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新改性沥青让路面“环保低碳”
——福建金泉建设公司以稳定型橡胶改性沥青助推南安城建
来源：中国建设报&&&&
“南安市区的路面大变样了。”
“稳定型改性沥青路面让南安市区的路成为‘低碳环保路’。” 走进南安市，人们惊奇地发现：市区中心区9条主干道———新华街、民主街、中山街、普南路、柳城路、柳新路、南大路、新美路、溪美街焕然一新，近8万平方米的路面已全面完成道路路面改造，而且全部使用由福建省金泉建设有限公司生产的、被称为“环保低碳路面”的稳定型橡胶改性沥青，并以温拌沥青技术进行拌合、施工，受到广大市民的称赞。橡胶改性沥青就是用废旧轮胎制成的胶粉，按适当比例加入基质沥青中，经一定的工艺流程制成的一种沥青混合料。橡胶改性沥青具有高温稳定性、低温柔韧性以及抗老化、抗疲劳、抗水损等优良性能，是较为理想的“环保低碳型”路面材料。目前，这种路面材料主要应用于沥青路面结构中的应力吸收层和表面层中。近几年，橡胶改性沥青路面在我国已经取得了很大进展，上海、南京、天津、烟台、赣州等城市在城市道路和高速公路中成功应用了该项技术。福建省金泉建设集团率先使用的稳定型橡胶改性沥青路面技术，达到国内领先水平，可适用于桥面、隧道路面、水泥混凝土路面、沥青路面加铺沥青层间的应力吸收层。福建省住房和城乡建设厅已下发通知，要求各级行业主管部门在城市道路中因地制宜地推广应用这一技术。
该公司负责人对记者说，稳定型橡胶改性沥青具有重要的社会和环保效益。其有以下主要特点：
（1）减轻废旧轮胎堆放的压力，消除“黑色污染”。随着汽车保有量的日益增加，废旧轮胎成了环保的一大难题，其中得到回收利用的只占15%～20%。废旧轮胎长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫，传播疾病。此外，这些轮胎容易引发火灾，被人们称为“黑色污染”。稳定型橡胶改性沥青的应用，处理和消化了大量的废旧轮胎，对环境没有造成污染，减轻了废旧轮胎堆放压力。
（2）废旧轮胎的增值利用。用轮胎橡胶制作橡胶沥青是一种对废旧轮胎进行增值的再生利用。虽然，用废轮胎作为燃料来发电是一种简单有效的处理方法，也可以将废物转换为其他能源，但是，焚烧将废轮胎中橡胶价值烧掉了。这实际上也是一种浪费，还存在环境污染和炉灰、残余物的处理等问题。将废旧轮胎橡胶粉制造成改性沥青，用于道路建设，是当前进行废旧轮胎处理及综合利用、改善路面使用性能、取代部分价格昂贵的改性沥青等问题的有效途径之一。此外，作为发展中国家，资源再生利用是各国都十分重视的事情，而废旧轮胎的市场开发属于循环经济之一，是变废为宝的“黄金产业”，是资源再利用的有效途径。
（3）延长路面使用寿命。稳定型橡胶改性沥青的应用，可以避免传统橡胶沥青溶胀反应的等待时间和性能衰减等缺点，保证路用性能的同时具有良好的施工和易性。稳定型橡胶改性沥青使用寿命可达30年，具有高温防车痕、低温防裂缝、防水渗漏、超强粘结等作用，可降低后期维护费用。
（4）减低交通噪声、增强行车安全性、提高居民的生活质量。稳定型橡胶改性沥青胶粉颗粒具有较大空隙和一定的弹性结构，可降低噪声2~3分贝，能有效吸附交通噪声和防湿滑、碎冰雪，提高行车安全系数，并且与标志线颜色对比强烈，增强了驾驶员夜间行车的可视性，提高夜间行车的安全性。
福建省金泉建设集团的相关人士介绍，他们采用的温拌沥青，是通过降低沥青拌合温度和施工的改进，使沥青混合料能在相对较低的温度下进行拌合及施工。在具有同样原材料（沥青和石料）条件下，拌合温度和压实温度一般比常规热拌低30～60℃，同时保持其热拌沥青混合料的路用性能。该技术具有以下特点：
