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出口物流服务
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我们可以提供日本、欧洲、美国的海外仓FBA转运服务，该项服务是三态速递新增的一项服务，支持多种发货方式。
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截止到今年，海关总署先后确定了上海，杭州，宁波，广州，重庆，郑州，深圳7个城市作为跨境电商试点城市。相关数据显示2013年中国内地的海淘人数已经达到1800万人，海外购物开支高达2136亿元。预测到2018年，中国的海淘人数将增长到3560万人，海淘规模将达到1万亿元人民币，中国已成为全球海淘最大市场。
海外直购（B2C）
海外直购，顾名思义即消费者从网上购买海外商品 （海淘），商家从海外将单个订单打好包集中在一起发货入境，并最终送至消费者手中，也称为集货模式。目前我司可支持从HK、广州、深圳三大入口进境。
进口知识&&
行邮税是指海关对入境旅客行李物品和个人邮递物品征收的进口税，行李和邮递物品进口税的简称为行邮税。 根据海关相关条例规定，在海关规定数额以内的个人自用进境物品，免征进口税。
三态速递（SFC）联合中国人保共同推出货物运输保险服务，以超低的费率、超值的服务为您进出口货物在运输中提供充分有效的分险保障。
我们开发的基于Web的iShip软件技术，提供国际包裹全程跟踪与国际包裹资费计算的外部访问接口，为您集成国际包裹资费计算与国际包裹跟踪的程序提供了便捷快速的集成方案。
国际运输的物品，一定要选择合适的包装材料，小心包装。这样才能保证邮件在经过航空和陆路的长途运输后安全地到达买家手中。
深圳前海三态现代物流有限公司（简称：三态速递），成立于2007年，是国内首批登陆新三板的跨境电子商务综合服务商，也是中国首家为跨境B2C电子商务卖家提供专业进出口物流和仓储一站式整体解决方案的上市公司。（股票代码：430754）。
公司总部位于中国深圳，并在广州、杭州、上海、义乌、香港、印度等设有分公司。同时与Amazon、Aliexpress、eBay、Linio、Paytm、Payoneer、PayPal、WorldFirst等各大平台建立良好的战略合作伙伴关系。
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Copyright(C) 2016, 版权所有 深圳前海三态现代物流有限公司 ICP/IP证：粤ICP备号什么是集运？什么是转运？
标签：集运,转运,打包
集运：君丰集运为您提供免费的代收、仓储、打包、验货等服务。在转运的基础上，为您的多个包裹进行重新集装打包服务。并在确保货物安全的前提下，去除货物本身自带的多余箱子、盒子、袋子等，尽量为您的包裹压缩体积与减轻重量，节省运费。主要流程为：代收—入库—仓储—集装打包—出库。转运：为客户代收包裹，然后转寄出去国外。不会去除多余包装和验货，直接将多个包裹一起发货。主要流程为：代收—入库—仓储—出库。
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国际物流概述 国际物流：是组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的活动，是发生在不同国家之间的物流，也称国际大流通和大物流。 国际物流狭义：与一国进出口贸易相关的物流活动。 国际物流广义：指各种形式的物资在国与国之间的流入和流出。 国际物流的特点：（一）经营环境存在着较大差异。（二）高风险性。（三）物流信息化具有先进性。（四）主要运输方式具有复杂性。（五）国际物流的标准化要求较高。 国际物流的分类（一）进口物流和出口物流（二）国际商品物流、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流和国际逆向物流 ⒈国际商品物流：指通过国际贸易实现的交易活动的商品在国际间的流动。（有去无回） ⒉国际展品物流：指以展览、展示为目的，暂时将商品运如一国境内，待展览结束后再复运出境的物流活动。（有去有回） ⒊国际邮政物流：指通过国际邮政运送系统办理的包裹、函件等递送活动（门到门或手到手）。 ⒋国际逆向物流：指对国际贸易中回流的商品进行改造和重修的活动，包括循环利用容器和包装材料、退货、调货等，是目前物流领域中的热点。 ⒌国际军火物流：指军用品作为商品和物资在不同国家或地区之间的买卖和流通，是广义物流的一个重要组成部分。 2) 国际物流系统 国际物流系统的组成：国际物流系统由商品的包装、储存、运输、检验、外贸加工及国际配送等子系统构成。储存和运输子系统是物流的两大支柱，产生时间和空间效益。 国际货物运输子系统 外贸运输的两段性：指外贸运输分为国内运输段（包括进出口国）和国际运输段两段。 ⒈国内运输段的主要工作包括发运前的准备工作、清车工作、装车工作和装车后的善后工作。 ⒉国际货物运输段是国内运输的延伸和扩展，同时又是衔接出口国运输和进口过货物运输的桥梁与纽带，是国际物流畅通的重要环节。 外贸商品储存系统储存保管的作用：克服外贸商品使用价值在时间上的矛盾，创造商品的时间价值。 进出口商品装卸与搬运子系统：国际物流装卸与搬运作业，是商品短距离的搬移，是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁，也实现物流的空间效益，保证商品运输和保管的连续性。 进出口商品的流通加工与检验子系统：流通加工与检验的作用：使商品发生一定的物流和化学以及形状变化的加工过程，促进销售，提高物流效率，保证产品质量。 商品包装子系统（一）包装标志：便于识别货物和计数，主要有运输标志和指示性、警告性标志两种。1.运输标志：习惯称为唛头或唛。通常由三部分组成：收货人及发货人名称的代用简字或代号和简单图形；目的港（地）名称；件号。有的还列入合同号码、信用证号码或进口许可证号码等。2、指示性、警告性标志。目的：提醒注意，保障货物和操作人员的安全。 国际物流信息子系统主要功能：采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。特点是信息量大、交换频繁、传递量大、时间性强、环节多、点多、线长。 国际物流网络系统（一）国际物流网络系统的概念：指由多个收发货的节点和它们之间的连线所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流网络的有机整体。 节点：指进出口国内外的各层仓库，如制造仓库、口岸仓库。作用：实现国际物流系统的时间效益，克服生产和消费时间上的分离。 连线：指连接收发节点的运输连线，如海运航线、铁路线、飞机航线等。作用：使货物产生空间位移，实现货物的空间效益。 国际物流网络系统优化应注意的问题：⒈确定进出口货源点和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发和零售点的位置、规模和数量，从而确定国际物流网络系统的合理布局⒉在国画网络内建库数目、地点及过规模时，药品紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家的国际贸易总体规划⒊明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各级仓库间的有机衔接⒋国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，要留有余地，以备将来的扩建 国际物流网络合理化措施⒈合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，已达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇多的物流总体目标⒉采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转⒊减少出口商品的在途积压等积压现象，以节省时间，加速商品和资金的周转⒋改进运输路线，减少同向、迂回运输⒌改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗⒍改进港口装卸作业⒎改进海运配载，避免空仓或船货不相适应的状况⒏采用“四就一直”的物流策略（就进收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口） 三、经济全球化下国际物流系统的运作 （一）全球化采购（全球化采购、全球化生产、全球化配送） 1.全球化采购发展的推动力：（1）跨国公司生产基地的全球化分布；（2）生产企业与专业第三方物流公司的同步全球化（3）多式联运的发展和国际航线的形成。 2.全球化采购的优势：（1）扩大供应商比价范围，提高采购效率，降低采购成本；（2）可以利用汇率变动进一步降低商品的购买成本。（3）实现采购过程的公开化和程序化。（4）实现生产企业从为库存而采购到为订单而采购。（5）实现采购管理向外部资源管理转变 （二）全球化生产（是经济全球化的主要特征）企业在全球化范围内组织生产具有的优势：（1）可以更好地接近目标市场，满足当地消费者的需求（2）可以获取资源优势，降低生产成本；（3）可以避开东道国的贸易壁垒限制，更顺利地进入国际市场；（4）降低物流费用，降低成本，提升产品的国际竞争力（5）可以获取先进的技术和管理经验；（6）可以获得东道国的优惠政策。 （三）全球化配送配送：在经济合理的区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送到制定地点的物流活动。 全球化配送对国际物流系统的要求：⑴对国际物流作业质量提出更高的要求⑵对国际物流系统作业效率提出更高的要求⑶对配送商品的安全提出更高的要求 全球化配送存在的问题：⑴由于配送的距离较长，会导致存货水平的上升⑵会影响企业对市场需求的反应速度⑶会导致配套的售后服务难以同步跟上⑷会造成货款难以收回，容易产生坏账损失⑸相应的配送费用也会较高，产品价格肯能因此而缺乏市场竞争力⑹跨国配送往往会受到双方政府贸易管制政策的影响⑺由于全球配送涉及的国家很多，货物的销售收入可能会受到国际汇率变动的影响 国际物流法律法规 一、《海牙规则》：是《统一提单的若干法律规定的国际公约》的简称。我国虽未加入该公约，却把它作为制定我国《海商法》重要参考。 《海牙规则》的主要内容1.承运人最低限度义务（承运人有责任提供适航船舶，妥善管理货物，否则将承担赔偿责任）2.