购入二手车后应该最优先对那些部件进行更换和保养？
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吱吱吱，谢谢小伙伴们邀请~一搂的小伙伴回答的棒棒哒，但是我们想要作为一个优秀的二手车买家，这样还是不够的。首先，我们买二手车是为了什么？我看到楼下的王尼玛举手了“性价比！便宜”富摸了了尼玛的头，说“回答正确，但是我们买回家二手车一定就要第一时间整备吗？答案是NO！”“一个靠谱的二手车公司一定会提供7天的退车业务，而且肯定要在合同上面写的清楚，如果汽车出现问题，卖方全款退车，一辆二手车如果买回去就要换件，保养，再多花个大几千，这样就不是非常值当了，而且不测试的话，问题很有可能就拖了很久才能发现，到时候再退车就麻烦了，所以我们买一辆二手车回家以后要做的第一件事不是整备，而是做路试，路试以后决定了你是要退车，还是要换件/保养。”小葵花富帅课堂现在开始啦~答案分成三部分：一.买一辆二手车回家以后我们要测试什么？怎么测？二.路试的时候我们要注意哪些问题？三.出现问题我们要怎么处理，换哪些部件划得来？（一）买一辆二手车回家我们要测试什么？动态：1.测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）2.高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）3.主动安全配置是否正常（关乎性命）4.车身异响（车身紧固性是否良好）5.空调测试（制冷，制热）6.发动机动力（加速，燃烧是否充分）7.变速箱换挡静态：1.五油三水渗漏检查富帅讲到了这里，王尼玛举起了手：“我擦，差评！我们作为一个普通的上班族你丫让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查”富帅一记板擦飞到了王尼玛的嘴里：“我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。”怎么测？第一步：低转高速行驶。系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一档起步，挂入二档，将油门踩致3500转油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机的声音非常的难听，但是这种难听是“非常规律的”，如果突然出现了异响“铛铛（敲缸声）”，"哒哒（气门声）"，“啪啪（排气放炮）”，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效/冷却管路堵塞造成的，若此故障换件成本较低，100元以内搞定。第二步：中转中速行驶。挡位挂入三档，车速提升到50，挂档时候应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度，继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥。。），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大，另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首“TF-青春修炼曲”，突然一脚踩死刹车，看ABS是否正常介入工作(脚踏板会振动)，嘴里面大喊：什么B歌！如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机-变速箱-冷却系统-仪表故障灯-同步器-转向助力-空调-多媒体-ABS。第三步：优雅的按下中控按钮，换一首王力宏的你不知道的事，将四个窗户全部关闭，四档/五档继续前进，在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅的打开iPhone的手电筒，准备开始静态检查。注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！第一：闻~动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下8~10W公里更换（正时链条终生免维护），但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短，皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。