1.减少燃料，节能明显。温拌沥青拌合温度一般保持在100～120℃，摊铺和压实路面的温度为80～90℃，与热拌沥青混合料相比，温度降低了30℃左右，生产1吨温拌沥青混合料可节省1大卡热量，折合标准燃料油约1.5～2.0kg，可节约30%的能源消耗。
2.减排效果显著。该技术减少拌合沥青烟等有毒气体排放80%以上，减少二氧化碳的排放，降低摊铺现场沥青烟雾的挥发，改善摊铺施工环境，减轻大气的污染。
3.减少沥青的老化程度，保持热拌沥青混合料的路用性能，部分指标要优于热拌沥青性能，延长路面的寿命。
4.可提高拌合楼产量20%～25%，缩短施工期。
5.延长施工季节，增加沥青路面施工的灵活性、便利性。由于料温与环境温度的差异缩小，温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存时间和运输时间均显著延长，可在较冷的气候条件下进行施工，提高道路施工企业的效率。
6.较快地开放交通。由于温拌混合料完成压实后，其温度已经处在较低水平，在碾压完成后可以较快地开放交通，减少施工作业对交通的干扰。
金泉建设集团相关人士对记者说，为了推广上述新技术，该公司于2010年4月专门成立子公司——福建鑫海湾科技有限公司。子公司设于福建省漳州市，注册资本4000万元，主要从事废旧轮胎回收、加工与利用；新型改性沥青、沥青混合料、彩色沥青、废旧沥青混合料热再生的研发、生产与销售；普通沥青和改性沥青的仓储与销售等。目前，公司已在角美镇文圃工业区购地200多亩，承建“海西废轮胎胶粉改性沥青循环经济产业化项目”。循环经济产业化项目可分为三个方面的内容：一是废轮胎胶粉改性沥青，二是废旧沥青混合料的热再生循环利用，三是利用周边废石料破碎成各级配碎石和矿粉。公司在泉州市的水头镇、康美镇、泉港和龙海市角美镇、龙岩市高陂镇建有四座LB3000型和一座LB4000型的沥青拌合站、2条改性沥青生产线、6000吨沥青的储存库、1条石子破碎生产线、彩色沥青混凝土生产线2条；正在建设中的有废旧轮胎胶粉（粒）生产线1条、废旧沥青混凝土热再生处理生产线1条、能存储25000吨沥青的储存罐库区1个以及一个6000平方米的科研中心、试验检测中心、相关的物流配送中心、产品仓库、工程运输车辆等设施。
金泉建设集团相关人士进一步指出，公司在市政道路材料领域、路面工程施工领域的技术实力雄厚。目前，该公司与东南大学、山东建筑大学、福建省建筑科学研究院等高校的科研机构进行技术合作，建立了一个由国内外知名专家组成的道路路面研发中心，为公司产品的研发提供了强大的技术支撑及人才保证。公司开发并形成了具有公司自主品牌的“绿科环”牌系列产品，包括废轮胎橡胶粉加工系列、改性沥青系列、乳化沥青系列、防水粘结材料系列、沥青路面养护技术系列、彩色路面系列、温拌沥青系列、城市环保性路面材料的研制等八大系列的30余种产品与技术。
目前，该公司已承担了省级科研项目3项，分别为《废旧轮胎胶粉沥青及混合料的研制与施工技术研究》、《橡胶沥青应力吸收层复合式路面加铺施工技术的研究》和《轮胎胶粉改性沥青路面施工技术规程》。其中，《橡胶沥青应力吸收层复合式路面加铺施工技术的研究》已顺利通过专家评审。专家组一致认为，该施工技术具有创新性，填补了国内该项技术空白，达到国内领先水平。& & & 山东大山储运有限公司位于山东省青州市峱山经济开发区，地处山东半岛东部，位于中国古九州之一的--山东青州西部，西接工业发达的淄博市，与齐鲁石化毗邻，北领胶济铁路和309国道。占地面积170亩，总库容量5万余吨，我公司是潍坊生产改性沥青工厂之一，主要生产加工70#道路沥青、SBS改性道路沥青，年产SBS改性沥青10万吨。公司下设有产品运输车队，配套沥青专用运输车辆50余台，是山东省交通系统道路建设与养护沥青定点供应单位，每年为山东公路建设提供大量道路沥青资源。
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