承运人运输货物的责任期间（从货物装上船至卸完船为止。两种情况：钩至钩期间；舷至舷期间）3.承运人的赔偿责任限额（承运人单位最高赔偿额为100英镑）4.承运人的免责（分为过失免责和无过失免责两类）5.索赔与诉讼时效 索赔通知（货物灭失或损坏明显，索赔通知为承运人将货物交付给收货人时；货物的灭失或损坏不明显，收货人在收到货物之日起3日内将索赔通知提交承运人）诉讼时效（货物交付之日或应交付之日起一年内）6.托运人的义务和责任(保证货物说明正确的义务；不得擅自装运危险品的义务;损害赔偿责任)7.运输合同无效条款8.适用范围（在任何缔约国所签发的一切提单；9.不适用于租船合同，但如果提单适根据租船合同签发的，则符合公约的规定） 《海牙规则》存在的主要问题（1）较多地维护了承运人的利益（2）未考虑集装箱运输形式的需要（海运集装箱始于1956年）（3）责任期间的规定欠周密，出现空白期间。（4）单位赔偿限额太低，诉讼时效期间过短，适用范围过窄（5）对某些条款的解释至今仍未统一。 二、《汉堡规则》是《联合国海上货物运输公约》的简称。《汉堡规则》明显扩大了承运人的责任。 《汉堡规则》的主要内容1. 承运人的责任原则（定了推定过失与举证责任相结合的完全过失责任制（损失系由承运人的过失所造成，承运人应承担赔偿责任）；《海牙规则》规定承运人的责任基础是不完全过失责任制；《汉堡规则》较《海牙规则》扩大了承运人的责任）2.承运人的责任期间（运人的责任期间从承运人接管货物起到交付货物时止；《海牙规则》：钩至钩或舷至舷；《汉堡规则》明显延长了承运人的责任期间3.承运人赔偿责任限额：以每件或每单位相当于835特别提款权835或毛重每公斤2.5特别提款权的金额为限，二者中以较高者为准汉堡规则》的赔偿不但高于《海牙规则》，也比《海牙－维斯比规则》的规定高25%）4.对迟延交付货物的责任5.承运人和实际承运人的赔偿责任：将全部或部分货物委托给实际承运人办理时，承运人仍需按公约规定对全部货物负责，承担连带责任6.托运人的责任：运人的责任是过失责任，且不负举证责任，由承运人负举证责任7.保函的法律地位：保函（托运人为换取清洁提单，向承运人出具承担赔偿责任的协议)8.索赔通知及诉讼时效：(索赔通知：货物灭失或损害明显，收货人可在收到货物后第一个工作日向承运人递交货物索赔通知；货物灭失或损害不明显，收货人可在收到货物后15天内向承运人递交货物索赔通知；对货物延迟交付造成的损失，收货人可在收到货物后60天内向承运人递交货物索赔通知；诉讼时效：两年。且可在时效期限内，提出延长。)9.管辖权和仲裁的规定《海牙规则》、《维斯比规则》：船公司所在地法院管辖《汉堡规则》扩大了管辖权，《汉堡规则》：争议双方可达成书面仲裁协议10.规则使用范围：适用于两个不同缔约国间海上运输合同，其中租船合同特殊情况下适用。 《维斯比规则》是《修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书》的简称。参加该规则的有29个国家（英国、法国、德国、荷兰、西班牙、挪威、瑞典、瑞士、意大利和日本等主要航运国家） 《维斯比规则》的主要内容：1.扩大了规则的适用范围(只要提单或为提单所证明的运输合同上有适用《维斯比规则》的规定，该提单或运输合同就要受《维斯比规则》的约束)2.明确了提单的证据效力(弥补了《海牙规则》关于提单转让至第三人的证据效力（P33）。提单载明的内容具有最终证据效力)3.强调了承运人及其受雇人员的责任限制（双重诉讼的权利，即货主在其货物遭受损害时，可以以承运人违法运输合同或以其侵权为由向承运人起诉。这时承运人便不能引用《海牙规则》中的免责和责任限制的规定；《维斯比规则》第三条规定使得合同之诉和侵权之诉处于相同地位：承运人的受雇人员代理人也享有责任限制的权利；人们称这一条款为喜马拉雅条款，它保护了船东的利益。）4.提高了承运人对货物损害赔偿的限额（每件或每单位的赔偿限额为10000金法郎，或以受损货物毛重每公斤30金法郎为标准，取两者较高的；规定丧失赔偿责任限制权利的条件）5.增加了集装箱条款（可将一个集装箱或托盘视为一件货物）6.诉讼时效的延长（《维斯比规则》规定只要双方当事人同意，诉讼时效可适当延长） 1979年修订《海牙维斯比规则》的议定书：主要将赔偿金额计算标准改为特别提款权。 《海牙规则》和《汉堡规则》不适用于租船合同 国际物流的发展趋势一、物流企业向集约化与协同化方向发展 二、物流服务的优质化与全球化趋势日益明显 三、第三方物流快速发展且在物流产业中逐步占据主导地位 四、绿色物流是国际物流发展的又一趋势 五、物流产业将向多元化方向发展 六、信息化、自动化和网络化 七、智能化 八、柔性化 第三方物流：指在物流渠道中由中间商提供的服务，可根据客户的不同需要，提供各具特色的物流服务 绿色物流的提出源于物流负的外部性，如噪声、污染、交通阻塞等。 绿色物流包括对物流系统污染进行控制，逆向物流系统的建立等。 物流企业模式即物流产业经营类型向着多样化、细分化方向发展 柔性化：据消费需求的变化来灵活调整生产工艺的实现，要靠配套的柔性化的物流系统，物流柔性化即要根据消费需求。
国际物流与国际贸易 一、国际贸易的含义：指国家或地区之间所进行的商品、服务的买卖或交换。对外贸易又称进出口贸易、输出入贸易、海外贸易。 （一）国际贸易分类1.按货物的流向不同分为出口贸易、进口贸易和过境贸易。2、进出口的标准不同分为总贸易和专门贸易3.按形态和内容不同分为有形贸易和无形贸易。4.按贸易过程中有无第三过参与分为直接贸易、间接贸易和转口贸易。5.按贸易运输方式不同分为陆路贸易、海路贸易、空运贸易和邮政贸易。 出口贸易：指将本国加工生产的产品销往他国市场的贸易活动； 进口贸易：指将外国的商品运往本国市场销售的贸易活动； 过境贸易：指贸易货物通过一国国境时未经任何加工而运往第三国的贸易活动； 总贸易：指世界上有些国家将进出国境作为划分进出口标准的对外贸易统计用语； 专口贸易：指以关境为标准划分进出口而统计的国际贸易 有形贸易：指实物商品的进出口，即商品购销活动 无形贸易：指非实物形态的进出口，如知识产权、劳务、国际咨询、国际金融服务等 直接贸易：指商品从生产国直接销往消费国，没有第三国参与的贸易活动 间接贸易：指通过第三国或其他贸易环节将商品从生产国销往消费国的贸易活动 转口贸易：指商品贸易不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国进行的贸易。生产国为间接出口；消费国为间接进口；转手国为转口贸易 陆路贸易：指运用陆路方式将国际贸易的货物运送到指定地点的贸易方式（有铁路运输、公路运输） 海陆贸易：指通过海洋和内河运输方式将货物运送到指定地点，国际贸易大部分货物都是通过海运方式实现的 空运贸易：适合贵重的或时间要求急的商品 邮政贸易：指通过邮政这种特殊的运输方式实现的贸易活动 国际物流与国际贸易的关系一国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件。二国际贸易促进物流国际化三国际贸易对国际物流听出新的要求（⒈质量要求⒉效率要求⒊安全要求⒋经济要求） 国际贸易方式：是指国际贸易活动中所采取的各种方式方法（国际贸易包括包销、代理、寄售、拍卖、招标、投标、对外加工装配业务） 包销：指出口人（委托人）通过协议把某一种商品或某一类商品在某一个地区和期限内的经营权单独给予国外某个客户或公司的贸易做法。包销须事先签有包销协议。 包销方式的优缺点：优点：（包销协议实质上是一个买卖合同；包销商在包销地区享有专营权，有利于调动包销人经营的积极性，达到巩固和扩大市场、避免多头经营自相竞争）缺点：（如果出口人不适当地运用包销方式，可能使存在包而不销或包销商对委托人的依赖，遭受出口受阻的风险；包销商能力过强时，可能会利用其垄断地位来操纵价格、控制市场） 包销协议的主要内容：⒈包销协议的名称、签约日期与地点⒉包销协议双方的关系⒊包销商品的范围⒋包销地区⒌包销的数量和金额⒍作价办法⒎中止协议的办法8其他规定 采用包销方式时应注意的问题：⒈适当规定包销商品范围、地区及包销数量或金额⒉在协议中规定中止或索赔条款 代理：指代理人按照委托人授权代表委托人同第三者订立合同或从事其他经济活动的法律行为，由此产生的权利与义务直接对委托人发生效力 代理的基本特点:1代理人与委托人之间的关系属于委托买卖关系2代理人通常运用委托人的资金进行业务活动3代理人一般不以自己的名义与第三者签订合同4代理人赚取的报酬为佣金。 代理的种类：总代理；独家代理；佣金代理。 总代理：是指定地区委托人的全权代表 独家代理：是指定的地区内，由其单独代表委托行为的代理人 佣金代理：又称一般代理，是指在同一代理地区、时间按及期限内，同时有几个代理人代表委托人的行为 代理协议的主要内容：⒈协议双方⒉代理商品⒊指定代理地区⒋授予代理的权利⒌协议有效期及中止条款⒍佣金代理（代理人有权索取的时间、佣金率、计拥基础、支付方式）⒎非竞争性条款 寄售的概念：指委托人先将货物运往寄售地，委托国外一个代销人，按照寄售协议规定的条件，由代理人代替货主进行销售，在货物销售后，由代理人向货主结算货款。 寄售方式的特点：1典型的凭实物进行买卖的现货交易；2寄售人与代销人之间是委托待售关系，而非买卖关系；3寄售商品在售出之前，一切风险和费用，均由寄售人承担。 寄售方式的的优点：1寄售货物出售前，寄售人拥有货物的所有权，掌握着货物的销售处理、价格确定等大权；2寄售方式是凭实物买卖；3代销人不负担风险与费用，不占用资金寄售的缺点：1出口方承担的风险较大，费用较高，增加出口人资金负担，不利于其资金周转；2寄售货物的货款回收较缓慢，一旦代销人不守协议时，可能遭到货、款两空的危险 寄售协议的内容：⒈协议双方之关系条款⒉寄售商品的价格条款⒊佣金条款⒋协议双方当事人的义务条款 招标：指招标人在规定时间、地点发出招标公告或招标单，提出准备买进商品的品种、数量和有关买卖条件，邀请卖方投标的行为 投标：指投标人应招标人的邀请、根据国际公告或招标单的规定条件，在投标的规定时间内向招标人递盘的行为 招标方式归纳起来有三个大类四种方法 招标方式：1国际竞争性招标，有公开招标、选择性招标（又称邀请招标）两种方式2谈判招标（又叫议标，非公开非竞争性招标，通过谈判进行）3两段招标（先公开招标，再选择性招标） 招标、投标业务的基本程序：⒈招标前的准备工作(⑴发布招标公告⑵资格预审⑶编制招标文件)⒉投标（⑴投标前的准备工作⑵编制投标文件和提供保证函⑶递送投标文件)⒊开标、评标、决标⒋中标签约。 拍卖：公开叫价竞争，价高者得的一种现货交易方式。 1.