第二：照~因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用的上了，主要照发动机的底部胶垫上看一看是否有“湿漉漉”的情况出现，一般来说，如果发动机“湿了”不代表你的威武雄壮，而是发动机在渗油啦混蛋~第三：摸~有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时间到了，把发动机舱里面处塑料件以外（玻璃水注加口，副水箱等等）的部件全部摇一摇，看一看有没有那个地方松了或者有老化的迹象。以上三步完成以后，轻轻的俯下你的身姿。看一看地面是否有“液体”，正常情况下尾气管会流水水，但是哥哥你不要惊慌，这是因为三元催化器威武雄壮器粗活好，把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能，如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，你么你得就警惕了，这是你防冻液妹妹泄露了，防冻液挺容易泄露的，主要是因为橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。再看一看地面没有没比较粘稠的液体，这种液体不是乳白色也没有鱼腥味，液体泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况有第一可能是4s店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去4s店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款2000。第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。如果地下有粘稠的臭味液体，别闻了。。。那是被压扁的狗屎。最后补充：三水：玻璃水-防冻液-电解液玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。防冻液，看副水箱的液位是否低于MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。防冻液，看副水箱的液位是否低于MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。电解液，现在很多的电池都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于MIN刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断“五油”（机油，齿轮油/AT油，制动液，转向助力油，差速器油）是否需要进行更换。请多指教，吱吱吱。
三大件不解释：发动机，变速箱，底盘。算了我还是解释吧。这三大件的维护是最为重要的，任意一个部件出现问题，维修费和精力损失都够喝一壶的了。发动机其实没什么好说的，不漏油不烧机油没在水里泡过，寿命至少能正常跑到20万公里。一定要注意检查风扇，风扇工作不正常容易引起速度感应器的不正常工作，间接影响了ABS等安全配置（甚至有可能引起强制熄火）。变速箱需要简单检查一下油，一般为8万公里更换一次变速箱油。自动挡停车是挂到P挡和N挡，感受一下车身是否有“一波一波的”冲劲，如果出现这种异常建议不要购买或者赶紧出手。变速箱的寿命相比起发动机来说略微脆弱，不少车经常在发动机挂了之前变速箱先挂了。如果购车的里程数接近或者超过8万，没有变速箱油更换历史，建议先简单换个1L的油，直到10万公里大保养再换一次彻底的。前后悬挂可以根据中速巡航时候放开双手来感受，如果车身走直线则暂时没事。如果车身向左或者向右偏移，建议赶紧去做四轮定位。如果轮胎有偏移会加快轮胎损耗，本来能跑5万公里的说不定就只能跑2万甚至更少。倘若四轮定位之后依旧偏移，很有可能是前轮悬挂或者避震出现了问题，这也是不能拖的。如果修复的价格可议接受建议趁早修复，如果价格过高还是赶紧出手吧。另外需要检查的是发电机和调节器。