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北京交管部门发布2016“两会”期间交通管理措施
　　北京交管部门发布2016&两会&期间交通管理措施
　　&两会&交通：明日7时起天安门广场周边适时交通管制。具体下面跟放假网小编来了解一下!
　　从明日(3月5日)7时开始，天安门广场以及人民大会堂周边道路将适时采取临时交通管理措施。
　　同时，请广大驾驶员尽量避开长安街及其延长线、前三门大街、阜石路、西五环中段、西四环中段、学院南路、动物园路、车公庄大街、西北二环、东二环全线、北五环东段、京藏高速、机场高速等道路。
　　车辆可以绕行两广路、莲石路、玉泉路、东-西三环、阜成路、学院路、朝阳路、京承高速、机场二高速等道路行驶，请大家合理安排好出行计划。在行驶到采取临时交通管理措施的路段，允许社会机动车借用公交专用道行驶，感谢广大驾驶员给予的理解、支持。
　　北京交管部门发布&两会&期间交通管理措施
　　临时管控路段社会车辆可借公交道
　　3月2日，交管部门发布全国&两会&期间交通管理措施，在人民大会堂举行大会时，采取分时分段、单向滚动交通腾道措施。今日13时起，天安门广场、人民大会堂周边道路将适时采取临时交通管理措施。在采取临时交通管理措施的路段，允许社会机动车借用公交专用道行驶。
　　交管部门介绍，今年全国&两会&驻地比较分散，分布在北京6个城区，涉及范围广，加之目前北京的道路交通现状，大会交通管理和组织难度大。会议组织部门与交管部门多次调研勘察、反复研究论证，在确保会议安全顺利的同时，尽可能兼顾社会交通，方便群众出行。在交通组织方面，最大限度合并会议交通路线，尽量避开繁华地区，科学设定车队行车路线，合理编排车队出发时间和运行次序，精确把握车队运行速度，在主要路口交替放行会议车队和社会车辆。
　　今日15时，将在人民大会堂举行全国政协十二届四次会议开幕式，从13时起，天安门广场、人民大会堂周边道路将适时采取临时交通管理措施。交管部门提示广大驾驶员，尽量避开长安街及其延长线、前三门大街、东二环北段、西北二环路、北五环东段、机场高速、京藏高速、西四环中段、西五环中段、阜石路以及学院南路、动物园路、车公庄大街等道路。车辆可以绕行三环路、朝阳路、机场二高速、京承高速、玉泉路、莲石路、两广大街、广渠路、广安路等道路行驶。采取临时交通管理措施的路段，允许社会机动车借用公交专用道行驶。
　　同时，每次大会前一天，交管部门还将通过广播、电视、官方微博、交通显示屏即时通信工具等多种渠道，将相关管理措施提前告知社会，并于当天开会前两小时和散会前一小时再作一次告示，及时发布温馨提示和绕行建议，为群众出行提供便利。
　　以上信息由南方财富网的小编为您提供，南方财富网的小编感谢您对南方财富网的支持。
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关于破解节假日交通管理难题的实践与思考
来源：山西省公安厅交通管理局办公室 &&&&&&&发布日期： 11:25:53
关于破解节假日交通管理难题的实践与思考晋中交警支队三大队大队长 郝建宏近年来，随着社会经济的快速发展，汽车保有量不断增加，加之受节日高速公路通行免费等惠民政策的影响，节假日期间，群众自驾出游、包车旅游、走亲访友等交通出行大大增加，给道路交通安全和秩序造成了巨大压力，中心商务区、风景旅游区和干线公路和高速出入口等交通“堵、慢、乱”等问题集中体现，大小事故时有发生，形成了独特的“假日交通”现象。如何有效应对“假日交通”难题，确保广大群众假日出行的安全与畅通将成为摆在各级交管部门面前的一道现实难题。我们结合工作实际，就如何应对这一难题进行了分析。一、三大特点凸显假日交管难题（一）交通流量激增，道路拥堵严重。