拍卖的一般程序：拍卖准备；看货；出价成交；付款交货。 2.拍卖的出价方法（1）增价拍卖（又称买方叫价法）这是最常用的方法（2）减价拍卖（荷兰式拍卖法）（3）密封递价拍卖，又称招标式拍卖 拍卖的作用：买方：看货出价，卖得好价；卖方：现货交易，利于资金周转 期货交易的萌芽出现于中世纪欧洲 期货交易的基本概念：是在特定期货市场上，即商品交易所内，按照交易所预定的标准期货合同进行的期货买卖，成交后买卖双方并不移交商品的所有权。 期货交易的特点：⒈不规定双方提供或者接受实际货物交易的结果不是转移实际货物⒉而是支付或者取得签订合同之日与履行合同之日的价格差额期货交易的⒊交货期是按照交易所规定的交货确定的⒋期货合同都必须在每个交易所设立的清算所进行登记及结算 期货交易有两种性质的种类：⒈一种是利用期货合同作为赌博的筹码，买进卖出（叫做买空卖空）⒉另一种是真正从事实物交易的人做套期保值（又叫做海琴） 买空卖空：投机者根据自己对市场前景的判断，买进卖出期货合同，从价格涨落的差额中获得利润的纯投资活动。 套期保值有两种形式：⒈卖期保值（经营者买进一批日后交货的实物时，在交易所预售同一时期交货的同样数量的期货合同。如果将来货价下跌，经营者可以从期货合同的盈利来补偿实际货物交易中的亏损）；⒉买期保值（经营者卖出一笔日后交货的实物时，在交易所买进同一时期交货的同样数量的期货合同。如果将来货价上涨，经营者可以从期货合同的盈利来补偿实际货物交易的亏损）。 进行套期保值的依据：实物交易市场价格与期货市场价格的变动方向和幅度是相同 套期保值主要用于：转移实物交易价格发生不利变化可能带来的风险 套期保值应注意的问题：⒈要确定目标利润或目标价格⒉必须做好价格趋势的预测和计算⒊必须弄清期货合同上说明⒋严格遵守”均等而相对“原则（均等是指进行期货交易的商品必须和现货市场上将来要交易的商品在种类和数量上一致
相对是指两个市场上采取的买卖行动） 对销贸易的含义：对销贸易：包括易货、记账贸易、互购、产品回购、转手贸易等属于买卖范畴的，以进出结合、出口抵补进口为共同特征的各种贸易方式的总称。 对销贸易的种类1.易货贸易：以货易货的贸易，实质是以实物偿付对方价款的交易，一般不涉及货币的支付问题。有直接易货和综合易货两种做法（直接贸易多用于企业之间的易货贸易，综合贸易又称记账贸易多用于两个国家之间的易货贸易）2.互购（互购又称平等贸易，先出口的一方在其售货合同中承诺，用所得的外汇购买对方国家的产品，是对销贸易的主要方式）3.产品回购：（又称补偿贸易）多出现于设备的交易，由缔约的一方以赊销方式向对方提供机器设备，同时承诺购买一定数量或金额的由该设备制造出来的产品。进口设备方用出售产品所得的货款，分期偿还设备的价款和利息。4.转手贸易：在记账贸易的条件下，人们采用转手贸易作为取得硬通货的一种手段最简单的转手贸易：是将用记账贸易办法买下的货物运到国际市场转售，从中取得硬通货。5、抵销贸易：多见于军火或大型设备，如飞机等，由先出口的一方承诺购买进口方一定数量的出口商品，一般是相关的零部件 补偿贸易的定义：指交易的一方在对方提供信用的基础上，进口机器、设备、技术或原材料，不用现汇支付，而用向对方回销上述进口设备或原料所生产的产品或其他产品或劳务所得的价款，分期偿还 补偿贸易的方式：直接产品补偿；其他产品补偿；劳务补偿 补偿贸易的性质、特点：⒈必须以一方向另一方提供信贷作为前提⒉出口设备的一方必须同时承诺回购进口方的产品或劳务，以便进口方用所得价款分期偿还设备价款 有关回购的规定：⒈必须明确回购的产品名称、数量，以及不履行⒉回购产品的作价办法⒊回购义务的转让⒋回购产品的品质标准和交货时间 进行补偿贸易应注意的问题：⒈必须做好项目的可行性研究⒉合理计算贷款的成本和安排偿还期⒊正确处理补偿产品与正常出口的关系 转手贸易是一种取得硬通货的手段 抵消贸易多见于军火或大型设备 对外加工装配业务：是我国企业开展对外来料加工和来件装配业务的总称。基本内容：由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我国的工厂按对方的要求进行加工装配、诚聘交由对方处置，我国按照约定收取加工费作为报酬。对外加工装配业务的性质：是一种简单的国际劳务合作形式。 对外加工装配协议的主要内容1.合同标的2.对来料来件的规定（数量、质量）3.对提成成品的规定（规格、数量、交货期）4.对耗料率（每单位成品消耗原材料的数量）和残次品率的规定5.关于工缴费（加工成本加加工利润）的规定：以国际劳务价格为基准，结合国情适当调整6.运输（原料运进、成品运出）和保险问题7.付款方法。 对外加工装配业务的成交方式：1由外贸公司和工厂联合对外签订合同；2外贸公司单独与外商签订加工装配合同，然后外贸公司找工厂加工；3外贸公司承担工厂代理的角色；4工厂直接与外商签订合同；5加工装配公司同一作为当地加工企业的代理。 对外加工装配业务与进料加工的 对外加工装配协议的作用：⒈对于承接方的作用⑴克服本国生产能力有余而原材料不足的矛盾，为国家增加外汇收入⑵开发劳动力资源，增加就业机会，并繁荣地方经济⑶有利于引进国外先进技术和管理经验，促进外向型经济的发展⒉对于委托方的作用⑴降低产品的成本，增强产品在国际市场上的竞争力⑵有利于委托方所在国的产业结构调整 对外加工装配业务与进料加工的区别⒈进料加工又称已进养出组专项外汇购进国外的原材料、辅料，利用本国技术、设备和劳动力，加工成成品后，销往国外市场。对外加工装配业务却是以提供劳务为交易⒉加料加工中原材料的供应者与成品的购买者没有必然的联系。加工装配业务原材料或配件的提供者同时又是成品的承受人⒊进料加工中，我国企业是从事进出口活动的。加工装配业中，我国企业得到的只是劳务费用 对外加工装配业务应注意的问题：⒈有全局观点、注意处理好它与正常出口的关系⒉要讲究经济核算，注意经济效益⒊从质的方面提高竞争能力4.不断提高技术水平5.严格审批和海关对料件和成品的出入进监督 国际贸易术语 贸易术语的含义：以简单的概念或外文缩写的字母，用来说明价格的构成和买卖双方在货物交接方面，有关手续、费用和风险责任的划分。贸易术语简化交易洽谈内容，缩短洽谈时间，节省相关费用。 有关贸易术语的国际贸易惯例1.《1932年华沙牛津规则》：该规则是国际法协会专门解释CIF合同而制定的。2.《1941年美国对外贸易定义修订本》：主要是解释6种贸易术语，多为美洲国家所采用。3.《2000年国际贸易术语解释通则》（简称《2000通则》）：由国际商会制定，只限于对货物买卖合同中交易双方权利义务的规定，且该货物是有形的。《2000通则》将国际贸易中适用的贸易术语归纳为13种。 《2000通则》 （一）六种常用的贸易术语1.FOB（装运港船上交货）2.CFR（成本加运费）3.CIF（成本加运费加保险费）4.FCA（货交承运人）5.CPT（运费付至）6.CIP（运费、保险费付至） FOB（装运港船上交货）术语是指当货物在制定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB适用于海运和内河运输。（卖方的责任交货、移交单据，办理出口清官手续，承担货物越过装运港船舷之前的一切费用和一切风险 买方的责任付款、提取货物，办理进口清关手续，租船订舱，办理保险，承担货物越过装运港船舷之后的一切费用和一切风险） CFR（成本加运费）术语是指卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但当货物在装运港越过船舷时，货物灭失或损坏的风险，以及货物装船后其他额外费用，由卖方承担。（卖方的责任交货、移交单据，办理出口清官手续，租船订舱，承担货物越过装运港船舷之前的一切费用和一切风险 买方的责任付款、提取货物，办理进口清关手续，办理保险，承担货物越过装运港船舷之后的一切费用和一切风险） CIF（成本价运费加保险费）术语是指卖方负责按通常条件租船订舱、支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费。总结：CIF=CFR＋保险费＝FOB+运费＋保险费（卖方的责任交货、移交单据，办理出口清官手续，租船订舱，办理保险，承担货物越过装运港船舷之前的一切费用和一切风险 买方的责任付款、提取货物，办理进口清关手续，承担货物越过装运港船舷之后的一切费用和一切风险） FCA（货交承运人）是指卖方必须在合同规定的期限内，在指定地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并承担货物交由承运人监管之前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。（卖方的责任交货、移交单据，办理出口清官手续，承担货交承运人控制前之前的一切费用和一切风险 买方的责任付款、提取货物，办理进口清关手续，办理运输，办理保险，承担货交承运人之后的一切费用和一切风险）
CPT（运费付至）是指卖方须支付货物运至指定目的地的运费。在货物交由承运人监管时，货物灭失或损坏的风险以及其他额外费用也从卖方转移到买方。（卖方的责任交货、移交单据，办理出口清官手续，办理运输，承担货交承运人之前的一切费用和一切风险 买方的责任付款、提取货物，办理进口清关手续，办理保险，承担货交承运人之后的一切费用和一切风险） CIP（运费、保险费付至）术语是指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险进行货物保险，订立保险合同，并支付保险费。CIP适用于任何运输方式。（卖方的责任交货、移交单据，办理出口清官手续，办理运输，办理保险，承担货交承运人之前的一切费用和一切风险 买方的责任付款、提取货物，办理进口清关手续，承担货交承运人之后的一切费用和一切风险） 总结：CIP=CPT＋保险费＝FCA+运费＋保险费 CIP与CIF的异同：⒈相同点：价格因素构成（均运费、保险费）相似；卖方责任相似；均是装运地交货；都是装运合同；货物在途风险均由买方承担。⒉不同点：使用范围不同（CIF仅适用于水上运输，CIP适用于任何运输方式，包括多式联运），交货和风险转移的具体部位不同；单证不同。 其他贸易术语 1.EXW（工厂交货）EXW指卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库等）将货物置于买方控制之下，就算完成交货义务，卖方无须办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具，而买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。