可以在熄火的时候打开车内阅读灯，观察光芒。如果光芒带有略微的闪烁，很有可能是调节器出现了问题。调节器供电不稳定容易对电子系统造成损耗甚至故障，建议趁早修复。车辆启动之后再观察阅读灯光芒，如果依旧闪烁则很有可能是发电机工作不正常，为了保护电池还是趁早修复吧。以上假设是建立在电池工作正常的情况下，如果电池都没法正常工作，换换换换换换。经常在郊区或者几乎没有路灯的地方开夜车的话，检查一下灯罩，能磨亮就磨亮，不行就换个新灯罩。遇到对头车把远灯切近灯是个人道德，但是没有对头车的时候灯的亮度的确很重要。检查一下后刹车灯，确保边都亮，国内好像如果有刹车灯故障会被交警拦下来，为了避免以后的不必要麻烦还是早点搞定为妙。刹车盘刹车油检查一下，刹车踏板的反馈也根据自己的习惯调整一下。我之前开过一辆刹车巨硬的车，轻轻点一下就几乎急刹车了，这玩意比安全气囊重要多了，一定不能忽视（个人偏向软一点的刹车，可控制范围更广）。打开前引擎盖观察一下车架，没有明显的焊接和修复痕迹可以证明该车没有经历过严重事故。如果发生过严重事故，我不黑事故车但是这玩意开起来真的不放心。空调压缩机也不能忽视，不要相信什么氟利昂没了的谎言。车子启动之后直接把空调开到最冷，使劲的吹。如果空调不工作，涉及到压缩机的话维修费也不会便宜。除此之外日常开车仔细观察水温表的变化，如果突然从0蹦达到90，水温传感器或者冷凝液传输管很有可能出现问题，这两个故障也许会给行车电脑反馈错误信息，以导致仪表盘某些灯亮。暂时先想到这么多，这些都是这一年大众教给我的。
购入二手车之后，尤其是在购入二手车平台上的二手车之后，首先进行的就是路试。试车的时候，要找各种不同的路。就像找姑娘一样，胖姑娘你可以得到肉感，瘦姑娘你可以得到骨感。高姑娘可以得到大腿架成高射炮的快感，爱姑娘你可以抱起来直接空中合体。言归正传，当你在一马平川的开阔路上，你可以试出这个车的高速运转表现。加速是否有力流畅，发动机运转声音是否有规律，加减档是否自然顺畅无滞涩，啥车表现是否良好。方向盘是否跑偏，在保证安全的前提下，还可以猛踩刹车，把ABS的功能踩出来。ABS踩出来的一个直观感受就是踩在刹车踏板上的时候，由于猛烈刹车，刹车发出声音，脚踏板会震动，脚能明显感觉得到。（刹车片磨损到极限时，刹车踏板也会有尖锐刺耳的声音，跟这个不同。）找碎石路，去试验底盘过滤细碎颠簸的表现，以及车身其他组装件是牢固，有无松动。在碎石路面上。车内组装件很容易跟随车身共振。如果车身有些零部件没有组装牢靠，或者因为后期拆装过，严密性大打折扣，部件与部件之间配合间隙过大过小，都有可能会造成共振的异响。经常坐公交车的朋友就知道了。公交车在平坦公路上开动起来还好，一旦停下车来，发动机的抖动都会引起车身一些零部件的共振，导致窗户会产生刺耳难听的共鸣。各位朋友应该有过这个体验吧？找碎石路的用意就是这个。公交车连停在那里，发动机震动都会造成这么严重的共振。碎石路上试二手车效果就更好了。保持一个匀速行驶的状态，让车均匀压过碎石，形成共振之后，车况好的车只有底盘会传来沉闷的胎噪，偶尔传来一两下异响很正常，但如果持续不断有规律的异响，以及底盘发来稀里哗啦的声音，很明显这个车的底盘状况堪忧了。（这种情况要排除一些造价低廉的车，他们本身原厂做工就不好，机械性能也不够好。很正常。）第三种就是那种大的起伏路，它可以试出车身的刚性和抗扭曲能力。这个就无需解释了。腰好不好，找少女没用，找个少妇一试便知。找个荡妇就更能一目了然了。试完了这些之后，还没什么问题，这车的底盘紧绷度和零部件的装配工艺就还算过得去了。待会来更。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~路试完毕之后，就好比婚前试睡一样，试过了之后就可以去医院做体检了。体检合格，就可以结婚了。就这么简单。体检要做得详细，首先可以用最简单的方法来检查出一些东西。在冷车的时候，注意，冷车的时候，打开散热水箱盖。以我曾经鉴定过的一台马自达6为例，相信看到这个图片，就不用解释了。以我曾经鉴定过的一台马自达6为例，相信看到这个图片，就不用解释了。再拿我曾经试过的一台本田来说。这才是一台正常的车的散热水箱盖应该有的样子，没有任何锈蚀，水箱口表面也没有任何漂浮物。这才是一台正常的车的散热水箱盖应该有的样子，没有任何锈蚀，水箱口表面也没有任何漂浮物。用纸巾擦完，没有任何脏污。用纸巾擦完，没有任何脏污。