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你好，可能是系统固件出问题了，建议你双清手机试试，我以前就是这样弄得哦，先备份，关机后同时按住电源键和音量下5s左右进入recovery模式，选择清除数据和缓存。
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PS4《驾驶俱乐部》公开新情报 演示天气系统
在之前的E3上，索尼并没有在自己的展前会上公开《驾驶俱乐部》的情况，不过在之后的时间里还是展出了新的内容。现场特别针对媒体举办闭门说明会，由Evolution Studios&团队设计总监保罗·卢斯钦斯基（Paul Rustchynsky）与技术总监艾利克斯‧伯金斯（Alex Perkins）亲自说明游戏特色，同时首度展示预定后续透过更新追加的实时天气变化系统，供玩家参考。
设计总监保罗表示，如游戏名称所示，“俱乐部”（Club）将是本作的精髓，所有的内容都是围绕在玩家透过网络组成的俱乐部车队来设计的。游戏中玩家可以透过动态面板实时取得最新赛事信息，与志同道合的伙伴共组车队或是加入既有的车队参与竞速，共享荣耀与成果。即使出门在外，也可以透过专属的手机App实时追踪最新赛况，甚至是发送挑战书给其他车队。
游戏以活用新世代主机PS4处理效能、追求极致影像声音表现为目标，预定收录以苏格兰、挪威、加拿大、智利、印度这5个国家风光为基础所设计的虚构赛道，以及包含法拉利、RUF、BAC、梅赛德斯奔驰、奥迪、奥斯顿马丁、麦拉伦等全球知名车厂的55台顶尖超级跑车。
卢斯钦斯基强调，所有车辆都经过严密的取材，务求完整重现所有细节。声音部分，所有车辆从内到外的音效都是完全真实收录，玩家不论选择第一人称的车内视点或是第三人称的车外视点，都能听到最逼真的音效。影像部分，从最初设定的60fps变更为1080p和30fps，主要的考虑是为了有更多余裕来呈现最佳视觉效果。所有材质表面都精确纪录光学特性参数，以呈现逼真的视觉效果。他透露，当初为了完整测量车辆内装每种材质的光学特性，还特别以黑布遮住多余之处，看似怪异的行径让车厂人员一头雾水。
游戏采用了“实时区域反射技术”（Realtime Local Reflections），每台车辆的车身都会巨细靡遗地反射出周遭的景物与其他的车辆。包含环境光源、车灯、路灯、背景房舍的灯光等所有光源，都会影响整个场景的光照效果，甚至连每个雨滴或每片雪花都会反映出光线照射的效果。
接着卢斯钦斯基展示了首发版本尚未实装、预定后续透过更新追加的天气变化系统。现场透过PS4进行展示，当天气发生变化时，不只是车辆，所有场景中的物体都会配合改变状态，以雨天来说，首先天空会逐渐变阴，接着开始飘起雨滴，被雨打湿的物体颜色开始变深、变水亮，路面因为潮湿而开始反射周遭景物，低漥处开始积水，车辆驶过时会溅起满天水雾，雨水受风吹拂在车身与挡风玻璃上四窜，相当逼真。
当场景转换到黑夜时，车灯会将迎面而来的雨滴照亮，充分感受风驰电掣的速度感。从雨天转为放晴时，则是所有的现象逐一逆转，乌云散去、雨水渐干。卢斯钦斯基表示，放晴后雨水蒸发的速度会根据赛道所处的地点而异，纬度较高的苏格兰就比纬度较低的印度干得慢。
而在雪天环境下，同样先是乌云罩顶，接着开始飘下雪花，不同的是雪花飘落的速度较慢、不会打湿物体或朝低处流动，而是替万物罩上一层白顶。当车辆驶过时，雪花会随着激起的气流飞舞，雪地会留下清楚的胎痕。而黑夜时分的影响则是更为显著，因为雪花的体积较大、密度较高，反射车灯的程度更显著，对视线的影响很大，替夜间雪地赛车带来更高的挑战性。
从实机展示来看，不论雨或雪的表现，都是以往竞速赛车游戏所未见的细致逼真。