法定假期的调整再加上国家实行小长假期间高速公路免收7座以下小型客车通行费政策，群众出游热情日益高涨，自驾流、短程旅游流和探亲流汇聚成为节假日期间主要的交通流量增长点，交通流量成饱和状态，交通拥堵明显增多。一是公路流量剧增。车流量增加必然导致交通拥堵，特别是国庆首日及末日，公路拥堵现象已成必然，拥堵增加又增加了事故发生的几率。二是城区交通压力增大。节日期间，城区车流主要分布在景区道路、中心繁华道路、出入城主干道路等，相对集中的车流，造成了部分道路通行缓慢甚至长时间拥堵。三是旅游景区车流交织。国庆期间景点内车流量大幅增加，外出游玩的车辆、下乡赶集车辆以及过境车辆相互交织，极易形成交通堵点，通行难、停车难等问题给出游群众带来了很大困扰。（二）交通违法增多，交通事故频发。节日期间，轻微交通事故较日常有明显增加，假期车流、人流的增加是一方面原因，另一方面是交通参与者的侥幸心理和从众心态，带有假日特点的交通违法行为明显增多，严重影响了道路通行秩序，导致交通事故多发。一是新手上路驾驶致事故多发。假日期间往往也是买车购车高峰期，不少初次取得驾驶证，新购买汽车的驾驶人也投入了假期车流中，驾驶经验的缺乏，对路况了解的欠缺，以及处理紧急情况的能力不足，导致事故多发。二是超速、酒驾、疲劳驾驶违法频发。节日给驾驶人带来身体、精神的放松，不少驾驶人对交通法规的重视程度也随之放松，酒驾、“三超一疲劳”等交通违法行为明显增多。不少车主为了逃避电子设备和民警的查处，故意遮挡号牌，不装号牌，肆意超速、不按交通信号灯行驶，无视通行规则的存在，严重的扰乱了交通秩序。三是病车上路行驶导致事故多发。节假日期间，受利益驱动和客观上出行需求增大的影响，不少面包车、老旧客车等车辆上路行驶，甚至作为包车进行营运，这些车辆本身安全性能较差，在山区公路、乡村道路或遭遇雨雪等恶劣天气行驶时，极易发生侧滑、侧翻事故。（三）交管压力增大，凸显警力不足。节假日尤其是小长假期间，公安交警防事故、保安全、保畅通的压力远远高于日常交通管理，管理压力激增。以去年国庆假期为例，晋中交警支队三大队共出动警力1100余人次，查纠各类交通违法行为6000余次，大队严格落实24小时勤务制度，实行“全时在位，全员上岗”措施，各执勤岗点每天7点上岗，晚19:30分以后根据流量下岗，全体民警每天坚守岗位12小时以上，虽然较圆满的完成了国庆交通安保任务，但在成绩的背后，是一线民警忘我工作、加班加点、无私奉献，广大民警连续工作，得不到应有的休整，工作压力过大，身体心理健康严重受损，警力不足的矛盾十分突出。二、应对&假日交通&的主要举措（一）精心组织部署，提前落实交通安保措施。大队成立工作专班，层层落实责任，根据往年应对“假日交通”积累的经验，提前研判假日期间辖区交通特点和安全形势，精心研究制定工作方案，并统筹兼顾，对风景旅游区、国省公路等重点地区制定相应的疏堵应急预案，对重点道路提前发布公告实施临时交通管制。同时，深入源头重点单位提前开展交通安全检查和隐患排查整改，确保万无一失。（二）加大警力投入，全力确保交通安全畅通。假日期间，大队根据辖区道路特点和交通流量情况，科学调整勤务，加大易堵和违法、事故多发时段、路段的警力投入，加强路面管控和指挥疏导。全体民警加班加点，坚守岗位，加大对酒后驾车、疲劳驾驶等重点交通违法行为的查处力度，全面落实各项既定安保措施，全力维护道路交通秩序平稳有序。（三）注重联勤联动，切实强化国省公路管理。在“导、疏、联”上下功夫，抓好指挥组织和联动快处等环节，细化远端分流和近端管控工作预案，科学安排高速勤务，把警力、车辆和装备投入到事故多发路段、交通易堵路段和重点分流点，随时做好交通疏导和分流准备。依托“一路三方”社会联动，提前将清障车部署在易堵路段，组织收费站工作人员加强免费车辆引导。同时，进一步推行事故快处快撤，最大限度减少事故对道路的影响。（四）强化社会宣传，科学引导群众安全出行。利用网络、电视、电台、报纸等媒体平台，广泛社会面宣传，重点加强假日期间交通流量、管制措施、气象动态、绕行方式、安全预警等诱导信息的发布，引导广大驾驶员提前准备，选择合理交通线路和方式安全出行。