、7、11、147、116、旅1、旅2等线路的龙骧大巴前都贴上了“长沙晚报与龙骧巴士共建文明线路”的标识，大红的标志十分醒目向社会表明司乘人员文明服务的承诺。（资料图片）
在龙骧巴士驾驶员大比武中，大巴师傅们要尽可能保持平稳，使车内盆中装的水不洒出来。（资料图片）
刘永恒 龙骧巴士供图
&&& 本版撰文记者 陈暄 本版摄影（除署名外）记者 陈飞 石祯专
&&& 编者按　　　　公交车被誉为“流动的城市风景”，这些行走在城市街道的“大块头”不仅是一座城市的文明窗口，更实实在在关系到每一位市民的日常出行质量。如何不断提升公交车的服务质量，靠优质、安全、快捷、便利的服务赢得乘客、赢得社会效益和经济效益，是湖南龙骧巴士人一直在思考和探索的问题。　　　　湖南龙骧巴士实行“精细化管理，低成本运营”，努力实现“创新龙骧、文明龙骧、繁荣龙骧、和谐龙骧”。公司成立7年多来，获得了多项荣誉，先后被评为“全国交通运输企业文化建设优秀单位”、“中国城市公共交通科技进步企业”、“全国交通运输节能减排优秀推进企业”、“创建湖南信用单位先进集体”、“长沙市创建全国文明城市工作先进集体”，并连续六年被评为“湖南省纳税信用A级单位”。　　　　妙法　　　　用“12331”工程，两年扭亏为盈　　　　日，在经历了公交改制的阵痛后，湖南龙骧巴士有限责任公司开始运营。脱离了政府的“襁褓”，如何在激烈的市场竞争中取胜？建立一套完善科学的管理体系是摆在龙骧巴士人面前的当务之急。　　　　公司从理顺劳动关系开始，实行全员竞聘，推行绩效考核。将原来的“两级核算，三级管理”，压缩成“一级核算，二级管理”高效保真的扁平式经营管理模式；将“树立新观念、建立新机制、引导新行为、创造新价值”确立为企业精神；将“龙骧巴士，心系你我他”确立为企业的核心价值观；将“12331”工程，确定为企业经营管理方针。　　　　所谓“12331”工程即：1——以年度预算为年度管理的基本大纲；2——企业经营以营运为中心，企业管理以财务为核心；3——经营好每条线、每台车、每一个项目；3——抓落实、促作风、建队伍；抓执行、促基础、建机制；抓考核、促效益、创品牌；1——龙骧巴士，心系你我他。　　　　仅仅两年，湖南龙骧巴士由改制前的年亏损2000多万元到2006年的扭亏为盈，并确立了在长沙公交行业的骨干地位。如今已发展成为拥有营运线路42条，营运车辆973台，营运线路总长度1340.5公里，员工总数3200多名，具有鲜明现代企业特征的公交企业。　　　　也正是依据“精细化管理，低成本运营”的运营理念，坚持企业经营以营运生产为中心，湖南龙骧巴士从建立健全管理制度、提高服务标准、狠抓制度落实等方面入手，进一步细化了管理措施。今年已连续四个月在全市行业服务质量考评中位列第一。　　　　妙策　　　　推行星级服务，不断提升品牌形象　　　　2012年是湖南龙骧巴士的“管理执行年”。这一年，公司投入1400万元在驾驶员、调度员中实行星级考核，一线驾驶员将根据营运、服务、安全等方面数据进行考核，每月可获得600元至1100元不等的星级奖励。其中，正式上岗的驾驶员均纳入准星级考核；连续3年获评安全标兵，无违章记录，无有责投诉，纳入一星级考核；想评上五星级驾驶员除了基本的服务规范和标准外，还要熟悉线路行车时刻表的详细内容，了解和掌握本线路环境、时段变化、客流规律、车辆和驾驶人员的特点。而一旦有乘客投诉或服务标准未达标，就降星或取消星级。　　　　星级的等级直接与收入挂钩。经个人申报、车队推荐、星级评定小组审核，目前已评定了二星级驾驶员5人，一星级驾驶员314人，准星级驾驶员1553人；一星级调度员143人，准星级调度员9人。近两年，全员的收入年均增长超过17%。明年还将正式启动星级线路的评选，提升品牌形象。　　　　好的制度、好的管理，还要通过优秀的人才执行到位，才能真正体现其生命力。公司推行“合适岗位、合适时间、合适人选”的“三合适”用人理念，启动“大学生培养计划”、建立后备人才库。设立培训科、宣教科等专门机构，按照“干什么，学什么；缺什么，补什么”的原则，广泛开展全员培训。开设“道德讲堂”，成立员工真情互助基金会。2012年组织80名文明创建优秀员工前往日本学习，今后每年还将组织40名优秀一线员工外出学习。《龙腾三湘——湖南龙骧巴士的光荣与梦想》企业形象宣传片的拍摄制作完成，《龙骧巴士故事》、《湖南龙骧巴士报（合集）》、《龙骧巴士故事（续）》等书籍也先后编辑完成并出版，独特的企业文化成为湖南龙骧巴士发展的深层次动力。　　　　