EXW是卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语。 2.FAS（船边交货）FAS指卖方在装运港将货物放置在码头或驳船上靠船边，即完成交货义务 3.DAF（边境交货）DAF指卖方在边境的具体地点和具体交货点，在毗邻国家海关边境前，将仍处于交货的运输工具上未卸下的货物交给买方处置，在办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即算完成交货义务。买方须承担在指定地点交货后的一切风险和费用。 4.DES（目的港船上交货）DES下，卖方不仅负担正常的运费、保险费，还要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用，附加险的费用。货物在运输途中发生损坏或灭失，责任由卖方承担。 5.DEQ（目的港码头交货）该术语要求买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。适用范围：只有当货物由海运、内河运输且目的港码头卸货时。 6.DDU（未完税交货）DDU术语中，卖方承担在进口国内的指定地点完成交货之前的一切费用，但不包括办理货物进口所涉及的关税、捐税即进口时应交纳的费用。买方承担受领货物之后发生的一切费用。DDU术语适用于各种运输方式。 7.DDP（完税后交货）DDP是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。卖方是在办理好进出口报关手续后在指定目的地交货。 合同磋商的方式商品交易磋商的方式有两种：⒈与客户直接面谈；⒉双方通过邮件、传真、网络等进行洽谈。 ⒈合同磋商的含义及形式（合同磋商又称交易磋商，是买卖双方就买卖某种货物的各项交易条件进行洽谈，以求最后达成协议、签订合同的过程。合同磋商的形式：口头；书面；行为。）⒉合同磋商的内容即订立贸易合同条款的内容，又称交易条件。（交易条件分为：个别交易条件和一般交易条件。（⑴个别交易条件是主要的贸易条件，变动性大，每一笔交易都可能发生变化，如品质、数量、包装、价格、交货的时间与地点以及货款支付方式等；⑵一般交易条件变动性小，相对较为固定，如商品检验的时间、地点与方法、索赔、仲裁和不可抗力等。） ⒊主要的合同磋商内容：成交商品的质量、数量、价格、货款支付方式、交货期等。 合同磋商的一般程序包括：询盘、发盘、还盘和接受四个环节，其中发盘和接受是达成贸易、合同成立不可缺少的两个基本环节和必经的法律步骤。 1.询盘：是准备购买或出售商品的人向潜在的供货人或买主探询该商品的成交条件或交易的可能性的业务行为，询盘不具有法律上的约束力。 询盘的内容：成交条件，如商品的品质、规格、数量、包装、价格、装运等，多为询问成交价格，也可向卖主索取估价单、样品。 2.发盘:指买卖双方的一方向对方提出各项交易条件，并愿按照这些条件与对方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。 发盘既是商业行为，也是法律行为，在合同法中称谓要约。一向发盘发出后，对发盘人便产生法律上的约束力。如果对方完全同意发盘内容，并按时大幅，表示接受，则合同双方合同关系成立，交易达成。 发盘的形式：发盘大多是由卖方提出，但极少数情况下，也可能是由买方提出，由买方提出的发盘称为递盘。 发盘的构成条件：1.发盘要有特定的受盘人；2.表明承受约束的旨意。即承担安发盘的条件与受盘人订立合同的责任；3.交易条件必须十分确定，特别是主要条件必须确定；4.送达受盘人。 受盘的有效期：受盘的有效期：是指发盘供受盘人接受的期限，也是发盘人对发盘承受约束的期限。有效期有两种规定方法：1.在发盘中明确规定有效期（规定最迟接受的期限；规定一段接受的期限）；2.发盘中不明确规定有效期。 发盘的撤回与撤销 发盘的撤回：指一项发盘在尚未送达受盘人之前亦即尚未生效之前，由发盘人将其取消。 发盘的撤销：指一项发盘在已经送达受盘人之后亦即开始生效之后，由发盘人将其取消。 发盘的撤回《联合国国际货物销售合同公约》（简称《公约》）规定：1.在未订立合同之前，如果撤销的通知于受盘人发出接受通知之前送达受盘人，发盘可撤销；2.但在下列情况下，发盘不得撤销：发盘中写明了发盘的有效期或以其他方式表明发盘是不可撤销的；或受盘人有理由信赖该发盘是不可撤销的，而且已本着对该发盘的信赖行事。 发盘的失效四种情况1.在有效期内未被接受而过期；2.发盘人表示拒绝或还盘；3.发盘人对发盘依法撤回或撤销；4.法律的实施。 3.还盘：还盘又称还价，是受盘人对发盘内容不完全同意而提出修改或变更的表示。 接受：指受盘人接到对方的发盘或还盘后，同意对方提出的条件，并愿按这些条件与对方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。接受在法律上称为承诺，既属于商业行为，也属于法律行为。 接受的构成要件：1.接受必须由受盘人作出；2.接受必须表示出来。表示接受可以用口头、书面声明或行为；3.接受必须在发盘规定的时效内作出；4.接受通知的传递方式应符合发盘的要求 逾期接受：如果接受通知超过发盘规定的有效期限，或发盘未具体规定有效期限而超过合理时间才传达到发盘人，就成为一项逾期接受，或称迟到的接受。 接受的撤回：指接受生效之前将接受予以撤回，以阻止其生效。《公约》规定：接受准予撤回，如果撤回通知先于接受生效之前或同时送达发盘人。如果撤回通知迟于接受送达发盘人，就不能撤回了。 国际贸易合同的履行程序：一般包括备货、催证、审证、改证、租船订舱、报关、报验、保险、装船、制单、结汇等工作环节。货（备货）、证（催证、审证、改证）、船（租船订舱、装船）、款（制单、结汇）四个环节。 备货：是指在订立合同之后，卖方为保证按时、按质、按量完成合同的交货义务，卖房按合同和信用证的要求，进行准备货物的工作。工作内容包括（筹备相应配套资金、按要求向生产、加工或仓储部门组织货源或催交货物，核实货物的加工、整理、包装和刷唛情况，并对货物进行验收和清点。 审证的基本原则：信用证的内容必须销售合同的规定相一致，否则会直接影响我方安全收汇和履行合同。⒈银行信用证审核的主要内容（⑴政治性、政策性审核⑵资信情况审核⑶保留条件⒉外贸公司信用证审核的主要内容（⑴审核信用证的种类⑵审核开证申请人和受益人⑶审核信用证的金额及其采用的货币⑷审核信用证的到期地点⑸审核装运期和有效期⑹审核有关货物的记载⑺审核转船和分批装运⑻来证规定开立汇票的内容⑼装运单据⑽特殊条款 委托外运公司租船订舱的程序：⒈外运公司每月定期发布出口船期表⒉出口企业根据船期表，结合货物出运分析表要求，填写托运单⒊外运公司受到托运单后，根据配载原则，认为合适可以接受，在托运单上签字，完成订舱手续⒋船舶和舱位确定后，外运公司将托运单一联交外轮代理公司签发装货单⒌出口货物数量大，需要整船或整舱载运的，或需要专门舱位的货物，应事先与外运公司洽商⒍货物装船后船长或大副便签发收货单，即大副收据 托运单：指托运人根据贸易合同和信用证条款内容填写的，向承运人或代理人办理货物托运的单证。 装货单：又称为关单，它是船公司或代理人在接受托运人提出的托运申请后，发给托运人或货运代理人的凭证，同时也是命令船长将单上货物装船的单证。 我国出口结汇的办法有收妥结汇、押汇和定期结汇三种。 收妥结汇：指议付行收到外贸公司的出口单据后，经审查无误，将单据寄交国外付款行，待收到付款行将货款拨入议付行账户的通知书时，即按当时外汇牌价，折成人民币拨给外贸公司。 押汇：指议付行在审单无误的情况下，按信用证条款买入受益人的汇票和单据，从票面金额中扣除从议付日到估计收到票款之日的利息，将余款按议付日外汇牌价折成人民币，拨给外贸公司。 定期结汇：指议付行根据向国外付款行索偿所需时间，预先确定一个固定的结汇期限，到期后主动将票款金额折成人民币拨付外贸公司 国际海上运输 海上运输：指以船舶为运输工具，通过海上航道运送旅客或货物的运输方式，简称海运。国际贸易货物总量的3/2以上都是海上运输实现 海上运输的特点：1.运量大；2.通过能力大；3.投资小、运费低；4.对货物的适应性强；5.运输速度慢；6.风险较大。 国际海运市场：也称航运市场。狭义的国际海运市场是指为海上运输提供船舶的所有人与需要船舶运输的货方或需要船舶从事营运的承租人进行船舶交易市场，也即船舶供求交易市场。广义是指海运市场扩展到不同国家和地区之间的，海运业务、海运贸易服务、海运资源供需关系的结合、调整和运作等交易活动及其场所。 海运市场的主要功能：⒈资源配置功能⒉交换功能⒊供给功能⒋信息导向功能⒌竞争功能⒍调节功能⒎沟通联系功能 国际海运市场按对象和性质分为：海运基本市场和相关市场 海运基本市场：是狭义上的海运市场，包括以提供运输服务为主体的客货运输市场和提供运力为主的租船市场 相关市场：子与海运基本市场相互影响、相互作用、相互依赖的市场，包括造船市场、船舶买卖市场、修船市场、拆船市场、船员劳务市场等 国际海运市场按照船舶服务方式和用途划分：1不定期船市场；2定期船市场，也称班轮市场。大型散货船是世界不定期船市场的主要船型。 海运工会：在一定航线上，由参加营运的2个以上定期船公司，为避免激烈竞争，维护和提高盈利水平，通过各种协定组织起来，以左右定期船市场的一种垄断组织。 海运船舶分为：1.海运船舶按用途可分为干货船、油槽船、特种船舶（1）干货船可分为：1.杂货船； 2.散装货船；3.冷藏船；4.木材船；5.集装箱船（2）油槽船可分为油船和液化天然气船（3）特种船舶1.滚装船又称上滚下滚船；2.载驳船又称母子船；3.辅助船（主要有破冰船、挖掘船及托轮船） 2.船舶吨位：衡量船舶载重能力和容积大小的计量单位可分为（1）排水量吨位可分为轻排水量、重排水量（满排水量）和实际排水量（2）载重吨位分为载重吨位和载货重量（3）注册吨位：又称容积吨位，由船舶检验机构，按照船舶丈量规则，对船舶所有围蔽空间丈量所得的容积之和折算得出的登记吨位，可分为总注册吨位（容积总吨）和净注册吨位（容积净吨） 容积总吨用于：国家对商船队的统计、政府确定对航运业的补贴或造船津贴、计算保险费用、造船费用以及船舶赔偿、还可以计算所运货物的税收 容积净吨用于：船舶的报关、结关，作为船舶港口缴纳的各种税收和费用依据；船舶通过运河时交纳运河费的依据 杂货船：又称普通船。以箱装、袋装、桶装和捆装杂件货物为主要对象。 散装船：以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐等无包装的大宗货物为对象。（多以程租和期租） 冷藏船：专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。 木材船：专门用于装载木材和原木的船舶。 集装箱船：是以集装箱为承运对象具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等，这类船在国航市场上具有将强的竞争力。又可以分为全集装箱和部分集装箱和可变换集装箱 油轮：是以散装原油、鱼油、植物油和其他油类为主要承运对象。巨型油轮重量在30万吨 液化天然气：是专门用来装运液化天然气的船舶。 滚装船：又称滚上滚下船，是把集装箱或货物联通带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。适用于商品结构复杂的运输。特点是：不依懒码头机械、装卸速度快、灵活性大、装卸效率高。 载驳船：又称母子船，用于装载小型船舶。 辅助船：不直接从事海运，主要有破冰船、挖泥船及托轮船