同时，坚持严格文明规范执法，热情周到服务，积极主动为游客提供方便和优质的服务，展示交管部门的良好形象。三、抓住十个重点，加强假日交通安全管理节假日交通安保工作影响重大、任务艰巨，做好这项工作，我们认为要在十个方面高度重视，突出重点，多管齐下，全面加强节假日交通安全管理。（一）重动员。假日期间，广大交警放弃休息、加班加点，身心疲惫，容易产生厌战情绪。为此，各级交管部门要注重做好假日期间民警的政治思想教育工作，积极教育引导广大民警践行全心全意为人民服务的宗旨，发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神，全力以赴投入到假日交通安保工作中去。同时，要把关爱民警身体健康、解决他们工作、生活中的困难作为队伍管理的一项重要内容，落实政治上尊重、思想上关心、生活上照顾、精神上关怀等一系列贴心政策，采取领导慰问、节后调休等方式，切实缓解民警的工作压力。（二）重落实。一是强化警力部署，加强路面管控。动用一切可以动用的警力，投入所有的交通管理装备，加大对重点时段、重点路段、重点交通违法行为的管控和处罚力度。二是针对景区景点等易拥堵路段，积极协调交通运输、旅游、公路及景区经营管理等部门，制定快速通行及疏导工作方案，并通过加强信息提示、安排专人引导等措施有效提升通行效率，避免发生长距离、长时间拥堵及各类纠纷或治安刑事案件，确保道路畅通。三是对重点旅游景区景点以及重点路段易拥堵点段增设“机动高峰岗”，采取错时勤务、联勤联动等措施，并加强节假日首日出行和末日返程时段的路面管控。四是加强客运、旅游、危险品运输等重点车辆的路面查控，重点查处“三超一疲劳”、不按规定车道行驶、违法占用应急车道、遮挡号牌等严重交通违法行为，及时消除安全隐患。（三）重研判。“假日交通”有规律可循，做好节假日安保工作关键要找准症结。要依托交管“大数据”，根据往年应对“假日交通”积累的经验，进一步健全完善基于“假日交通”的历史重大交通事件数据库，进一步优化交通类警情分析研判，深刻认清本地区、本路网假日交通矛盾和规律，全面把握本地区假日交通态势和走向，认真梳理现阶段“假日交通”实情，科学准确预测“假日交通”形势，特别是要将目光聚焦到农村面包车、旅游客运车、三轮机动车等关键车辆上，将警力投放到易堵易塞的关键节点上，未雨绸缪，提前准备，做到有的放矢，精细执法、精确疏导。（四）重疏导。一是按照“不堵不乱、安全畅通、和谐有序、文明规范”的工作要求，制定科学的交通组织方案，禁止大型客车、出租车、货车进入景区道路。二是优化停车管理。对游客较为集中的景点，在各主要干道、交叉口设置了指示标牌，安排警力引导旅游车辆有序行驶，并指挥过境车辆合理分流；在停车场设置了明显的停车场标志，重新施划停车线，指派专人进行统一管理，做到车辆停放有序。三是优化管理模式。在国省主干道路，以优化勤务模式、落实工作责任为重点，实行以大队包片、中队包线、民警包岗段和定岗（段）、定人员、定任务、定要求为主要内容的“三包四定”管理模式，同时，实行交通事故全员接处警和动态接处警，减少因交通事故引发的拥堵；在县乡村公路，以提升联勤联动和应急管理水平为重点，提高勤务等级，实行分段包干，小循环巡管，加大巡逻密度，对轻微交通事故做到快速出警、快速处置、快速施救、快速恢复，提升管理效能。（五）重诱导。平安畅通，宣传先行。要充分利用广播、电视、电台、网络等媒体，特别是微博、微信等新媒体，最大限度丰富宣传内容和形式，在全社会大张旗鼓开展交通安全宣传服务，重点是强调假日期间交通流量、拥堵路段预判及出行建议，发布“三超一疲劳”、酒后驾车等重点交通违法行为的危害警示，以及高速公路、农村地区、恶劣天气等环境下安全驾驶提醒和突发状况下的应急技巧，引导市民群众避开高峰时段，选择合理路线和交通工具出行。