这样水箱部分才算完成了初检。也就是说，这个标准，是最低的标准。接下来还要测试节温器的作用。水箱在散热系统中有小循环和大循环之分。小循环的时候，是为了让发动机的散热水迅速进入工作状态。水没热之前，发动机很滞涩，动力衔接也不够流畅。至于为什么？这里就不解释了。太长。只举个最简单的例子吧。F1赛车都要有个暖胎圈呢。赛车在比赛前一定会把发动机温度先调上来的。就好比啪啪啪之前还要先做个前戏一样，否则就是干摩擦。会很痛的。水箱在小循环和大循环之间切换的其中一个标准是水箱的散热风扇打开了，总之正常的散热水箱，在热车几分钟后就会迅速进入最佳状态，水温表达到90度，而发动机的节温器如果坏了的话，车子始终在小循环或者始终在大循环的话，要么就是水箱因过热而爆掉，要么就是永远达不到最佳工作热度。发动机油耗巨高，动力不佳。上了这么多干货，都没人点赞加评论？？？？待会再来更，我先去搬砖。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~没人点赞我也来更。这是我曾经的一篇文章里的其中一张图，发出来给大家看看。这是我曾经的一篇文章里的其中一张图，发出来给大家看看。机油卡尺是必看的内容大家都知道，就没必要赘述了。看这个呢，也不要印象流，黑木耳不一定坏。黄木耳也不一定好哦。待会再来更，要去交换圣诞礼物了。机油卡尺是必看的内容大家都知道，就没必要赘述了。看这个呢，也不要印象流，黑木耳不一定坏。黄木耳也不一定好哦。待会再来更，要去交换圣诞礼物了。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~圣诞礼物收完了，麻蛋，买了一个150的礼物，交换回来30的礼物，谁特么告诉你只有买车才亏本。交换圣诞礼物才特么亏本啊、继续更完帖子，除了机油检查外，还需要检查易损件。这些五油三水就不用说了，先看量够不够，量够了的话，就试车，试完车了感觉没啥问题，就全换了。花不了多少钱，以十万块钱的紧凑型车来说，油水的价格也就是在300来块左右。不包括机油。这些五油三水就不用说了，先看量够不够，量够了的话，就试车，试完车了感觉没啥问题，就全换了。花不了多少钱，以十万块钱的紧凑型车来说，油水的价格也就是在300来块左右。不包括机油。电瓶也检查一下，正常的话就继续用，亏电的话就换掉。400来块钱左右。好一点的600多，都有。电瓶电量不足不但有可能会打不着火。而且油耗会增高，车子无力，空调制冷也不行。总之都是小常识，有时候别因为自己不懂车就说车有各种问题。拉不出屎真别怪地心引力不够，是你的大肠通便能力很差，需要爆爆菊。电瓶也检查一下，正常的话就继续用，亏电的话就换掉。400来块钱左右。好一点的600多，都有。电瓶电量不足不但有可能会打不着火。而且油耗会增高，车子无力，空调制冷也不行。总之都是小常识，有时候别因为自己不懂车就说车有各种问题。拉不出屎真别怪地心引力不够，是你的大肠通便能力很差，需要爆爆菊。氧传感器是一个必须要检查的项目，但这个涉及到比较专业的地方了。日韩系车的氧传感器坏了，车还是可以继续用的，只是油耗会大增。但法系车、德系车的一部分车型。氧传感器坏了就没法开了。所以要区别对待。买回来车之后别忘了去加油站加满油，然后试试油耗什么的。试了油耗如果是正常状态就别管它了。油耗很不正常。有可能氧传感器就有问题。氧传感器是一个必须要检查的项目，但这个涉及到比较专业的地方了。日韩系车的氧传感器坏了，车还是可以继续用的，只是油耗会大增。但法系车、德系车的一部分车型。氧传感器坏了就没法开了。所以要区别对待。买回来车之后别忘了去加油站加满油，然后试试油耗什么的。试了油耗如果是正常状态就别管它了。油耗很不正常。有可能氧传感器就有问题。我以前有一面包车，东风小康K17，没换氧传感器之前，200块钱油200公里完了。300块钱换了氧传感器后，200块钱油可以正常跑到340或者360左右。差了100多公里，所以这个成本加几次油就回本了，别舍不得那点换件的钱。皮带就不用说了，一看二摸三听，看表面不能有龟裂，这是最基本的，老化痕迹也不能太明显，否则改换还是换了吧。除了这个皮带外，发动机内部还有个正时链条。一般的正时链条是终身免维护的，基本不用管。皮带就不用说了，一看二摸三听，看表面不能有龟裂，这是最基本的，老化痕迹也不能太明显，否则改换还是换了吧。除了这个皮带外，发动机内部还有个正时链条。