海上运输的经营方式主要有班轮运输（又称定期船运输）和租船运输（又称不定期船运输）两种。 班轮运输：指船舶按照规定的时间、在固定的航线、按照既定的港口顺序、经常从事航线上各港之间的运输。适用于装批量较小，运输时间要求紧。 1班轮运输的特点：1五定，即定期、定船、定港、定航线、定费率；2班轮提单即是运输合同的证明；3没有规定货物的装卸时间，不存在滞期费、速遣费。 班轮运输的作用：1有利于一般杂货和小额贸易货物运输；2有利于国际贸易的发展（船期稳定、费率固定）；3提供较好的运输质量；4手续简便、方便货方。 班轮运价的计费标准：1.按货物的毛重计收（W)；2.按货物的体积计收(M)；3.按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者(W/M)；4.按货物的价格计收运费，又称从价运费(adval)；5.按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收（W/M）；6.按货物的件数计收；7.大宗低值货物按议价计收运费。8.起码费率：指每一提单上所列的重量或体积所计算运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。 班轮运价的构成：班轮运价由基本费率和多种附加费所构成。 基本费率：指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率，包括个航线等级费率、从价费率、冷藏费率、活牲畜费率及议价费率等 附加费包括⒈朝中附加费⒉超长附加费⒊燃油附加费⒋港口附加费⒌货币贬值附加费⒍绕航附加费⒎转船附加费⒏直航附加费⒐选卸港附加费⒑港口拥挤附加费 附加费的计算方法有两种：⒈是以百分比，在基本费率的基础上增加一个百分比⒉是用绝对说，每运费吨增加若干金额，可以与基本费率直接相加计算 不定期船运输：既没有预定的船期，也不固定航线，挂港根据货量来确定，运价也按照双方商定的价格收取。主要从事大宗货物的运输，如粮食、饲料、矿石、煤炭等，一般都是整船运输。 租船运输的特点：⒈租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期，它根据租船人的需要和船东可能，由双方洽商租船运输条件，并以租船合同形式加以肯定，作为双方权利与义务的依据⒉租船运输一般是整船洽租并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主⒊没有固定的运价 租船运输的作用（1）租船一般是通过租船市场，由船租双方根据自己的需要选择恰当的船舶，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利（2）国际间的大宗货物主要是以租船运输，由于运量大，单位运输成本较低（3）租船运价是竞争运价，一般比班轮运价低，有利于低值大宗货物的运输（4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以进行直达运输（5）一旦贸易增加、船位不足时，租船运输可起到弥补需要的作用；如一时舱位有余，为避免停船损失，可租船揽货或转租。 租船方式：主要有定程租船、定期租船和光租船三种。 定程租船：又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的经营惯例及船舶在航行中的一切费用开支，租船人按约定支付运费。 定程租船按运输形式可分为：1.单程租船，也称单航次租船；2.来回程租船；3.连续单程租船；4.包运合同租船 定期租船：可简称为期租船。由船舶出租人将船舶租给租船人使用一定期限，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理，租金按月、按每载重吨若干金额计算。 光船租船。实际上是期租船的一种，船东只负责提供船舶，由租方自行配备船员，负责船舶的经营惯例和航行事宜。一般载租船市场较少采用。 国际班轮运输合同：提单是运输班轮中的重要单证，反映了班轮运输合同的重要内容，是约束承、托双方行为的重要文件。 国际租船合同：是船舶出租人与租船人按照契约自由的原则达成的协议，按照此协议，船舶出租人将船舶全部货部分提供给租船人使用，租船人向船舶出租人支付一定的运费或租金。 租船合同可分为航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。 航次租船合同：又称程租合同，一般用于大宗货物的国际海上运输。是指船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。 定期租船合同范本：统一杂货租船合同（金康gencon）、北美租船合同（Norgrain）、澳大利亚谷物租船合同（aust--wheat）等。 航次租船合同按运输形式的不同：可以分为单航次租船合同、往复航次租船合同、连续单航次租船合同、以及包运租船合同。 航次租船合同与班轮运输合同的相同点：1.都属于海上货物运输合同；2.合同中都规定由承运人或船东全面负责船舶的营运组织，负责完成运输任务；3.合同中都规定由托运人或租方支付约定的运费。航次租船合同与班轮运输合同的不同点：1.合同双方当事人的地位不同。班轮运输合同的一方班轮公司具有垄断地位，而航次租船合同的租方具有较强经济实力，因此谈判地位不平等。2合同的法律性质不同。班轮运输合同是所谓的附和合同，航次租船合同是自由合同。3.法律对合同的管制不同。航运国家对班轮运输合同的内容加以强制性的规范，而对航次租船合同不加以强制性规范。4.合同中有关费用的基本规定不同。 航次租船合同按照运输形式的不同可分为单航次租船合同、往复航次租船合同、连续单航次租船合同、包运租船合同、航次期租合同。 定期租船合同：指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。 定期租船合同范本：1.纽约土产交易所定期期租船合同，简称土产格式或政府格式；2.统一定期租船合同；3.中国定期租船合同标准格式。 定期租船合同的特点1.在船舶管理方面，船东负责配备船长和船员，负责船舶航行和内部管理事务，并承担有关费用；租方负责船舶调度和营运管理，并负担船舶营运费用。2.租金按租用船舶时间长短计算，由租方定期向船东支付，在租赁期内，船舶的营运时间损失原则上由租方承担，合同内不规定滞期费和速遣费。3.合同内不指定载运货物，不规定船舶航线和装卸港，而只规定船舶航行区域。 光船租船合同：指船舶出租人向承租人提供不配备船员的租船，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。光船租赁合同属于财产租赁合同。 光船租船合同的特点：1.船舶在租赁期内由租方雇佣和配备的船员，占有并由租方使用和经营，即船舶的占有权和使用权发生转移，但船舶的处分权仍属于船东。2.合同双方当事人的关系属于债权债务关系，但具有某些物权的特征。即租方在租赁期内对船舶的租赁权收到保护，即使船东将船舶出售或让予第三方，原光租赁合同仍继续有效，新船东必须尊重租方的租赁权。 船舶租购合同：又称光船租购合同，是指船东向租方提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由租方占有、使用和营运，并在约定期间届满时将船舶所有权转移给租方，而由租方支付租购费的合同，类似于融资租赁合同。 提单的含义：指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单的作用：（1）提单是海上货物运输合同的证明；（2）提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据；（3）提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。 提单基本种类：1已装船提单和收货待运提单；2记名提单和不记名提单；3直达提单和转船提单；4预借提单、倒签提单和顺签提单。 已装船提单：指整票货物全部装船后，由承运人或其代理人向托运人签发的货物已经转船提单 收货待运提单：简称待装提单或待运提单，指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人要求向其签发的提单 记名提单：指在提单“收货人”一栏内具体填上待定的收货人名称的提单 不记名提单：指在提单“收货人”一栏内记名应向提单持有人交付货物或在提单“收货人“一栏内不填写任何内容的提单 直达提单：指由承运人签发的，货物从装货港装船后，中途不经过转船而直接运抵卸货港的提单 转船提单：指装货港装货的船舶不直接驶达货的目的港，而要在中途港换装其他船舶运抵目的港。有城与人为这种货物运输所签发的提单 预借提单：指由于信用证规定的装运期或交单结汇已到，而货物尚未装船或货物尚未装船完毕时，应托运人要求由承运人或其代理人提前签发的以装船提单 倒签提单：指在货物装船完毕后，应托运人的要求，有承运人或其代理人签发的提单，是该提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期 顺签提单：指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求而签发的提单，但是该提单上记载的签发日期晚于货物实际装船完毕的日期 海运单：又称海上运送单或海上货运单，是指承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港提示该单据作为收货条件，无须待单据寄到，船东或其代理人即可凭收货人收到的通知或其身份证明而向其交货的一种货运单。 