同时，利用国省道可变情报板等实时开展诱导发布，提醒拥堵路段后方驾驶人就近驶离高速选择绕行，减少排队等候时间和拥堵程度。（六）重配时。将交通信号配时模式分为“日常工作日”放行和“假日休息日”放行两种模式，每种模式根据历史流量和现有流量相结合，分为高峰、平峰、低峰等情形予以针对性配时。假日期间，重点对城乡结合部、风景旅游区等交通流量集中、容易拥堵的重点路段、路口交通信号灯进行调整，延长高峰放行时间，从而适应交通流量的突然变化。对高速公路出入口周边道路交通信号配时同步进行调整，确保上下高速车辆与地面交通流量相匹配，最大限度保障车辆通行畅通。同时，要依托路面执勤警力和交通科技设施，建立人机合一、无缝对接的高效交通指挥控制体系，及时掌握实时和整体路况，迅速发出正确指令，平衡调配通行压力，确保路网畅通。（七）重整治。紧紧抓住关键环节，在建立重点交通违法行为常态化整治的基础上，针对节假日特点，适时组织开展统一或区域性酒后驾车、疲劳驾驶、三轮机动车非法营运等重点交通违法行为的集中整治行动。在整治中，根据假日实情有针对性突出重点地区、重点时段和重点车辆，营造假日交通违法严查严处氛围。同时，要注重加强与交通、城管、路政等部门的联勤联动，互通信息、互相协助，综合整治，齐抓共管，形成整体合力，将路面管控疏导效果最大化。（八）重宣传。一是针对假日自驾出行人员特别是新驾驶人增多的情况，要印制一批交通安全宣传提示卡，在收费站、旅游景点广泛发放，告知在高速公路和山区公路驾驶车辆时的安全常识。二是拓宽宣传渠道。通过电台、微博、电子显示屏等快捷渠道加强交通诱导信息发布，引导驾驶人和旅客合理选择出行方式、时间和路线。三是丰富宣传形式。在长假前，组织民警深入社区、农村、学校、单位、企业开展形式多样、内容丰富的文明交通安全宣传教育活动，进一步提升广大交通参与者法制意识、交通安全意识和文明交通意识。（九）重应急。一是加强应急处突准备。针对节假日期间可能出现的应急突发事件，结合辖区实际逐项制定切实可行的工作预案并抓好落实。大队及各中队与交通运输、应急、医疗急救等部门和公路经营管理、清障施救单位建立疏堵保畅协作机制，提前准备大型清障设施、救援车辆、急救药品等应急处置物资。二是严格落实交通事故快速处理机制。成立事故快速处置小组，按照就近接处警原则，对一般事故，按简易原则快速处理；对重大事故，快速转移伤员，勘察现场后迅速拖离车辆。三是加强指挥疏导。对发生交通拥堵的路段，中队民警要在第一时间安排警力疏导，确保现场见民警、见警车、见警灯。同时，提前做好恶劣天气应急处置准备工作，对随时可能到来的雨雪雾天气，随时启动应对恶劣天气应急预案，视情采取交通管制措施，必要情况下，立即封闭道路。（十）重服务。假期前要集中对一线执勤民警进行执法规范化教育。严格规范民警执法行为，坚决杜绝执法不规范和公路“三乱”行为。进一步规范执法语言和动作，认真做好因拥堵导致滞留车辆司乘人员的解释宣传工作，对不影响交通秩序和交通安全的轻微交通违法行为，教育为主，不得当场处罚。要在显要位置公布报警和求助电话，及时接受群众求助。依托交通警察执法站和执勤点，积极创造条件向过往群众提供指路、休息、饮水等服务。遇有突发疾病、车辆故障、受困求助时，及时协调有关部门给予救助。登录人民网通行证 &&&
2017全年放假时间均赶在周末？
清明、五一、端午都在工作日&不管是否赶在周末休息天数不变
日08:34&&来源：
原标题：全年放假时间均赶在周末？
　　全年放假时间均赶在周末？春节过完，一条《全年放假时间均赶在周末 网友：这可能是个假2017》的微信文章在朋友圈中刷屏。不过北京晨报记者仔细研究了2017年的放假安排，发现并不如此文所言，实际上清明、五一、端午节都在工作日，借周末调休的惯例与往年并无差别。而元旦、正月初一、初二这三天法定节假日确实赶在了周末，但按照相关规定，都在工作日进行了补假。也就是说，无论节假日是否在周末，并不会缩减休假天数，也不会影响到公民休假的权利。