一般的正时链条是终身免维护的，基本不用管。二摸是摸厚度，摸矿量，不能松也不能紧。你懂的。三听是启动发动机后，皮带不能发出刺耳杂音。有声音但一定得是有规律的。这个说不明白。只能说是要有经验。以前听一个老师傅说，你可以拿一杯水去试，如果有刺耳噪音的时候，你在启动发动机后，把水均匀倒在皮带上，如果噪音消失了，说明皮带该换了。这个方法我只是听说过，具体自己没实操过，不担保一定有用。总之有杂音就把皮带换了，也就三四百块钱。除了皮带之外，车内其他管路也要好好检查一下，不能有任何开裂之处。老化是正常的，渗油也在所难免。如果想省心省事，就不要买那些以漏油出名的品牌。我说的是哪些品牌，你懂的。另外楼上有大神说，地下有漏水痕迹要小心。不过你得区分开到底特么是空调水还是别的水啊。如果是空调水，结果你说车子有问题，那是会被人笑死的。除了这些，在启动发动机后，排气声是不能有异常的，如果有异常，说明三元催化或者排气管其他部位可能会有问题。这个件，一般要一千多了。成本不大不小。排气声在怠速的时候，因为发动机四个冲程一点火的原因，应该是很持续且规律的排气声，排气的颜色也是很淡淡的透明色为最佳。但在冬天冒白气也别稀奇啊。冬天人哈口气还是白雾呢，难道人都感染疾病了？还有其他易损件，刹车片，刹车盘，还有其他部件，轮毂轮胎，转向机构，刹车油门离合器，都要检查。车内各种功能按键是否正常，等等等等。实在是太特么复杂了。说了这么多干货，有没有人点赞啊。有没有人关注啊。点赞过百给你们看一篇我以前写的史上最详细的鉴定车辆的帖子。说到做到，我帅不明从不骗人。。。。。。。。
作为一个二手车主，我写一个比较实用的回答。
你不可能什么事情都自己搞定。只要知道几个专业的名词，跟修理厂说， XXX 帮我检查一下，就好了。简易指南如下： 1）安全检查检查刹车系统，「刹车片」和「刹车盘」是否需要更换。 一般情况下，5万公里左右需要更换刹车片，10万公里左右需要更换刹车盘。检查「轮胎」磨损情况，看是否需要更换。一般在5万公里左右需要更换轮胎，路况差的地方3万公里左右，具体请看实际情况判断。2）全车油水检查油：刹车油，助力油，变速箱油，机油等。 三清：空气滤芯，机油滤芯，空调滤芯。水：水箱防冻液，玻璃水，电瓶水。 如果是夏季，检查「空调」是否需要清洗。友情提示：目前不少上门保养公司都在烧补贴，可以免费换滤芯洗空调等，千万不要错过，可以节省一点小钱。3）里程大于3公里，检查下「火花塞」，「节气门」等是否需要更换。 4）室内清洁买来毕竟是二手车，杀菌之类的事情还是要做的。5）底盘检查请交给专业人士，看下底盘是否异响，胶套、球头等是否需要更换。6）外观检查主要有「灯泡」检查，看看大灯能否正常使用。 「电瓶」检查，是否漏电，是否需要更换。 如果该车子有其他发动机、变速箱等具体的故障问题，针对具体问题来查。
一般情况，要想放心的话，各类油油水水（机油变速箱油助力油冷却液等）先换一遍，火花塞换新的。必要时清洗一下水箱，清洗一下油路，柴油车柴油滤清器换新的。其他的，买回来后先路试，看情况而定，看看方向正不正，刹车跑偏否，有那些异响，看看变速箱换挡情况。通常情况，五到八万公里以上的车，各种橡胶件和损耗件都需要换了。还有一点重要的，就是电路，原车主可能会有各种胡乱的改装，比如装氙气灯，电路一定要注意看看有无完备的保险，检查机舱里看看有无破损电路，旧车的电路不检查就是个隐患。如果大件眼前都好，以后会不会坏就看人品了。挑二手车要培养第一感觉，平时多接触保养良好的车子，这个不懂就得找师傅了。
我的经验：首先是换轮胎，如果查下来很新那不用换，只要有过一点点伤的建议都换掉，别省钱，接下来换掉三滤，机油，刹车油，手动挡换排挡油，洗一洗水箱换一换冷却液，查一下电瓶电量，正时皮带有没有问题。基本就这些，多了的不用弄，不用听人忽悠，出了问题再说。
1所有的液都要换 你才能重新计算公里数 包括机油 变速箱油 防冻液等2正时皮带 这个一般6万公里换一次 可是二手车你不知道前车主是什么时候换的 所以这个一定要换 换完好记公里数3 三滤4 轮胎根据具体情况看是否需要更换
车锁。。。
我来说吧, 接着接着米车网的那位朋友继续说下去的,其实要对所有易损件进行一次彻底的清查, 并更换全部需要更换的部件, 和油液. 对还有液体! 很多人都漏掉了这个, 除了发动机机油, 车上还有这些油液变速箱油- 每个车型都不太一样, 自动变速箱和手动变速箱也不一样.