海运业务中其他相关的单证1.托运单：（B/N）指由托运人或发货人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或他的代理人提供货物进行运输的单证。2.货单：(S/O)由托运人按照托运单的内容填写并交船公司或代理人审核签认据以向码头或船上交货的凭证，所以又称关单。3.货清单：(L/L)船公司或代理人根据装货单留底一联记载，将船上全部货物按卸货港和货物的性质归类，依航次靠港顺序排列编号制作的装货汇总单。4.载货清单：(M/F)按卸货港逐票列明全船实际载运货物的明细清单，又称舱单5.载货运费清单：(F/M)由船公司在装货港的代理人按照卸货港及提单顺序号逐票列明的载运货物应收运费的明细表，又称运费舱单。6、货物积载图：以图示形式表示货物载船舱内的装载位置，是每一票货物都能形象具体地显示其在船舱舱室内的位置⒎货物积载图⒏积载检验报告（甲板积载证明书、谷物证书、清洗油舱证明书、装船证明） 国际陆路运输 铁路货物运输基础知识 铁路线路：机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体的工程结构。 1.铁路轨距：指线路上两股钢轨头部的内侧距离，可分为宽轨（1435毫米）、标准轨（毫米）和窄轨（）。 2.铁路限界：指对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。 3.超限货物：货物装车后，货物任何部分高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（按照货物超限的程度分为：一级超限、二级超限和超级超限） 铁路机车以及铁路车辆 1.铁路机车：铁路机车是铁路运输的基本动力，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 2.铁路车辆：是运送旅客和货物的工具，本身没有动力装置。可分为客车和货车两大类。 铁路车辆按用途可分为通用货车和专用货车两大类⒈通用货车可分为棚车（用于运送比较贵重的和怕潮湿的货物）、敞车（用于装运不怕湿损的散装或包装货物）和平车（适合装载重量、体积或长度较大的货物）⒉专用货车专可分为保温车、罐车、家畜车。 国际铁路货物运输的概念与特点 ⒈国际铁路货物运输：指经由地上、地下及架空铁路实现货物从一地到另一地的位移。 ⒉国际铁路货物运输的特点：（1）运输量较大，安全可靠；（2）铁路运输速度快；（3）铁路运输成本低；（4）铁路运输具有较高的连续性和准确性，受气候条件影响较小；（5）环境污染小；（6）安全性高；（7）站地面积小；（8）噪音污染小。 国际铁路货物运输的分类⒈冷冻货物的转运输⒉大量液体或气体的运输⒊集装箱货物运输⒋邮包运输⒌其他货物的运输 国际铁路货物联运概念国际铁路联运：指货物在两个或两个以上国际铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一个国家的铁路向另一个国际的铁路转移货物时，无须发货人和收货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运。 国际铁路货物联运发展历程：《国际货约》、《国际货协》。 国际铁路货物联运办理的业务种类：（1）整车（按一份运单托运的、按其种类或体积需要使用单独箱三种）（2）零担（指按一份运单托运的、重量不超过5000千克、按其种类或体积不需要使用单独车辆运送的货物）（3）大吨位集装箱（指按一份运单托运、用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱） 国际铁路联运进出口货物的程序：⒈确定货物到达站；⒉必须注明货物经由的国境站⒊正确编制货物的运输标志⒋向国境站外运机构寄送合同资料（包括合同号、订货号、品名、规格、数量、单价、经由国境站、到达路局、到站、唛头、包装及运输条件等内容）。 国际铁路联运出口货物托运和承运的一般程序：一发货人向铁路车站提交铁路货物运单，以此作为货物托运的书面申请；二铁路车站审核、签证运单；三发货人应按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，铁路车站检查、接受货物；四整车货物在装车完毕后，发车站在运单上加盖承运日期戳，即为承运；零担货物在货物运单上加盖承运日期戳，即表示货物业已承运。 国际铁路联运出口货物的运输单证：分为国际铁路联运运单和运单的添附文件。 国际铁路联运运单：是参加国际铁路货物联运的铁路与发货人、收货人之间缔结的运输合同，规定各方权利、义务和责任。由五张组成（第一张为运单正本，第二张为运行保单，第三张为运单副本，第四张为货物交付单，第五张为货物到大通知单） 运单的添附文件：视合同的规定、货物的不同而要求出具的品质证明书、检验书等。 国际铁路联运货物运费的计算主要依据：《国际货协统一过境运价规程》（简称《统一货价》）、《铁路货物运价规则》（简称《价规》）1.运费计算的原则：⑵发送国和到达国铁路的运费，均按铁路所在国家的国内规章办理；⑴过境国铁路的运费，均按承运当日《统一货价》规定计算，由发货人或收货人支付。2.过境运费按《统一货价》规定计算的程序 计算公式：基本运费额＝货物运费率X计费重量 运费总额＝基本运费额X（1＋加成率） 3.国内段运费按《价规》计算的程序（计算公式：运费＝运价率X计费重量） 中国内地对香港地区的铁路货物运输 对香港地区铁路运输由两部分组成：⒈一部分是内地铁路运输；⒉另一部分是港段铁路运输。对香港地区铁路货物运输的特点：租车方式，两票运输。 中国对香港地区铁路货物运输的一般程序⒈发货地的外运公司或外贸公司向当地的铁路部门办理从发货地到深圳北站的国内铁路货物运输的托运手续，填写国内铁路货物运单⒉发货地的外运公司或外贸公司委托深圳外运公司办理接货、报关、查验、过轨等中转运手续⒊深圳外运公司接到铁路的到车预报后，对事先分类编制的有关运输单证加以核对，并抄送香港中旅货运有限公司以备接车⒋货车到达深圳北站后，深圳外运公司与铁路进行票据交接⒌香港中旅货运有限公司向港段海关报关，并在罗湖车站向九广铁路公司办理托运手续，港段铁路将过轨货车运到九龙车站交香港中旅货运公司卸货后交收货人 对香港地区铁路货物运输的主要单证：⒈国内铁路货物运单⒉供港货物委托书⒊出口货物的报关单⒋起运电报⒌承运货物收据 国际公路货物运输的概念与特点 国际公路货物运输：指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国际或地区的移动过程，起重要的衔接作用。 国际公路货物运输的特点：1.时差效益；2.远距离效益；3.运输质量效益，公路运输装卸环节少，货损货差小，损失比例也较小；4.公路运输的局限性：载重量小，不适宜装载重件、大件货物，不适宜长途运输，运价通常较水路、铁路高。 公路运输的经营方式：1.公共运输业（定期定线、定线不定期、定去不定期）；2.契约运输业；3.自用运输业；4.汽车货运代理。 定期定线:不论货载多少，在固定路线上按时间表行驶 定线不定期：在固定路线上视货物情况，派车行驶 定区不定期：在固定的区域内根据需要，派车行驶 公路运费：以吨/里为计算单位，一般有两种计算标准：⒈是按货物等级规定基本运费费率，⒉是以路面等级规定基本运价。公路运费费率分为整车和零担两种。 国际航空货物运输 航线与航班1.航线：民航从事运输飞行时规定的线路，叫做航空交通线，简称航线。航线确定了航行的具体方向、经停地点、航路的宽度、飞行的高度等。2.航班：飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经停站至终点站做运输飞行。 国际航空货物运输的概念：指一国的提供者向他国消费者提供航空飞行器运输货物并获取收入的活动。 航空货运的特点：（1）运送速度快，适合高价货物和时间性很强的货物的运输；（2）安全、准确、货物灭失与破损率低；（3）适合陆路和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物输送；（4）简化、节省货运包装；（5）缩短存货周期，加快商品流通；（6）减少企业备用资金存量，加速资金周转；（7）缺点：容积和载运量较小，成本较高，运价高昂，受天气等运输条件限制。 航空运输设备1.航空港：又称航空站或机场，为航空运输的经停点，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。（按照所处的位置分干线和支线航空港）航空港内配有一下设施：跑到与滑行道、停机坪、指挥塔或管制塔、助航系统、输油系统、维护修理基地、货栈、其他各种公共设施。2.航空器：主要是指飞机。常见的飞机：螺旋浆式飞机、喷气式飞机和超音速飞机。按照用途不同，飞机可分为客机、全货机和客货混合机。3.集装设备：（指为提供运输效率而采用的托盘和集装箱等成组装载设备。） 国际货物运输方式及组织方法（一）国际航空货物运输方式1.班机运输：指在固定航线尚定期航行的航班，有固定的航线、始发站、途径站和到达站（可以分为客运航班和货运航班两种方式）班机运输的优点：由于定航线、定航期、定收费标准，便于货主掌握货物的起运和到达时间，核算运输成本，使合同履行有保障；班机运输的缺点：由于大部分使用客货混合型飞机，受飞机舱位的限制，不能满足大批量货物及时运输需求，也不能适应货量季节性变化。2.包机运输：分为整架包机和部分包机。3.集中托运：指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，使用一份航空总运单集中发送到同一目的站，由航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，再根据航空货代公司签发的航空分运单分拨给各实际收货人的航空货运方式。4.陆空陆联运：火车－飞机－汽车联运，称为TAT运输；火车－飞机联运，称为TA运输；汽车－飞机联运，也称为TA运输。陆空陆联运的优点：速度快、费用低。5.航空快递：又称为航空快件、快件、航空速递，是由专门经营该项业务的航空货运公司与航空公司合作，派专人以最快的速度，在货主、机场、用户之间传递急件的运输服务业务，是目前国际航空运输中速度最快的运输方式。 航空快递的业务方式：门/桌到门/桌；门/桌到机场；专人派送。 国际航空货物运输的组织方法：1.集中托运方式（指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一整批，采用一份总运单集中发运到同一到站，然后再报关并分拨给各实际收货人的运输方式）2.