　　元旦春节都工作日补假
　　根据国务院发布的《全国年节及纪念日放假办法》，全体公民放假的假日，如果适逢星期六、星期日，应当在工作日补假。而儿童节、妇女节、青年节等部分公民放假的假日，如果适逢星期六、星期日，则不补假。
　　2017年第一个节日“元旦”，正好是星期日，按照国务院发布的放假通知：1月1日放假，安排1月2日（星期一）补休。春节的法定节假日为除夕和正月初一、初二，其中正月初一和初二为周六日，放假安排是1月27日至2月2日放假调休共7天，1月22日（星期日）、2月4日（星期六）上班。也就是说，除了三天春节“正假”外，初三、初四为补休初一、初二，初五初六为前后周末的调休，初七正常上班。
　　中秋国庆连放8天假
　　2017年的法定节假日中，清明节4月2日至4日放假调休，共3天，4月1日（星期六）上班。清明节的“正日子”是4月4日，在周二；五一劳动节的5月1日在周一，放假与周末连休3天。端午节5月28日至30日放假调休，也就是周日、周一和周二休3天，端午节这天在周二，5月27日（星期六）上班。
　　今年的节假日与往年相比，还有一个比较特殊，那就是中秋节“淹没”在了国庆节期间。2017年的中秋节在10月4日，确实在国庆节放假期间，不过按照国务院公布的放假通知，中秋节和国庆节加在一起，一共会放假8天，实际上假期也并未减少。
　　周末放假不影响加班费
　　此外，还有网友“操心”，节假日在周末，会不会影响加班费。北京晨报记者咨询相关部门得知，按照法律规定，只要是国家法定假期工作，无论是在工作日还是周末，均可以享有节假日待遇。
　　就拿2017年来说，元旦1月1日、春节除夕、初一、初二（1月27日-29日）为法定节假日，当天加班须另行支付三倍日加班工资。日、日、1月30日、1月31日、2月1日-2日，用人单位可选择补休或另支付双倍日工资。清明节4月4日、劳动节5月1日、端午节5月30日为法定节假日，当天加班须另行支付三倍日加班工资。4月2日-3日、4月29日-30日、5月28日-29日，用人单位可选择给予补休或另支付双倍日工资。国庆节10月1日-3日、中秋节10月4日为法定节假日，当天加班须另行支付三倍日加班工资。10月5日-8日，用人单位可选择给予补休或另支付双倍日工资。(陈琳)
(责编：李淼（实习）、张雨)
浙江温州民房坍塌9名被困人员已全部找到
据据浙江省温州市文成县委宣传部官方微博消息，2月3日上午9点48分，现场救援人员搜救出第九名被困人员。
春节期间全国道路交通安全形势平稳2017年农历春节期间全国道路交通安全形势平稳，截至2月2日15时，全国各地公安交管部门接报涉及人员伤亡道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失同比分别下降32.5%、29.1%、36.2%、23%。取消交警休假就能有效杜绝事故吗?
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取消交警休假就能有效杜绝事故吗?
　　日 07:30:08　　来源：发展论坛
话题背景：<FONT face=宋体
color=#月19日17时20分许，京石高速公路发生车祸造成17人死亡、3人受伤，3车严重损坏。当晚，公安部发出紧急通报，要求全国公安机关立即开展过细、过硬的交通安全大检查；各级公安机关主管交管工作的负责人必须到第一线，强化督察，强化奖惩，强化责任追究；各地、各级公安交通管理部门从现在开始，一律停止休假，停止外出参观考察活动，领导干部必须坚守岗位。
&&论坛热帖:
&好举动!取消休假增加警力，有助安全管理
【新华网友】公安部门取消休假是百姓的福气。取消休假并非就是公安人员不休假了,而是可以轮休。而过去却是"人民放假,公安也放假"。须知:公安放假而坏蛋是不放假的!所以,一旦公安放假了,人民真的就没有安全了。欢迎公安部门取消假期!