天候系统预定游戏上市后透过更新追加，对于是否有打算加入拍照模式（Photo Mode）让一般玩家也能像这场闭门展示会一样仔细欣赏美丽的赛道景观与天候效果一事，技术总监伯金斯笑着说当然是很希望，不过目前优先要务是将天候系统顺利完成，拍照模式会纳入后续更新的考虑。至于同一赛道是否会同时存在雨天与雪天两种变化一事，卢斯钦斯基表示，天候变化的设定取决于赛道的纬度，低纬度的赛道会下雨，高纬度的赛道则是会下雪，所以不会有雨雪并存的状况。
对于游戏是否可以开出道路进行越野赛车一事，伯金斯表示，单就技术层面来说是办得到的，《驾驶俱乐部》所采用的游戏引擎相当强大，有足够的能力去支持开放世界的玩法，不过本作诉求的是单纯的道路赛车，因此车辆无法开到道路以外的区域，这是游戏性的抉择而非技术的限制。
最后被问到是否有计划支持 SCE 开发中的虚拟现实头戴显示器，卢斯钦斯基表示，Evolution Studios有专门的团队在进行Project Morpheus的研究，或许之后会推出相关应用，不过这部分是独立于《驾驶俱乐部》之外的，游戏目前没有计划支持Project Morpheus。
不管怎么说，对于原本应是PS4首发游戏的《驾驶俱乐部》一路延期到现在暂无具体的发售时间，玩家总多少会担心像许多游戏一样是否会就此无疾而终，索尼这一举动至少证明它仍是被看重的重要PS4独占游戏，我们也确实希望它能不负这个名字表现出应有的品质。
《驾驶俱乐部》最新图片
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《驾驶俱乐部》最新图片
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入手黑色TD版饭5一个月了，总结一下 1.屏幕给力。5.0大屏1080P分辨率，显示内容多，清晰得没话说。本人近视，无论裸眼还是戴眼镜，看屏幕都非常舒服，长时间看手机都不会有任何不适 2.外观超赞。息屏的时候，主面板漆黑，加上硬朗的外观线条，帅呆了。入手没几天，不下十个人问我什么牌子，多少钱，我说2600，没一个相信的。小得瑟了一把 3.硬件犀利。4核运行非常流畅，各种软件、游戏，无卡顿，CPU智能待机，节省电量，用豌豆荚下载应用，都能很好的兼容 4.部分功能人性化。纯净后台、权限监控必须赞一个。现在的智能机，动不动一堆程序加给你，不ROOT还不允许动，有了纯净后台权限监控，什么垃圾广告、恶意耗流量，统统说再见 5.音乐名不虚传。以前用的火腿肠Best adiou，觉得音效还不错。个人很喜欢听音乐，没用过OPPO的手机，入手饭5前已经打算狠心割爱音乐效果了，不想出乎个人意料，HIFI效果真的很赞，OPPO老牌优势，不多说 6.系统很稳定。买之前看到很多人说死机、重启、黑屏啊什么的，用了一个月了，一次都没有，可能自己买的是比较新的机子，系统已经完善了，没有发现什么问题 7.做工不错。
1.电池是硬伤。2500的电池，真心伤不起，光待机都坚持不到一天的。不过个人上班比较有规律，还好说，每天午睡和晚上睡觉的时候插着，白天用的时候基本没有碰到电池到20%以下的。现在智能机电池不耐用是个通病，有经验的童鞋其实可以根据自己的情况合理规避。那些喜欢喷电池不能待机几天的朋友，或许你该改改你等到没电再冲的习惯，又要屏大，又要清晰，又要耐用，手机那要做到多大？砖头吗？ 2.系统优化有待加强。国产品牌硬件是上来了，系统优化和应用还没有跟上。OPPO的UI、主题、系统可定制性，都在初级阶段，基本上就只能用自带的了，不会玩手机的人，用久了会有审美疲劳 3.电源键很坑爹。外形设计的败笔：电源键放在了左边，还那么小。OPPO未必你们设计师都是左撇子吗？电源键非常不好按，开关屏幕要摸索好久，手机这么大，右手操控的人按电源的时候小拇指很容易按到屏幕，关机的时候碰到了又激活了，曾经按了4次都没关掉，只好双手抓住再关。强烈建议OPPO以后把电源键改到顶上或者右边。看看市面上有没有一款手机电源在左边就知道了，非常的不科学 4.外壳用料不好。整机外观很漂亮，要是能用磨砂金属的就更好了，更有档次。
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