联合运输方式3.送交业务；4.货到付款 联合运输方式是包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输（陆空运输TA、陆空陆联运TAT） 航空运单：航空货物运输的凭证，是订立契约、接受货物和运输条件以及关于货物的重量、尺码、包装和件数等的初步证据。 航空运单的性质和作用 航空运单的性质：航空运单是承托双方的运输合同，本身不能代表其项下的货物，也不是货物所有权的证明，通常不具有转让性 航空运单的作用：（1）航空运单是承运人与托运人之间缔结货物运输契约的凭证；（2）是承运人接受货物的证明文件；（3）是运费结算凭证和运费收据；（4）是国际进出口货物办理报关的必备单证；（5）可作为保险证书；（6）是承运人组织货物运输的依据。 航空运单的种类，分为两大类：1.航空总运单：(MAWB)凡是由航空公司签发的航空运单称为总运单。航空总运单是航空公司据以办理货物运输和交付的依据，每一批经航空运输的货物都有自己相对应的航空总运单。2.航空分运单：(HAWN)在集中托运的情况下，除了航空公司签发航空总运单外，集中托运人还要签发航空运单，集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称为航空分运单。 国际航空货运单的组成和内容 国际航空货运单通常由相同编号的一式数联组成，包括若干正本和若干副本，一般有正本3份及至少6本副本。航空货运单编号一般采用11位数字表示，前3位数字是航空公司的代码号。后7位是承运每票货物的顺序编号，最后一位是核查号。（根据实际业务要求有总运单和分运单两类） 航空总运单：凡是由航空公司签发的航空运单。 航空分运单：是集中托运人与托运人之间的货物运输合同，而航空总运单是航空公司与集中托运人之间的货物运输合同，货主与航空公司之间没有直接的契约关系。 航空货运单的主要内容⒈货物品名、性质、重量、体积、包装、件数及标志或好数，货物说明书与价值声明⒉托运人姓名、公司名称、地址及通信号码，收货人的名称、地址及通信号码⒊航空承运人及名称、地址，以及代理人IATA代号⒋起运地、出运时间、机号及航班⒌计费重量、运费及其支付方式⒍货运保险及其费用负担⒎货运单的填写地点、日期，航空货运单的份数，以及随附文件⒏声明运输期间适用的规定或公约⒐双方当事人商定的其他事宜与运输条件 国际货物集装箱运输 集装箱：又称货柜、货箱，是具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。集装箱较好地解决了传统运输种货物装卸操作重复劳动多、装卸效率低、运输手续繁琐、运输工具周转迟缓等问题。 集装箱的分类1.按规格尺寸分：20尺货柜（毛重为17.5）、40尺货柜（毛重为22）、40尺高（毛重为22）、45尺高柜（毛重为29）、20尺开顶柜（毛重为20）、40尺开顶柜（毛重为30.4）、20尺平底柜（毛重为23）、40 尺平底寸柜（毛重36）2.按集装箱的用途分：（1）杂货集装箱，又称通用集装箱；（2）冷藏集装箱；（3）散货集装箱；（4）开顶集装箱；（5）框架集装箱；（6）罐装集装箱；（7）专用集装箱。3.按集装箱的制造材料分：（1）钢制集装箱；（2）铝合金集装箱；（3）不锈钢集装箱；（4）玻璃钢制集装箱 杂货集装箱：使用于各种干杂货，包括日用百货、食品、机械、仪器、医药及各种贵重物品等。是国际标准化组织建议使用的13种集装箱均为此类集装箱 冷藏集装箱：这种集装箱附有冷冻机，适用于冷冻货物或冷藏货物 散伙集装箱：用以装载大豆、麦芽、面粉、饲料以及水泥、化学制品等各种散装的粉类状货物的集装箱，这种集装箱可以节约包装费用，提高装卸效率 开顶集装箱：适用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货，可是使用起重机从顶部装卸 框架集装箱：不适用于装载长大件、重件、清泡货、重型机械、钢管、裸装机床和设备的集装箱 灌装集装箱：适用于酒类、油类、化学等液体货物，并为装载这类货物具有特殊结构和设备的集装箱 钢制集装箱的优点强度大、结构牢固、水密性好、能反复使用，缺点防腐能力差、箱体笨重、装货能力差 铝合金集装箱的优点自重轻、具有将强的防腐能力、弹性好，缺点造价高、受碰撞时易损换 不绣钢集装箱的优点不生锈、耐腐性好、强度高，缺点是价格高、投资大 玻璃钢制集装箱的优点强度大、刚性好、具有较高的隔热、防腐和耐化学侵腐能力，易于清洗、修理简便维修费较低，缺点自重大、造价高 集装箱运输的关系人：经营集装箱货物运输的实际承运人，如船公司、航空公司、拖车公司等；无船承运人；集装箱租赁公司；联运保赔协会；集装箱码头（堆场）经营人；集装箱货运站。 集装箱运输方式：根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱（指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱）和拼箱（指承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理）两种。 集装箱的交接：1.整箱交，整箱接（是集装箱效果最好，发挥集装箱优越性的）；2.拼箱交、拆箱接；3.整箱交，拆箱接；4.拼箱交，整箱接。 集装箱运输出口程序：1.订舱；2.签发装箱单；3.发送空箱；4.拼箱货装箱；5.整箱货装箱；6.集装箱货运交接；7.换取提单；8.装船。 集装箱运输进口程序：1.货运单证(凭出口刚寄来的有关货运单证着手安排工作)2.分发凭证（将单证分别送代理、集装箱货运站和集装箱堆场）；3到货通知.（通知收货人有关船舶到港时间，并于船舶到港后发出到货通知）4.提单（收货人按到货通知，持正本提单向船公司换取提货单（小提单））5.提货单（船公司核对正本提单无误后，签发提货单）6提货 （.收货人凭提单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续)7.整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱，并与货方办理设备交接手续；8.拆箱交：集装箱货运站凭提单交货。 集装箱货运单证 1.集装箱货物托运单：由托运人根据买卖合同和信用证的有关条款规定，向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。 2.订舱单：又叫托运申请书，是船公司用于接受、安排集装箱运输而制定的单证 3.装货清单、装货单和装箱单 装货清单：由承运人或其代理人根据本航次所托运的货物，按到港先后把性质接近的货物加以归类后制成的一张装货单的汇总清单； 装货单：由承运人或其代理人签章后，既是货物办理托运的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的凭证； 装箱单：详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载顺序的单证。 4.集装箱发放通知单：又称空箱提交单，指船公司集装箱堆场交空集装箱及其他设备提交给予本单持有人的书面凭证。 5.设备交接单：集装箱所有人或租用人委托集装箱装卸区、中转站或内陆站与贷方即用箱人或其代表之间交接集装箱及承运设备的凭证。交接单由承运人或代理人签发给贷方，据以向区、站领取或送还重箱或轻箱。 ⒍提单：是由集装箱运输经营人或其代理人在受到或接管货物后签发给发货人或托运人的一张凭证，是证明运输物品已被接受或装船，也表示运输公司和货主间有关运输条件的运输合同。可以分为装货提单和收货提单 ⒎集装箱载货清单：是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运集装箱及其货物的汇总清单。是在集装箱及其货物装船完毕后，由船公司或其代理公司根据场站收据，核对理货报告单编制而成，编妥后还需送交船长签字认可。 ⒏提货通知书和到货通知书 提货通知书：是船公司在卸货港的代理人向收货人或通知人发出的船舶预计到港时间的通知。目的是要求收货人事先做好提货准备，加快货物离港时间； 到货通知书：是卸货港的船公司的代理人在集装箱卸入集装箱堆场，或移至集装箱货运站，并办理好交接准备后，用书面向收货人发出的要求收货人及时提取货物的通知。 ⒐提货单：是收货人凭正本提单向承运人或其代理人换取的可向港区、场站提取集装箱或货物的凭证，也是承运人或其代理人对港区、场站放箱交货的通知 ⒑.交货记录：是集装箱堆场和集装箱货运站向收货人或其代理人交货的凭证，是证明船公司责任终止的单证。 国际多式联合运输的概念与特征 多式联运：指利用各种不同的运输方式来完成某项运输任务。在国际间进行的多式联运，即为国际多式联运。 国际多式联运应具备的条件：（1）多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同；（2）必须使用全程多式联运单据，它既是物权凭证，也是有价证券；（3）必须是全程单一运价，一次计收；（4）必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责；（5）必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输；（6）必须是跨越国境的国际间的货物运输。 国际多式联运的优点：1.责任统一：一次托运，一份合同，一次计费，一份单据，一个承运人；2.手续简便；3.运输时间缩短，货运质量提高；4.节省运杂费，减少利息指出；5.降低运输成本，加速货运周转。 国际多式联运经营人：是一个独立的法律实体，对货物负有全程运输责任，它具有双重身份，对于货主来说，它是货物的承运人，但对于分承运人来说，它优势货物的托运人，分为：1.以船舶运输为主的国际多式联运经营人；2.无船国际多式联运经营人：（1）承运人型；（2）场站经营型；（3）代理人型。 国际多式联运经营人的责任⒈责任期间：从接受货物之时起到交付货物之时为止。在此期间，对货物负全程运输责任。根据对负责范围和赔偿限额，分为三种类型：1.统一责任：多式联运经营人对货主负不分区段的统一责任，即货物的灭失或损失，不论发生在哪个区段，均按一个统一原则负责，并一律按一个约定的限额赔偿。2.分段责任：多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任危险认定，如海上区段按《海牙规则》，航空区段按《华沙公约》办理，其特点是各种法规的责任大小和赔偿限额不统一，对发展多式联运不利。3.