【新华网友】好!公安部这两年的确有很大进步。这项决定非常及时、非常英明、非常有力。出了这么严重的事故肯定是工作上没有落实到位，尤其到了节假日，外出的车辆增多，出现事故的可能性就更大，取消休假增加警力，加大惩治违章力度可谓是现在的重中之重。&
停止“休假”治标不治本，关键在于平时工作【新华网友】
不休假就能将事故消灭了吗?关键还是基础工作做得如何,平时管理管得如何,一味的靠百日竞赛,短期整顿,那过后怎么办呢?可以放松了吗?可以回家放假睡大觉了吗?要发扬五十年代人民警察脚踏实地的作风，平时严格监管才是避免重大事故的方法。
【新华网友】
不能只靠亡羊补牢，工作平时就应该抓好！我感觉这几年我们的交警部门也做了很多努力，效果也比较明显，但不能因为有了成绩，就忽视漏洞的存在。这些大呼笼工作没有用，关键是要加强执法力度，对违章违法行车要严管，贯穿工作的始终。你现在不休假，实际是耽误了职工的休息时间，对杜绝事故基本没有用。
【黄新】难道停止休假问题就能解决吗？工作的突击性在特定的情况下是必要的，关键是日常工作是否到位。应在制度落实和责任心上找原因，在领导层找原因。交通民警大多是有责任心的，非常辛苦，公休是他们的权利。
【新华网友】 进几年车多了,交通管理体制也相应的作了一些改革,但是还远远不够,这里面管理体制是根本问题。加大监管力度是一个方法,但是我认为不是最好的方法。治标不治本,基层交警有怨言,百姓也不痛快。交管部门的工作不能总是停留在解决问题上,应该从怎么减少交通事故为出发点,制定出一套科学实用的管理方法。当然创建一个良好交通秩序不只是交警的责任,也是广大人民群众的义务,交管部门应该起一个引导作用,多和广大人民群众接触交流,不交流怎么发现问题的原由呢,不交流怎么防微杜渐呢？是发现问题才解决问题,误了多少事。交管部门要是真想管的严,那就坚持到底,三天热是没用的。
休假是交警的权利，取消休假不合理
【janusuny】
我觉得,不应牺牲交警合法的休息时间!休假应该是宪法和劳动法赋予公民的权利，交警也是公民,为什么剥夺他们的权利？在有效的工作时间内做好交警应尽的责任。有效的工作时间不做好工作，加班加点有何用？
【新华网友】从现在开始到什么时候结束？一个星期?一个月?还是一直下去?没有明确规定,交警要累倒在岗位上了,不能体现以人为本。交警也是人，也需要休息，也有家人，在他们服务的同时，大家理解一下他们吧！该休假的必须休，该加强的管理措施必须到位。警察正常的权利要给予保护。警察的业务和政治素质要提高。
& 减少交通事故，需要全社会的力量群防群治
【中华－东方之子】交通事故不是单靠交通警察执法来预防，而是要靠全社会的力量来群防群治。高速公路上的大卡车永远是车祸的最主要的制造者，应该严格监管卡车和卡车司机，并强制大卡车安装防撞网和其他被动安全措施。同时加大对违规司机的处罚力度，加强对驾校的监管，防止不合格司机流入社会。还有执法机关，在预防事故方面实在是做得太少了，但愿在这方面有所改进。
【新华网友】随着近几年车流量的剧增，通行率有限的京石高速的一些路段应限制货车通行，尤其是大型货车，大型货车是高速公路的头号杀手。许多货车司机素质低下，缺乏起码的高速路行车的安全及礼让意识，随心所欲，加之监管惩处力度太低，规章制度仅仅停留在口号上、文字上，故而致使车祸连连不断。建议大型货车另辟道路，否则类似悲剧还会不断发生。作为高速运输工具，既然在同一条道路上不能严格做到客、货车各行其道，那就应该分道行驶。
【新华网友】交通事故和交警并没有直接的联系，它是意外事件所以它的防控是很难有具体的措施和方向的，它的形成有很多社会因素，不能把矛头全指向一线执勤民警，他们在警力奇缺和不合理的警务活动中工作已经很累了。
【新华网友】说一千道一万，中国的道路设计标准根本就不低，比日本的强多了！可是中国的事故率、死亡率比日本、美国高得太多了。根本原因是什么？中国人的守法意识太差了，闯红绿灯、货车超载、随意超速变线，总之一句话：自己合适了就行！我觉得中国的交通安全要想有所提高，一个是加强法制管理，一个是严格控制新司机的水准！
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（责任编辑:唐心怡）
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