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轨道环线33站点公布 重庆交通更快捷更畅通
[导读]市轨道集团昨日发布轨道环线33个站点分布图，据国家发改委批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规划（）》显示，轨道环线预计年内开工，2016年建成。
重庆商报讯 作为我市轨道路网的重要一环，轨道环线备受关注。昨日，市轨道集团发布了轨道环线33个站点分布图，据国家发改委批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规划（）》显示，轨道环线预计年内开工，2016年建成。
同时，市轨道集团发布了《轨道环线工程环境影响评价第二次公示》，市民可向建设单位或评价单位提出意见和建议。市轨道集团的联系电话为023-；环境影响评价单位为中煤科工集团重庆设计研究院的联系电话为023-，传真为023-，邮箱为.cn。邮寄地址为重庆市渝中区长江二路177-8号，邮编400016。何时建成？拟年内开工2016年竣工据国家发改委批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规划（）》显示，轨道环线总投资达273.3亿元，预计年内开工，2016年建成，车型采用钢轮钢轨A型车，6辆编组，最大载客量可达2500多人，最高时速达80公里。据《重庆轨道环线环境影响报告书》显示，轨道环线线路全长约50.93公里，其中地下线路长43.622公里，高架线路长6.66公里（设置高家花园轨道交通专用桥跨越嘉陵江，鹅公岩轨道交通专用桥跨越长江，利用已建成的朝天门公轨合用桥跨越长江），地面线长0.643公里。站点咋设？共设33站点28个在地下据《重庆轨道环线环境影响报告书》显示，轨道环线起点为奥体中心站，线路顺时针走行方向为，经龙腾大道—渝昆城市快速路—迎宾大道—华园路—重庆西站—凤中路—石新路—凤天大道—天星桥—沙坪坝火车站—重庆大学—高家花园大桥南侧约350m处过嘉陵江—玉带山—盘溪路—体育公园—冉家坝—动步公园—财富中心—重庆北站—五童路—五里店—朝天门大桥过长江—弹子石—上新街—江南体育馆—罗家坝—四公里—海峡路—鹅公岩大桥南侧过长江—谢家湾—龙腾大道，终点又回到起点奥体中心站。轨道环线共设有33个站点(见图)，其中地下站28座，高架站3座，半地面站2座；同时，设涂山车辆段、四公里停车场、马家岩停车场。市轨道集团表示，目前的站点仅是初步规划站点，在具体建设中，不排除出现细微调整的可能。如何换乘？多个车站具备换乘功能按目前的规划显示，轨道环线规划的33个站点中，多个车站拥有换乘功能。比如，在重庆西站可与5号线、12号线换乘；在沙坪坝站可与1号线、9号线换乘；在冉家坝站分别与5号线、6号线换乘；在老房子站可与4号线换乘；在重庆北站可与3号线、4号线、10号线实现换乘；在五里店站可与6号线、9号线换乘；在王家沱站和弹子石站可与11号线换乘；在上新街站可与6号线换乘；在南湖站可与10号线换乘；在四公里站可与3号线换乘；在谢家湾站可与2号线换乘。A出行影响 连接重庆北站西站出行快起来“轨道交通最大的作用就是缓解城市地面交通压力，重庆轨道交通环线建成后，将让我市轨道交通路网浑然一体！”市政府参事、重庆工商大学教授王崇举说，重庆两江相隔、山水围绕，因受此地形限制，重庆呈现出组团式布局，所以特别适宜发展轨道交通。由于是多个组团布局，用单一的射线状轨道交通布局始终不太容易把各个组团有机地联系起来。但是因为环线的出现则可以把纵横交错的轨道射线抱成团，形成很好的调剂和衔接作用，方便各个组团的市民出行，解决各个组团之间的交通往来问题。轨道环线将陈家坪长途汽车站、规划中的重庆西站、沙坪坝火车站、重庆北站、四公里枢纽站等客运站点一一串联起来，其将有效地调节交通集散地的客流，同时，轨道环线多个站点具备换乘功能。比如，乘客到达重庆北站后，便可通过换乘轨道环线迅速到达重庆西站换乘。下页看点：