最好建议你打电话给你的经销商或者主机厂的售后服务热线. 制动液- 含水量是很重要的, 这个东西时间长了是很容易被大气中的水分稀释的, 制动液含水量高了会影响制动效果. 转向液- 同上, 不解释. 转向沉重是很可怕的, 开着开着车, 突然转向转着不动了, 那个情况大部分人都会慌. 正时皮带, 火花塞, 电瓶, 雨挂, 轮胎, 刹车片, 刹车盘.二手车检测不检测这些东西到了寿命都是需要更换的. 谢谢
建议先找个二手车评估师对你的二手车进行全面鉴定，然后有针对性更换保养
看情况咯，轮胎不行就换。五油两水要换或者添加。其实就是大保健，开到修理厂，就和师傅说要大保养，全套。就好了，四轮动平衡和定位在上高速前要做哦。市区跑跑没所谓。
美帝留学就买日本车，若干年后发现还能原价卖出去，噢耶
先检修轮胎，刹车系统和悬挂系统，小命比快感重要多了！
皮带肯定首先要换
发动机、变速箱、底盘自己检查难免有漏洞，还是找个二手车评估师或者专业第三方平台进行评估吧
普通消费者学那么多知识不如花个几百块找第三方评估检测的来看看靠谱。
一、钱包；二、司机
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录买了二手车，应该先对哪些部件进行更换和保养？
李老鼠，我，就是捷达王。
首先，我们买二手车是为了什么？我看到楼下的王尼玛举手了
&性价比！便宜&
富摸了了尼玛的头，说&回答正确，但是我们买回家二手车一定就要第一时间整备吗？答案是 NO！&
&一个靠谱的二手车公司一定会提供 7 天的退车业务，而且肯定要在合同上面写的清楚，如果汽车出现问题，卖方全款退车，一辆二手车如果买回去就要换件，保养，再多花个大几千，这样就不是非常值当了，而且不测试的话，问题很有可能就拖了很久才能发现，到时候再退车就麻烦了，所以我们买一辆二手车回家以后要做的第一件事不是整备，而是做路试，路试以后决定了你是要退车，还是要换件 / 保养。&
小葵花富帅课堂现在开始啦~
答案分成三部分：
一.买一辆二手车回家以后我们要测试什么？怎么测？二.路试的时候我们要注意哪些问题？三.出现问题我们要怎么处理，换哪些部件划得来？
（一）买一辆二手车回家我们要测试什么？
1.测试水温（节温器工作是否正常，风扇是否正常）
2.高速是否跑偏（四轮定位是否需要做，轮胎是否需要换）
3.主动安全配置是否正常（关乎性命）
4.车身异响（车身紧固性是否良好）
5.空调测试（制冷，制热）
6.发动机动力（加速，燃烧是否充分）
7.变速箱换挡
1.五油三水渗漏检查
富帅讲到了这里，王尼玛举起了手：
&我擦，差评！我们作为一个普通的上班族你丫让我检查这么多项目！我又不是干这个的，怎么检查&
富帅一记板擦飞到了王尼玛的嘴里：
&我上面说的所有项目，都是非常简单的操作，下面听我讲。&
第一步：低转高速行驶。
系好安全带，嘴里面放入两颗益达，潇洒打火，一档起步，挂入二档，将油门踩致 3500 转油门保持不变向前行驶，在这个过程中你会听到发动机的声音非常的难听，但是这种难听是&非常规律的&，如果突然出现了异响&铛铛（敲缸声）&，"哒哒（气门声）"，&啪啪（排气放炮）&，或者发动机的声音忽大忽小，立马把车开回去，退车，这种故障没必要修。
以这个转速行驶，水温在五分钟以后就会到达沸点，小循环变为大循环，风扇介入工作，保持在这个转速下五分钟以后观察水温表，（43），若水温表亮，说明可能是温控开关有故障，节温器失效 / 冷却管路堵塞造成的，若此故障换件成本较低，100 元以内搞定。
第二步：中转中速行驶。