修正（双重）统一责任：是介于统一责任和分段责任的一种责任制，又称混合责任制，在责任范围范围方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面与分段责任制相同。 国际多式联运业务范围（1）咨询业务；（2）货运代理业务；（3）运输经纪业务；（4）承运人或场站经营人业务；（5）国际多式联运业务；（6）运输延伸服务物流服务。 国际多式联运的业务程序：1.接受托运申请，订立多式联运合同；2.空箱的发放、提取（整箱、拼箱）；3.出口报关；4.货物装箱及交接（整箱、拼箱）；5.订舱及安排货物运送；6.办理货物运输保险；7.签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输。 国际多式联运单证的含义：指证明多式联运合同及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单据，它不是多式联运合同，只是多式联运合同的证明，同时是多式联运经营人收到货物的收据和凭其交货的凭证，一般称为国际多式联运提单。 国际多式联运运单的内容：⒈货物名称、种类、件数、重量尺寸、外表状况、包装形式⒉危险货物、冷冻货物等特种货物应载明其特性、注意事项⒊多式联运经营人名称和主营业所⒋发货人、收货人名称⒌多是联运经营人接管货物的地点和日期⒍交付货物的地点⒎经双方明确协议的交付货物的时间和期限⒏表示该单据为可转让或不可转让的声明⒐多式联运经营人或起授权人的签字及单据的签发日期、地点⒑经双方明确协议的有关运费支付的说明⒒有关运输方式、运输路线、转运地点的说明⒓有关声明 国际多式联运签发应注意的事项：⒈如果签发可转让的多式联运提单，应在收货人栏列按指示交付或向持票人交付⒉如果多式联运经营人在接收货物时，对货物的实际情况和提单中所注明的货物的种类、数量、重量和标志等有怀疑，单有无适当方法进行核对、检查时可以在提单中作出保留，注明不符之处及怀疑根据⒊提单上的通知人一般是在最终交货地点由收货人指定的代理人⒋对签发正本提单的数量一般没有规定，但如应发货人要求签发一份以上的正本时，在每一份正本提单上应注明正本分数⒌多式联运提单应由多式联运经营人或其他授权人签字，如不违背所在国法律，签字可以是手签，手签笔迹的印、盖章、符号可以用任何其他机械或电子仪器打出 办理国际多式联运单证的手续：⒈关于信用证条款⑴通过银行议付不再使用船公司签发的清洁已装船提单，而是凭多式联运经营人或其授权人的签发的联运提单⑵由于多式联运一般都采用集装箱运输，除特殊情况外，信用证上应有指装集装箱的条款⒉缮制海运提单及联运提单⑴海运提单的缮制（发货人为多式联运经营人，收货人及通知方一般为多式联运经营人的国外代理，海运提单由船公司代理签发⑵联运提单的缮制（联运单上的收货人和发货人是实际的收、发货人。通知方则是目的港或最终交货地点收货人指定的代理人⒊其他单据（一般有信用证规定的船务单据和商务单据两种） 第四章 海关的产生与发展（一）海关产生的条件：1.地理条件（海关建立在沿海、沿江和沿边的港口、城市或交通要道）2.政治条件；3.经济条海关的发展：1.奴隶社会海关；2.封建社会海关；3.资本主义海关；4.社会主义海关。 海关的概念：依照法令，对进出关境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品进行监督管理，征收关税和其他税费，查缉走私，并编制海关统计和办理其他海关业务的国家行政管理机关海关属于专门对进出境活动实时监督管理的国家行政管理机关 海关的性质：中华人民共和国海关是国家进出关境监督管理机关和执法机关 海关监管的对象：进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品以及与上述货物有关的人员行为 海关的工作任务：（1）监督管理；（2）征收关税和其他税费（增值税、消费税、海关监管手续费）；（3）查辑走私；（4）编制海关统计和办理其他海关业务。 其他的海关业务：依法执行反倾销、反补贴措施、及依据法律规定对外国政府与企业对我国实行的商品低价倾销和出口补贴等行为进行抵制，组织调查与处理，实施对加工贸易、保税区、保税仓库、保税工厂及其保税业务的监管，组织实施知识产权海关保护、实施海关督查等 海关职权：指国家通过海关法规而赋予海关对进出境货物、物品、运输工具等的监督管理权。 海关职权的特点：1 .特定性；2 .独立性；3 .强制性 ⒋涉外性 海关职权的具体内容：检查进出境运输工具，查验进出境货物、物品；查阅进出境人员的证件；查阅、复制与进出境有关的合同、发票等资料；在海关监督区及附近沿海沿边等地区的检查；对逃逸嫌疑人或其运输工具具有追索监管权；在履行职责中配备武器。 报关：申请和接受货物、物品和运输工具办理进出境手续的整个过程。 报关的全过程：申报；接受申报；查验；征税；放行；后续管理；结关。 报关人：向海关办理报关手续的人，包括报关单位和报关员。 报关单位：指向海关提出书面申请，经海关审核同意，拥有海关颁发的报关注册登记证书，有权办理进出口货物及运输工具报关手续的境内法人。报关单位分为：自理报关企业（指本单位业务范围的进出口货物）代理报关企业（代理客户经营对外贸易的仓储运输、国际运输工具、国际运输工具服务，兼营报关业务）专业报关企业（是专门从事接受进出口货物经营单位和运输工具负责人以及他们的代理人的委托，办理报关、纳税等事宜，具有法人地位的经营实体）。 报关注册登记范围:⒈外贸专业进出口总公司及其子公司和所属省、自治区、直辖市及子公司，经批准有进出口经营权的外贸公司⒉有进出口经营权的工贸公司⒊有进出口经营权或部分经营权的其他全国性和地方性的各类进出口公司⒋有进出口经营权的生产企业、企业联合体、外贸企业和生产企业的联合公司⒌信托投资公司、经济技术开发公司、技术引进公司和租凭公司⒍中国成套设备出口公司，各地区、各部门的国际经济技术合作公司，对外承包工程公司⒎外商投资企业⒏免税品公司、友谊商店、外汇商店、侨汇商店⒐各类保税工厂、保税仓库、外国商品维修服务中心及其附设的零部件寄售仓库⒑经海关认可，直接办理进出口手续的经营对外加工转配和中小型补偿贸易的企业⒒接受国际组织、外国政府或非政府组织无偿援助项目，并在相当时期内常有进出口物资的单位⒓其他经常有进出口业务的企业 报关注册登记程序：⒈向海关提出办理报关注册的申请⒉海关审查企业的资格条件⒊海关对审查合格颁发证书 设立专业报关企业应具备的条件：⒈符合海关规定的固定报关服务场所及符合海关报关作业所需的设备⒉注册资金人民币150万元以上⒊交纳风险担保金人民币20万元⒋健全的组织和财务管理机构及与经营规模相适应的从业人员⒌企业负责人、报关业务部门主管人员以及报关员具备海关规定的资格条件 申办专业报关注册，须向海关提交下列文件：⒈海关总署的批准文件⒉工商行政管理机关颁发的营业执照⒊财政部门或其他法律规定的部门出具验资报告及开户银行账号⒋法定代表人及其授权的主管报关业务的负责人和报关员的姓名、联系电话号码和身份证号码⒌专业报关企业印章、报关专用章、企业负责人或主管报关企业的负责人和保关员印章备案文件⒍风险担保金交纳收据⒎《专业报关企业注册登记申请书》⒏海关认为需要的其他文件 专业报关企业行为规则：⒈专业报关企业可在所在关区各口岸办理报关纳税等事宜，如需要办理所在关区以外口岸报关事宜的，应向所在地海关提出书面申请，经所在地海关征得异地海关同意，报海关总署批准后，方可在异地办理报关业务⒉专业报关企业在报关时，需要向海关出示委托的正式委托书⒊专业报关企业不得不得出借其名义，供他人受托办理进出口货物报告纳税等事宜，亦不得借用他人名义办理进出口货物报关纳税业务⒋专业报关企业应按海关规定设立专职报关员办理报关纳税手续，并应对报关员的报关行为承担法律和经济责任⒌专业报关企业进出口的货物，自海关填发税款缴纳证明的次日起七日内应向代委托人缴纳税款，逾期由海关规定征收滞纳金⒍专业报关企业应依法建立账册和营业记录，真实、正确、完整地记录其受托办理报关纳税等事宜的所有活动⒎专业报关企业的收费项目及标准应经物价部门批准并对外公布 办理代理报关企业应具备的条件：⒈国务院主管部门经营国际货物运输代理、国际运输工具代理业务⒉注册资金人民币150万元以上⒊交纳风险担保金人民币20万元⒋海关认为须具备的其他条件 代理报关企业的申请程序：⒈国务院主管部门经营国际货物运输代理、国际运输工具代理业务的文件⒉工商行政管理机关颁发的营业执照⒊财会管理制度、账册设置情况报告及开户银行账号⒋法定代表人、报关业务负责人和拟担任报关员者的姓名、联系电话号码、身份证号码⒌法定代表人及其授权的主管报关业务的负责人和报关员的姓名、联系电话号码和身份证号码⒍海关认为需要的其他文件 报关员：指经海关总署组织的全国统一考试，取得报关员资格证书，按照规定程序在海关注册，向海关办理进出口货物报关业务的人员。 报关程序：指进出口货物收发货人、运输工具负责人、物品所有人或其代理人按照海关的规定，办理货物、物品、运输工具进出境及相关海关事务的手续和步骤。 在我国，货物的进出境必须经过海关审单、查验、征税、放行四个作业环节；进出口货物收发货人或其代理应办理进出口申报、配合查验、缴纳税费、提取或装运货物等手续。 进出境货物可分为：一般进出口货物、保税货物、特定减免税货物、暂准进出境货物、其他进出境货物。 报关按时间先后可分为：前期阶段（指根据海关对进出境货物的监管制度，进出口货物收发货人或其代理人在一般进出口货物、保税货物、特定减免税货物、暂准进出境货物、其他进出境货物进出境时，向海关办理进出口申报，配合查验、缴纳税费。提取或装运货物手续的过程）进出境阶段（指进出口货物的收发货人或其代理人在海关规定的期限内，按照海关规定的形式，向海关报告进出口货物的情况，提请海关按其申报的内容放行进出口货物的工作环节）后续阶段（指根据海关对保税货物、特定减免税货物、暂准进出境货物、其他进出境货物部分其他进出境货物的监管要求，进出口货物收发货人或其代理人在货物进出境储存。加工、装配、使用、维修后，在规定的期限内，按照规定的要求，向海关办理上述进出口货物核销、销案、申请解除监管等手续的过程）。 一般进出口货物概念：指在进出口环节缴纳了应征的进出口税费并办结了所有必要的海关手续，海关放行后不再进行监管的进出口货物。 一般进出口货物有以特征:⒈进出境时缴纳进出口税费⒉进出口时提交相关的许可证件⒊海关放行即办结海关手续 报关程序：1 .进出口申报（申报地：进口货物应当由收货人或代理人在货物的进出境地海关申报；出口货物应当由发货人或其代理人在货物的出境地海关申报）2 .配合查验3 .缴纳税款4 .提取或装运货物 申报期限：进口货物申报期限为自装载货物的运输工具申报进境