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重庆轨道交通环线开建 轨道6号线年底通北碚
中央政府门户网站　　　 日 09时37分　　 来源：重庆市人民政府网站
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    记者27日从重庆轨道集团获悉，市民期盼已久的轨道交通环线将于28日开工建设。此外，轨道6号线将在年底通达北碚，6号线目前已开通运营五里店至礼嘉段，那么礼嘉到北碚有哪些站点，目前站点建设情况如何，商报记者近日也进行了打探。
    轨道环线　　
    全线33个站有28个在地下
    据了解，环线工程线路全长约50.93公里，其中地下线路长43.622公里，高架线路长6.66公里（设置高家花园轨道交通专用桥跨越嘉陵江，鹅公岩轨道交通专用桥跨越长江，利用朝天门公轨合用桥跨越长江），地面线长0.643公里，全线起点为奥体中心站，共设33座车站（见制图），其中地下站28座、高架站3座、半地面站2座；设涂山车辆段、四公里停车场、马家岩停车场。
    将与多条轨道线实现换乘
    根据规划，轨道环线将在重庆西站与5号线、12号线换乘，在沙坪坝站与1号线、9号线换乘，在冉家坝站分别与5号线、6号线换乘，在老房子山与4号线换乘，在重庆北站与3号线、4号线、10号线进行换乘，在五里店与6号线、9号线换乘，在王家沱和弹子石站与11号线换乘，在上新街与6号线换乘，在四公里与3号线换乘，在南湖站与10号线换乘，在谢家湾站与2号线换乘。
    轨道6号线　　
    通北碚各站点正抓紧施工
    记者还了解到，6号线年底通达北碚，从礼嘉站到北碚五路口共有8个站点（不算礼嘉站）。记者近日走访发现，8个站点中金山寺、蔡家、龙凤溪、状元碑（原北碚站）、五路口等5个站点修建情况乐观，年底有望通车。曹家湾、向家岗、天生等3个站点修建进度相对较缓，可能暂不通车。
    如果一切顺利的话，年底6号线二期北段交付使用后，从红旗河沟乘坐轨道交通到北碚的五路口，预计在50分钟左右。将成为市民往返穿梭北碚、渝北、江北等地的一条“快速干道”，不仅对市民出行提供便利，还将对北碚经济社会发展带来巨大商机，对北碚的城市规划也具有重要意义。
    记者打探
    礼嘉出发到北碚 8个站到年底能开通几个？
    1金山寺站：离地面50多米
    6号线年底通北碚，从礼嘉站出发的第一个站是金山寺站，这是一个地下站，位于礼嘉场上的礼仁街附近，礼嘉镇政府附近200米左右，建成后将有三个出口，都在龙湖·悠山小苑后门（27栋门口）附近。
    记者从悠山小苑后门旁的出入口下去，看到扶梯已经装好，工人正在贴墙砖。工作人员介绍，站厅层离地面有50多米。“年底应该能通一个出口。”工作人员称。
    2曹家湾站：有三个出入口
    轨道从金山寺站往北，很快就穿出地面，通过蔡家轨道专用桥过嘉陵江，进入北碚区的蔡家组团。曹家湾是进入北碚的第一个站，该站采用明挖方式，出入口能看见。“地下深28米，有三个出入口。”施工人员介绍，由于工程进度，年内可能不会开通。
    3蔡家站：将建公交站换乘
    曹家湾下一个站就是蔡家站，位于蔡家组团的中心位置，在正在销售的旭辉朗悦郡旁，这个站为地下二层岛式车站。该站有5个出入口，除了扶梯以外，还将安装升降梯。“大部分扶梯都已经安装好了，大理石也已经贴好。站台方面，列车的信号灯已经装好，屏蔽门也都装好了。”施工人员称。根据规划，蔡家站的南侧将建一个公交枢纽站，实现轨道与公交换乘。