挡位挂入三档，车速提升到 50，挂档时候应该非常平顺没有声音，如果挡位不好挂入，车体随之震动，很有可能是同步器故障或者齿轮磨损过度，继续前进，左右小幅度来回打方向（注意周围安全啊哥。。），一方面看转向是否轻便，方向盘自由行程是否过大，另一方面这样可以给悬挂施压测试悬挂是否正常，来回方向打个十来次，打开音箱，空调内循环开最大，放一首&TF- 青春修炼曲&，突然一脚踩死刹车，看 ABS 是否正常介入工作(脚踏板会振动)，嘴里面大喊：什么 B 歌！
如上所示，这两步已经初步的检查了：发动机 - 变速箱 - 冷却系统 - 仪表故障灯 - 同步器 - 转向助力 - 空调 - 多媒体 -ABS。
第三步：优雅的按下中控按钮，换一首王力宏的你不知道的事，将四个窗户全部关闭，四档 / 五档继续前进，在此过程中注意是否有偶发性异响出现，看仪表上面的百公里油耗是否正常，若无，半个小时以后下车，打开机盖，优雅的打开 iPhone 的手电筒，准备开始静态检查。
注意！静态检查务必注意！不要摸水箱盖子！不要问我怎么知道的！
第一：闻~动一动你的小鼻子闻一闻是否有胶皮的味道，汽车正时皮带正常情况下 8~10W 公里更换（正时链条终生免维护），但是如果在南方城市如武汉这种大火炉，会导致皮带的寿命变短，皮带老化以后就容易出现两个问题，第一有裂痕，第二是容易烧出味道。如果有这样的问题第一时间换皮带咯。
第二：照~因为发动机舱比较紧凑，所以自然光非常难进来，这个时候小手电就用的上了，主要照发动机的底部胶垫上看一看是否有&湿漉漉&的情况出现，一般来说，如果发动机&湿了&不代表你的威武雄壮，而是发动机在渗油啦混蛋~
第三：摸~有些二手车会因为行驶里程比较长，振动各个部件的紧固性变差，所以现在用到你光速右手的时间到了，把发动机舱里面处塑料件以外（玻璃水注加口，副水箱等等）的部件全部摇一摇，看一看有没有那个地方松了或者有老化的迹象。
以上三步完成以后，轻轻的俯下你的身姿。
看一看地面是否有&液体&，正常情况下尾气管会流水水，但是哥哥你不要惊慌，这是因为三元催化器威武雄壮器粗活好，把尾气中的有害物质催化变成了水，如果不滴水反而说明了三元催化器的无能，如果水不是从排气管漏出来的，滴漏位置是发动机下方，你么你得就警惕了，这是你防冻液妹妹泄露了，防冻液挺容易泄露的，主要是因为橡胶管路老化和金属卡子松了造成的，这种问题去修理厂三十块钱解决。
再看一看地面没有没比较粘稠的液体，这种液体不是乳白色也没有鱼腥味，液体泛黄可以拉丝，没错机油漏了，这种情况有第一可能是 4s 店的学徒工没有把放油螺栓或者机滤器拧好，自己动手就可以解决，尽量不要去 4s 店闹事了，不然这个孩子要被开除或者罚款 2000。第二种可能就是油底壳的密封圈或者发动机的油封坏了，泄露不严重就开到汽修厂两百块钱可以换个密封圈然后再换几个油封。
如果地下的液体有汽油味，那么现在就打电话叫拖车，直接退车维权。
如果地下有粘稠的臭味液体，别闻了&&那是被压扁的狗屎。
最后补充：
三水：玻璃水 - 防冻液 - 电解液
玻璃水直接看那个蓝盖，注加口有刻度，玻璃水一般是蓝色的，如果是透明的水有可能是上一个车主加的矿泉水，夏天可以，可是到了冬天水就会结冰体积变大撑坏水路，花十块钱换一瓶玻璃水吧。
防冻液，看副水箱的液位是否低于 MIN，一般情况下一年一换，但是车上面经常备一瓶，万一哪天有个小泄露了一瓶防冻液能顶大事。
电解液，现在很多的电池都使用免维护电池，免维护电池不需要添加电解液，是普通的铅酸电池就需要注意了，注意蓄电池液面高度是否高于 MIN 刻度，电解液过低会导致蓄电池无法正常工作，过早报废。
正常情况下我们是检查五油三液，但是五油其中有两项（齿轮油）如果没有大型设备很难检查，所以我们一般通过里程和保养记录来判断&五油&（机油，齿轮油 /AT 油，制动液，转向助力油，差速器油）是否需要进行更换。
请多指教，吱吱吱。