妙招　　　　加大科技投入，不断推动智能化建设　　　　2007年，成功申报国家科技部“863”计划节能与新能源汽车项目；承担“长沙市天然气公交汽车高温高湿条件下运行考核研究”项目，获得扶持资金120万元。　　　　2011年,“综合管理信息系统在城市公交行业中的应用”项目，通过交通运输部审批，获得交通运输节能减排专项资金98万元。　　　　2012年，开发引入智能公交系统，将完成生产组织方式、管理模式的大变革。　　　　智能化建设是未来公交发展的必经之路。多年来，湖南龙骧巴士不仅在维修保养、物资管理、营运生产组织、企业内控、员工绩效考核方面设计开发了软件系统，还将加大科技投入，逐步推行公交智能管理系统，它将全面提升长沙城市公共交通管理和服务水平，这是追求创新的最直接体现。　　　　“根据‘湖南龙骧巴士2012年智能公交管理系统建设方案’，今年7月，我们邀请交通运输部科学研究院等单位的知名专家，对五家系统供应商评审，最终确定安徽富煌和利时科技有限公司为公司智能公交系统信息化项目中标人。”湖南龙骧巴士副总经理文建平告诉记者，项目投入使用后，将于明年上半年在旅游2路、6路安装智能车载终端，对系统硬件和软件性能、稳定性等进行全方位测试，为实现智能化管理打下坚实的基础。运行测试稳定后，将在最短时间内在公司所有车辆上进行安装。　　　　湖南龙骧巴士节能减排大事记　　　　2006年　　　　购置52台天然气公交车，开通湖南省第一条环保型液化天然气公交示范线。　　　　2007年　　　　投入56台压缩天然气公交车，成为长沙市第一批使用压缩天然气公交车的企业。　　　　2009年　　　　率先购入10台混合动力公交车，成为长沙市第一批使用节能与新能源汽车的公交企业。　　　　2011年　　　　长沙市第一台比亚迪纯电动大巴K9在公司103路线试营运。　　　　2012年　　　　公司现拥有国Ⅲ排放及新能源营运车辆占公司营运车辆总数的70%，是长沙市公交企业中拥有该两类车辆数量最多的企业。　　　　他们是乘客的“卫士”　　　　2012年3月，在中央文明办主办、中国文明网承办的“我推荐、我评议身边好人”的活动中，湖南龙骧巴士11路线驾驶员浣兵、4路线值班线长刘永恒、105路线驾驶员郭卫荣登“中国好人榜”，分别当选为全国“见义勇为好人”和“孝老爱亲好人”；浣兵、黄象伟在长沙文明办组织的2012年第二季度“长沙·我身边雷锋榜”活动中，均被评为“雷锋式服务明星”；谭巧、陈定红被湖南省公安厅交通管理局、中华保险湖南分公司分别授予“十佳金牌驾驶人”、“交通安全金牌驾驶人”荣誉称号。　　　　而刘永恒、高青、张顺、郭卫、浣兵、盛利、戴勇义等7名驾驶员为保障乘客安全作出突出贡献，也因此被龙骧巴士公司表彰为“乘客卫士”。特别是郭卫、浣兵、盛利、戴勇义等人的先进事迹经本报报道后，社会反响热烈，中央电视台、湖南卫视、东方卫视、腾讯网等主流媒体也纷纷跟进，进行了深入报道。　　　　浣兵（湖南龙骧巴士11路线驾驶员）　　　　【故事回顾】日8时40分，浣兵驾车途经潮宗街站时，一名老年乘客因突发疾病昏厥，情况危急。浣兵果断将公交车直接开往医院，车内乘客也非常配合，不但没有一人抱怨，还纷纷帮忙照顾病人。浣兵一路上连闯两红灯，仅用10分钟就将病人送至医院，为抢救赢得了宝贵的时间，昏厥的乘客也得以转危为安。　　　　【感言】“其实每次帮乘客做一点点事情，哪怕只是提醒他们到站下车，告诉乘客该乘哪趟车这样的小事，我都会得到善意的回应和笑脸，这让我很满足。”　　　　刘永恒（湖南龙骧巴士二车队值班线长）　　　　【故事回顾】日上午，刘永恒驾车行驶至识字岭站点时，一名中年男乘客欲纵火焚烧公交车，刘永恒及时疏散乘客。经过奋力搏斗，他将打火机硬生生地捏碎，竭尽全力制止了一起公交车纵火案。　　　　【感言】“作为公交车驾驶员，保护乘客安全是我们义不容辞的责任，也是一种本能。遇到这种情况，谁都会这样做。”　　　　盛利（湖南龙骧巴士2路线驾驶员）　　　　【故事回顾】日，37岁的女公交车司机盛利在开车途中，突然感到身体严重不适，在竭力调整无果后，她将载有满车乘客的公交车靠边停稳，拉好手刹，又用最后一丝力气打开车门，确保车上30余名乘客无一受伤，自己却晕倒在驾驶位上。随后，热心乘客紧急将她送往医院急救，终于转危为安。　　　　【感言】“要不是那些热心的乘客，我很可能就不在了。最要感谢的是乘客，是他们救了我。为乘客做再多我也愿意。”
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