    4向家岗站：规划4个出入口
    接下来是向家岗站，车站位于嘉运大道，在四联光电和天润食品旁。向家岗站采用明挖方式施工，车站的顶部现在还能看见。据了解，向家岗站规划了4个出入口。“地砖贴好了，但是进度慢于蔡家，年底开通很难。”施工人员称。
    5龙凤溪站：年内肯定装修好
    轨道离开向家岗后穿过中梁山到达北碚组团，进入龙凤溪站。这个站看起来很大气，车站大楼共4层，车站的外装基本完成，施工人员正在将“龙凤溪站”四个大字挂在大楼外墙上。在站厅层，内装也接近尾声，“今年年内肯定要装好。”工作人员说。附近设有龙凤溪车辆段，6号线列车将在这里拥有一个“家”。
    6状元碑站：设在步行街地下
    轨道过了龙凤溪站后，又羞答答地 钻进地下，很快就到达北碚新城。在嘉陵风情步行街的地下，设有一个地下站，就是原来的北碚站，现在更名为状元碑站。周围都是相对比较繁华的商业建筑。该站设6个出入口，其中步行街新世纪超市门口的2A和北碚客运中心门口的2B出口年内开通，位于云华路的2C出入口暂缓开通。1A、1B、1C三个出口都位于北碚公交枢纽旁，2字头的出入口施工完毕后再建。
    7天生站：出入口尚未成型
    天生站位于北碚区老城天生路下，离西南大学正门大约500米，目前出入口尚未成型，施工人员称年底暂不通车。
    8五路口站：北碚繁华商圈旁
    五路口站作为终点站，年底肯定要通车。该站就在北碚最繁华的商圈旁，步行街的街尾处，北碚宾馆和朝阳小学门口处。
    五路口站有4个出入口，年底能开放的出口为2号出口（原国旗台公交站旁），其他3个出入口都位于步行街文化广场附近，但年底暂不开。
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（责任编辑： 郭永国5月12日，记者从区城乡建委轨道办获悉，重庆轨道交通环线在沙区范围内的7个站点中，重庆西站、上桥站、凤鸣山站、凤天路站、沙正街站等5个站点已陆续实现开工建设。
据了解，重庆轨道交通环线起始于重庆西站，线路全长约51公里，设有33个站点，预计2017年底建成试运行。该环线敷设方式：重庆西站起为地下站，地下穿行到沙正街站北侧转为高架，利用高家花园轨道交通专用桥上跨嘉陵江。过江后在江北、渝北区域内地下穿行15公里，利用朝天门大桥下层轨道交通专用通道跨长江，后转为地下，经弹子石、上浩站后转为高架敷设，经海棠溪、罗家坝、四公里后再次转为地下，沿海峡路向西，经赵家坝立交后在鹅公岩大桥东桥头爬出地面，利用轨道交通专用桥上跨长江，过江后以地下方式向西接入谢家湾站后回到起点重庆西站。
重庆轨道交通环线站点示意图。图内左侧为沙坪坝段的七个站点。
作为由地下转为地上通行的站点，沙正街站的建设至关重要。近日，记者在位于学林雅苑小区门口的沙正街站施工工地看到，工地现场距离学林雅苑小区大门口不远处，原本这里是人行、车行通道，现已被围栏给挡了起来。围栏正面贴着施工公告和交通示意图，施工临时通道设在学林雅苑支路车行道上，起于学林雅苑小区大门，止于饮水村社区方向拐弯处，占用部分车行道为施工区进行封闭开挖施工。工程完工后将回填该通道恢复人行、车行通道及绿化。
重庆轨道交通环线沙正街站施工现场，建筑工人正在准备注浆　喻庆/摄
据该站点项目负责人张元明介绍，沙正街站位于沙南路下方，沿沙南路南北向布置，南接沙坪坝站，北接高家花园大桥南桥头，车站两端位于道路正下方，车站西侧为学林雅苑小区，东侧为重大。工程于今年3月取得绿化移植许可和临时占道施工许可，4月中旬开始施工建设，工期暂定2年。车站全长319.238米，有效站台长140米；车站共设有2个出入口，分别位于重大A区和科苑大酒店门口。
区城乡建委轨道办负责人杨培华表示，轨道交通环线作为重庆市轨道交通线网的重要组成部分，具有重要的连接功能，是线网中最重要的骨干线路。轨道环线建成后，将大大缓解城市地面交通压力，居民出行更加方便。沙区站点中上桥站最先开工。目前还未开工建设的沙坪坝站、天星桥站正在加紧进行拆迁事宜。（记者 喻庆）
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重庆轨道环线有望2017年通车 主体工程明年完工
　　4月16日,复合式隧道掘进机进入轨道环线体育公园—冉家坝区间隧道,开始施工。
　　记者 罗斌 摄
　　4月16日,我市首台复合式隧道掘进机已正式用于开挖轨道环线体育公园站、冉家坝站及区间隧道。有此“巨无霸穿山甲”的助阵,轨道环线建设进度将加速,有望于2017年建成通车。
　　“巨无霸穿山甲”全长82米,前方刀盘像锋利的巨嘴,将坚硬的岩石瞬间削碎,形成一个半圆形的隧道雏形。
　　“它每月可掘进450-500米,会根据地层情况、岩层变化等特点,在土压平衡掘进模式和敞开掘进模式之间转换。”重庆建工集团轨道交通分公司副总经理伍志勇表示,轨道环线体育公园站、冉家坝站及区间隧道全长1.3公里,地质条件最复杂,建设量最大,复合式隧道掘进机正好有用武之地。预计主体工程明年3月可完工。而整个轨道环线预计将于2017年完工。
　　据悉,轨道环线全长51公里(地下线路长约42公里),共设33座车站,将串联起沙坪坝组团、观音桥组团、人和组团、南坪组团和大杨石组团,衔接沿线的沙坪坝火车站、重庆北站、四公里长途枢纽、陈家坪客运站、重庆西站等大型客流集散点,每列车最大载客量为2700人,设计时速最高可达100公里。
记者 杨永芹
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黄桷树下，讲述城市的故事，见证城市的变迁，记录城市的点滴…
涨姿势 | |弹子石CBD要有轨道交通啦轨道环线开工建设 我区有4个站点
09:08:46&&来源：
本站原创&&编辑：
　　日前，我市轨道环线正式开工建设，设33个站点，其中我区有4个：弹子石、上新街、四公里、海峡路，环线预计2017年建成试运营。轨道环线的开通，将结束弹子石CBD地区没有轨道交通的历史，进一步激活弹子石CBD发展。
　　规划中的轨道环线将跨越沙坪坝、江北、渝北、南岸、九龙坡五区，全线共设置33个站点，联系主城区5个组团(南坪、大杨石、沙坪坝、观音桥、人和)，衔接1个城市中心(弹子石)、2个城市副中心(沙坪坝、观音桥)，串联轨道交通1、2、3、4、5、6、9、10号线等线路。
　　在弹子石CBD的交通规划中，虽有轨道11号线，但属于远期规划。目前，弹子石CBD片区的交通依靠腾龙大道、滨江路、内环快速路以及朝天门大桥、大佛寺大桥来支撑。作为最便利快捷的城市交通工具，轨道环线建成后，将缓解弹子石CBD片区的交通压力，方便市民出行，轨道环线落成后，还将急速带动沿线的商业圈发展，大大加快弹子石CBD发展的步伐。
　　据了解，弹子石CBD除发展总部经济外，还要大力打造创新型金融集聚区。为适应新的发展定位，弹子石CBD片区进行规划调整：将335亩的总部经济区扩增至1.5平方公里的总部商业经济区。商业体量从现有的80万平方米增加至300万平方米以上。
　　弹子石CBD管委会副主任袁亮表示，目前在弹子石规划的商圈周边，已有7~8万常住人口。轨道环线的开通，将极大地提升弹子石CBD整个片区的价值，到2020年左右，预计弹子石CBD将形成30万人口的聚集区，盘活整个地区的经济。(记者 余欧)